Авиакомпания Стинсон - Stinson Aircraft Company

Авиакомпания Стинсон

Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	1920 ; 101 год назад ( 1920 )
Учредители	Эдди Стинсон
Несуществующий	1948 г. ( 1948 )
Судьба	Несуществующий
Штаб-квартира	Детройт, штат Мичиган , Соединенные Штаты Америки
Действующие лица	Уильям А. Мара
Родитель

Stinson SR-8E Reliant

Построенный в 1928 году Stinson SM-2 Junior в Лейкленде, Флорида, в апреле 2007 года.

Тримотор авиалайнера Stinson SM-6000B образца 1931 года, годный к полету в музее Weeks, Полк-Сити, Флорида, апрель 2007 г.

1939 г. Stinson HW-75 (также называемый 105). Всего было произведено 535 самолетов (275 в 1939 году и 260 в 1940 году).

Стинсон Aircraft Company был самолет производства компании в Соединенных Штатах между 1920 и 1950 - х годов.

История

Компания Stinson Aircraft Company была основана в Дейтоне, штат Огайо , в 1920 году летчиком Эдвардом «Эдди» Стинсоном , братом летчика Кэтрин Стинсон . После пяти лет предпринимательской деятельности Эдди сделал Детройт, штат Мичиган, центром своих будущих летных усилий, продолжая летать в качестве пилота-каскадера, зарабатывая 100000 долларов в год за свои усилия - огромную сумму по тем временам.

Стинсон обнаружил, что деловое сообщество Детройта восприняло его планы по разработке собственного самолета. Альфред В. Вервиль и группа местных бизнесменов - Авиационный комитет Торгового совета Детройта - поддержали планы Стинсона по созданию Stinson Aircraft Syndicate в 1925 году и предоставили 25000 долларов на разработку и создание прототипа, закрытой кабины, 4- местного биплана с приводом от двигателя. в ходе испытаний радиального двигателя с воздушным охлаждением Wright Whirlwind J-4, совершенного в полете на Packard Field в Розвилле, штат Мичиган, северо-восточном пригороде Детройта. Packard Field был первым коммерческим аэродромом в Мичигане, открытым в 1919 году, местом расположения Packard Aviation и Мичиганской государственной авиационной школы, что сделало его естественным местом для Стинсона, чтобы начать свой бизнес в районе Детройта.

Самолет Stinson Detroiter SB-1 (для "Stinson Biplane model 1") совершил свой первый полет с Паккард Филд 25 января 1926 года. Самолет имел не только редкую (для того времени) закрытую кабину, но и тепло (что было большой плюс учитывая холодную мичиганскую зиму), мягкие сиденья и боковые панели, да еще и электрическая прикуриватель. Он стал успешным в одночасье, и в феврале полеты были предложены 70 пассажирам, что позволило Stinson собрать 150 000 долларов в виде государственного акционерного капитала для запуска в производство. Стинсон зарегистрирован в Мичигане как Stinson Aircraft Corporation. 4 мая 1926 года Эдди приобрел здание Стимсона (без связи со Стинсоном и без опечатки) здание Scale Mfg. В Нортвилле, штат Мичиган, прямо через пруд от местного известного завода Ford Valve, и была выпущена первая серийная модель SB-1. всего три месяца спустя, в августе 1926 года. В 1926 году Стинсон нанял на завод в Нортвилле более 250 рабочих.)

Самолеты были слишком большими для полной сборки на заводе в Нортвилле, поэтому крылья были прикреплены к фюзеляжу к западу от города на новом местном аэродроме в Нортвилле, наземном проекте, принадлежащем группе деревенских предпринимателей, основанных для поддержки завода Стинсон. . Затем самолеты были доставлены отсюда покупателям. К концу 1926 года Stinson Aircraft Corp. продала замечательные 18 SB-1 Detroiters, завершив производство 10 самолетов, а прототип SB-1 был продан Горацию Доджу, сыну одного из основателей Dodge Motor Cars.

Northwest (сегодня Delta Airlines) продала свой первый пассажирский билет в июле 1927 года на свой первый из нескольких SB-1 (а позже SM-1). . К этому времени компания Stinson Corp. построила на аэродроме собственный стальной ангар с бетонным полом, где они могли завершить процесс сборки самолета и прикрепить крылья. Готовые фюзеляжи надстройки просто протащили через центр города на аэродром за грузовиками Ford Model TT , а крылья поставили на трейлеры.

К концу 1926 года Stinson Aircraft Corp. начала разработку нового поколения SM-1 (моноплан Stinson типа 1), шестиместного моноплана, первоначально оснащенного более мощным Wright J-5. Первый полет состоялся весной 1927 года. По совпадению, новый моноплан имел почти такие же размеры крыла и многие элементы конструкции, как у моноплана Райана, совершавшего знаменитый трансатлантический перелет Линдберга в мае 1927 года. Эта модель в конечном итоге полностью заменила биплан, и к 1928 году SB-1 был снят с производства, когда FAA наконец добралось до его официальной сертификации. Первые SM-1 были построены и вылетели из Нортвилла, но компания переросла свои мощности и покинула Нортвилл к 1929 году, переехав в Уэйн, штат Мичиган , который находился рядом с местом расположения промышленного аэропорта Детройта.

Бизнес неуклонно рос, и в 1929 году компания Stinson поставила 121 самолет.

Автомобильный магнат Эрретт Лоббан (EL) Корд приобрел 60 процентов акций Stinson в сентябре 1929 года, и его Cord Corporation предоставила дополнительный инвестиционный капитал, чтобы позволить Stinson продавать свои самолеты по конкурентоспособной цене, продолжая разрабатывать новые конструкции. В разгар Великой депрессии в 1930 году Стинсон предложил шесть моделей самолетов, от четырехместного Junior до трехмоторного авиалайнера Stinson 6000 .

Эдди Стинсон не дожил до успеха своей компании. Он погиб в авиакатастрофе в Чикаго, штат Иллинойс, 26 января 1932 года во время поездки по продажам. На момент смерти в возрасте 38 лет Стинсон налетал более 16 000 часов - больше, чем любой другой пилот того времени.

Имя Стинсон просуществовало недолго после окончания Второй мировой войны. Смерть Эдди Стинсона ускорила ассимиляцию Stinson Aircraft Corporation в более крупные корпорации: сначала Cord Corporation, затем Aviation Corporation (AVCO), а затем Consolidated Vultee . В 1948 году компания Stinson была продана Piper Aircraft Corporation , которая продолжала производить 108 самолетов в течение ограниченного времени. Piper преобразовала оригинальный дизайн Stinson ("Twin Stinson") в успешный Piper Apache , первый в мире цельнометаллический двухмоторный современный самолет общего назначения .

Самолет

Стинсон Модель O

использованная литература

Сноски

Примечания

Библиография

внешние ссылки

• Характеристики и фотографии Stinson "S" Junior
• Краткий рассказ и фотографии дизельного двигателя Packard Stinson SM-1