Железнодорожный вокзал Саттон (Лондон) - Sutton railway station (London)

Sutton
Платформы станции, смотрящие на запад
Sutton Расположение Саттон в Большом Лондоне
Место нахождения	Sutton
Местная власть	Лондонский боро Саттон
Управляемый	Южный
Код станции	СУО
Категория DfT	C2
Количество платформ	4
Доступный	да
Зона проезда	5
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16	7,111 миллиона
- развязка	0,649 миллиона
2016–17	6.526 миллионов
- развязка	0,533 миллиона
2017–18	6.362 миллиона
- развязка	0,522 миллиона
2018–19	6.488 миллиона
- развязка	0,600 миллиона
2019–20	6,475 миллиона
- развязка	0,629 миллиона
Ключевые даты
10 мая 1847 г.	Открыто (LB и SCR)
22 мая 1865 г.	Старт (линия Эпсом Даунс)
1 октября 1868 г.	Старт (линия Mitcham Junction)
5 января 1930 г.	Старт (линия Уимблдона)
Дополнительная информация
внешние ссылки	Отправления Макет Удобства автобусов
WGS84	51 ° 21′36 ″ с.ш., 0 ° 11′25 ″ з.д. / 51.3601 ° N 0.1903 ° W / 51.3601; -0,1903 Координаты : 51.3601 ° N 0.1903 ° W51 ° 21′36 ″ с.ш., 0 ° 11′25 ″ з.д. /  / 51.3601; -0,1903
Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция Саттон (иногда называемая Саттон (Суррей) в билетах и ​​расписании) находится в лондонском районе Саттон в Южном Лондоне и является главной станцией, обслуживающей город Саттон . Он обслуживается поездами Southern и Thameslink и находится в зоне 5 Travelcard , в 14 милях 75  цепей (24,04 км) вниз по линии от Лондонского моста , измеренной через Форест-Хилл.

История

Бывшая станция Саттон на открытке 1905 года.

Современная станция Саттон

Станция Саттон была открыта железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья (LB & SCR) 10 мая 1847 года, когда железная дорога открыла свою линию из Уэст-Кройдона в Эпсом . Ветвь до Эпсом-Даунс была открыта 22 мая 1865 года, а затем линия до Митчем-Джанкшен 1 октября 1868 года. Последнее изменение на станции произошло, когда ветка до Уимблдона открылась 5 января 1930 года.

До начала 1980-х годов можно было сесть на прямой экспресс до побережья от Саттона до Богнор-Реджиса , Чичестера или Портсмута . С середины 1980-х годов эти экспресс-перевозки осуществлялись через Восточный Кройдон , чтобы обслуживать аэропорт Гатвик ; пассажиры из Саттона, направляющиеся на южное побережье, теперь должны сделать пересадку в Хоршэме или, в качестве альтернативы, отправиться на станцию ​​West Croydon и пройти пешком, сесть на автобус или воспользоваться услугой Tramlink Кройдона, чтобы добраться до станции East Croydon.

Сегодня поездка в Лондон Виктория занимает чуть более 25 минут по прямому маршруту через Каршалтон и Хакбридж .

Макет

Четыре платформы на станции Саттон пронумерованы с севера на юг от 1 до 4. Платформы 1 и 2 находятся на линиях Уимблдона , Эпсома , Лезерхеда , Доркинга и Хоршема . Платформы 3 и 4 находятся на линии Эпсом Даунс , которая становится однопутной примерно в 0,5 мили (0,8 км) к югу от станции. Платформы 1 и 3 используются службами от внешних терминалов до центра Лондона. Поезда из центрального Лондона используют платформы 2 и 4. Конечные поезда, возвращающиеся в центр Лондона, обычно используют платформу 4.

Платформы 1 и 2 могут принимать поезда с 12 вагонами и использовались службами экспресса до Богнор-Реджиса и Портсмутской гавани до тех пор, пока в начале 1980-х они не были переведены на обслуживание аэропорта Гатвик. В настоящее время все поезда, заходящие в Саттон, состоят из десяти или менее вагонов. В лондонском конце платформы 1 есть остатки пятой платформы, которая была отсеком для местных служб через Митчем-Джанкшен.

Станцию ​​обслуживают два зала ожидания. У одного есть собственное кафе; к другому примыкает киоск Starbucks . M & S Питание для магазина сидит рядом с стечение в здании вокзала.

Все платформы обслуживают три лифта - по одному на каждую, две / три и четыре платформы.

Монтаж бокового входа, обслуживающего Квадрант, был завершен летом 2014 года.

Уимблдонский филиал

Парламентское разрешение на строительство линии от Уимблдона до Саттона было получено компанией Wimbledon and Sutton Railway (W&SR) в 1910 году, но строительство было отложено из-за Первой мировой войны . С момента создания W & SR Окружная железная дорога (DR, теперь Окружная линия ) была акционером компании и имела право пропускать поезда по этой линии при строительстве. В 1920-х годах компания лондонских подземных электрических железных дорог (UERL, предшественник лондонского метрополитена ) планировала через свое владение DR использовать часть маршрута для расширения городской и южной лондонской железной дороги (C & SLR, теперь Северная линия ) в Саттон.

SR возражал, и было достигнуто соглашение, которое позволило C & SLR простираться до Мордена в обмен на отказ UERL от своих прав на маршрут W&SR. Впоследствии SR построил линию, одну из последних в районе Лондона. И в предложениях 1910, и 1920-х годов следующей станцией в направлении Уимблдона должна была стать Чим на Чим-роуд, но СР отказался от этой станции и заменил ее станцией Вест-Саттон. Линия открылась 5 января 1930 года, когда полный спектр услуг на линии был продлен из Южного Мертона.

Услуги

Услуги в Sutton эксплуатируются Южный и Thameslink с использованием класса 377 , 455 и 700 эму .

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:

• 8 т / ч до Лондона Виктория (2 т / ч полускоростной, 4 т / ч через Норбери, 2 т / ч через Хакбридж)
• 2 т / ч до Лондонского моста через Вест-Кройдон
• 2 т / ч до Эпсом-Даунс
• 4 т / ч в Эпсом
• 2 т / ч до Доркинга, из которых 1 идет до Хоршама
• 4 т / ч до Сент-Олбанс-Сити (2 т / ч через Хакбридж и 2 т / ч через Уимблдон )

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Carshalton		Южный Линии Саттона и Молл-Вэлли		Cheam
Carshalton Beeches
				Терминус
		Южный Филиал Эпсом-Даунс		Бельмонт
Carshalton		Thameslink Линия петли Саттона		West Sutton
		Южный Только часы пиковой нагрузки Sutton Loop Line
	Заброшенные планы
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Терминус		Районная линия ( Уимблдон и Саттон Рейлвей )		Cheam в сторону  Barking или Edgware Road
		Северная линия ( Городская и Южно-Лондонская железная дорога )		Cheam в сторону  Edgware или Highgate

Подключения

Станцию ​​обслуживают маршруты лондонских автобусов 80 , 164 , 280 , 470 , S1 , S3 и S4 , ночной маршрут N44 и не относящийся к TFL маршрут 420.

Будущее

Планируемое расширение легкорельсового трамвая Tramlink или отдельная система скоростного автобусного сообщения (BRT) под названием Sutton Link создаст новый трамвайный или BRT / железнодорожный узел в Саттоне, предлагающий услуги в Южный Уимблдон через Сент-Хелиер .

использованная литература

внешние ссылки

• Расписание поездов и информация о вокзале Саттон (Лондон) от National Rail