Танжер-Мед - Tanger-Med
Порт Танжер-Мед | |
---|---|
Место нахождения | |
Страна | Марокко |
Координаты | 35 ° 52′30 ″ с.ш., 5 ° 31′15 ″ з.д. / 35,874980 ° с.ш.5,520710 ° з.д. |
ООН / ЛОКОД | MAPTM |
Подробности | |
Управляется | Tanger Med Port Authority SA |
Главный управляющий | Мехди Тази Риффи |
Статистика | |
Сайт www.tmpa.ma |
Танжер Мед (по-арабски: طنجة المتوسط) - это марокканский промышленный портовый комплекс, расположенный на Гибралтарском проливе, с пропускной способностью 9 миллионов контейнеров, 7 миллионов пассажиров, 700 000 грузовиков и 1 миллион транспортных средств на экспорт.
Tanger Med также включает в себя промышленную платформу для 1100 компаний, представляющих годовой объем экспортного бизнеса в 2020 году в размере 8000 миллионов евро, работающих в различных секторах, таких как автомобилестроение, авиастроение, пищевая промышленность, логистика и текстиль.
Обзор
Проект Танжер Мед - крупнейший порт в Африке. Проект является стратегическим приоритетом правительства Марокко для экономического и социального развития региона Северного Марокко. Это часть экономической политики, ориентирующей Марокко на экспорт, основанной на восьми четко определенных экспортных секторах, с особым упором на соглашение о свободной торговле с Европейским союзом, которое должно быть реализовано к 2012 году.
Завершение проекта «Танжер-Средиземноморье» будет иметь важные экономические эффекты с точки зрения создания рабочих мест, создания добавленной стоимости и иностранных инвестиций. Его особое положение на Гибралтарском проливе, на пересечении двух основных морских путей и в 15 км от Европейского Союза, позволит ему обслуживать рынок с сотнями миллионов потребителей через свободные промышленные и коммерческие зоны, которыми будет управлять известные частные операторы. Он также выиграет часть динамично растущего рынка перевалки контейнеров и станет ведущим центром по перевалке зерновых - объекта, которого в настоящее время нет в северо-западном африканском регионе.
Проект будет реализовываться, координироваться и управляться TMSA, частной компанией с государственными прерогативами, работающей по соглашению с государством и взаимодействующей с различными вовлеченными министерствами.
Портовый комплекс будет иметь важные экономические эффекты с точки зрения создания рабочих мест, создания добавленной стоимости и иностранных инвестиций. В дополнение к экономическим эффектам от эксплуатации порта, будут важные эффекты, связанные с его строительством, в частности, за счет иностранных инвестиций, и другие эффекты от эксплуатации свободных зон (прямая и косвенная добавленная стоимость, прямая прибыль, рабочие места и иностранные инвестиции). инвестиции).
В октябре 2008 года был подписан проект кредитного контракта на сумму 180 млн долларов для финансирования работ по расширению порта Танжер-Мед для строительства второго глубоководного порта, получившего название «Танжер Мед II», для удовлетворения растущего спроса на обработку контейнеров на международном уровне в морском транспорте. . Новые портовые сооружения, которые планируется ввести в эксплуатацию во второй половине 2012 года, будут включать два новых контейнерных терминала общей протяженностью 2 800 м и дополнительной номинальной мощностью в 5 миллионов контейнеров. Окончательное официальное разрешение на строительство «Танжер Мед II» было получено 7 января 2009 года, а фактическое строительство началось 17 июня 2009 года. В ноябре 2010 года Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписал ссуду в размере 200 миллионов евро на расширение порта.
Ожидается, что порт выйдет на полную мощность к 2015 году и будет обслуживать 8 миллионов контейнеров, 7 миллионов пассажиров, 700 000 грузовиков, 2 миллиона
Управление
Tanger Med управляется Tanger Mediterranean Special Agency (TMSA), публичной компанией с ограниченной ответственностью с советом директоров и наблюдательным советом. Это агентство было создано в 2003 году для выполнения обязательств правительства посредством инновационного метода управления, основанного на контроле затрат и воздействий крупномасштабного проекта на территории страны.
Наблюдательный совет состоит из:
- Фуад Брини, председатель наблюдательного совета.
- Мулай Хафид Элалами , министр промышленности, торговли, инвестиций и цифровой экономики.
