Станция TF Green Airport - T. F. Green Airport station
TF Green Аэропорт / Уорик | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция TF Green Airport и гараж в 2017 году
| |||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 700 Jefferson Boulevard Warwick, Род-Айленд |
||||||||||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 43′39 ″ N 71 ° 26′30 ″ з.д. / 41,7275 ° с.ш. 71,4417 ° з.д. Координаты : 41 ° 43′39 ″ N 71 ° 26′30 ″ з.д. / 41,7275 ° с.ш. 71,4417 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Штат Род-Айленд | ||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||
| Треки | 3 | ||||||||||||||||||||||
| Подключения | RIPTA : 1 , 8 , 14 , 20 | ||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||
| Стоянка | 650 мест (6,75 долларов в день) | ||||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | стойки доступны | ||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 9 | ||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 декабря 2010 г. | ||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | Amtrak отслеживает, но не разъезжает по станции MBTA | ||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||
| 2018 г. | 227 (в среднем по будням) | ||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
TF Green Airport ( обозначенный как TF Green Airport / Warwick ) - это железнодорожная станция и интермодальный объект в Уорике, штат Род-Айленд , в Северо-восточном коридоре , рядом с аэропортом TF Green . Он расширяет линию пригородных поездов MBTA Providence / Stoughton от Бостона , которая раньше доходила только до железнодорожной станции Providence . Строительство станции было завершено в октябре 2010 года, а курсирование MBTA началось 6 декабря 2010 года. 14 ноября 2011 года обслуживание расширилось до 10 поездов в будние дни в каждом направлении. Поездка на Южный вокзал Бостона и обратно занимает от 75 до 90 минут.
Основная цель станции - обслуживать местных жителей в Провиденс и Бостон, но она также будет доставлять пассажиров и сотрудников в аэропорт и из аэропорта. Станция также позволяет примерно за два часа перемещаться между TF Green и международным аэропортом Logan через метро и пригородную железную дорогу. Поезда Amtrak не могут и не обслуживают станцию, потому что путь, обслуживающий единую платформу, не электрифицирован . Финансирование необходимых путевых и электромонтажных работ предоставлено не было, хотя в долгосрочных планах предусматривается создание этой инфраструктуры.
История
Государственное исследование железнодорожных коридоров было завершено в 1994 году, и Северо-восточный коридор был определен как линия наивысшего приоритета для пригородных перевозок в Провиденс. В приложении 1995 года прогнозировалось, что ежедневное количество пассажиров со станции Уорик составит 454 человека в 2000 году и 529 человек в 2020 году. В 2001 году был опубликован план операций, а экологическая оценка была завершена в 2003 году.
Торжественная закладка фундамента станции состоялась 17 июля 2006 года, но строительство было отложено из-за переговоров с Amtrak о соглашении, позволяющем MBTA запускать пригородные поезда на принадлежащих Amtrak путях. Подготовка площадки началась в сентябре 2007 года, а строительство - в конце 2008 или начале 2009 года. Изначально станция планировалось открыть в конце 2010 года, а строительство было завершено по графику, а церемония открытия состоялась 27 октября 2010 года.
13 октября 2010 года MBTA и Министерство транспорта Род-Айленда подписали соглашение, позволяющее операциям MBTA на станции начать 6 декабря 2010 года, первоначально с 6 прибывающими и 5 отходящими поездами каждый будний день. Эта услуга состояла из трех поездов в час пик в каждом направлении между TF Green и Южным вокзалом, а также нескольких рейсовых автобусов в / из Провиденса. Это произошло, несмотря на ранее высказанные опасения, что обслуживание может быть отложено до завершения строительства станции Wickford Junction и разъездной дороги, используемой для движения поездов в обратном направлении. Тем не менее, запасной путь в TF Green был сочтен достаточным для операций. В ноябре 2011 года объем перевозок был значительно увеличен: теперь курсируют в полдень и увеличилось количество поездов в час пик. Линия была продлена на 10 миль мимо TF Green с открытием станции Wickford Junction в апреле 2012 года.
Обычное сообщение с аэропортом TF Green - только в будние дни, регулярных поездов по выходным нет. Начиная с 16 сентября 2012 года, специальные воскресные поезда, обслуживающие Игры Патриотов Новой Англии, были продлены от Провиденса до аэропорта TF Green. Эти поезда ходят в игровые дни только до Фоксборо , который не обслуживается регулярной ежедневной службой MBTA. В сезоне 2019 года обслуживание игровых дней было сокращено до Провиденса.
Верховая езда
Согласно анализу за 1995 год, к 2020 году прогнозировалось достичь 529 ежедневных посадок; в оценке состояния окружающей среды 2003 года это число было уменьшено вдвое до 245.
