Тейлоркрафт L-2 - Taylorcraft L-2
L-2 Кузнечик | |
---|---|
Taylorcraft L-2M юбилейных ВВС | |
Роль | Наблюдение и связь |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Тейлоркрафт |
Вступление | 1941 г. |
Основной пользователь | Военно-воздушные силы армии США |
Количество построенных | 1 984 |
Разработано из | Тейлоркрафт D |
Taylorcraft L-2 кузнечик является американским наблюдение и связи самолета построен Taylorcraft для государств Военно - воздушных сил Соединенных в Второй мировой войне .
Дизайн и развитие
В 1941 году ВВС США заказали четыре Taylorcraft D с обозначением YO-57 . Их оценивали летом 1941 года во время маневров в Луизиане и Техасе, где они использовались для вспомогательных целей, таких как легкий транспорт и курьер. Генерал Иннис П. Свифт , командующий 1- й кавалерийской дивизией , придумал название «кузнечик» после того, как стал свидетелем ухабистой посадки. Это привело к заказу на производство под обозначением O-57 Grasshopper . В марте 1942 года обозначение было изменено на L-2 Grasshopper .
Во время Второй мировой войны AAF начали использовать L-2 почти так же, как аэростат наблюдения использовался во Франции во время Первой мировой войны - обнаруживая вражеские войска и скопления снабжения и направляя по ним артиллерийский огонь. Он также использовался для других видов связи и транспортных операций, а также для разведки на близком расстоянии, для чего требовались самолеты, которые могли приземляться и взлетать на минимальных расстояниях с неподготовленных взлетно-посадочных полос.
В послевоенный период несколько L-2 были переоборудованы для гражданского использования и эксплуатируются частными пилотами в Соединенных Штатах как Model DCO-65. Некоторые из них все еще будут летать в 2021 году.
Серия L-2 соответствует стандартам для легких спортивных самолетов (кроме L-2M, у которого полная масса на пять фунтов превышает предел в 1320 фунтов), поэтому на них могут летать пилоты, имеющие сертификат спортивного пилота .
Варианты
- YO-57
- Военная версия Taylorcraft Model D, четыре для оценки с 65-сильным YO-170-3 и тандемными сиденьями, позже стала O-57, а затем L-2.
- О-57
- Серийная версия с небольшими изменениями, двигателем O-170-3 мощностью 65 л.с. и тандемными сиденьями, построено 20 штук, переименована в L-2 в 1942 году.
- О-57А
- О-57 с модифицированной кабиной, военными радиостанциями и креслом наблюдателя, которое могло быть обращено назад, построено 336, переименовано в L-2A.
- L-2
- О-57 переименован в 1942 году, построено еще 50.
- L-2A
- О-57А переименован в 1942 году, построено еще 140 единиц.
- L-2B
- L-2A с модификациями для артиллерийской стрельбы с двигателем Continental A65-8 мощностью 65 л.с. и тандемными сиденьями, построено 490 штук.
- L-2C
- 13 Модель DC65 Taylorcraft с тандемными сиденьями, впечатленная в армию.
- L-2D
- Одна модель Taylorcraft DL65 с тандемными сиденьями, впечатленная для службы в армии.
- L-2E
- Два впечатляющих Taylorcaft Model DF65 с 65-сильным Franklin 4AC-176-B2 и тандемными сиденьями служат в армии.
- L-2F
- Семь впечатляли Taylorcraft Model BL65 с сиденьями бок о бок и двигателем O-145-B1 мощностью 65 л.с., один из которых первоначально обозначался как UC-95.
- L-2G
- Два впечатляющих модели BF Taylorcraft с сиденьями бок о бок и двигателем Franklin 4AC-150-50 мощностью 50 л.с.
- L-2H
- Девять впечатляли Taylorcraft Model BC12-65 с сиденьями, расположенными бок о бок, и двигателем Continental A65-7 мощностью 65 л.с.