- Абделуафи Лафит , министр внутренних дел.
- Дуня Бен Аббас Таарджи, председатель совета директоров Фонда экономического и социального развития Хасана II.
- Мохамед Бенчаабун , министр экономики и финансов.
- Абделлатиф Загнун, генеральный директор «Caisse de Dépôt et de Gestion» (CDG).
- Абделькадер Амара , министр оборудования, транспорта и логистики.
- Мунир Эль Буюсфи, генеральный директор Агентства по продвижению и развитию Севера (APDN).
Совет директоров состоит из президента г-на Мехди Тази Риффи и г-на Джаафара Мрхарди, соответственно президента и члена Совета.
Действующий исполнительный совет состоит из следующих членов:
- Г-н Мехди ТАЗИ РИФФИ, председатель правления
- М. Джаафар МРХАРДИ, член исполнительного совета, отвечающий за индустриальный полюс, и управляющий директор Tanger Med Zones
- Г-жа Лубна ГАЛЕБ, член Правления, отвечающая за стратегию группы, и директор по стратегии Группы
- Г-н Тарик ЭЛЬ АРОУССИ, член Правления, отвечающий за направление услуг, Директор по корпоративной социальной ответственности и международному развитию
- Г-н Хасан АБКАРИ, член Правления, отвечающий за портовые операции и логистику, и заместитель управляющего директора Управления порта Танжер Мед, отвечающий за оперативную деятельность
Место нахождения
Танжер-Мед расположен на севере Марокко, в 40 км к востоку от Танжера в Гибралтарском проливе в Средиземном море . Он находится в 14 км от побережья Испании и находится на глобальном морском торговом маршруте Восток-Запад между Азией, Европой и Северной Америкой, с подключением к более чем 180 портам в 70 странах.
Инфраструктуры
- Четыре контейнерных терминала общей вместимостью 9 млн TEU контейнеров,
- Пассажирский и ро-ро порт на 8 мест,
- Терминал углеводородов вместимостью 500000 тонн,
- Два автовокзала на общую площадь хранения 20 га,
- Балкерный терминал с причалом 450 метров,
- Несколько железнодорожных сообщений для грузовых и пассажирских перевозок.
Емкость порта
Танжер Мед Порт
- всего 9 миллионов контейнеров вместимостью
-Тангер Мед I Порт
- Вместимость 3,5 млн контейнеров
- 1,6 км контейнерных доков на глубинах -16 и -18 метров
- 2,6 км дамб
- 140 га земли, из которых 80 га для контейнерных перевозок, обслуживаются по железной дороге
- 2 АЗС
- 0.6 км от набережной Вракье
- Пассажиры порта Танжер-Мед
- 2,5 км от дамб
- 8 причалов с осадкой 9 и 12 метров
- 35 га земли, зарезервированной для пассажирских перевозок и деятельности МДП
- Несколько вспомогательных пространств, составляющих в общей сложности 30 гектаров медианного участка.
-Тангер Мед II Порт
- 5,5 млн контейнеров вместимости
- Контейнерные доки 2,8 км на глубинах - 16 и - 18 метров
- 4.8 км от дамб
- 160 гектаров земли, полностью отвоеванной у моря
- 2 дополнительных маслостанции
Промышленная платформа
На этой платформе работают более 750 компаний. Среди компаний, работающих за пределами Танжера:
- Bosch
- Дахер
- Huawei
- 3 млн
- Десятиборье
- Emirates Logistics Group (объединилась с Adidas AG)
- Furukawa Electric
- Сименс
Эти компании представляют годовой экспортный оборот, превышающий 5 500 миллионов евро в различных секторах, таких как автомобилестроение, аэронавтика, логистика, текстиль и торговля. В 2017 году в Tanger Med было реализовано 54 новых промышленных проекта.
Автомобильная экосистема в Tanger Med
Renault TangerMed владеет крупнейшим автомобильным заводом в Африке.
Танжер является домом для следующих автомобильных компаний:
- Рено Ниссан
- Fiat
- Дельфи Авто
- Хэндс Корпорейшн
- Согефи
- Denso
- Magnetti
- Язаки
- Валео
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Координаты : 35.890 ° N 5.501 ° W35 ° 53′24 ″ с.ш., 5 ° 30′04 ″ з.д. /