Танжер-Мед - Tanger-Med

Порт Танжер-Мед
Vue généraleH13A0659.JPG
Аэрофотоснимок порта
Tanger-med logo.png
Место нахождения
Страна Марокко
Координаты 35 ° 52′30 ″ с.ш., 5 ° 31′15 ″ з.д. / 35,874980 ° с.ш.5,520710 ° з.д. / 35.874980; -5,520710
ООН / ЛОКОД MAPTM
Подробности
Управляется Tanger Med Port Authority SA
Главный управляющий Мехди Тази Риффи
Статистика
Сайт
www.tmpa.ma

Танжер Мед (по-арабски: طنجة المتوسط) - это марокканский промышленный портовый комплекс, расположенный на Гибралтарском проливе, с пропускной способностью 9 миллионов контейнеров, 7 миллионов пассажиров, 700 000 грузовиков и 1 миллион транспортных средств на экспорт.

Tanger Med также включает в себя промышленную платформу для 1100 компаний, представляющих годовой объем экспортного бизнеса в 2020 году в размере 8000 миллионов евро, работающих в различных секторах, таких как автомобилестроение, авиастроение, пищевая промышленность, логистика и текстиль.

Обзор

Проект Танжер Мед - крупнейший порт в Африке. Проект является стратегическим приоритетом правительства Марокко для экономического и социального развития региона Северного Марокко. Это часть экономической политики, ориентирующей Марокко на экспорт, основанной на восьми четко определенных экспортных секторах, с особым упором на соглашение о свободной торговле с Европейским союзом, которое должно быть реализовано к 2012 году.

Новая морская станция порта Танжер-Мед

Завершение проекта «Танжер-Средиземноморье» будет иметь важные экономические эффекты с точки зрения создания рабочих мест, создания добавленной стоимости и иностранных инвестиций. Его особое положение на Гибралтарском проливе, на пересечении двух основных морских путей и в 15 км от Европейского Союза, позволит ему обслуживать рынок с сотнями миллионов потребителей через свободные промышленные и коммерческие зоны, которыми будет управлять известные частные операторы. Он также выиграет часть динамично растущего рынка перевалки контейнеров и станет ведущим центром по перевалке зерновых - объекта, которого в настоящее время нет в северо-западном африканском регионе.

Проект будет реализовываться, координироваться и управляться TMSA, частной компанией с государственными прерогативами, работающей по соглашению с государством и взаимодействующей с различными вовлеченными министерствами.

Портовый комплекс будет иметь важные экономические эффекты с точки зрения создания рабочих мест, создания добавленной стоимости и иностранных инвестиций. В дополнение к экономическим эффектам от эксплуатации порта, будут важные эффекты, связанные с его строительством, в частности, за счет иностранных инвестиций, и другие эффекты от эксплуатации свободных зон (прямая и косвенная добавленная стоимость, прямая прибыль, рабочие места и иностранные инвестиции). инвестиции).

В октябре 2008 года был подписан проект кредитного контракта на сумму 180 млн долларов для финансирования работ по расширению порта Танжер-Мед для строительства второго глубоководного порта, получившего название «Танжер Мед II», для удовлетворения растущего спроса на обработку контейнеров на международном уровне в морском транспорте. . Новые портовые сооружения, которые планируется ввести в эксплуатацию во второй половине 2012 года, будут включать два новых контейнерных терминала общей протяженностью 2 800 м и дополнительной номинальной мощностью в 5 миллионов контейнеров. Окончательное официальное разрешение на строительство «Танжер Мед II» было получено 7 января 2009 года, а фактическое строительство началось 17 июня 2009 года. В ноябре 2010 года Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписал ссуду в размере 200 миллионов евро на расширение порта.

Ожидается, что порт выйдет на полную мощность к 2015 году и будет обслуживать 8 миллионов контейнеров, 7 миллионов пассажиров, 700 000 грузовиков, 2 миллиона

Управление

Tanger Med управляется Tanger Mediterranean Special Agency (TMSA), публичной компанией с ограниченной ответственностью с советом директоров и наблюдательным советом. Это агентство было создано в 2003 году для выполнения обязательств правительства посредством инновационного метода управления, основанного на контроле затрат и воздействий крупномасштабного проекта на территории страны.

