Симпиесометр - Sympiesometer

Симпиесометр с надписью внизу Улучшенный симпиесометр и вверху AR Easton , 53 Marischal Street, Aberdeen. Принадлежит потомкам абердинской судостроительной семьи Холл .

Sympiesometer представляет собой компактный и легкий тип барометра , который широко используется на судах в 19 веке. Чувствительность этого барометра также использовалась для измерения высоты.

Симпиесометр состоит из двух частей. Один из них - традиционный ртутный термометр, который необходим для расчета расширения или сжатия жидкости в самом барометре. Другой - барометр, состоящий из J-образной трубки, открытой с нижнего конца и закрытой сверху, с небольшими резервуарами на обоих концах трубки. Нижний конец J и связанный с ним резервуар были заполнены цветным миндальным маслом, а верхняя часть и резервуар были заполнены газообразным водородом . Повышение давления воздуха приведет к выталкиванию масла из нижнего резервуара в трубку, сжимая газообразный водород в верхнем резервуаре. Давление обозначалось положением верхней части масла. Для корректировки температуры использовалась скользящая шкала; оператор сначала использовал термометр для установки шкалы, а затем измерял по ней давление.

Основная идея похожа на обычное погодное стекло , которое использовалось в течение некоторого времени, но использование сильно сжимаемого водорода в длинной тонкой трубке позволило гораздо более точные измерения, поскольку изменения давления приводили к гораздо большему движению жидкости. . Основную концепцию первоначально продемонстрировал Роберт Гук , назвав его « Отеометр» . Однако он оставался неиспользованным, пока не был повторно представлен Александром Ади .

Ссылки