SuperVia - SuperVia

SuperVia
SuperVia.svg
Логотип SuperVia
Tremsupervia.jpg
Поезд Series 3000 отправляется с платформы
Обзор
Владелец Бандейра-ду-Эстаду-ду-Рио-де-Жанейро.svg Правительство штата Рио-де-Жанейро
Обслуживаемая площадь Большой Рио-де-Жанейро
Тип транспорта Пригородная железная дорога
Количество строк 8
Количество станций 104
Ежедневная поездка 709,000 / рабочий день
Исполнительный директор Антониу Карлос Санчес
Штаб-квартира Рио-де-Жанейро , Бразилия
Веб-сайт www .supervia .com .br
Операция
Началась операция 1 ноября 1998 г . ; 22 года назад ( 1998-11-01 )
Оператор (ы) Логотип da SuperVia.svg SuperVia
Характер В классе
Подвижной состав
Кол-во автомобилей 204 поезда
Продвижение 4–30 минут
Технический
Длина системы 270 км (170 миль)
Ширина колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация Контактная цепь постоянного тока 3000 В
Максимальная скорость 90 км / ч (56 миль / ч)
Системная карта

Mapacompleto supervia.svg

SuperVia Trens Urbanos ( португальское произношение:  [ˌsupeʁˈvi.ɐ tɾẽˑzuʁˈbɐ̃nuⁱʃ] ) (английский: SuperVia Urban Trains ) - оператор скоростных и пригородных поездов , основанный в Рио-де-Жанейро ( Бразилия ) в ноябре 1998 года. Он перевозит около 750 000 пассажиров в день. на сети железных дорог, состоящей из 104 станций в 12 городах: Рио-де-Жанейро , Дуке-де-Кашиас , Гуапимирим , Нова-Игуасу , Нилополис , Мескита , Кеймадос , Сан-Жуан-де-Мерити , Белфорд-Рохо , Хапери , Паракамби и Маге .

В багажных области SuperVia поездов была адаптацией оригинального дизайна , чтобы соответствовать бразильской реальности. Бразильское исследование показало, что средний пассажир в ежедневных поездках на работу несет вес в рюкзаках, сумках для покупок или портфелях весом 7 кг.

История

В 1998 году концессии соглашение началось, который установил концессионеру «s инвестиционных обязательств (SuperVia) и лицо , предоставляющее право (государства). Таким образом, стало возможным сэкономить для государственной казны более 1,6 миллиарда долларов США, что соответствует сумме субсидий, которые государство не смогло потратить на функционирование системы в период 1998/2009 годов.

С начала века количество перевезенных пассажиров увеличилось, и система значительно улучшилась в соответствии с расписанием движения поездов , которое постоянно контролируется правительством через регулирующее агентство .

В 1998 году, до гранта, в день перевозилось 145 000 пассажиров с пунктуальностью менее 30%. В 2009 году более 510 000 пассажиров перевозились в день со средней пунктуальностью 90%, что является самым высоким показателем за всю историю существования системы .

Модернизация

Центральный железнодорожный вокзал Бразилии .

С появлением 30 новых поездов в 2011 году 14 поездов SuperVia предыдущих конфигураций будут изъяты из обращения . Способные перевозить 1300 пассажиров , новые поезда обладают рядом технических преимуществ, таких как: тяговые двигатели переменного тока, кондиционер с автоматическим регулированием температуры, система автоматического сцепления, дверная система с обнаружением препятствий , электронные рекламные щиты и бортовые дисплеи, звуковое оборудование, безопасность. камеры , фризы системы смазки, устройства внутренней связи и аварийной сигнализации в соответствии со стандартом доступности (NBR 14021).

Поезда также будут иметь камеры по бокам (зеркального типа), что позволит водителю наблюдать за любой платформой без необходимости отходить от командного пункта в кабине. Будет использован синий цвет (это цвет состояния, а также цвет SuperVia). Сиденья изготовлены из волокна и имеют мягкую спинку из синтетической ткани. В каждой машине восемь сидений разного цвета, а в моторных вагонах есть специальные места для инвалидов-колясочников. А центры, расположенные в носовых частях вагонов, служат для передачи информации пассажирам. В каждом автомобиле будут установлены четыре камеры , позволяющие водителю вести визуальное наблюдение за любым аварийным запросом. Будут установлены четыре ЖК-телевизора с целью установления деловых партнерских отношений с образовательными и государственными учреждениями.

Линии

Карта системы
Линия Термини Длина Станции
Деодоро Central do Brasil ↔ Deodoro 23 км (14 миль) 19
Санта Круз Central do Brasil ↔ Санта-Крус 54,75 км (34,02 мили) 21 год
Japeri Central do Brasil ↔ Japeri 61,75 км (38,37 миль) 17
Паракамби Джапери ↔ Паракамби 8,26 км (5,13 миль) 3
Белфорд Роксо Central do Brasil ↔ Belford Roxo 27,7 км (17,2 миль) 19
Саракуруна Central do Brasil ↔ Gramacho ↔ Saracuruna 34,02 км (21,14 миль) 20
Вила Инхомирим Саракуруна ↔ Вила Инхомирим 15,35 км (9,54 миль) 8
Гуапимирим Саракуруна ↔ Гуапимирим 17,3 км (10,7 миль) 19

Специальные службы

Линия Термини Тип Станции
Бангу Central do Brasil ↔ Bangu выражать 8
Кампо Гранде Центр Бразилии ↔ Кампу-Гранди выражать 12
Грамачо Central do Brasil ↔ Gramacho выражать 5

Планируется

Линия Термини Длина Станции Открытие
Итагуаи Санта-Крус ↔ Итагуаи 10 км (6,2 мили) 5 TBA
Барринья Хапери ↔ Барра-ду-Пираи 46 км (29 миль) 11 TBA

Канатная дорога / канатная дорога фавелы "Complexo do Alemão"

Карта общественного транспорта с маршрутами SuperVia (зеленая).

С 8 июля 2011 года SuperVia начал работать « Complexo сделать Alemao » трущобы фуникулере , первый транзитный массовый воздушный подъемник системы пассажирских в Бразилии. Канатная дорога интегрирована в систему городского рельсового транспорта и имеет шесть станций - «Бонсуцессо», «Адеус», «Байана», «Алемао», «Итараре / Альворада» и «Палмейрас». Система состоит из 152 гондол, каждая из которых может перевозить 10 пассажиров, восемь сидячих и две стоячих, и имеет длину 3,5 км.

От первой станции (Bonsucesso) до последней (Palmeiras) занимает 16 минут. Согласно закону, подписанному губернатором Сержиу Кабралом, каждый житель имеет право на два бесплатных билета в день (в одну сторону и один обратно). Стоимость единицы будет стоить 1 доллар США.

Линия Терминалы
Teleférico A Palmeiras - Bonsucesso
Панорамный вид на систему канатной дороги / канатной дороги в трущобах Complexo do Alemão . На изображении показаны линии между станциями (слева направо) Палмейрас - Итараре - Алеман - Байана - Адеус.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки