Таоюань Метро 2000 серии - Taoyuan Metro 2000 series

Таоюань Метро 2000 серии
Экспресс, метро Таоюань 2021-05-09.jpg
2001 г. покидает промышленный парк Нью-Тайбэй , 9 мая 2021 г.
Внутри аэропорта Таоюань MRT Express Train.jpg
Интерьер Taoyuan Metro 2000 серии
В сервисе 2017 – настоящее время
Производитель Кавасаки Хэви Индастриз
Построен в Кобе , Хёго , Япония
Построено 2011-2012 гг.
Номер в стадии строительства 35 автомобилей (7 комплектов; комплекты 2012 ~ 2018)
Количество построенных 55 автомобилей (11 комплектов)
Формирование 5 вагонов на поезд
Номера флота 2001 ~ 2018
Емкость 855 пассажиров
Оператор (ы) Метро Таоюань
Депо (а) Лужу,
Чингпу
Линии обслужены Логотип MRT международного аэропорта Таоюань (только логотип) .svg MRT аэропорта Таоюань
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля Нержавеющая сталь
Длина автомобиля Конечные вагоны: 20,78 м (68,2 фута)
Промежуточные вагоны: 20,25 м (66,4 фута)
Ширина 3,03 м (9,9 футов)
Рост 3,763 м (12,35 футов)
Максимальная скорость 110 км / ч (68 миль / ч) (проект)
100 км / ч (62 миль / ч) (сервис)
Система тяги IGBT - VVVF типа MAP-184-75VD139B ( Mitsubishi Electric )
Тяговые двигатели 4 × Mitsubishi MB-5131-A, 3-фазный асинхронный двигатель переменного тока мощностью 185 кВт (248 л.с.) , полностью закрытый
Выходная мощность 3,7 МВт (5000 л.
Ускорение 1,1 м / с 2 (3,6 фут / с 2 )
Замедление 1 м / с 2 (3,3 фут / с 2 ) (рабочая)
1,3 м / с 2 (4,3 фут / с 2 ) (аварийная ситуация)
Электрическая система (ы) 750 В постоянного тока Третий рельс
Классификация МСЖД Бо'Бо '+ Бо'Бо' + Бо'Бо '+ Бо'Бо' + Бо'Бо
Тормозная система (ы) Рекуперативные и электрические тормоза командного типа Knorr-Bremse
Система (ы) безопасности Siemens Trainguard MT CBTC ( ATC , ATO , ATP )
Система сцепления Шарфенберг
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр

Серия Taoyuan Metro 2000 , также называемая экспрессом , представляет собой составной электрический поезд, который используется для экспресс-обслуживания с ограниченным числом остановок на метро в аэропорту Таоюань .

История

Президент Тайваня Цай Ин-вэнь на дистанции 2000 года, февраль 2017 г.

В 2006 году консорциум, состоящий из Marubeni Corporation , Kawasaki Heavy Industries и Hitachi, получил контракт от Бюро высокоскоростных железных дорог (BOHSR, теперь часть Железнодорожного бюро) Министерства транспорта и коммуникаций (MOTC) Тайваня на поставку системы и построить депо для проекта MRT аэропорта Таоюань. Согласно контракту, Marubeni отвечала за общую координацию проекта, сигнализацию и путевые работы; Кавасаки отвечает за подвижной состав; и Hitachi для трансформаторов . Всего по первоначальному контракту было поставлено 68 автомобилей серии 1000 и 55 автомобилей серии 2000.

В отличие от поездов серии 1000, которые были построены в рамках партнерства Kawasak- Taiwan Rolling Stock Company , все поезда серии 2000 были полностью построены Kawasaki на ее заводе Hyogo Works в Японии.

Обзор

Пятый вагон серии 2000 года является багажным вагоном с 5 дверями с каждой стороны на вагон и не имеет боковых окон.

Серия 2000 была разработана с идентичной конструкцией кузова и эксплуатационными характеристиками, что и серия 1000, и, следовательно, как и серия 1000, имеет аэродинамическую переднюю часть из армированного волокном пластика (FRP) с крышкой для аварийного отключения, которая складывается наружу как пандус. из нержавеющей стали кузова, штепсельные двери для уменьшения шума и внешний ЖК - дисплеи для обозначения характера поезда и станций служили. Единственное существенное отличие во внешнем виде - это ливрея, где поезда имеют фиолетовый цвет, обозначающий его обозначение как экспресс-поезд, а не синий, как у поездов серии Commuter 1000; фиолетовый цвет напоминает летающего тайваньского свистящего дрозда , который символизирует «соединение мира».

Чтобы справиться с постоянным уклоном на линии 4,92%, все вагоны поезда имеют моторные тележки. Условия железнодорожной линии также требовали, чтобы поезда были спроектированы таким образом, чтобы иметь возможность обрабатывать минимальный радиус поворота 100 м на магистрали и 90 м в депо.

Интерьер пассажирских отсеков серии 2000 сконфигурирован так же, как и во многих подобных специализированных поездах-экспрессах для аэропортов по всей Азии, таких как MTR Airport Express в Гонконге, Express Rail Link в Куала-Лумпуре и AREX в Инчхоне, с 2 + 2 вперед. -фронтальные сиденья и специальные багажные полки. В то время как складной столик с выемкой для чашки с напитком предусмотрен сзади сидений, потребление еды и напитков на метро в аэропорту Таоюань запрещено. Как и в серии 1000, над дверями поездов предусмотрены светодиодные дисплеи и тройные опоры для вертикальных стоек. Специальные элементы интерьера, предназначенные для размещения пассажиров аэропорта, включают специальные багажные полки и ЖК-дисплеи, способные отображать информацию о маршруте поезда и информацию о рейсе . Кроме того, в поездах установлены автоматические внешние дефибрилляторы (AED).

Станция метро Taoyuan Airport является пятой специализированной железнодорожной веткой в ​​Азии, предлагающей услуги регистрации в городе, которые предоставляются на главном вокзале Тайбэя и в Терминале 2 аэропорта. В серии 2000 также есть багажный контейнерный вагон как часть бортового багажа. система обработки. После регистрации багажа на главном вокзале Тайбэя, багаж проходит через систему обработки багажа на станции перед загрузкой в ​​вагон-контейнер для багажа (т. Е. Конечный вагон, обращенный к аэропорту Таоюань и Хуанбэй). Как только поезд прибывает в аэропорт, багаж вручную выгружается и отправляется в собственную систему обработки багажа аэропорта, а затем вагон с багажным контейнером возвращается пустым на главный вокзал Тайбэя, чтобы повторить этот цикл. Такая система идентична вагонам K400 поездов Hong Kong MTR Airport Express .

Нумерация флота

Конфигурация состава из пяти вагонов серии 2000 для коммерческого обслуживания: DM1 – M1 – M2 – M3 – DM2, при этом вагон DM1 обращен к аэропорту Таоюань и Хуанбэй, а вагон DM2 - к главному вокзалу Тайбэя .

Каждой машине присваивается свой четырехзначный серийный номер:

  • Первая цифра обозначает тип поезда, в данном случае серия 2000 года.
  • Вторая цифра обозначает положение автомобиля, где DM1 равно 1, M1 равно 2, M2 равно 3, M3 равно 4, а DM2 равно 5.
  • Автомобиль DM2 - это вагон-контейнеровоз, не предназначенный для пассажиров.
  • Две другие цифры - это идентификационный номер поезда, частью которого является вагон. Полноценный поезд из четырех вагонов состоит из одного опознавательного номера. Например, состав из пяти вагонов будет иметь серийные номера 2501, 2401, 2301, 2201 и 2101 соответственно.

Галерея

  • Набор 2004 года с ливреей экстерьера " Hello Kitty ", спонсируемой EVA Air для продвижения рейсов в Токио и Шанхай.

  • Действие происходит в 2007 году на главном вокзале Тайбэя в 2019 году.

  • Зона беспроводной зарядки, предусмотренная в поезде

  • Табличка с номером автопарка и бирка имущества BOHSR на поезде серии 2000

  • Отображение местоположения поезда

  • Светодиодная система отображения информации о пассажирах, расположенная над дверями поезда.

  • Багажная полка, предусмотренная на легковых автомобилях.

  • Двери заглушки серии 2000

  • Бортовой AED на серии 2000

Смотрите также

  • MTR Adtranz-CAF EMU - аналогичный поезд, обслуживаемый MTR Гонконга для Airport Express
  • Серия AREX 1000 - аналогичный поезд, используемый на AREX, обслуживающем аэропорт Инчхон.
  • Taoyuan Metro 1000 series - пригородный аналог серии 2000

использованная литература

Эта статья включает информацию из соответствующих статей в японской и китайской Википедии.