Суонси Железнодорожный вокзал - Swansea railway station

Суонси

Валлийский : Абертау
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Суонси - geograph.org.uk - 1150393.jpg
Место нахождения Суонси , город и графство Суонси
Уэльс
Координаты 51 ° 37′31 ″ с.ш., 3 ° 56′27 ″ з.д. / 51.6253 ° N 3.9409 ° W / 51,6253; -3,9409 Координаты : 51.6253 ° N 3.9409 ° W51 ° 37′31 ″ с.ш., 3 ° 56′27 ″ з.д. /  / 51,6253; -3,9409
Ссылка на сетку SS657936
Управляемый Транспорт для Уэльса
Платформы 4
Дополнительная информация
Код станции SWA
Классификация DfT категории C1
История
Оригинальная компания Южный Уэльс железная дорога
Предварительная группировка Великая Западная железная дорога
Пост-группировка Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
19 июня 1850 г. ( 1850-06-19 ) Открыт как Swansea High Street
6 мая 1968 года Переименован в Суонси
Пассажиры
2015/16 Снижаться 2,159 миллиона
2016/17 Снижаться 2.130 миллиона
2017/18 Увеличивать 2,159 миллиона
2018/19 Снижаться 2,156 миллиона
 Обмен  95 592
2019/20 Снижаться 2,060 миллиона
 Обмен  Увеличивать 98 806
Примечания

Железнодорожный вокзал Суонси обслуживает город Суонси , Уэльс. Это 186  мильцепей (299 км), измеренных от лондонского Паддингтона (через Страуд) по национальной железнодорожной сети.

Это четвертая по загруженности станция в Уэльсе (после Cardiff Central , Cardiff Queen Street и Newport ).

История

Станция открылась в 1850 году. Она была построена Железной дорогой Южного Уэльса, которая объединилась с Великой Западной железной дорогой (GWR) в 1863 году, но изначально не находилась на главной линии Южно-Уэльской железной дороги, которая должна была соединить Лондон с портом Фишгард. , и пассажиры Суонси должны были пересаживаться в Ландоре , в двух милях к северу, по крайней мере, до 1879 года. Станция ремонтировалась и расширялась несколько раз за время своего существования - особенно в 1880-х годах, когда каменный офисный блок, выходящий на Хай-стрит, на западной стороне станции, была добавлена, а в 1925-7 гг., когда платформы были удлинены. Нынешний фасадный блок, выходящий на Айви-плейс, был завершен в 1934 году. От первоначального деревянного вокзала с его двумя платформами и крышей из оцинкованного железа ничего не осталось.

Большая часть восстановленной станции осталась нетронутой, хотя помещения были сокращены. Крыша платформы зонтичного типа, которая заменила навесы для поездов 1880-х годов в 1920-х годах, в основном сохранилась, хотя навес на платформе 4 был укорочен. Количество платформ было сокращено с пяти до четырех в 1973 году под управлением British Rail, когда старая платформа 1 была ликвидирована вместе с погрузочными площадками и рыбным доком, которые когда-то стояли за ней. Остальные платформы были перенумерованы одновременно, так что платформы 2–5 теперь стали платформами 1–4 соответственно. На восточной стороне станции была соединительная линия, которая в обход платформ и одно время вела к угольным наконечникам на Северном доке (закрыта в 1929 году и впоследствии засыпана) и на стыке с линией высокого уровня от Восточного депо. до станции Виктория (закрыта в 1965 г.). Часть маршрута этой линии, наряду со станцией, теперь является стоянкой для служебных автомобилей, а оставшаяся часть, которая проходила по виадукам вдоль Стрэнда, была уничтожена в результате современного развития. Товарная станция Хай-Стрит находилась на западной стороне линии, к северу от пассажирской станции. Участок был полностью расчищен и использовался под жилье, а также выделенная автобусная дорога, которая идет от парка аттракционов Landore до центра города. На противоположной стороне линии находились обширные подъездные пути ( подъездные пути Малифант ), большие площади которых с 2014 года перестраиваются под железнодорожную станцию Hitachi IEP ( Intercity Express Program ).

GW 0-6-0PT с пустым складом в 1962 г.

Между железнодорожными компаниями в девятнадцатом и начале двадцатого веков шла большая конкуренция. В 1895 году в Суонси было семь станций, принадлежащих пяти различным железнодорожным компаниям: High Street (GWR), St Thomas (Midland Railway), East Dock (GWR), Riverside (Rhondda & Swansea Bay Railway, от которой он назывался просто Swansea; переименован. Доки Суонси от GWR в 1924 году и Риверсайд двумя годами позже), Виктория и Суонси-Бэй (оба - Лондонская и Северо-Западная железные дороги) и Ратленд-стрит (конечная остановка железной дороги Мамблз ). В центре города теперь осталась только Хай-стрит.

Услуги

На востоке поезда ходят по главной линии Южного Уэльса . Суонси - это западная конечная остановка для рейсов Great Western Railway Class 800 в Лондон Паддингтон, которые не заканчиваются в Cardiff Central, при этом большинство местных поездов к западу от Суонси рассчитаны на соединение с лондонскими услугами. Транспорт для Уэльса обеспечивает службу Swanline до Кардиффа Сентрал (для связи с долинами Южного Уэльса, Бристоль Темпл Мидс , Тонтон , Саутгемптон Сентрал , Портсмут-Харбор , Глостер , Бирмингем-Нью-Стрит и Ноттингем ), а также до Манчестера-Пикадилли .