В первом квартале 2012 года количество пассажиров, прибывающих со станции, составляло в среднем 149 пассажиров в день, что ниже, чем рассчитывали официальные лица штата. К июлю 2012 года количество пассажиров увеличилось до более 200 в день, несмотря на то, что пассажиропоток в аэропорту снизился.
К началу 2017 года общее количество пассажиров (посадка и высадка) составило 414. Во второй половине 2017 года штат предлагал бесплатные поездки внутри штата, в первую очередь в попытке продвинуть малоиспользуемую станцию Wickford Junction. Ожидается, что шестимесячный промоушен будет стоить около 102 000 долларов. Тем не менее, в 2018 году было всего 227 посадок в день, что почти не увеличилось по сравнению с 2012 годом.
Финансирование, оборудование и стоимость
Станция включает в себя четырехуровневый гараж на 3500 мест с помещениями для компаний по аренде автомобилей в аэропорту и парковок и пассажиров пригородных поездов. Станция связана с аэропортом через эстакаду на высоте 1250 футов (380 метров) с движущимися тротуарами , известную как Interlink. В стоимость включены:
- $ 28,1 млн - гараж для пригородной парковки
- $ 46,9 млн - гараж для арендованных машин
- $ 40,2 млн - прокат автомобилей и зоны обслуживания
- 22,9 млн долларов - платформа для пригородных поездов
- $ 43,5 млн - Skywalk
- $ 14,1 млн - соединение от терминала аэропорта до эстакады
Общая стоимость благоустройства TF Green плюс дополнительная станция в Wickford Junction составила 336 миллионов долларов. Спонсором проекта выступило Министерство транспорта Род-Айленда, которое собрало финансирование, состоящее из:
- 29 миллионов долларов уже собрано из 4,25 доллара за аренду автомобиля
- Грант в размере 22,2 млн долларов от Род-Айленда
- Грант в размере 88,9 млн долларов из федеральных фондов автомобильных дорог
- Кредит в размере 42 млн долларов от федерального правительства в соответствии с Законом о финансировании транспорта и инфраструктуре.
- Облигация в размере 39,6 млн долларов от Корпорации экономического развития Род-Айленда (дочерней компанией которой является Airport Corporation)
Бывший сенатор Род-Айленда Линкольн Чейфи выделил 20 миллионов долларов федерального финансирования в транспортном счете SAFETEA 2005 года .
В рамках Соглашения о партнерстве паломников 1989 года, Род-Айленд предоставляет капитальное финансирование (включая некоторые из своих федеральных фондов формулы) для расширения MBTA в штате. (Род-Айленд также выделил MBTA 11 миллионов долларов на покрытие капитальных затрат на проект TF Green.) Массачусетс (через MBTA) в ответ предоставляет операционную субсидию на услуги пригородной железной дороги MBTA . Род-Айленд также платит Amtrak, чтобы позволить MBTA использовать свои рельсы.
Корпорация аэропорта Род-Айленда, которая управляет TF Green Airport, будет нести ответственность за погашение облигаций за счет доходов от аренды автомобилей и пригородных парковок.
Amtrak
Хотя Amtrak владеет путями, проходящими через станцию, TF Green Airport не является остановкой северо-восточных региональных поездов Amtrak или поездов Acela Express . Станция находится на третьем пути, построенном к западу от существующей двухпутной линии Северо-восточного коридора, однако новый путь не был электрифицирован из-за отсутствия финансирования. Всем поездам Amtrak, которые в настоящее время курсируют по Северо-восточному коридору, требуется электрическая энергия. Компания Amtrak запросила отдельный путь для своих поездов, который не был построен, а также указал на отсутствие достаточного количества пассажиров, чтобы остановка была экономически устойчивой. Со временем это может измениться. Долгосрочные планы Amtrak предусматривают строительство четвертого пути (в качестве второго объездного пути) со второй платформой на станции для внутригосударственных пригородных перевозок, а также возможное использование Amtrak в будущем. Чтобы поезда Amtrak могли останавливаться, над новым и нынешним разъездом потребуется протянуть контактную проволоку. В июне 2019 года был присужден федеральный грант в размере 2,8 миллиона долларов для финансирования предварительных инженерных работ и экологической экспертизы.
В настоящее время соединения с поездами Amtrak Northeast Regional и Acela Express можно сделать на станции Провиденс , а также до Lake Shore Limited на Южном вокзале и Бэк-Бэй в Бостоне. В планах на будущее расширение услуги MBTA до Кингстона , где пассажиры смогут подключиться к поездам Северо-Восточного региона .
Автобусное сообщение
Один маршрут автобуса RIPTA останавливается на бульваре Джефферсон на станции:
- Jefferson Blvd, 8
Три маршрута останавливаются на Почтовой дороге и у аэровокзала: