Технологическая и промышленная история Канады - Technological and industrial history of Canada

Технологическая и промышленная история Канады включает в себя развитие страны в области транспорта , связи , энергетики, материалов, общественных работ , коммунальных услуг ( медицинских услуг ), внутренний / потребителя и оборонных технологий. Большинство технологий, распространенных в Канаде, пришло из других мест; только небольшое количество на самом деле происходит из Канады. Для получения дополнительной информации о людях канадского происхождения см. « Изобретение в Канаде» .

Термины, выбранные для обозначения «возраста», описанного ниже, являются как буквальными, так и метафорическими. Они описывают технологии, которые доминировали в рассматриваемый период, но также представляют большое количество других технологий, внедренных в тот же период. Также следует отметить тот факт, что период распространения технологии может начаться скромно и может продолжаться далеко за пределами «возраста» ее внедрения. Чтобы сохранить преемственность, рассмотрение его распространения рассматривается в контексте его доминирующего «возраста». Например, «век пара» здесь определяется как период с 1840 по 1880 год. Однако паровые лодки были введены в эксплуатацию в 1809 году, CPR был завершен в 1885 году, а строительство железной дороги в Канаде продолжалось и в 20 веке. Поэтому, чтобы сохранить преемственность, развитие пара в ранние и последующие годы считается «эпохой пара».

Технологии - важнейший культурный фактор, не менее важный в формировании человеческой жизни, чем философия, религия, социальная организация или политические системы. В самом широком смысле эти силы также являются аспектами технологий. Французский социолог Жак Эллюль определил « технику » как совокупность всех рациональных методов во всех сферах человеческой деятельности, так что, например, образование, право, спорт, пропаганда и социальные науки являются технологиями в этом смысле. С другой стороны, общепринятый язык ограничивает значение этого термина конкретными видами промышленного искусства.

Каменный век: огонь (14000 г. до н.э. - 1600 г. н.э.)

Распространение технологий на территории нынешней Канады началось с прибытия первых людей примерно в 14000 году до нашей эры.

Эти люди привезли с собой каменные и костяные орудия труда. Они имели форму наконечников стрел , топоров , лезвий , скребков, игл, гарпунных головок и рыболовных крючков, используемых в основном для убийства животных и рыбы в пищу и шкуры. Они также принесли огонь , который использовали для обогрева жилищ и для приготовления пищи на открытом огне. Не было ни глиняных горшков, ни печей.

В Арктике инну использовали палки, покрытые шкурами животных, для укрытия в летние месяцы, а в суровые зимы строили дома из снега или иглу . На равнинах коренные жители использовали хорошо известный вигвам . Он состоял из ряда столбов, образующих коническую конструкцию, которая, в свою очередь, была покрыта шкурами животных. В центральной Канаде был популярен длинный дом . Это большое строение было построено из переплетенных ветвей и могло вместить от 70 до 80 человек. Некоторые из этих построек должны были быть построены вместе, чтобы сформировать деревню, которая часто была окружена частоколом из бревен, вбитых вертикально в землю для защиты от враждебных племен. На западном побережье коренные жители строили жилища из тяжелой древесины. Эти сооружения были построены у кромки воды и часто украшались замысловатыми и элегантными резными изображениями.

Техника транспортировки была проста. У коренных народов не было колеса, лошадей или паруса. Каноэ с веслом было наиболее распространенным средством передвижения и особенно практичным было летом, учитывая большое количество озер и рек, характерных для рельефа местности. Блиндаж был одобрен в водах западного побережья. Летние путешествия также видели использование travois , простого типа саней, которые тянула собака по земле и использовала для перевозки легких грузов. В зимних снегоступах прогулки по глубокому снегу стали практичными. Для зимнего транспорта в Арктике использовались собачьи упряжки , а в более теплые летние месяцы использование байдарок было обычным явлением.

Одежду шили из шкур животных, которые вырезали каменными и костяными орудиями и сшивали костяными иглами и сухожилиями животных. У коренных народов текстиля не было.

По большей части коренные народы были охотниками и собирателями, преследовали крупных животных и ловили рыбу в поисках источника белка. Дикие растения и фрукты также были важным источником пищи. Обычным, легко хранимым и легко транспортируемым продуктом питания был пеммикан , сушеный мясной порошок, смешанный с жиром, ягодами и «овощами». В центральной Канаде сельское хозяйство было ограниченным, что позволяло хранить некоторые продукты питания во время лишения. Примечательно то, что у них не было ни плуга, ни тяглового скота.

У первых народов были методы борьбы с болезнями. Лекарства включали препараты, приготовленные из клюквы, масла грушанки и кровяного корня. Чай из коры ели или болиголова может предотвратить или вылечить цингу .

У первых народов не было письменности. Их обширные знания о мире природы и информация, касающаяся их обычаев и традиций, передавалась устно.

Оружие войны изготавливали вручную из дерева и камня. В то время в качестве дальнобойного оружия использовались лук и стрела с эффективной дальностью стрельбы до 100 метров. Бои велись с применением простого оружия, включая копья с каменными наконечниками, каменные топоры ( томагавки ), каменные клинки, используемые в качестве ножей, а также каменные и деревянные дубинки различных типов. Поскольку не было никаких знаний о металлообработке, за исключением некоторых небольших ювелирных изделий, сделанных из меди, такое оружие, как мечи и металлические ножи, не входило в этот ранний арсенал.

Эпоха парусов (1600-1830)

Прибытие белых исследователей и колонистов в 16 веке представило те технологии, популярные в Европе в то время, такие как производство железа, колеса, письмо, бумага, печать , книги, газеты, дальняя навигация, строительство больших кораблей , камень и кирпич. строительство минометов, хирургия, огнестрельное оружие , новые урожаи, домашний скот, ножи, вилка и ложка, фарфоровые тарелки и чашки, трава, хлопок и льняная ткань, лошади и домашний скот .

Транспортировка: судостроение и колесо

Использование ветра и воды в качестве источников энергии было важным событием в технологической истории новых колоний. Суда с большими мачтами и огромными парусиновыми парусами поддерживали связь между колониями. Жан Талон основал Королевскую верфь на реке Сент-Чарльз в Квебеке, и первое 120-тонное судно было спущено на воду в 1666 году. Три других корабля, в том числе 450-тонный «Галиот», были построены до отбытия Талона во Францию ​​в 1672 году. еще четыре были построены в Квебеке между 1704 и 1712 годами, а затем еще девять - между 1714 и 1717 годами. Работа на Королевской верфи возобновилась в 1739 году, и к 1744 году там было построено двенадцать судов, в том числе Канадское , 500-тонное торговое судно . Спрос на корабли был таким, что вторая Королевская верфь была основана в 1746 году на реке Святого Лаврентия у подножия мыса Диамант, где было построено самое большое судно французского режима - 72-пушечный 800-тонный военный корабль. Падение Новой Франции британцам в 1759 году положило конец этой деятельности.

Однако в начале 19 века произошло возрождение. Потеря британцами американских колоний и связанной с ними судостроительной промышленности, последующая потеря британцами балтийских источников древесины, а также обильные поставки древесины Канадой вместе с традициями судостроения, заложенными в Новой Франции, сделали Британскую Северную Америку идеальным местом для обновленная судостроительная промышленность. Квебек-Сити и Сент-Джон, Нью-Брансуик, оба центра экспорта древесины, также стали доминирующими центрами этой деятельности не только в Канаде, но и во всем мире. Корабли, предназначенные для торговли, в основном с Великобританией и обычных конструкций, включали двухмачтовый бриг и бригантину , а также популярный барк с тремя и более мачтами. Конструкции грузоподъемностью от 500 до 1000 тонн, в которых скорость была принесена в жертву просторному трюму, хорошо подходили для перевозки древесины и поэтому были предпочтительны. Калифорнийская и австралийская золотые лихорадки 1848 и 1851 годов соответственно увеличили спрос на большие океанские суда Канады. Однако появление пароходов с корпусом из чугуна и стали, связанное с неспособностью Канады адаптироваться к этой новой технологии, в конце концов обанкротило отрасль в последние годы века.

Путешествие по суше на coureurs de bois было изобретением Индии - каноэ . Йорк лодка и Бато были также популярны для путешествий по внутренним водам. Лодка York использовалась торговцами, работавшими на компанию Гудзонова залива, и была названа в честь поста по торговле мехом на фабрике York Factory в Гудзоновом заливе. Лодка York была больше, стабильнее и грузоподъемностью, чем каноэ. Первый был построен в 1794 году, и многие из этих судов плавали по рекам северного региона прерий до форта Чипевян, пока не были заменены пароходом в 19 веке. Плоскодонная лодка была еще одним судном, которое использовалось во внутренних водах Канады британскими и французскими колонистами в 18 и 19 веках.

Внутри поселений транспорт часто сводился к прогулкам по городу. Лошадь, представленная новоприбывшими в 1665 году, также была новым и удобным видом транспорта. Деревянная повозка, повозка и повозка, ставшие возможными благодаря введению колеса в сочетании с лошадью, значительно улучшили транспортировку людей и товаров. Первая градуированная дорога в Канаде была построена Сэмюэлем де Шампленом в 1606 году и связала поселение в Порт-Рояле с мысом Дигби, находящимся в 16 км. К 1734 году Квебек и Монреаль были соединены дорогой Le chemin du roi вдоль северного берега реки Святого Лаврентия. Расстояние в 267 км на конном экипаже можно было преодолеть с большим трудом и дискомфортом за четыре-пять дней. Большинство дорог были очень плохого качества, особенно в сырую погоду. Чтобы решить эту проблему, бревна часто кладут бок о бок крест-накрест, чтобы закрыть колеи, лужи и грязевые ямы. В результате получилась более прочная, но очень ухабистая поверхность, которую назвали вельветовой дорогой . Работа над «самой длинной улицей в мире», формально известной как Йонг-стрит , началась в Йорке (Торонто) в 1795 году под руководством заместителя генерального инспектора Огастуса Джонса . Первоначально тропа шла от Эглингтон-авеню до Сент-Олбанс (Холланд-Лендинг), а затем намного дальше на север. Задача расширить путь до дороги выпала на долю местных фермеров. В этот период также было построено несколько важных каналов, в том числе канал Ридо , Оттава-Кингстон, 1820 год, канал Лашин , Монреаль, 1825 год, каналы реки Оттава в Гренвилле и Карильоне, Квебек, 1834 год, и канал Чамбли, Шамбли, Квебек, 1843 год.

Коммуникация, символический язык

Внедрение письменности и математики в новый мир имело первостепенное значение. 26-буквенный латинский алфавит, который лег в основу французских и английских слов, был, возможно, гораздо более гибким, чем пиктограммы, характерные для восточных языков. Ручка, чернила и бумага сделали возможным письменное общение и позволили частным лицам, бизнесменам, духовенству и правительственным чиновникам создавать документы, необходимые для социальных, коммерческих, религиозных и политических отношений. Это создало потребность в почтовой службе. Первоначально сообщения перевозились между поселениями на реке Св. Лаврентия на каноэ. После 1734 года дорога между Монреалем и Квебеком использовалась специальным курьером для перевозки официальных депеш. В 1755 году почтовое отделение было открыто в Галифаксе Бенджамином Франклином, почтмейстером британских колоний, как часть трансатлантической почтовой службы, которую он установил между Фалмутом, Англия, и Нью-Йорком. В 1763 году Франклин открыл другие почтовые отделения в Квебеке, Труа-Ривьере и Монреале со связью из последнего города с Нью-Йорком и трансатлантической службой. Война за американскую независимость серьезно нарушила почтовую службу в Канаде, но к 1783 году мир был восстановлен, и в 1784 году Хью Финли был назначен почтмейстером северных колоний. В том же году Финли нанял Пьера Дюрана для обследования общеканадского почтового маршрута в Галифакс. Выбранный путь занял 15 недель в оба конца!

Хотя письменное слово было жизненно важной частью коммуникаций, французская колониальная политика выступала против создания газет в Новой Франции. Первая канадская газета, Halifax Gazette , выпущенная на простом печатном станке, начала публиковаться в 1752 году под бдительным присмотром Джона Бушелла. В 1764 году Уильям Браун и Томас Гилмор основали Quebec Gazette в Квебеке. « Монреальский вестник» был основан в этом городе в 1785 году Флери Меспле. Затем последовали другие газеты, в том числе « Верхняя Канадская газета» в Ньюарке (Ниагара-он-зе-Лейк) в 1793 году, первая газета на территории современного Онтарио, Квебек-Сити Меркьюри , 1805 г., « Монреаль Геральд» , 1811 г., « Ле Канадиен 1806», « Ла Минерв». , 1826, а также Colonial Advocate и Novascotian в 1824 году. Эти публикации были простыми изданиями, набранными вручную, состоящими всего из нескольких страниц, выпущенными в ограниченном количестве на простых печатных машинах и с ограниченным распространением.

Энергия

Некоторые использовали энергию ветра для поворота парусов ветряной мельницы, которая не получила широкого распространения. Однако сила воды широко используется для питания Барыш мельница как в Новой Франции , а затем, Квебек и Верхняя Канада и Нижняя Канада . Сила животных в виде лошади или быка использовалась для обработки полей. Первые лошади были завезены в Новую Францию ​​в 1665 году. Огонь из дровяного или масляного топлива не был чем-то новым, но использование каменных каминов и духовок наряду с металлическими кастрюлями и сковородками резко изменило характер приготовления пищи.

Промышленность

Между 1530-ми и 1626 годами баскские китобои ( китобойный промысел ) часто посещали воды Ньюфаундленда и северного берега залива Св. Лаврентия от пролива Белл-Айл до устья реки Сагенуэй. Они построили на берегу каменные печи для костров, чтобы растопить китовый жир. Однако, как киты стали редкими, промысел трески ( рыболовство ) от Гранд Банки Ньюфаундленда стали горячо оспаривается англичанами и французами, в 16 - м и 17 - м веках. Британцы использовали небольшие лодки у берега, с которых ловили треску крючком и леской. Они практиковали технику «сухого промысла», при которой использовались береговые поселения для сушки трески на хлопьях или стеллажах, размещенных на открытом воздухе для их последующей транспортировки обратно в Европу. С другой стороны, французы практиковали «зеленый промысел», который включал обработку улова солью на борту корабля. В то же время флот шхун, ловящих треску, палтуса, пикшу и скумбрию, стал заметным у побережья Атлантического океана. Использование длинной лески и кошельковой сети увеличило размер улова.

Парадоксально, что такое непостоянное явление, как мода, стало причиной экономического развития и освоения половины континента, но так было с торговлей мехом в Северной Америке между 1650 и 1850 годами. Предмет ожесточенного соперничества между британцами и Французские империи и межкорпоративное соперничество между рядом деловых организаций, в частности, компанией Гудзонова залива и Северо-Западной компанией , технология торговли была картиной простоты. Торговцы, будь то французы или британцы, отправлялись в берестяные каноэ, нагруженные торговыми товарами (ножи, топоры, тканевые одеяла, алкоголь, огнестрельное оружие и другие предметы), и отправлялись на запад вдоль многочисленных рек, ручьев и озер Канады в поисках индейцев. и обменяйте эти предметы на шкуры бобра. Шкуры принадлежали животным, пойманным в ловушку коренными народами и использовавшимся как одежду во время долгой холодной канадской зимы. Шкуры носили меховой стороной к коже, и к весне длинные волосы стирались, оставляя короткие волосы, которые использовались для изготовления войлока. Затем шкуры были доставлены торговцами на своих каноэ обратно на торговые посты в Монреале или в Гудзоновом заливе и перевезены парусным судном в Англию или Францию. Там их обрабатывали ртутью, а из войлока делали бобровые шапки. Это случайно породило связанный с этим феномен безумного шляпника . Сочетание уменьшения поголовья бобров и изменения в моде, которое привело к падению популярности бобровых шляп, положило конец торговле.

Сельское хозяйство было важным видом деятельности колоний. Поселенцы, основавшие Порт-Рояль в Акадии в 1605 году, осушили прибрежные болота с помощью системы дамб, выращивали овощи, лен и пшеницу, а также разводили домашний скот. После 1713 года британцы с умеренным успехом продвигали Приморье как источник конопли для веревки для Королевского флота. Смешанное земледелие , выращивание пшеницы и животноводство будут характеризовать природу морского сельского хозяйства до середины 19 века. В 1617 году Луи Эбер, колонист из Квебека, начал разводить крупный рогатый скот и выращивать горох, зерно и кукурузу на очень маленьком участке. В 1640-х годах чартерные компании продвигали сельское хозяйство, и поселенцы очищали лесные угодья с использованием топоров, волов, лошадей и ослов. В 1663 году Людовик XIV через своих колониальных администраторов Кольбера и Жана Талона предпринял шаги по развитию выращивания хмеля и конопли и животноводства. К 1721 году урожай фермеров Новой Франции состоял преимущественно из пшеницы, а перепись лошадей, свиней, крупного рогатого скота и овец зарегистрировала 30 000 голов. Во второй половине века британцы продвигали выращивание картофеля. Прибытие лоялистов в Верхнюю Канаду (где им дали титул лоялистов Объединенной империи ) в конце 18 века привело к выращиванию конопли, но в сельском хозяйстве вплоть до середины 19 века доминировала культура пшеницы.

Техника производства пива быстро вошла в колониальную жизнь. Первая коммерческая пивоварня в Канаде была построена в Квебеке в 1668 году Жаном Талоном. За этим последовало строительство других пивоварен, включая пивоварни Джона Молсона в Монреале, 1786 год, Александра Кейта, Галифакс, 1820 год, Томаса Карлинга, Лондон, 1840 год, Джона Киндера Лабатта, Лондон, 1847 год и Юджина О'Кифа в Торонто в 1891 году. Следует отметить тот факт, что первый патент, выданный правительством Канады, был получен г-ном Дж. Райли в 1842 году на «улучшенный метод пивоварения эля, пива, портера и других солодовых напитков».

Деньги тогда, как и сейчас, были жизненно важны для людей и для функционирования экономики. Первой монетой, выпущенной для использования в Новой Франции, была «Глория Регни», серебряная монета, отчеканенная в Париже в 1670 году. Первые бумажные деньги в Новой Франции состояли из игральных карт, подписанных губернатором и выпущенных в 1685 году, чтобы помочь справиться с хронической болезнью. нехватка монет. После 1760 года британцы ввели фунт стерлингов, который официально был валютой Канады почти столетие. Однако денежная система была хаотичной, и британские монеты и бумага циркулировали вместе с испанскими долларами, провинциальными деньгами Новой Шотландии, долларами США и золотыми монетами, а также британскими бумажными «армейскими банкнотами», которые использовались для закупки припасов во время войны 1812 года. 1858 г. правительство провинции Канады начало вести свои счета в канадских долларах и распространять свою собственную бумажную валюту наряду с бумажными долларами, обращаемыми Банком Монреаля и другими банками.

Материалы

Европейцы принесли с собой металл и ткани, а также знания о способах их изготовления. Les Forges de Saint Maurice, который начал производство железа в 1738 году на предприятиях недалеко от Труа-Ривьер и металлургического завода Marmora (основан в 1822 году недалеко от Питерборо), был первым металлургическим заводом в Канаде. Оба прекратили свою деятельность во второй половине XIX века.

В начале 16 века женщины-поселенцы вдоль реки Св. Лаврентия и в Акадии почти все были знакомы с методами прядения пряжи и ткани для повседневной одежды и постельных принадлежностей, а домашнее производство текстиля в конечном итоге превратилось в важную надомную промышленность. Прялка и ткацкий станок были чертами многих колониальных домов и ткацкие методы включали « а ля Планш » и « Бутон » методу. Лоялистские женщины, поселившиеся в Верхней и Нижней Канаде, выращивали лен и разводили овец для производства шерсти, чтобы шить одежду, одеяла и белье. Жаккардовый ткацкий станок , введенный в 1830 - х годах, показал сложную систему перфокарт для управления шаблоном и был первым программируемым автоматом в Канаде. С появлением промышленных текстильных фабрик в Монреале и Торонто в конце 19 века экономические преимущества домашнего ткачества исчезли.

В этот период значительным экспортным товаром стала древесная зола. Калий из золы сожженной древесины использовался в качестве отбеливающего и красящего вещества в текстильном производстве в Великобритании. Древесная зола и жемчужная зола (поташ, смешанный с известью) были отправлены за границу еще в 1767 году, а экспорт достиг пика в середине 19 века. В 1871 году в Канаде действовало 519 заводов. Древесная зола также использовалась в домашних условиях колонизаторами для изготовления мыла.

Медицина

В то время лечение соответствовало методам, доступным во Франции, и проводилось парикмахером-хирургом. Первым в Новой Франции был Роберт Жиффар, который прибыл в Квебек в 1627 году и «практиковал» в Hôtel-Dieu, первой больнице Канады, очень скромном четырехкомнатном здании, основанном церковью. Панацеей было кровотечение , при котором ножом вскрывали кровеносный сосуд и сливали часть крови пациента. Была некоторая операция, но она была проведена с использованием примитивных инструментов, без анестезии и без каких-либо знакомств с концепцией инфекции . И процедура, и результаты обычно были ужасными. Другой известный деятель, Мишель Саррацин, ботаник и врач, прибыл из Франции во второй половине 17 века и служил главным хирургом французских войск в Новой Франции. Он тоже практиковал в Hotel-Dieu и лечил там сотни пациентов, инфицированных во время эпидемии тифа . В это время стали доступны очки для коррекции зрения. Ртутный термометр , изобретенный в 1714 году, стал полезным диагностическим инструментом для врачей, сделал стетоскоп , изобретенный в 1816 году , потому что врачи были мало , и далеко друг от друга людей с медицинскими проблемами , часто приходилось лечить себя. Они использовали индийские лекарства или домашние средства, основанные на внутреннем и внешнем применении различных трав и продуктов животного происхождения. Достижения в хирургии произошли в начале 19 века благодаря новаторской работе доктора Кристофера Видмера, который практиковал в Йоркской больнице (позже известной как Общая больница Торонто ), и Р. В. Бомонт прославился как известный изобретатель хирургических инструментов . В начале XIX века также были отмечены первые шаги по прекращению использования прививок в Новой Шотландии, в данном случае против оспы. Однако потребуется еще сто лет, чтобы эта практика стала широко распространенной. Больницы общего профиля были открыты в Монреале в 1819 году и в Йорке (ныне Торонто ) в 1829 году.

Отечественная техника

Первые дома в Канаде были построены в Порт-Рояле на реке Аннаполис на территории современной Новой Шотландии в 1605 году. Колонисты построили простые деревянные каркасные дома с остроконечными крышами вокруг центрального двора. Это установило традицию жилищного строительства, которая длится и по сей день, поскольку, безусловно, наиболее распространенной домашней структурой в Канаде за последние 400 лет был деревянный каркасный дом с остроконечной крышей. Большинство жилых домов Новой Франции примерно с 1650 по 1750 годы, как городские, так и сельские, были простыми деревянными постройками. Дерево было недорогим, доступным и легко обрабатываемым большинством жителей. Комнаты были небольшими, обычно ограничивались гостиной / столовой / кухней и, возможно, спальней. Крыши обычно были остроконечными, чтобы отражать дождь и очень сильный снегопад. После пожаров в Квебеке в 1682 году и в Монреале в 1721 году строительные нормы и правила подчеркивали важность каменного строительства, но эти требования в основном игнорировались, за исключением самых богатых. Самым популярным типом домашнего жилья в лоялистской Верхней Канаде в конце 18 века был бревенчатый или деревянный каркасный дом (или, реже, каменный дом). Когда дома отапливались, это происходило с помощью дровяного камина или чугунной дровяной печи, которая также использовалась для приготовления пищи, и они освещались светом свечей или лампой из китового масла. Керосиновые лампы стали популярными в 1840-х годах, когда Геснер из Галифакса разработал эффективный способ производства этого продукта. Воду для питья и мытья привозили в дом из внешнего источника. Столы и стулья, предметы, неизвестные коренным народам Канады, были представлены и заняли важное место в доме.

Новоприбывшие также принесли с собой новые пищевые привычки. Было распространено мясо таких животных, как коровы, овцы, куры и свиньи, а также новые виды фруктов и овощей. Эти продукты ели в свежем виде, но их можно было сохранить для последующего употребления, если их солить, мариновать или замораживать. Зерно измельчали ​​в муку на местной мельнице и запекали в домашней печи на дрожжах, чтобы сделать хлеб. Хмель, зерно и фрукты ферментировали для производства пива, крепких алкогольных напитков и вина. Блюда подавали на оловянных или фарфоровых тарелках и ели металлическим ножом, вилкой и ложкой. Места располагались на простом деревянном столе с деревянными стульями, которые часто делал хозяин дома.

Музыкальные инструменты во многом оживили колониальную жизнь. В хорошо известных документах «Отношения иезуитов» есть упоминания об игре на скрипке в 1645 году и на органе (музыке) в 1661 году. Квебек гордился тем, что в 1784 году в Канаде было выпущено первое пианино .

Утилизация отходов

Очистка сточных вод и вывоз мусора были несложными задачами в большей части сельских районов колоний. Сточные воды сбрасывали в ручей или оставляли в ямах и закапывали. Пищевые отходы скармливали сельскохозяйственным животным, а любой другой мусор или отходы сжигали или помещали в тихий уголок собственности и оставляли разлагаться. Однако в таких городах, как Галифакс, Квебек, Монреаль и Йорк (Торонто), эти задачи усложнялись из-за нехватки места и высокой концентрации населения, и результат был очень неприятным. Улицы пахли гниющим мусором, а также экскрементами свиней, лошадей и коров. На рынках хранилась кровь животных, гниющие туши животных, рыбьи головы и другие разлагающиеся органические вещества. Человеческие экскременты хранились в ведрах в зданиях, а затем выбрасывались на улицы. Лишь в середине XIX - начале XX веков эти проблемы можно было эффективно решить за счет установки канализационных систем и организации муниципального сбора мусора.

Военная техника

Европейцы представили чрезвычайно важные новшества, касающиеся ведения войны: порох , пушки и мушкеты . Пушка использовалась для вооружения ряда важных военных сооружений, включая Цитадель Квебека , Квебек-Сити, Квебек (1745 г.), Крепость Луисбург, Луисбург, Новая Шотландия (1745 г.) и Форт Генри , Кингстон, Онтарио, 1812 г. Они также были основным оружием на борту военных кораблей той эпохи. Французские регулярные солдаты, дислоцированные в Новой Франции, и британские регулярные войска, дислоцированные в Британской Северной Америке после 1763 года, были оснащены мушкетом и штыком. По иронии судьбы, в битве при Квебеке французский генерал Монткальм приказал своим войскам выйти из ультрасовременной цитадели с каменными стенами с ее тяжелой оборонительной пушкой на прилегающие равнины Авраама, где они были сбиты одним залпом мушкетного огня с моря. Британская линия. Как британские / канадские / индейские войска, так и американские войска были оснащены пушками и мушкетами, когда американские войска вторглись в Канаду в 1775 году и снова в период с 2000 по 2001 год с целью аннексии. В обоих случаях захватчики потерпели поражение.

Эпоха пара (1830–1880 гг.)

Темпы распространения ускорились в 19 веке с появлением таких технологий, как паровая энергия и телеграф . Действительно, появление паровой энергии позволило политикам Оттавы вынашивать идею создания трансконтинентального государства. Помимо энергии пара, во второй половине века были введены городские системы водоснабжения и канализации. В области медицины появились анестетики и антисептики .

Сила пара

Мощность пары была впервые введена в Канаду через лопастное питание парохода . The Accommodation , байк, полностью построенный в Монреале литейным заводом Eagle и спущенный на воду в 1809 году, стал первым пароходом, курсирующим по канадским водам, совершив в том же году свое первое плавание из Монреаля в Квебек за 36 часов. Другие пароходы с гребным колесом включали Фронтенак , Озеро Онтарио (1816 г.), Генерал Стейси Смит, реку Сент-Джон (1816 г.), Союз , нижнюю часть реки Оттавы (1819 г.), Royal William , Квебек в Галифакс (1831 г.) и Бобр , побережье Британской Колумбии (1836 г.).

Одна из крупнейших трансатлантических пароходных линий была основана в Монреале в 1854 году. Компания Allan Line Royal Mail Steamers , основанная сэром Хью Алланом , управляла флотом из более чем 100 океанских пароходов, курсирующих по маршруту между Монреалем и Великобританией с того времени. до 1917 года, когда он был продан компании Canadian Pacific Ocean Services Limited.

Первое железнодорожное сообщение с паровозом в Канаде было предложено железной дорогой Шамплен и Св. Лаврентия, Квебек, в 1836 году. Вскоре последовали и другие железнодорожные системы, в том числе железная дорога Альбион-Майнс, Новая Шотландия (1839 г.), Св. Лаврентия и Атлантика. Железная дорога (1853 г.), Великая Западная железная дорога из Монреаля в Виндзор (1854 г.), Великая Магистральная железная дорога из Монреаля в Сарнию (1860 г.), Межколониальная железная дорога (1876 г.), Морская транспортная железная дорога Чигнекто, Тигниш, Новая Шотландия (1888 г.), Эдмонтон, Юкон и Тихоокеанская железная дорога (1891), Ньюфаундлендская железная дорога, Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор (1893), Уайт-Пасс и Юконская железная дорога, Уайтхорс, территория Юкон (1900), Железная дорога Кеттл-Вэлли, Британская Колумбия (1916) ) и Канадские национальные железные дороги (1917 г.).

Одно из величайших инженерных сооружений мира - Канадская Тихоокеанская железная дорога и связанная с ней канадская Тихоокеанская трансканадская телеграфная система - было завершено в 1885 году. Между 1881 и 1961 годами CPR будет эксплуатировать 3267 паровозов.

Дилижанс вошла в свое собственное в середине 19-го века. Дороги в ранней колониальной Канаде были плохими и не подходили для дальних поездок в карете, запряженной лошадьми. По этой причине дилижанс использовался в основном для поездок на короткие расстояния, а междугородние пассажирские перевозки на дальние расстояния осуществлялись в основном по воде. С появлением паровоза резко выросли междугородние пассажирские перевозки. Однако требовалось средство передвижения, обслуживающее небольшие города, которые оказались на небольшом расстоянии от «конца линии» или вне досягаемости местных общественных конных автомобилей. Тренер-постановщик отлично подходил на эту роль. Примерно с 1850 по 1900 год, параллельно со стремительным ростом железнодорожной сети по всей Канаде, услуги росли. Однако постоянно расширяющаяся сеть железных дорог со временем распространилась даже на небольшие города. Небольшие размеры обслуживаемых рынков и прибытие автомобилей и автобусов положили конец этому красочному средству передвижения в начале 20 века.

В Западной Канаде на протяжении 19-го века Карлтон-Трейл служил важным наземным транспортным маршрутом на протяжении 1500 км от Виннипега (Форт Гарри) до Эдмонтона (Верхний Форт-де-Прери). Обычная повозка Ред-Ривер, запряженная лошадьми , была обычным явлением на дороге. Еще одна серия сухопутных дорог, Red River Trails , соединяла Форт Гарри с США.

В эти годы в Канаду прибыл пилотируемый полет. 4 августа 1840 года воздушный шар впервые поднялся в воздух в Канаде, когда «Звезда Востока», пилотируемая воздухоплавателем Луи Лориа, поднялась в небо над Сент-Джоном, Нью-Брансуик.

Всемирное время

Измерение времени до появления железных дорог было делом местного значения, и города устанавливали свои собственные «часовые пояса». Времена между городами и регионами Канады и других стран мира не согласовывались. Поездки на поезде выявили недостатки этой схемы, так как это быстро привело к проблемам, связанным с расписанием прибытия и отправления из разных городов. Канадский инженер Сэндфорд Флеминг предложил всемирную координированную систему времени на встрече в Торонто Королевского канадского института в 1879 году. Его идея была принята на Международной конференции по меридианам 1884 года.

Коммуникация

Первоначальная телеграфная служба Канады , представленная в 1846 году, была предложена компанией Toronto, Hamilton и Niagara Electro-Magnetic Telegraph Co.Вскоре последовали другие, в том числе телеграфная система Монреальской телеграфной компании в 1847 году и телеграфная система Доминионской телеграфной компании в 1868 году. Производство и передача сигнала осуществлялись с помощью аналоговой технологии, и ее внедрение составило основу коммуникационных и вычислительных технологий в Канаде на следующие 140 лет.

В 1856 году был проложен первый подводный телеграфный кабель в Канаде, соединивший мыс Рей, Ньюфаундленд и Аспи, Новая Шотландия. Десять лет спустя, в 1866 году, был проложен первый трансатлантический телеграфный кабель между Heart's Content, Ньюфаундленд и Foilhommerum, остров Валентия в западной Ирландии. Первая трансканадская телеграфная служба была создана Канадской Тихоокеанской железной дорогой в 1885 году. В 1902 году компания Canadian Pacific завершила строительство транстихоокеанского кабельного телеграфа, связавшего Ванкувер с Австралией и Новой Зеландией .

Газета извлекла выгоду из внедрения телеграфа и ротационной печати . Последнее устройство, изобретенное в США, впервые было использовано в Канаде Джорджем Брауном в Торонто, начиная с 1844 года, для печати копий Глобуса. Этот процесс позволил печатать тысячи копий каждой ежедневной газеты, а не просто сотни копий, которые были возможны при использовании прежних технологий.

Энергия и нефть

Бурение на нефть было впервые предпринято в Канаде в 1851 году в городке Эннискиллен в графстве Лэмбтон Международной горнодобывающей и производственной компанией Вудстока, Онтарио. До 1880 года, когда 16 нефтеперерабатывающих заводов объединились в Imperial Oil, в южном Онтарио велась жесткая конкуренция за бурение, переработку и сбыт нефти . Эта компания, в свою очередь, была приобретена в 1898 году Standard Oil Trust Джона Д. Рокфеллера. Открытие и разработка нефти на западе датируется началом 20-го века, когда компания Imperial стала крупным игроком к 1914 году в Тернер-Вэлли, Альберта, и в 1920 году в Норман-Уэллсе, Северо-Западный Запад. Базирующиеся в Великобритании корпорации, такие как Royal Dutch Shell и Anglo-Persian Oil (British Petroleum), в это время также начали заниматься разведкой нефти на западе.

Для нефтепереработки требовалась серная кислота, и два предпринимателя, Т.Х. Смоллман и У. Боуман, в 1867 году основали Канадскую химическую компанию в Лондоне, Онтарио, для производства этого продукта для нефтяной промышленности региона. Это положило начало массовому производству тяжелых промышленных химикатов в Канаде.

Открытие нефти и газа привело к строительству первых в Канаде газопроводов . В 1853 году по железному трубопроводу из района реки Морис природный газ был доставлен на 25 километров в Труа-Ривьер, Квебек, где он использовался для освещения улиц. В 1862 году был построен трубопровод для транспортировки нефти из скважин в Петролии, Онтарио, в Сарнию для переработки, а в 1895 году еще один газопровод диаметром 20 сантиметров соединил скважины в графстве Эссекс, Онтарио, с Виндзором и прошел под рекой Детройт в Детройт.

Системы уличного освещения на угольном топливе были внедрены в Монреале в 1838 году, в Торонто в 1841 году и в Галифаксе в 1850 году. В этих и других городах были построены угольные установки для газификации систем освещения. Большинство из них оставалось в эксплуатации до 1950-х годов, когда они были прекращены из-за потери спроса в пользу более практичного и недорогого природного газа. Вывод этих площадок из эксплуатации часто был проблематичным из-за накопления ядовитой каменноугольной смолы в земле.

Материалы и изделия

В это время было введено производство стекла . Стекло производилось в Мэллоритауне, Верхняя Канада, начиная с 1825 года. Оконное стекло производилось на Канадском стекольном заводе в Сен-Жан, Восточная Канада (Квебек) с 1845 по 1851 год и на Оттавском стекольном заводе в Комо в Оттаве, Западная Канада (Онтарио). с 1847 по 1857 год. Из стекла выдували трубки, которые разрезали вдоль, раскатывали и сплющивали. Стеклянные бутылки производились начиная с 1851 года на фабрике в Оттаве и на фабрике Foster Brothers Glass Works в Сен-Жан, начиная с 1855 года. Другие производители включали: Canada Glass Works, Hudson, Quebec, 1864–1872 гг., И Hamilton Glass Company, Гамильтон, Онтарио. , 1865–96, которая производила «зеленое» стекло, и Стекольная компания Св. Лаврентия, Монреаль, 1867–73, и Burlington Glass Company из Гамильтона, Онтарио, 1874–98, которая производила «кремневое» или прозрачное стекло. Резиновая обувь производилась Canadian Rubber Company в Монреале с 1854 года.

Промышленное текстильное производство также сделало свои первые шаги в эти годы. В 1826 году Махлон Виллетт основал фабрику по производству шерстяных тканей в Л'Акади, Нижняя Канада, а к 1844 году хлопковая фабрика Шербрук в Шербруке производила хлопчатобумажные ткани. В этом заведении также были приводные в действие трикотажные машины, и, возможно, это была первая трикотажная фабрика в Канаде, прежде чем она сгорела в 1854 году. К 1859 году действовали фабрики по производству тканей в Анкастере, Онтарио, а также в Мерриттоне, Онтарио (Lybster Mills, 1860). В Монреале хлопчатобумажная фабрика работала на берегу канала Лашин у шлюза Сен-Габриэль с 1853 по 1871 год, а компания Belding Paul & Co. управляла первой канадской фабрикой по производству шелковой ткани в этом городе, начиная с 1876 года.

Спичка безопасности стала доступна канадцам примерно в середине века. Технология, которая разделяла химические вещества для зажигания спичек, одни на спичечной головке, а другие на поражающей поверхности, была изобретена Дж. Э. Ламдстремом в Швеции в 1855 году. Канадское производство началось в 1856 году, когда Эзра Батлер Эдди начал производить безопасные спички в Халле. Квебек. Компания EB Eddy стала одним из крупнейших производителей спичек в мире.

Промышленные методы и процессы

В этот период лесная промышленность стала одним из важнейших двигателей экономики Канады. Рынок канадской древесины развился в Великобритании, где доступ к традиционным источникам древесины для строительства кораблей для Королевского флота, а также промышленных сооружений был заблокирован Наполеоном в 1806 году. В результате Великобритания обратилась к своим колониям в Северной Америке. поставлять мачты для своих кораблей, а также пиломатериалы и брус. Другие изделия из дерева включали бочкообразные клепки, черепицу, крюки для коробок и бобины для текстильных фабрик. Рост в этот период был ошеломляющим. В 1805 году в Великобританию из Канады прибыло 9000 грузовиков пиломатериалов. В 1807 г. их общее количество выросло до 27 000, в 1809 г. - до 90 000, а к 1846 г. - до 750 000 грузов.

Вода была необходима для транспортировки пиломатериалов на лесопильный завод и в порты, а также для обеспечения энергоснабжения самих лесопильных заводов, и в результате лесная промышленность развивалась вдоль рек Нью-Брансуик, Квебек и Онтарио, включая реки Миримачи, Сент-Джон. , Оттава и Гатино. Сама вырубка была зимним занятием и началась с первого снегопада, когда в лесу были построены дороги и лагеря. Деревья пилили стальными топорами примерно до 1870 года, когда была представлена ​​поперечная пила для двух человек. С поваленных деревьев удаляли ветви, и упряжки быков или лошадей тащили их по снежным дорогам к ближайшему замерзшему ручью или реке. При весеннем таянии они будут уноситься потоком воды вниз по течению к мельницам. Часто бревна «заклинивали», и по пути лесорубы предпринимали очень опасную попытку разбить «затор». Там, где были пороги или препятствия, были сооружены специальные деревянные «горки» для облегчения передвижения. Большое количество бревен часто собирали в плоты, чтобы облегчить их перемещение, или в очень большие боны, которые дрейфовали вниз по реке к мельницам и рынкам. В результате этой деятельности появился ряд крупных фирм, в том числе Cunard and Pollok, Gilmour and Co. в Нью-Брансуике, William Price в Чикутими, Квебек и JRBooth в Оттаве. Введение железной дороги в середине века привело к снижению значения водного транспорта для отрасли.

Промышленность в западной Канаде и, в частности, в Британской Колумбии развивалась не так быстро, как на востоке, но с истощением восточных лесов и открытием Панамского канала в 1914 году она в конечном итоге обогнала масштабы активности в восточной Канаде. Разные условия требовали разных методов ведения лесозаготовок. Поскольку деревья были намного больше и тяжелее, для их перевозки требовалось в три раза больше лошадей или волов. Более умеренный климат означал, что зимние снежные дороги не могли использоваться, и вместо этого потребовалось использование бревенчатых дорог. Деревья были настолько высокими, что трамплины вклинивались в выемки, вырезанные в стволе, и служили рабочими платформами для двух лесорубов, использующих тяжелые стальные топоры с двойной бородкой. Мышцы человека и животных были основой отрасли до 1897 года, когда в Британской Колумбии из США был представлен паровой «оселок». Эта стационарная машина приводила в движение лебедку, соединенную с тросом или тросом, которая использовалась для перевозки бревен на расстояние до 150 метров по лесной подстилке. Ряд таких двигателей, установленных через определенные промежутки времени, можно было использовать для перевозки большого количества бревен на большие расстояния за относительно короткие периоды времени. Примерно в это же время была введена «система с высоким свинцом», в которой для буксировки бревен использовался подвешенный на деревьях трос или свинец.

В этот период параллельно с судостроением начали развиваться и другие производственные мощности. Первая бумажная фабрика в Канаде была построена в Сент-Эндрюсе, Квебек, в 1805 году двумя жителями Новой Англии и производила бумагу для продажи в Монреале и Квебеке. К 1869 году Александр Буртин управлял первой в Канаде фабрикой по производству древесной бумаги в Валлифилде, Квебек. Он был оснащен двумя шлифовальными станками по дереву, импортированными из Германии и производил преимущественно газетную бумагу. Первый в Северной Америке завод по производству химической древесной целлюлозы был построен Ангусом и Логаном в Виндзорских мельницах, Квебек, в 1864 году. CBWright & Sons начала производить « гидравлический цемент » в Халле, Квебек, в 1830 году. Выделение кожи приобрело известность, и Джеймс Дэвис, среди прочих, произвел заметное впечатление в этой области в Торонто, начиная с 1832 года. Канада стала крупнейшим в мире экспортером калийных удобрений в 1830-х годах и 1840-е гг. В 1840 году компания Darling & Brady начала производство мыла в Монреале. EBEddy начал производить спички в Халле, Квебек, в 1851 году. Взрывчатые вещества производились растущим числом компаний, включая Gore Powder Works в Камминсвилле, Западная Канада, 1852, Canada Powder Company, 1855, Acadia Powder Company 1862 и Hamilton. В том же году была основана компания Powder. В 1879 году эта компания построила первый в Канаде завод по производству взрывчатых веществ в Белойле, Квебек. Первая соляная скважина была пробурена в Годериче, Западная Канада, в 1866 году. Фосфорные удобрения были впервые произведены в Броквилле, Онтарио, в 1869 году.

В это время началось массовое производство одежды . Ливингстон и Джонстон, позже компания WR Johnston & Company, основанная в Торонто в 1868 году, была первой в Канаде, кто разрезал ткань и сшил детали вместе с помощью недавно представленной швейной машины в рамках непрерывной работы.

В эти годы была внедрена технология фотографии . Одиннадцать дагерротипистов были перечислены в Канадском справочнике Ловелла за 1851 год, а в Канадском классифицированном справочнике за 1865 год - 360. Большинство из них использовали процесс мокрого коллодия, изобретенный Ф. Скоттом Арчером в Англии в 1851 году.

Растущая сельскохозяйственная деятельность в южном Онтарио и Квебеке заложила основу для механизации фермерских хозяйств и обрабатывающей промышленности для удовлетворения спроса на сельскохозяйственную технику . Район вокруг Гамильтона стал привлекательным для черной металлургии, основанной на строительстве железных дорог, и источник этого сырья сделал этот район привлекательным для начинающих производителей сельскохозяйственного оборудования. Примерно к 1850 году здесь были фабрики, производившие плуги, косилки, жатки, сеялки, режущие ящики, веерные мельницы, молотилки и паровые двигатели, основанные предпринимателями, включая хорошо известную семью Мэсси, Харриса, Виснера, Кокшатта, Сойера, Паттерсона, Верити и Уилкинсона. . Хотя промышленность была расположена в основном вокруг Гамильтона, были и другие более мелкие производители в других местах, включая Frost and Wood of Smith Falls, Онтарио, Herring of Napanee, Онтарио, Онтарио, Harris and Allen of Saint John и Connell Brothers of Woodstock, оба в Нью-Йорке. Брансуик и Мэтью Муди и сыновья Терребона и Доре и Филс из Ла Прери в Квебеке.

Переработка мяса была местным предприятием с самого основания колонии, когда фермер и местный мясник поставляли продукты ближайшим покупателям. Проблемы со здоровьем были очевидны с самого начала, и правила разделки и продажи мяса были обнародованы в Новой Франции в 1706 году и в Нижней Канаде в 1805 году. К середине XIX века деятельность достигла промышленных масштабов. Laing Packing and Provisions была основана в Монреале в 1852 году, FW Fearman начал перерабатывающие предприятия в Гамильтоне, Онтарио, а в Торонто Уильям Э. Дэвис основал первую в Канаде крупную бойню свиней в Торонто в 1874 году.

Основание Канадской ассоциации производителей в 1871 году стало симптомом роста этого сектора экономики и связанных с ним технологий.

Отрасли розничной торговли также испытывали значительные инновации в эти годы в руках Тимоти Итон Торонто. Он выставил на продажу большое количество «потребительских» товаров, таких как одежда, обувь и предметы домашнего обихода, под крышей одного большого магазина и продавал их по фиксированным ценам, устранив концепцию бартера. Это стало возможным благодаря недавней стабилизации канадской валюты за счет создания канадского доллара и одновременного появления товаров массового производства, которые позволили установить единые цены на любой конкретный продукт. В 1884 году он создал культовый каталог Eaton, который лег в основу его операции по продажам по каталогам, которые позволили сельским жителям заказывать и получать по почте или обучать продукты, которые были доступны тем, кто имел доступ к его растущей сети гигантских городских универмагов.

Медицина

За эти годы в области медицины произошли драматические события. В 1834 году британский хирург из Королевского флота предположил связь между санитарией и болезнями. Это привело к созданию отделов общественного здравоохранения по всей стране к концу века и дало импульс муниципалитетам для обеспечения чистой водой своих граждан, как отмечалось выше. Использование шприца для подкожных инъекций , изобретенного в 1853 году, быстро было принято канадскими врачами. В это время также появились два других медицинских новшества: обезболивающее и антисептическое . Использование эфира и хлороформа в качестве анестетиков стало обычным явлением в Англии и США после 1846 года. В Канаде доктор Дэвид Паркер из Галифакса считается первым, кто применил анестезию во время операции. К 1869 году антисептик использовался в операционных больниц Монреаля и Торонто.

Во многих случаях единственным методом борьбы с инфекционными заболеваниями был карантин, как и в случае проказы . Первая в Канаде колония прокаженных была основана на острове Шелдрейк в Нью-Брансуике и действовала там с 1844 по 1849 год, когда пациенты были переведены в лечебное учреждение в Тракади, Нью-Брансуик . На западном побережье на острове Д'Арси у побережья острова Ванкувер была создана колония прокаженных, и пациенты лечились там до 1924 года, когда она была закрыта. Несколько пациентов на острове пытались спастись, заплыв на более крупный остров Ванкувер.

Общественные работы, водоснабжение, гражданское строительство и архитектура

Системы распределения воды также стали характерной чертой многих канадских городов в этот период, и их установка представляла собой наиболее значительное событие в области общественного здравоохранения в истории Канады. Системы гравитационной подачи работали в Сент-Джоне, Нью-Брансуик в 1837 году и Галифаксе, Новая Шотландия, в 1848 году. Паровые насосные станции работали в Торонто в 1841 году, Кингстоне, Онтарио в 1850 году и Гамильтоне, Онтарио, в 1859 году. к 1854 г. и в Монреале к 1857 г. К 1870-м годам в большинстве крупных городов были муниципальные системы, работающие на паровой тяге. После этого обязательно последовали канализационные системы, а вместе с ними и унитаз со смывом в 1880-х годах, который в то время стал популярным благодаря Crapper в Великобритании.

Системы уличного освещения на угольном топливе были внедрены в Монреале в 1838 году, в Торонто в 1841 году и в Галифаксе в 1850 году. Конные уличные вагоны для общественного транспорта были введены в крупных канадских городах примерно в его время. В Монреале компания Montreal City Passenger Railway Company, образованная в 1861 году, предлагала услуги конного транспорта с 1861 по 1891 год, когда ее заменили электрическим трамваем. Обслуживание конных вагонов началось в Торонто в 1861 году и предлагалось Торонто-стрит железными дорогами до 1892 года, когда его также заменили электрическим трамваем.

За эти годы усовершенствовалась технология заключения. Тюрьмы были построены в Квебеке в 1809 году и в Монреале в 1836 году. Одна из крупнейших и самых современных тюрем в мире, похожая на крепость провинциальная тюрьма провинции Верхняя Канада, Kingston Penitentiary , открылась в этом городе в 1835 году. Уильям Пауэрс, заместитель начальника тюрьмы в Оберне, штат Нью-Йорк, учреждение, окруженное высокими стенами, могло вместить до 800 заключенных в крошечных камерах размером 6 футов 2 фута, отделенных друг от друга каменными стенами толщиной в два фута. . Другие тюрьмы аналогичной конструкции включали тюрьмы в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, 1839 г., Галифакс, Новая Шотландия, 1854 г., Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 1859 г., тюрьма Дон , Торонто, 1866 г., Центральная тюрьма Торонто, Торонто, 1873 г., Сент- Винсент-де-Поль, Монреаль, 1873 год, Стоуни-Маунтин, Манитоба, 1877 год, Нью-Вестминстер, Британская Колумбия, 1878 год, и тюрьма Дорчестер , Нью-Брансуик, 1880 год. Гражданские лица, осужденные за смертную казнь ( смертная казнь в Канаде ), были повешены за шею. Эта техника включала как «короткое», так и «длинное» падение. Короткая капля погибла от удушья в сознании, тогда как «более гуманная» длинная капля немедленно сломала шею, таким образом потеряв сознание перед последующей смертью от удушья. Осужденные за тяжкие военные преступления были расстреляны.

Известные строительные работы, выполненные в этот период, включали мост Чодьер в Оттаве в 1828, 1844 и 1919 годах, мост Реверсинг-Фолс , Сент-Джон, Нью-Брансуик, 1853 и 1885 годы, подвесной мост Ниагарского водопада , 1855 год, Цитадель Галифакса. , Галифакс, Новая Шотландия, 1856 г., Мост Виктория, Монреаль , Квебек, 1859 г., Первый туннель Канады, Железнодорожный туннель Броквилля, Броквилл, Онтарио, 1869 г., мост Кеттл-Крик, Сент-Томас, Онтарио, 1871 г. и трамвай Гранд-Рапидс, Гранд-Рапидс, Манитоба , 1877 год.

Гранд - отель сделал свое первое появление в эти годы с открытием отеля Клифтон в Ниагара - Фолс, Верхней Канады в 1833 Другие отели примечания включены Lawrence Hall St., Монреаль, 1851 королевы отель , Торонто, 1862 и Tadoussac Отель , Тадуссак, Квебек, 1865 год.

Церковная архитектура и строительство улучшились с завершением строительства базилики Нотр-Дам (Монреаль) в 1843 году, Соборной церкви Святого Иакова (Торонто) в 1844 году и Собора Святого Михаила (Торонто) в 1848 году.

Защита

Закон о милиции 1855 года, принятый Законодательным собранием провинции Канады, заложил основу для канадских вооруженных сил. Закон установил семь артиллерийских батарей, которые выросли до десяти полевых батарей и 30 батарей гарнизонной артиллерии к 1870 году. Оружие, используемое этими подразделениями, включало 7-фунтовое гладкоствольное дульное заряжание и 9-фунтовое нарезное дульное заряжание (RML ) пистолеты.

Ранний электрический век (1880–1900)

Энергия и электричество

Общественное электрическое освещение впервые было продемонстрировано в Канаде в Манитобе в отеле Davis House на Мейн-стрит, Виннипег, 12 марта 1873 года. В 1880 году была учреждена компания Manitoba Electric and Gas Light Company для обеспечения общественного освещения и электроснабжения, а в 1893 году Winnipeg Electric. Создана компания Street Railway. В 1881 году компания Halifax Electric Light Company Limited установила электрические фонари в Галифаксе. В 1883 году в Виктории, первом городе Британской Колумбии, где было электричество, было введено электрическое уличное освещение. Ванкувер получил электричество в 1887 году. В 1884 году Royal Electric Company начала предлагать Монреаль коммерческую энергию. Также в 1884 году Сент-Джон, штат Нью-Брансуик, был первым городом в этой провинции, в котором электроэнергия поставлялась компанией Saint John Electric Light Company. Первая энергетическая компания Эдмонтона была основана в 1891 году и разместила уличные фонари на главной улице города, Джаспер-авеню. Энергетическая компания была куплена городом Эдмонтон в 1902 году и по сей день остается муниципальным государственным предприятием, известным как EPCOR .

Первоначально электричество производилось с использованием технологии, которая производила постоянный ток в постоянный ток. Этот тип тока обладал прискорбным свойством - его трудно передавать на большие расстояния по проводам. В 1897 году Вестингауз создала завод в Гамильтоне и начал производить тяжелые переменный ток (AC) Генераторы и двигатели переменного тока ( на основе сербско-американский изобретатель Никола Тесла «s асинхронного двигателя ) для канадского рынка. AC имел преимущество в том, что он был более податливым для передачи на большие расстояния. Конкурент этой компании, General Electric of Canada (1892 г.) с производственными мощностями в Питерборо, Онтарио, в конечном итоге последовал их примеру. С тех пор для передачи электроэнергии использовалась технология переменного тока.

Транспорт

С электрификацией больших и малых городов появился электрический трамвай . В Монреале конный вагон был выведен из эксплуатации в 1894 году и заменен электрическим трамваем, эксплуатируемым компанией Montreal Street Railway Company с той даты до 1911 года. Многие из трамваев были произведены Canadian Car and Foundry of Montreal и Ottawa Car Company. . В Торонто конный вагон уступил место электрическому трамваю в 1892 году, и эту услугу предлагала Железнодорожная компания Торонто в 1891–1921 годах.

Велосипед сделал свой внешний вид в это время. «Костяной шейкер» с педалями, соединенными непосредственно с передним колесом, появился в Приморье в 1866 году, а после 1876 года последовал велосипед за пенни-фартинг. Машина развивалась и улучшалась с добавлением пневматических шин, центрального рычага для педалей и качающееся заднее колесо с тормозом. Растущая популярность велосипедов привела к формированию национального велосипедного клуба Canadian Wheelsman в Лондоне, Онтарио, в 1879 году. В 1899 году пять крупных канадских производителей велосипедов: Gendron , Goold, Massey-Harris , HA Lozier и Welland Vale вместе взятые. сформировать то, что впоследствии станет очень известной Canadian Cycle and Motor Company (CCM), с 1700 сотрудниками и годовым производством 40 000 велосипедов.

В 1891 году недавно сформированная компания Canadian Pacific Steamship Lines начала предлагать транстихоокеанские пароходные перевозки из Ванкувера на трех больших кораблях со стальным корпусом, «Императрица», лайнеры, Индия, Китай и Япония. Флот меньших пароходов «Принцесса» использовался для береговой службы и Великих озер. Следует отметить тот факт, что компания Canadian Pacific с ее комбинацией пароходов и паровозов построила транспортную империю, охватывающую более половины земного шара. Немногие другие компании в мире в то время могли похвастаться таким достижением.

Коммуникация

В Канаде телефон начал делать успехи, поначалу скромно. Производство, передача и прием звукового сигнала осуществлялись с помощью аналоговой технологии, которая легла в основу телефонной системы следующего столетия. Телефонная система канадской телефонной компании Bell ( Bell Canada ) была создана в 1880 году.

Новые технологии печати и доступность этого нового материала, газетной бумаги , оказали огромное влияние на газетную отрасль. К 1880-м годам ротационная пресса превратилась в высокоскоростную машину и с использованием стереотипов позволила выпускать большое количество ежедневных газет. В 1876 году тираж ежедневных газет в девяти крупных городских центрах Канады составлял 113 000 экземпляров. К 1883 году он увеличился более чем вдвое. Внедрение машин для приведения типов, таких как наборная машина Linotype в 1890-х годах, привело к увеличению размера отдельной бумаги с 8 до 12 страниц до 32 или 48 страниц. Это стало возможным также благодаря доступности дешевой газетной бумаги, производимой в огромных непрерывных рулонах, которые можно было вставить непосредственно в высокоскоростные прессы.

Техника книгоиздания также прочно утвердилась в эти годы. Среди известных издателей - Beauchemin из Монреаля, 1842 г., и Musson Book Co., 1894 г., и Г. Н. Моранг, 1897 г.

