TSS Кентербери (1928) - TSS Canterbury (1928)
 Как HMS Canterbury на службе в военное время
|
|
| История | |
|---|---|
| Название: |
|
| Владелец: | 1929–1942: Южная железная дорога |
| Оператор: |
|
| Маршрут: | |
| Строитель: | Уильям Денни и братья , Думбартон |
| Номер верфи: | 1218 |
| Запущен: | 13 декабря 1928 г. |
| Идентификация: | 161199 |
| Судьба: | Распалась 1 августа 1965 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Турбинный стальной пароход |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 329,6 футов (100,5 м) |
| Луч: | 47,1 футов (14,4 м) |
| Черновой вариант: | 12,0 футов (3,7 м) |
| Глубина: | 16,9 футов (5,2 м) |
| Движение: | 2 винта |
| Скорость: | 22 узлов (41 км / ч; 25 миль / ч) |
TSS Canterbury был паромом, построенным в 1929 году, чтобы связать поезда Golden Arrow и La Flèche d'Or, чтобы сформировать престижное сообщение Лондон - Дувр - Кале - Париж .
строительство
Судно было построено как пассажирский паром первого класса компанией William Denny & Bros из Думбартона , Шотландия, для Южной железной дороги .
обслуживание
Корабль поступил в строй одновременно с железнодорожным сообщением « Золотая стрела» . В то время он был только первым классом, и, имея вместимость 1700 человек, предполагалось, что он будет загружен менее 400 человек.
Корабль был модернизирован для размещения пассажиров двух классов с мая 1931 года, в то же время, когда в поезде « Золотая стрела» были введены вагоны третьего класса .
После последнего полета « Золотой стрелы » после объявления Второй мировой войны Кентербери был переоборудован в военный корабль. 29 мая 1940 года после выхода с восточного пирса в Дюнкерке в 16:50 с войсками 1960 года Кентербери был сильно поврежден бомбой при промахе, но смог достичь Дувра. После ремонта она продолжила эвакуацию 3 июня 1940 г., совершив пять эвакуационных выходов. Затем она выполнила несколько рейсов из Саутгемптона в Нормандию и Бретань до середины июня, после чего остановилась на реке Дарт и выступила в качестве учебного корабля-мишени Воздушной армии флота и некоторое время на маршруте Странраер - Ларн .
С июня 1942 года он на восемь месяцев переоборудован в десантный корабль и принял участие в высадке в Нормандии в июне 1944 года .
В послевоенный период она сначала вернулась на службу « Золотая стрела» , но была заменена в октябре 1946 года флагманом Южных железных дорог SS Invicta после ремонта этого корабля. Кентербери служил на маршруте Фолкстон – Калайс, а в 1948 году перешел на маршрут Кале – Булонь до выхода на пенсию в 1964 году. В 1948 году Кентербери стал первым паромом через Ла-Манш , оборудованным радаром.
Судьба
Корабль развалили в 1965 году.
Сохранение
Корабельный колокол и мемориальная доска Второй мировой войны хранятся в Национальном железнодорожном музее .
В художественной литературе
В 1951 году она появилась в британской комедии «Толпа на Лавандовом холме» в роли переправы через пролив .