Стинсон Детройтер - Stinson Detroiter

Детройтер
Stinson SM-1F NC8468 с междугородней воздушной линией AL77C-038 (14541100063) .jpg
Стинсон СМ-1Ф
Роль Универсальный моноплан
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Stinson Aircraft Syndicate
Stinson Aircraft Company
Первый полет 25 января 1926 г.
Количество построенных 100+
Варианты Стинсон младший

Стинсон Detroiter был шесть мест кабины авиалайнера для пассажиров или грузов , спроектированных и построенных Стинсон Aircraft Syndicate , позже Стинсон авиастроительной корпорации . Название Detroiter использовалось в двух различных конструкциях: биплан и моноплан.

Разработка

Первым проектом компании Stinson Aircraft Syndicate, базирующейся в Детройте, был Stinson SB-1 Detroiter , четырехместный биплан с кабиной с новыми функциями, такими как обогрев кабины, индивидуальные колесные тормоза и электростартер для носовой установки мощностью 220 л.с. (164 кВт). Двигатель Wright J-5 Whirlwind . Он совершил свой первый полет 25 января 1926 года. Тормоза Harley Davidson были продемонстрированы во время первого заснеженного полета, требующего добавления колесных цепей для предотвращения заноса. Этот самолет вскоре был преобразован в шестиместный Stinson SM-1D Detroiter , версию моноплана с высокорасположенным крылом, которая в конечном итоге совершила ряд значительных полетов на большие расстояния. Самолет вскоре имел успех, и это позволило Стинсону получить 150 000 долларов государственного капитала для создания 4 мая 1926 года компании Stinson Aircraft Corporation.

Было построено семьдесят пять версий с двигателями Wright J-5, за которыми последовали 30 самолетов с двигателями Wright J-6. С 1928 года самолеты SM-1 использовались на регулярных рейсах авиакомпаниями Braniff Air Lines Пола Браниффа и Northwest Airways .

В 1930 году SM-1FS с экипажем из трех человек достиг Бермудских островов из Нью-Йорка , что стало первым полетом на острова. Чтобы добраться туда, самолету пришлось дважды приземлиться: один раз из-за темноты, а затем после того, как закончилось топливо. С поврежденной стойкой крыла он был отправлен обратно в Нью-Йорк.

В 1928 году Стинсон разработал модель SM-2 Junior меньшего размера, которая понравилась частным владельцам.

Варианты

Биплан Stinson SB-1 Detroiter в первоначальном виде
SB-1 Детройтер
Оригинальная версия биплана с двигателем Wright J-5 Whirlwind мощностью 220 л.с. (164 кВт) . 26 единиц построено. Прототип продан Горацию Элджину Доджу , первая серийная модель продана Джону Дювалю Доджу из Доджесона .
СМ-1Д
Версия моноплана с высокорасположенным крылом и двигателем Wright J-5 Whirlwind мощностью 220 л.с. (164 кВт).
СМ-1ДА
Как SM-1D с подробными улучшениями.
SM-1DB
Как SM-1D с небольшими улучшениями
СМ-1ДЦ
Как SM-1D с подробными улучшениями.
СМ-1ДД
Вариант грузового с двумя сиденьями и грузовым салоном, один построен.
СМ-1ДЕ
Вариант грузового с двумя сиденьями и грузовым салоном, один построен.
SM-1DX
Вариант с дизельным двигателем Packard DR-980 мощностью 225 л.с.
СМ-1Ф
Вариант с 1929 года с двигателем Wright J-6 мощностью 300 л.с. (224 кВт) .
СМ-1Д300
SM-1D, модифицированные двигателем Wright J-6 мощностью 300 л.с. (224 кВт).
СМ-1ФС
Вариант гидроплана СМ-1Ф.
СМ-6Б
Шестиместный вариант большей вместимости с радиальным двигателем Pratt & Whitney Wasp C1 мощностью 450 л.с. (336 кВт) , два были построены, а затем еще восемь с восьмиместным интерьером.

Операторы

 республика Китай
 Перу
 Соединенные Штаты
 Гондурас

Технические характеристики (СМ-1Ф)

Stinson SM-1 3-х проекционный чертеж из L'Aérophile, сентябрь 1927 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Вместимость: 6 пассажиров
  • Длина: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
  • Размах крыла: 46 футов 8 дюймов (14,22 м)
  • Силовая установка: 1 × Wright J-6 , 300 л.с. (224 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 132 миль / ч (212 км / ч, 115 узлов)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

Примечания
Список используемой литературы
  • Дэвис, Рег (1998). Авиакомпании США с 1914 года . Пресса Смитсоновского института. ISBN 1-888962-08-9.
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис.
  • Симпсон, Р.В. (1991). Авиация общего назначения Эйрлайф . Англия: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-194-X.

внешние ссылки