- L-2J
- Пять впечатляющих Taylorcraft Model BL12-65 с сиденьями бок о бок и двигателем O-145-B1 мощностью 65 л.с.
- Л-2К
- Четыре впечатляющих Taylorcraft Model BF12-65 с сиденьями бок о бок и 65-сильным двигателем Franklin 4AC-176-B2.
- L-2L
- Единственная впечатляющая модель Taylorcraft BF60 с сиденьями бок о бок и двигателем Franklin 4AC-171 мощностью 60 л.с.
- Л-2М
- L-2A с плотно прилегающими капотами двигателей и спойлерами крыла и тандемными сиденьями, построено 900 штук.
- ТГ-6
- Вариант трехместного учебно-тренировочного планера модели ST.100 с увеличенной площадью оперения, антикрыльевыми интерцепторами и более простым шасси, выпущено 250 экземпляров.
- LNT-1
- Версия ТГ-6 для ВМС США
- XLNT-2
- Модифицированный LNT-1 для испытаний Glomb .
- UC-95
- Один из них произвел впечатление на Taylorcraft Model BL65 с сиденьями бок о бок и 65-сильным двигателем O-145-B1, переименованным в L-2F.
Операторы
- Королевские ВВС армии Нидерландов Ост-Индии - Послевоенное время
Самолет на дисплее
- 43-26110 - L-2M на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона .
- 43-26433 - L-2M на статической выставке в Аэрокосмическом музее Калифорнии в Макклеллане, Калифорния .
- 43-26592 - L-2M на статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо .
Технические характеристики (Taylorcraft L-2A)
Данные из инструкций по летной эксплуатации для пилотов армейских самолетов L-2, L-2A, L-2B и L-2M, ТО № 01-135DA-1, 1944 г. и The Taylorcraft Story, 1992 г.
Общие характеристики
- Экипаж: двое, пилот и наблюдатель.
- Грузоподъемность: 425 фунтов (193 кг)
- Длина: 22 фута 9 дюймов (6,9 м)
- Размах: 35 футов 5 дюймов (10,8 м)
- Высота: 6 футов 8 дюймов (2,0 м)
- Площадь крыла: 181 кв.м (16,8 м 2 )
- Профиль : NACA 23012
- Пустой вес: 875 фунтов (397 кг)
- Полная масса: 1300 фунтов (590 кг)
- Максимальный взлетный вес: 1300 фунтов (590 кг)
- Силовая установка: 1 × Continental O- 170-3 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, 65 л.с. (48 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 92 миль / ч (148 км / ч, 80 узлов)
- Крейсерская скорость: 83 миль / ч (134 км / ч, 72 узла) при 2150 оборотах в минуту
- Скорость сваливания: 43 миль / ч (69 км / ч, 37 узлов), питание включено
- Никогда не превышайте скорость : 140 миль / ч (225 км / ч, 120 узлов)
- Диапазон: 303 мили (488 км, 263 нм) при 2000 оборотах в минуту
- Практический потолок: 12000 футов (3658 м)
- Скороподъёмность: 395 фут / мин (2,01 м / с) L-2A
- Нагрузка на крыло: 7,18 фунта / кв. Фут (35,1 кг / м 2 )
Авионика
- Радио RCA AVR-20A
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Тейлоркрафт Остер
- Piper J-3 Cub и его военная версия L-4
Связанные списки
использованная литература
Цитаты
Библиография
- Руководство по летной эксплуатации самолетов армейских моделей L-2, L-2A, L-2B, L-2M, ТО № 01-135DA-1 . База Райт-Паттерсон, Огайо: ВВС армии США. 1944 г.
- Пик, Чет (1992). История Тейлоркрафта . Норман, ОК: Издательство «Три пика».
- Ордуэй, Фредерик Айра; Рональд К. Уэйкфорд (1960). Международный справочник по ракетам и космическим кораблям . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ASIN B000MAEGVC .
- Любовь, Терри М. (2001). L-Birds: американский боевой самолет связи времен Второй мировой войны . Нью-Брайтон, Миннесота: Flying Books International.