Сверхзвуковой бизнес-джет - Supersonic business jet
Сверхзвукового бизнес - джета ( SSBJ ) является бизнес - джетов путешествия над скоростью звука : в сверхзвуковых самолетов . Некоторые производители проектируют или разрабатывают SSBJ, но в настоящее время их нет. Предлагаемые SSBJ, обычно предназначенные для перевозки около десяти пассажиров, будут примерно такого же размера, как дозвуковые бизнес-джеты.
На вооружение поступило только два коммерческих сверхзвуковых транспорта : Aérospatiale / British Aerospace Concorde и Tupolev Tu-144 . Оба были спроектированы с государственными субсидиями и не возмещали затраты на разработку. У них были высокие эксплуатационные расходы и высокий уровень шума. Boom Технология Увертюра является меньше сверхзвуковым авиалайнером проекта.
Некоторые производители считают, что эти проблемы можно решить в меньших масштабах, предлагая высокоскоростной транспорт для небольших групп ценных пассажиров, руководителей или глав государств . Текущие предложения включают тихий сверхзвуковой транспорт SAI и Spike S-512 . Предыдущие предложения включают Aerion SBJ , Aerion AS2 , HyperMach SonicStar , Sukhoi-Gulfstream S-21 и Tupolev Tu-444 . Несколько компаний, в том числе Gulfstream Aerospace , работают над технологиями уменьшения звуковых ударов, такими как Quiet Spike .
График
В 1997 году Dassault Aviation рассматривала сверхзвуковой бизнес-джет со скоростью 1,8 Маха, оснащенный тремя двигателями без дожигания, полученными от дозвуковых самолетов, с кабиной, аналогичной Falcon 50 , способной выполнять полеты между Парижем и Нью-Йорком. С взлетно-посадочной полосой 40 т (88 000 фунтов) и более 20 т (44 000 фунтов) топлива он сможет покрыть дальность полета 7200 км (4500 морских миль). В сентябре 2004 года Европейская комиссия выбрала программу HISAC High Speed Aircraft, начатую совместно с Dassault в 2005 году и оценивающую возможность создания небольшого сверхзвукового самолета. К 2019 году Dassault сдержанно высказывалась о перспективах сверхзвукового бизнес-джета.
В январе 2018 года Владимир Путин предложил гражданский вариант бомбардировщика Ту-160 SSBJ для потенциального рынка в 20-30 единиц только в России по цене 100-120 миллионов долларов каждая. Ранее ОАК изучал SSBJ, демонстрируя масштабную модель на авиасалоне МАКС- 2017, который будет спроектирован и построен за семь лет с существующим двигателем, таким как НК-32, и титановым планером , ограниченное производство будет стоить ожидаемой цены в 150 миллионов долларов.
В августе 2020 года Virgin Galactic объявила о проектировании высокоскоростного самолета с треугольным крылом для 9–19 человек, нацеленного на 3 Маха на высоте более 60000 футов (18000 м), в партнерстве с Rolls-Royce plc для его силовой установки.
использованная литература
внешние ссылки
- Кен Вандруф (27 сентября 2004 г.). "Объявление о сверхзвуковом бизнес-джете на NBAA" . Уичито Бизнес Журнал .
- Джереми Р.К. Кокс (17 июня 2010 г.). "Сверхзвуковой бизнес-джет: почему мы до сих пор не летим частным образом на скорости 3 Маха?" . Forbes .
- Дэвид Блэк (4 ноября 2012 г.). «Близится эра сверхзвукового бизнес-джета» . Национальный (Абу-Даби) .
- Марк Патики (2 августа 2013 г.). «Ваш сверхзвуковой BizJet может скоро взлететь» . Forbes .
- Дженнифер Бутон (16 августа 2013 г.). «Забудьте о Hyperloop, приготовьтесь к сверхзвуковому путешествию» . Fox Business .
- Мэтт Тербер (25 июня 2018 г.). «AINsight: необходимость в $ peed» . Авиационные международные новости .
- Керри Линч (20 октября 2020 г.). «Аналитики: много претендентов, но мало места для сверхзвуков» . Авиационные международные новости .