Свен Густав Вингквист - Sven Gustaf Wingqvist

Свен Вингквист около 1926 г.
Подшипник Wingqvist
Свен Вингквист - холст, масло Оскара Шпицмюллера, Вена

Свен Густав Вингквист (10 декабря 1876 - 17 апреля 1953) был шведским инженером , изобретателем и промышленником и одним из основателей Svenska Kullagerfabriken (SKF), одного из ведущих мировых производителей шариковых и роликовых подшипников . Свен Вингквист изобрел многорядный самоустанавливающийся шарикоподшипник в 1907 году.

Хронология

  • 1876: Родился 10 декабря в муниципалитете Кумла к югу от Эребру , Швеция. Его родители - инспектор железнодорожной станции Hallsberg SD Wingqvist и Анна Лундберг.
  • 1894: Окончил Рудбексколан в Эребру (Эребруская техническая начальная школа).
  • 1899: Вингквист устроился на работу инженером-технологом в Gamlestadens Textile Industry в Гетеборге. Он работал здесь много лет, чтобы найти решение проблем, связанных с частыми поломками шарикоподшипников главных приводных валов. Это было связано с грунтовыми условиями, так как фабрика была построена на глине. Опоры подшипников вала время от времени перемещались на доли миллиметра, что трудно измерить, но этого было достаточно, чтобы вызвать огромные дополнительные силы в «жестких» подшипниках, которые были доступны в то время. Wingqvist тратила все больше и больше времени на разработку подшипников в целом, собирая всевозможные технические достижения и новые идеи, которые постоянно представлялись в технологии шарикоподшипников по всей Европе. В частности, он внимательно изучил отчет, представленный в 1902 году профессором Рихардом Штрибеком, работающим в Технологическом институте в Дрездене, Германия, где он сравнил шарикоподшипники и подшипники скольжения с научной точки зрения. Вскоре компания Wingqvist осознала, что у шариковых подшипников есть будущее и что есть возможности для инноваций. По его инициативе на территории завода Gamlestadens была создана небольшая мастерская, где можно было проводить испытания с различными конструкциями и стальными материалами. В 1906 году он получил патент на однорядный самоустанавливающийся шариковый подшипник, шведский патент рег. № 24160, но этот тип подшипника имел недостаток в том, что он плохо выдерживал осевые нагрузки. Он продолжил работу, чтобы найти решение для самоустанавливающегося подшипника, который также мог бы выдерживать осевые нагрузки.
  • 1907: По инициативе Свена Вингквиста и владельцев Gamlestadens Textile Industry, SKF была основана 16 февраля, сначала как дочерняя компания Gamlestadens Textile Industry. Он был назначен управляющим директором, а также техническим менеджером. Аксель Карландер, сын одного из владельцев Gamlestadens Textile Industry, был назначен генеральным директором SKF. (Аксель Карландер занимал должность генерального директора SKF до 1937 года). 21 мая SKF подала заявку на патент в Шведское бюро патентов и регистрации (PRV) на многорядный самоустанавливающийся радиальный шарикоподшипник . Патент был выдан 6 июня под рег. № 25406. Изобретатель: С.Г. Вингквист. В заявке на патент описывается как двухрядный, так и трехрядный шарикоподшипник. В течение того же периода времени SKF разослала патентные заявки в 10 различных стран, в том числе во Францию, Германию, Англию и США, и патент был выдан во всех этих странах в короткие сроки. Теперь была открыта дверь для всемирной экспансии. После того, как новый завод был построен в Гетеборге, торговые компании SKF и новые производственные предприятия были построены во многих странах мира. Первый завод SKF за пределами Швеции был открыт в Лутоне, Англия, в 1911 году.
  • 1919: Вингквист женится на Хильдур Халт (1892–1963).
  • 1919–1932: Вингквист работает независимым инженером-консультантом и по совместительству генеральным директором SKF.
  • 1938–1953: генеральный директор SKF.
  • 1933–38: Управляющий директор AB Bofors .
  • 1938–46: генеральный директор AB Bofors.
  • 1941–53: генеральный директор компании Svenska Flygmotor AB.

Некоторые из шведских патентов Свена Вингквиста (регистрационный номер в Швеции)

  • 25406 Подшипник шариковый радиальный самоустанавливающийся многорядный, 1907 г.
  • 26266 Самоустанавливающийся шарикоподшипник для осевых нагрузок, 1908 г.
  • 27397 Инструмент для точных измерений, 1908 г.
  • 31707 Подшипник роликовый сферический 2-рядный , 1910 г.
  • 33901 Устройство держателя мяча, Wingqvist and H. Olsson, 1910 г.
  • 57197 Роликовый подшипник с прижимным фланцем, Wingqvist и NA Palmgren, 1919 г.
  • 78223 Приспособление для двухрядных роликовых подшипников, 1931 г.
  • (список не полный)

Галерея

  • Ранний эскиз, сделанный Свеном Вингквистом около 1906 года, для двухрядного самоустанавливающегося подшипника.

  • Sven Wingqvist самоустанавливающиеся шариковый подшипник . Первая версия 1906 года слева и окончательная версия 1907. Сравните нарисованный от руки эскиз 1906 года. Перерисованные оригинальные чертежи из архива SKF.

  • Полевые испытания подшипников SKF на грузовике Scania (1909 г.). С. Вингквист на заднем сиденье справа.

  • Свен Вингквист за чертежной доской около 1940 года.

использованная литература

Сноски

  1. ^ Ричард Штрибек (1861–1950), немецкий ученый. Кривая Stribeck названего честь
  2. ^ "Anordning vid kullager. Klass 40: b. Patent i Sverige från den 6 juni 1907." , Патент № 25406, Beskrivning offentliggjord af Kungl. Патентный регистрационный сертификат.
  3. ^ Vingqvist, Герман: Släkten Wingqvist från Södra Винг jämte upptecknarens antavla , Скара 1936 г. р. 20.

Источники

  • Вингквист, Герман: Släkten Wingqvist от Södra Ving jämte upptecknarens antavla , Skara 1936. стр. 20.
  • SKF - История шведской экспортной индустрии, 1907–1957 , Биргер Штекцен, 1957. Опубликовано SKF, 1957.
  • "История SKF, 1977, Sv. Kullagerfabriken, Göteborg, 1977.
  • «SKF - глобальная история: 1907–2007», Мартин Фриц, Биргит Карлссон; перевод Линды Шенк, Informationsförlaget, Стокгольм, 2006. ISBN  978-91-7736-576-1