Surtees TS16 - Surtees TS16

Surtees TS16

1974 Surtees TS16 на Silverstone Classic в 2011 году.
Категория	Формула один
Конструктор	Surtees
Дизайнер (ы)	Джон Сёртиз
Предшественник	Surtees TS14
Преемник	Surtees TS19
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминиевого сплава
Двигатель	Ford Cosworth DFV 2,993 куб. См (182,6 куб. Дюймов), атмосферный V8, средний двигатель , продольно установлен
Передача инфекции	Hewland FG 400 5-ступенчатая механика
Шины	1974 : Firestone 1975 - 1976 : Goodyear
История соревнований
Известные участники	Команда Surtees Bang & Olufsen Команда Surtees Международная команда Memphis Surtees Команда Surtees с национальными органами AAW Racing Shell Sport / Whiting
Известные водители	Хосе Карлос Пейс Йохен Масс Дерек Белл Жан-Пьер Жабуй Джон Ватсон
Дебют	1974 Гран-при Аргентины
Скачки Побед Поляки F.Laps 26 год 0 0 0
nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

Сёртиз TS16 был Formula One автомобиль , используемый Surtees в течение 1974 , 1975 и 1976 Формулы сезона . Он был разработан Джоном Сёртизом .

История гонок

1974–1975: Сёртиз

Первой гонкой сезона 1974 года стал Гран-при Аргентины 1974 года . Сёртиз участвовал в гонках на двух машинах для бразильца Хосе Карлоса Пейса и немца Йохена Масс, но оба гонщика сошли с дистанции: Пейс с отказом подвески и Масс с отказом двигателя. В Бразилии бразилец финишировал четвертым, а немец - 17-м. В Гран-при Южной Африки Пейс финишировал 11-м, а Масс сошёл с дистанции из-за отказа подвески. В Испании бразилец финишировал 13-м, а немец сошел с дистанции с поломанной коробкой передач. Оба гонщика сошли с дистанции на Гран-при Бельгии : Пейс из-за плохой управляемости машины и Масс из-за отказа подвески. в Монако Масса не началась, и Пейс был вовлечен в столкновение в направлении Массне с Жан-Пьером Бельтуазом ( BRM ), Денни Хьюмом ( McLaren ), Артуро Мерцарио ( Исо-Мальборо ), Витторио Брамбилла ( March Engineering ), Брайаном Редманом ( Shadow ) и Тим Шенкен ( троян ). Оба гонщика сошли с дистанции на Гран-при Швеции : Pace из-за плохой управляемости машины и Mass из-за отказа подвески. Пейс расстался с командой после гонки, поссорившись с боссом команды и дизайнером Джоном Сёртизом. Команда только участвовала в мессе для Голландии, которая сошла с дистанции из-за отказа трансмиссии. Масс сошел с дистанции из-за отказа сцепления на Гран-при Франции, а новый товарищ по команде Хосе Долхэм разочаровал болельщиков, не сумев пройти квалификацию. Dolhem был заменен на Великобритании англичанин Дерек Белл , но он разочаровал болельщиков, не сумев квалифицироваться и немец финишировал 14. На Гран-при Германии Белл 11-й и Масс сошли с дистанции из-за отказа двигателя, разочаровав болельщиков на родине. Масс был заменен французом Жан-Пьером Жабуй из Австрии, но он и англичанин не прошли квалификацию. В команду также вошел австриец Дитер Кестер , финишировавший девятым. Долхэм и Белл не прошли квалификацию на Гран-при Италии . Dolhem был заменен австрийским Хельмутом Койнигг для Канады , который занял десятое место, но Белл не прошел квалификацию. Белла на Гран-при США заменил Долхэм, который снялся на 25-м круге после того, как Койнигг разбился на 10-м круге, вероятно, из-за спущенного заднего колеса. При ударе о барьер Армко нижний рельс не выдержал, а верхний - нет, и у Койнигга не было шансов, и он был обезглавлен. Сёртиз закончил сезон 11-м с тремя очками, но в 1975 году у команды было мало денег, поэтому команда вернулась к одной машине для англичанина Джона Ватсона .

Первой гонкой 1975 года был Гран-при Аргентины 1975 года, и Уотсон застрял с неплотной топливной трубкой и был дисквалифицирован после попытки ремонта трассы. В Бразилии англичанин финишировал десятым. Уотсон сошел с дистанции из-за отказа сцепления на Гран-при Южной Африки . Англичанин финишировал восьмым в Испании . Уотсон вырос на Гран-при Монако . Англичанин финишировал десятым на бельгийском . Уотсон финишировал 16-м на Гран-при Швеции . Англичанин ушел в отставку с Vibrations в Голландии . Уотсон финишировал 16-м на Гран-при Франции . В Британии англичанин финишировал 11-м. После того, как он, Патрик Депайлер ( Тиррелл ) и Марк Донохью ( вошел Пенске ( март ), ушли в Стоу, команда также вошла в состав Дэйва Моргана, который финишировал 18-м. После него, Уилсона Фиттипальди ( Фиттипальди ), Джона Николсона , ( Lyncar ), Брайан Хентон ( Lotus ), Тони Бриз ( Хилл ), Карлос Пейс ( Brabham ), Джоди Шектер ( Тиррелл ) и Джеймс Хант ( Хескет ) ушли из клуба. Команда пропустила Германию и участвовала в гонке в Австрии с Уотсоном и финишировал десятым. После гонки между Ассоциацией водителей Гран-при и официальными представителями гонки велось обсуждение вопроса о продолжении гонки - гонка была остановлена ​​на 29 круге из-за дождя. Команда пропустила команду Италии и США. Гран-при будет сосредоточен на 1976 году, и TS16 был заменен на Surtees TS19.

1974: AAW Racing

Антти Аарнио-Вихури сформировал команду AAW Racing и купил TS16 у Surtees. Он нанял финского гонщика Лео Киннунена, который участвовал в Гран-при Бельгии 1974 года, но не смог пройти квалификацию. Затем он был введен в Швецию, и финский пилот сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Он участвовал в Гран-при Франции и Великобритании, и оба раза Киннунен не прошел квалификацию. Наконец, он был заявлен в Австрии и Италии, и оба раза финский гонщик не прошел квалификацию. Отсутствие финансирования вынудило команду уйти из Формулы-1.

1976: Shell Sport / Whiting

Shellsport / Whiting - это команда, созданная Ником Уайтингом и использующая топливо Shell . Команда купил TS16 для Divina Galica для езды на Гран При Великобритании , где она не смогла квалифицироваться.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Результаты вне чемпионата

( ключ )

использованная литература