Наблюдательный совет состоит из:

  • Фуад Брини, председатель наблюдательного совета.
  • Мулай Хафид Элалами , министр промышленности, торговли, инвестиций и цифровой экономики.
  • Абделуафи Лафит , министр внутренних дел.
  • Дуня Бен Аббас Таарджи, председатель совета директоров Фонда экономического и социального развития Хасана II.
  • Мохамед Бенчаабун , министр экономики и финансов.
  • Абделлатиф Загнун, генеральный директор «Caisse de Dépôt et de Gestion» (CDG).
  • Абделькадер Амара , министр оборудования, транспорта и логистики.
  • Мунир Эль Буюсфи, генеральный директор Агентства по продвижению и развитию Севера (APDN).

Совет директоров состоит из президента г-на Мехди Тази Риффи и г-на Джаафара Мрхарди, соответственно президента и члена Совета.

Действующий исполнительный совет состоит из следующих членов:

  • Г-н Мехди ТАЗИ РИФФИ, председатель правления
  • М. Джаафар МРХАРДИ, член исполнительного совета, отвечающий за индустриальный полюс, и управляющий директор Tanger Med Zones
  • Г-жа Лубна ГАЛЕБ, член Правления, отвечающая за стратегию группы, и директор по стратегии Группы
  • Г-н Тарик ЭЛЬ АРОУССИ, член Правления, отвечающий за направление услуг, Директор по корпоративной социальной ответственности и международному развитию
  • Г-н Хасан АБКАРИ, член Правления, отвечающий за портовые операции и логистику, и заместитель управляющего директора Управления порта Танжер Мед, отвечающий за оперативную деятельность

Место нахождения

Танжер-Мед расположен на севере Марокко, в 40 км к востоку от Танжера в Гибралтарском проливе в Средиземном море . Он находится в 14 км от побережья Испании и находится на глобальном морском торговом маршруте Восток-Запад между Азией, Европой и Северной Америкой, с подключением к более чем 180 портам в 70 странах.

Инфраструктуры

  • Четыре контейнерных терминала общей вместимостью 9 млн TEU контейнеров,
  • Пассажирский и ро-ро порт на 8 мест,
  • Терминал углеводородов вместимостью 500000 тонн,
  • Два автовокзала на общую площадь хранения 20 га,
  • Балкерный терминал с причалом 450 метров,
  • Несколько железнодорожных сообщений для грузовых и пассажирских перевозок.

Емкость порта

Танжер Мед Порт

  • всего 9 миллионов контейнеров вместимостью

-Тангер Мед I Порт

  • Вместимость 3,5 млн контейнеров
  • 1,6 км контейнерных доков на глубинах -16 и -18 метров
  • 2,6 км дамб
  • 140 га земли, из которых 80 га для контейнерных перевозок, обслуживаются по железной дороге
  • 2 АЗС
  • 0.6 км от набережной Вракье

- Пассажиры порта Танжер-Мед

  • 2,5 км от дамб
  • 8 причалов с осадкой 9 и 12 метров
  • 35 га земли, зарезервированной для пассажирских перевозок и деятельности МДП
  • Несколько вспомогательных пространств, составляющих в общей сложности 30 гектаров медианного участка.

-Тангер Мед II Порт

  • 5,5 млн контейнеров вместимости
  • Контейнерные доки 2,8 км на глубинах - 16 и - 18 метров
  • 4.8 км от дамб
  • 160 гектаров земли, полностью отвоеванной у моря
  • 2 дополнительных маслостанции

Промышленная платформа

На этой платформе работают более 750 компаний. Среди компаний, работающих за пределами Танжера:

  • Bosch
  • Дахер
  • Huawei
  • 3 млн
  • Десятиборье
  • Emirates Logistics Group (объединилась с Adidas AG)
  • Furukawa Electric
  • Сименс

Эти компании представляют годовой экспортный оборот, превышающий 5 500 миллионов евро в различных секторах, таких как автомобилестроение, аэронавтика, логистика, текстиль и торговля. В 2017 году в Tanger Med было реализовано 54 новых промышленных проекта.

Автомобильная экосистема в Tanger Med

Renault TangerMed владеет крупнейшим автомобильным заводом в Африке.

Танжер является домом для следующих автомобильных компаний:

  • Рено Ниссан
  • Fiat
  • Дельфи Авто
  • Хэндс Корпорейшн
  • Согефи
  • Denso
  • Magnetti
  • Язаки
  • Валео

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 35.890 ° N 5.501 ° W35 ° 53′24 ″ с.ш., 5 ° 30′04 ″ з.д. /  / 35,890; -5,501