SuperVia - SuperVia
Обзор | |||
---|---|---|---|
Владелец | Правительство штата Рио-де-Жанейро | ||
Обслуживаемая площадь | Большой Рио-де-Жанейро | ||
Тип транспорта | Пригородная железная дорога | ||
Количество строк | 8 | ||
Количество станций | 104 | ||
Ежедневная поездка | 709,000 / рабочий день | ||
Исполнительный директор | Антониу Карлос Санчес | ||
Штаб-квартира | Рио-де-Жанейро , Бразилия | ||
Веб-сайт | www |
||
Операция | |||
Началась операция | 1 ноября 1998 г . | ||
Оператор (ы) | SuperVia | ||
Характер | В классе | ||
Подвижной состав | |||
Кол-во автомобилей | 204 поезда | ||
Продвижение | 4–30 минут | ||
Технический | |||
Длина системы | 270 км (170 миль) | ||
Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) | ||
Электрификация | Контактная цепь постоянного тока 3000 В | ||
Максимальная скорость | 90 км / ч (56 миль / ч) | ||
|
SuperVia Trens Urbanos ( португальское произношение: [ˌsupeʁˈvi.ɐ tɾẽˑzuʁˈbɐ̃nuⁱʃ] ) (английский: SuperVia Urban Trains ) - оператор скоростных и пригородных поездов , основанный в Рио-де-Жанейро ( Бразилия ) в ноябре 1998 года. Он перевозит около 750 000 пассажиров в день. на сети железных дорог, состоящей из 104 станций в 12 городах: Рио-де-Жанейро , Дуке-де-Кашиас , Гуапимирим , Нова-Игуасу , Нилополис , Мескита , Кеймадос , Сан-Жуан-де-Мерити , Белфорд-Рохо , Хапери , Паракамби и Маге .
В багажных области SuperVia поездов была адаптацией оригинального дизайна , чтобы соответствовать бразильской реальности. Бразильское исследование показало, что средний пассажир в ежедневных поездках на работу несет вес в рюкзаках, сумках для покупок или портфелях весом 7 кг.
История
В 1998 году концессии соглашение началось, который установил концессионеру «s инвестиционных обязательств (SuperVia) и лицо , предоставляющее право (государства). Таким образом, стало возможным сэкономить для государственной казны более 1,6 миллиарда долларов США, что соответствует сумме субсидий, которые государство не смогло потратить на функционирование системы в период 1998/2009 годов.
С начала века количество перевезенных пассажиров увеличилось, и система значительно улучшилась в соответствии с расписанием движения поездов , которое постоянно контролируется правительством через регулирующее агентство .
В 1998 году, до гранта, в день перевозилось 145 000 пассажиров с пунктуальностью менее 30%. В 2009 году более 510 000 пассажиров перевозились в день со средней пунктуальностью 90%, что является самым высоким показателем за всю историю существования системы .
Модернизация
С появлением 30 новых поездов в 2011 году 14 поездов SuperVia предыдущих конфигураций будут изъяты из обращения . Способные перевозить 1300 пассажиров , новые поезда обладают рядом технических преимуществ, таких как: тяговые двигатели переменного тока, кондиционер с автоматическим регулированием температуры, система автоматического сцепления, дверная система с обнаружением препятствий , электронные рекламные щиты и бортовые дисплеи, звуковое оборудование, безопасность. камеры , фризы системы смазки, устройства внутренней связи и аварийной сигнализации в соответствии со стандартом доступности (NBR 14021).
Поезда также будут иметь камеры по бокам (зеркального типа), что позволит водителю наблюдать за любой платформой без необходимости отходить от командного пункта в кабине. Будет использован синий цвет (это цвет состояния, а также цвет SuperVia). Сиденья изготовлены из волокна и имеют мягкую спинку из синтетической ткани. В каждой машине восемь сидений разного цвета, а в моторных вагонах есть специальные места для инвалидов-колясочников. А центры, расположенные в носовых частях вагонов, служат для передачи информации пассажирам. В каждом автомобиле будут установлены четыре камеры , позволяющие водителю вести визуальное наблюдение за любым аварийным запросом. Будут установлены четыре ЖК-телевизора с целью установления деловых партнерских отношений с образовательными и государственными учреждениями.
Линии
Линия | Термини | Длина | Станции |
---|---|---|---|
Деодоро | Central do Brasil ↔ Deodoro | 23 км (14 миль) | 19 |
Санта Круз | Central do Brasil ↔ Санта-Крус | 54,75 км (34,02 мили) | 21 год |
Japeri | Central do Brasil ↔ Japeri | 61,75 км (38,37 миль) | 17 |
Паракамби | Джапери ↔ Паракамби | 8,26 км (5,13 миль) | 3 |
Белфорд Роксо | Central do Brasil ↔ Belford Roxo | 27,7 км (17,2 миль) | 19 |
Саракуруна | Central do Brasil ↔ Gramacho ↔ Saracuruna | 34,02 км (21,14 миль) | 20 |
Вила Инхомирим | Саракуруна ↔ Вила Инхомирим | 15,35 км (9,54 миль) | 8 |
Гуапимирим | Саракуруна ↔ Гуапимирим | 17,3 км (10,7 миль) | 19 |
Специальные службы
Линия | Термини | Тип | Станции |
---|---|---|---|
Бангу | Central do Brasil ↔ Bangu | выражать | 8 |
Кампо Гранде | Центр Бразилии ↔ Кампу-Гранди | выражать | 12 |
Грамачо | Central do Brasil ↔ Gramacho | выражать | 5 |
Планируется
Линия | Термини | Длина | Станции | Открытие |
---|---|---|---|---|
Итагуаи | Санта-Крус ↔ Итагуаи | 10 км (6,2 мили) | 5 | TBA |
Барринья | Хапери ↔ Барра-ду-Пираи | 46 км (29 миль) | 11 | TBA |
Канатная дорога / канатная дорога фавелы "Complexo do Alemão"
С 8 июля 2011 года SuperVia начал работать « Complexo сделать Alemao » трущобы фуникулере , первый транзитный массовый воздушный подъемник системы пассажирских в Бразилии. Канатная дорога интегрирована в систему городского рельсового транспорта и имеет шесть станций - «Бонсуцессо», «Адеус», «Байана», «Алемао», «Итараре / Альворада» и «Палмейрас». Система состоит из 152 гондол, каждая из которых может перевозить 10 пассажиров, восемь сидячих и две стоячих, и имеет длину 3,5 км.
От первой станции (Bonsucesso) до последней (Palmeiras) занимает 16 минут. Согласно закону, подписанному губернатором Сержиу Кабралом, каждый житель имеет право на два бесплатных билета в день (в одну сторону и один обратно). Стоимость единицы будет стоить 1 доллар США.
Линия | Терминалы |
Teleférico A | Palmeiras - Bonsucesso |