Рейс 306 авиакомпании Swissair - Swissair Flight 306

Рейс 306 Swissair
Absturzstelle SR 306.jpg
Место крушения SR 306 возле Дюрренеша
Несчастный случай
Дата 4 сентября 1963 г.
Резюме Пожар в полете, приводящий к отказу гидравлической системы и потере управления
Сайт недалеко от Дюрренеша , Швейцария
47 ° 19′29 ″ с.ш. 8 ° 09′33 ″ в.д. / 47,32472 ° с. Ш. 8,15917 ° в. / 47.32472; 8,15917 Координаты : 47 ° 19′29 ″ с.ш. 8 ° 09′33 ″ в.д. / 47,32472 ° с. Ш. 8,15917 ° в. / 47.32472; 8,15917
Самолет
Тип самолета Sud Aviation SE-210 Caravelle III
Название самолета Шаффхаузен
Оператор Swissair
Регистрация HB-ICV
Начало полета Цюрих аэропорт
Остановка в пути Международный аэропорт Женевы
Пункт назначения Фьюмичино аэропорт
Пассажиры 74
Экипаж 6
Смертельные случаи 80
Выжившие 0

Swissair Flight SR306 , Sud Aviation SE-210 Caravelle III , названный Schaffhausen , был регулярным международным рейсом из Цюриха в Рим через Женеву . Он разбился около Дюрренеша , Ааргау , 4 сентября 1963 года, вскоре после взлета, в результате чего погибли все 80 человек на борту.

График

Swissair «s HB-ICX, сестра самолет самолета HB-ICV потерял в аварии.

Аэропорт Цюриха находился в густом тумане, когда самолет должен был вылететь в 06:00 UTC . В 06:04 рейсу разрешили вырулить до ВПП 34 за машиной сопровождения. В 06:05 экипаж сообщил, что вырулит на полпути вниз по ВПП 34, чтобы осмотреть туман, а затем вернется к месту взлета. Это было сделано с использованием большой мощности двигателя, чтобы рассеять туман. Около 06:12 самолет вернулся на взлетно-посадочную полосу 34 и получил разрешение на взлет, что он и сделал в 06:13, и начал набор высоты до 150 эшелона полета , своей крейсерской высоты.

Через четыре минуты люди на земле заметили белый след дыма, идущий с левой стороны самолета. Вскоре после этого из левого крыла вспыхнуло длинное пламя. Около 06:20 самолет достиг высоты около 2700 м. Затем он начал снижаться, войдя в пологий левый поворот, прежде чем потерять высоту быстрее. Затем он совершил последнее крутое погружение.

В 06:21 было отправлено сообщение MAYDAY . В 06:22 самолет врезался в землю на окраине Дюрренэша , примерно в 35 км от аэропорта Цюриха.

Вероятная причина

Тормоза самолета перегрелись из-за использования полной мощности двигателя во время руления. Это привело к разрыву магниевых колес, одно из которых было на взлетно-посадочной полосе перед вылетом. При уборке шасси были повреждены гидравлические магистрали в стойке шасси. Это было вызвано либо взорвавшимися колесами, либо разрывом других колесных дисков во время набора высоты. Впоследствии пролитая гидравлическая жидкость воспламенилась при контакте с перегретыми ободами шасси. Огонь повредил отсек шасси, а за ним и крыло. Окончательно потеряв гидравлическое давление, самолет стал невозможным. Кабина и кабина были заполнены дымом, что усугубило затруднительное положение экипажа. Около 06:18 управление самолетом было полностью потеряно, и последующее заключительное пикирование и удар уничтожили самолет.

Результат

В результате этой аварии все «Каравеллы» были модифицированы для использования негорючих гидравлических жидкостей.

Жертвы и последствия

Эта авария серьезно повлияла на небольшую деревню Хумликон в кантоне Цюрих: 43 из 217 ее жителей (20% населения) сели в самолет, чтобы посетить испытательный полигон фермы недалеко от Женевы. Среди погибших были весь местный совет, все члены местного школьного совета и служащий деревенского почтового отделения. Некоторым детям-сиротам присматривали дома родственники, и шестерым из этих детей пришлось переехать, все, кроме одного, переехали жить к близким родственникам. На борту самолета находились 74 гражданина Швейцарии, а также двое американцев (одно двойное гражданство с Ираном), один британец, один египтянин, один израильтянин и один пассажир из Бельгии или Австрии.

В дальнейшем возникли проблемы с содержанием местных ферм, но люди из близлежащих деревень помогли. На помощь пришли ученики из местных фирм, студенты, пожарные, солдаты, бойскауты, железнодорожники и полицейские, а также школьники-волонтеры и даже из-за границы. Собран вручную около 600 тонн картофеля, обмолочена кукуруза и вовремя посеяны семена нового урожая. Чуть более чем через месяц после аварии 52 оставшихся избирателей, имеющих право голоса, избрали новый совет.

Смотрите также

  • Рейс 2120 авиакомпании Nigeria Airways - крушение в 1991 году, вызванное аналогичным возгоранием шасси.
  • Рейс 4590 Air France - авария 2000 года, вызванная возгоранием в полете, вызванным разрывом шины при взлете.
  • Рейс 111 Swissair - еще один пожар во время полета, пострадавший от авиакомпании Swissair
  • Mexicana Flight 940 - Катастрофа 1986 года с возгоранием шасси.
  • Propair Flight 420 - крушение в 1998 году с возгоранием шасси.

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Работа, Макартур (1994). "Глава 3:" ... Выруливание на взлетно-посадочную полосу ... чтобы осмотреться ...? " ". Воздушная катастрофа: Том 1 . Аэрокосмические публикации. С. 30–36. ISBN 1875671110.