На западе поезда Transport for Wales ходят по линии West Wales до Кармартена, а затем до Пемброк-Док , Милфорд-Хейвен или Фишгард-Харбор . Некоторые услуги до гавани Фишгард соединяются с паромом Stena Line до порта Рослэр Европорт в Ирландии . Суонси - восточная конечная остановка нескольких рейсов из Западного Уэльса. Услуги на линии Сердце Уэльса между Лланелли и Шрусбери часто отправляются из Суонси.

Железнодорожный и морской коридор в Ирландию

Некоторые из лодочных поездов Transport for Wales в и из гавани Фишгард отправляются в Суонси. Они соединяются с паромом Stena Line до Rosslare Europort в Ирландии, ежедневно утром и вечером в обоих направлениях. Этот маршрут существует с 1906 года.

Описание

Станция является конечной станцией в конце короткой ветки от главной линии Южного Уэльса и линии Западного Уэльса , так что все проходящие через нее пассажирские поезда должны либо повернуть вспять в Суонси, либо не заходить туда. На практике туда звонят почти все пассажирские службы.

Станция имеет четыре платформы. Поезда Great Western Railway из Лондона обычно заходят на станцию ​​вместе с вагонами стандартного класса и обычно используют платформу 2. Платформы частично закрыты.

До января 2004 года от вокзала регулярно ходил почтовый поезд в Лондон.

В феврале 2013 года вокзал Суонси получил награду «Уэльский вокзал с лучшим персоналом» при поддержке организации Keep Wales Tidy .

В мае 2013 года станция Суонси была названа «Международной станцией года» и получила награду «Лучшая большая станция» на International Station Awards.

Кассы открыты здесь каждый день (понедельник - пятница с 05:15 до 20:00, суббота с 06:15 до 20:00, воскресенье с 08:00 до 20:00). Касса закрыта и для приема предоплаченных билетов. Доступен ряд других удобств, включая туалеты, торговые точки, залы ожидания, банкомат, таксофон и местное бюро туристической информации. Автобусные остановки и стоянка такси находятся у входа. Информация о движении поездов предлагается через плакаты с расписанием, цифровые дисплеи CIS и автоматические объявления. Бесступенчатый доступ доступен для всех платформ.

Платформы

В Суонси четыре платформы, пронумерованные 1, 2, 3 и 4. Платформы обычно используются для одних и тех же услуг, но могут измениться, если они недоступны. После обновления расписания в мае 2021 года обычная картина выглядит следующим образом:

Название станции

На протяжении большей части своей истории станция была известна как Суонси Хай-стрит, чтобы отличать ее от других станций в этом районе. После сокращений Beeching в 1960-х и закрытия Swansea Victoria , название было сокращено до Swansea . Сегодня станция называется Абертау / Суонси на указателях платформы, на фасаде, в расписании движения Национальной ассамблеей Уэльса и Советом графства Суонси. До того, как станция была реконструирована, над входом на станцию ​​вывеска была указана «Станция Хай-Стрит» , как и документация по маршруту Network Rail.

Реконструкция станции

Станция Суонси была модернизирована в виде работ по перепланировке, которые были завершены в 2012 году, с новыми помещениями, включая новые залы ожидания, стойки для велосипедов и цифровые информационные табло. Работы были завершены в июне 2012 года и официально открыты министром правительства Уэльса Карлом Сарджентом в понедельник, 11 июня.

Дальнейшие работы по перепланировке были проведены в форме новой билетной кассы, завершенной в сентябре 2017 года. Для билетной кассы было построено новое ограждение, отделившее ее от центрального вестибюля вокзала.

В октябре 2020 года компания Network Rail and Transport for Wales объявила, что начнутся работы по восстановлению и удлинению платформы 4 до 260 метров (850 футов). Это позволит более длинным поездам использовать платформу и обеспечит дополнительную гибкость. В то же время Transport for Wales проведет другие работы по усовершенствованию станции, включая ребрендинг, улучшенные возможности для покупки билетов и отремонтированные помещения для использования местными предприятиями и общественными группами. Работы завершены в июне 2021 года.

Услуги

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Llansamlet   Транспорт для Уэльса
Суонлайн
  Терминус
Neath   Транспорт для Уэльса
West Wales Line
  Gowerton
    Лланелли
Gowerton   Транспорт для
Уэльса линия Сердце Уэльса
  Терминус
Neath   Грейт Вестерн Рейлвей
Лондон Паддингтон - Южный Уэльс
  Терминус
  Грейт Вестерн Рейлвей
Лондон Паддингтон-Кармартен / Док Пембрук
  Лланелли

использованная литература

  • RVJ Butt (1995). Справочник вокзалов . Патрик Стивенс. ISBN 1-85260-508-1.
  • А. Джоветт (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта . Атлантические книги . ISBN 0-906899-99-0.
  • Информационный бюллетень о железных дорогах вокруг Суонси от Службы музеев Суонси
  • Информационный бюллетень железной дороги Южного Уэльса от Службы музеев Суонси

дальнейшее чтение

внешние ссылки