Станция метро Swiss Cottage (1868–1940) - Swiss Cottage tube station (1868–1940)

Швейцарский коттедж
Швейцарский коттеджный поселок, 1915.png
Станция на карте артиллерийского управления 1915 года
Swiss Cottage находится в Большом Лондоне.
Швейцарский коттедж
Швейцарский коттедж
Расположение Swiss Cottage в Большом Лондоне
Место расположения Швейцарский коттедж
Владелец Столичная железная дорога
Количество платформ 2
Ключевые даты
1868 г. Открыт (конечная остановка)
1879 г. Начато (в Вест-Хэмпстед)
1940 г. Закрыто
Заменен на Швейцарский коттедж
Дополнительная информация
WGS84 Координаты : 51 ° 32′37,172 ″ с.ш., 0 ° 10′30,705 ″ з.д.  /  51,54365889 ° с.ш.0,17519583 ° з.  / 51.54365889; -0,17519583
Знак метро в Вестминстере.jpg  Лондонский транспортный портал

Swiss Cottage - заброшенная станция лондонского метро в Swiss Cottage на северо-западе Лондона. Он был открыт в 1868 году в качестве северной конечной митрополитом и Сент - Джонс Вуд железной дороги (M & StJWR), первый север расширения филиала с Бейкер - стрит в Metropolitan Railway (ныне митрополит линии ).

После открытия новой станции Swiss Cottage , которая первоначально обслуживалась линией Bakerloo, а теперь находится на линии Jubilee , эта станция метро Swiss Cottage была закрыта в 1940 году.

История

Предлагаемая железная дорога Метрополитен и Сент-Джонс-Вуд между Бейкер-стрит и Хэмпстед на карте столичной железной дороги, примерно 1867 г. (полная карта)

M & StJWR была отдельно продвигаемой железной дорогой, частично финансируемой и управляемой Metropolitan Railway (MR). Линия к северу от станции МР на Бейкер - стрит , был утвержден в 1864 году и должен был продолжать станцию рядом с Лондоном и Северо - Западной железной дороги «s станции Финчли Роуд (ныне Финчли - роуд и Frognal). Финансовые трудности привели к тому, что линия была сокращена до однопутной и продвинулась только до Swiss Cottage, которая открылась линией 13 апреля 1868 года.

26 апреля 1868 года на станции лобовое столкновение двух поездов. Это произошло из-за ошибки связиста, из-за которой прибывший поезд был неправильно направлен на платформу, где стоял другой поезд, ожидая отправления. Пострадали три человека.

В 1873 году M & StJWR было разрешено продлить свою железную дорогу до Кингсбери и добавить второй путь между Свисс Коттедж и Бейкер-стрит. Первая пристройка к Вест-Хэмпстеду открылась 30 июня 1879 года в качестве промежуточного однопутного шаттла от Swiss Cottage до того, как работы в Willesden Green были завершены и открыты 24 ноября 1879 года. 1 апреля 1882 года MR взял под свой контроль M & StJWR. впоследствии поэтапно расширялся до Уотфорда , Эйлсбери , Чешема и Аксбриджа .

В 1920-х годах MR снесло здание станции на уровне улицы на западной стороне Финчли-роуд и заменило его торговым пассажем и тремя входами на станцию. Конструкция была построена по проекту CW Clark .

К середине 1930-х годов линия Метрополитен страдала от заторов на южном конце своего основного маршрута, где поезда, отходившие от ее многочисленных веток, изо всех сил пытались разделить ограниченную пропускную способность ее путей между Финчли-роуд и Бейкер-стрит. Чтобы облегчить эту затор, был построен новый участок глубокого туннеля между станцией Финчли-роуд и туннелями линии Бейкерлоо на Бейкер-стрит. Затем с 20 ноября 1939 года ответвление линии Метрополитен в Стэнморе было переведено на линию Бейкерлоо и направлено на Бейкер-стрит в новых туннелях, что уменьшило количество поездов, использующих пути линии Метрополитен.

Для нового глубокого маршрута новая станция линии Bakerloo под названием Swiss Cottage была открыта рядом с существующей станцией линии Metropolitan. Какое-то время они работали как одна станция (платформы 1 и 2 были для линии Metropolitan, а платформы 3 и 4 - для линии Bakerloo). Однако эта договоренность была недолгой, и станция метро Swiss Cottage на линии Metropolitan была закрыта после последнего поезда 17 августа 1940 года из соображений экономии военного времени . 1 мая 1979 г. ветвь Stanmore линии Bakerloo была переведена на новую линию Jubilee .

Здание станции MR было снесено в 1960-х, чтобы расширить Финчли-роуд, но часть бывшей платформы все еще существует.

Незастроенная линия до Хэмпстеда

Прежде чем линия была построена, M & StJWR получил разрешение в 1865 году продолжить линию на север от Финчли-роуд до станции в Хэмпстеде . Это появилось на некоторых картах. Схема была отменена в 1870 году. К северу от станции Swiss Cottage был построен туннель длиной 156 ярдов (143 м) для расширения Хэмпстеда, большая часть которого была использована для более позднего расширения на северо-запад. Небольшой участок в сторону Хэмпстеда не использовался. Это все еще заметно сегодня, когда вы путешествуете по линии метро Metropolitan в южном направлении.

Смотрите также

Другие станции городской линии , закрытые с открытием участка глубокого туннеля:

Рекомендации

Библиография

  • Лебофф, Дэвид; Демут, Тим (1999). Не нужно спрашивать . Харроу-Уилд: Капитальный транспорт. ISBN   185414-215-1 .
  • Джексон, Алан (1986). Лондонская столичная железная дорога . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN   0-7153-8839-8 .
  • Роуз, Дуглас (2016) [1980]. Лондонское метро, ​​схематическая история (9-е изд.). Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN   978-1-85414-404-1 .

Внешние ссылки

Предыдущая станция   Подземный (без текста) .svg Лондонское метро   Следующая станция
  Бывшие службы  
Столичная линия
  Заброшенные планы  
Finchley Road в
сторону Хэмпстеда
  Железная дорога Метрополитен и Железная дорога
Святого Иоанна Вуд
(1864-1870)
  Мальборо-роуд в
сторону Бейкер-стрит