Техника кинопроизводства была представлена ​​в Канаде в 1897 году. В том же году Манитобан Джеймс Фрир снял серию фильмов о фермерской жизни в западной Канаде. В 1889–1899 годах Канадская Тихоокеанская железная дорога спонсировала успешный тур Фрира для презентации этих фильмов в Великобритании, чтобы стимулировать иммиграцию из этой страны для развития прерий и, таким образом, стимулировать железнодорожный бизнес. Это вдохновило железную дорогу финансировать производство дополнительных фильмов и нанять британскую фирму, которая создала канадское подразделение, Bioscope Company of Canada, и выпустила 35 фильмов о канадской жизни.

В 1900 году в Монреале Эмиль Берлинер , изобретатель техники звукозаписи граммофона , основал компанию Berliner Gramophone Company и начал производство первых граммофонных пластинок в Канаде, сначала выпущенных в виде семидюймовых односторонних дисков. Эти пластинки были проиграны на граммофоне, также произведенном Берлинером. Они производили звук чисто механическими средствами, вращая диски на пластине со скоростью 78 об / мин и «считывая» канавки металлической иглой, что приводило к значительному износу.

Тяжелое производство

Первая из этих компаний, CLC, возникла в результате образования «Литейного завода Онтарио», основанного в 1848 году, но с выпуском своего первого локомотива в 1854 году он стал известен как Kingston Locomotive Works. Она произвела 36 локомотивов в основном для новой Большой Магистральной железной дороги (GTR), прежде чем разорилась в 1860 году. В результате серии корпоративных реорганизаций компания произвела локомотивы как для GRT, так и для Канадской Тихоокеанской железной дороги. В 1901 году дальнейшая реорганизация привела к образованию Canadian Locomotive and Engine Company Ltd., которая производила один паровоз в неделю. Компания была крупным поставщиком потоковых локомотивов до появления дизельных двигателей в пятидесятые годы, когда они пришли в упадок.

В Монреале паровозостроительный завод возник с формированием локомотивного и Machine Company Монреаль Limited в 1883 году на поставку GRT, СПП и межколониальную железную дорогу с локомотивами и подвижным составом.

Также следует отметить производство трамваев такими компаниями, как Ottawa Car Company , основанная в 1891 году в Оттаве, и Canadian Car and Foundry, основанная в Монреале в 1909 году. Компания Dominion Bridge, основанная в Монреале в 1886 году, стала известной фирмой в области тяжелого машиностроения в области строительства мостов и стальных каркасов для небоскребов.

GE Canada, основанная Томасом Эдисоном в Питерборо в 1892 году, внесла свой вклад в развитие тяжелых производственных технологий, изготовив на этом предприятии большие электрические генераторы и электродвигатели , которые использовались для снабжения быстрорастущего канадского рынка электрогенерирующего оборудования. Подобные тяжелые электрические изделия были произведены компанией Westinghouse Canada, основанной в Гамильтоне, Онтарио, в 1897 году.

Рост западного сельского хозяйства стимулировал рост восточной сельскохозяйственной орудийной промышленности. Такие компании, как Bell, Waterloo, Lobsinger, Hergott и Sawyer-Massey вскоре начали поставлять свои большие металлические молотилки и другое оборудование через CPR на западные фермы. Пожалуй, самой известной из этих корпораций была Massey-Harris Co. Ltd. из Торонто, созданная в 1891 году в результате слияния Massey Manufacturing Co. (1847 г.) и A. Harris, Son & Co Ltd. (1857 г.), которая стала крупнейшим производителем. сельскохозяйственной техники в Британской империи.

Промышленные процессы и методы

В этот период горнодобывающая промышленность также стала важной отраслью. Изобретение динамо-машины, гальваники и стали в 1870-х годах вызвало большой спрос на медь и никель. Добыча твердых пород стала предметом практического рассмотрения из-за одновременного развития перфоратора и динамита . Медный рудник был основан в округе Орфорд, Квебек, в 1877 году компанией Orford, а Canadian Copper Company была основана в 1886 году для разработки медных месторождений в Садбери, которые стали доступными в результате строительства Канадской Тихоокеанской железной дороги. Было обнаружено, что руда из этого рудника содержит никель, а также медь, и для разделения металлов был разработан метод, известный как процесс Орфорда с использованием нитратной лепешки (кислого сульфата натрия). Добыча золота в твердых породах стала практикой в ​​1887 году, когда Скотт Макартур разработал процесс цианирования калия, который использовался для отделения золота от руды. Этот метод был впервые использован в Канаде на руднике Микадо в районе озера Вудс, который снова стал доступным благодаря CPR. CPR также обеспечил доступ во внутренние районы Британской Колумбии, где в 1891 году в районе Россланда были обнаружены свинцовые, медные, серебряные и золотые руды. Руды были доставлены в Трейл, Британская Колумбия, где они были обожжены. После того, как CPR построил перевал Crowsnest Pass, он приобрел обжиговую установку Trail и в 1899 году построил доменную печь для плавки свинцовой руды.

Методы добычи угля были внедрены в Канаду в 1720 году на территории нынешнего Кейп-Бретона, на угольном пласте на северной стороне залива Корова. Уголь использовался в качестве топлива для жителей Луисбурга. Крупномасштабная добыча полезных ископаемых развивалась, в частности, в районе Сиднея и продолжалась до 1876 года, когда к тому времени легкодоступные месторождения были исчерпаны. Однако горные работы продолжались, и туннели уходили под воду. Уголь использовался для питания паровозов, а в последние годы для производства стали, обеспечения топливом для центрального отопления и обеспечения летучими газами, которые легли в основу газификации угля и связанной с ним химической промышленности. В 1893 году ряд угольных шахт Новой Шотландии, включая Бриджпорт, Каледонию, Клайд, Гардинер, Глейс-Бэй, Гоури, Линган, Лорвей, Шхунер-Понд и Викторию, были объединены в компанию Dominion Coal Company, которая к 1912 г. произвела 40% всего угля в Канаде. выход.

В эти годы в прериях развивалось пшеничное хозяйство. Сельское хозяйство в этом регионе началось вокруг колонии Ред-Ривер в 1812 году на основе французско-канадских методов съемки для разделения земли и шотландских методов ведения сельского хозяйства. «Приусадебный участок», состоящий из длинных узких полос земли, поднимающихся из долины Красной реки, уступил место «окраине» пастбищ. Конфедерация подстегнула интерес к западному сельскому хозяйству, поскольку правительство Канады впоследствии приобрело Землю Руперта у компании Гудзонова залива в 1870 году и подавило сопротивление Метиса восточной интервенции с помощью вооруженных сил, включая использование ружья Гатлинга в 1885 году. пшеницы, но естественно засушливый климат и короткий вегетационный период, а также низкие цены на зерно сделали 1890-е годы трудными. Однако трудности были преодолены. Снижение затрат на железнодорожные перевозки, которое помогло облегчить бремя доставки пшеницы на рынок, и рост цен на пшеницу послужили стимулом для развития отрасли. В 1870-х и 1880-х годах скотоводство приобрело известность также в южном Саскачеване и Альберте, где засушливые и даже похожие на засуху условия были в конечном итоге преодолены после введения орошения в 1894 году.

Молочная промышленность с ее ассоциированными методами укоренилась в Канаде в 1860 - х годах. Процесс фабричного производства сыра был разработан Джесси Уильямсом в Нью-Йорке в 1851 году. Первый канадский сыроваренный завод был построен в округе Оксфорд, Онтарио в 1864 году, за ним последовал завод в Данхэме, Квебек, в 1865 году. К 1873 году Канада было домом около 200 сыроварен. Первый известный маслозавод был построен в Хелене, Квебек, в 1873 году, а в 1883 году первый канадский производитель сгущенного молока начал работу в Труро, Новая Шотландия. В 1900 году в Торонто, Оттаве и Монреале начались крупномасштабные поставки молока на дом.

Материалы

Железнодорожное и локомотивное строительство во второй половине XIX века вызвало огромный спрос на сталь .

Портландцемент был импортирован из Англии в Канаду в бочках в 19 веке в дополнение к скромному производству гидравлического цемента, которое началось в Халле, Квебек в 1830 году. К 1889 году было отмечено увеличение производства цемента в Халле, и были построены другие цементные заводы в Халле. Монреаль, Напани и мелкое озеро Онтарио, а также в Ванкувере в 1893 году.

Промышленное использование асбеста стало заметным в эти годы. Асбест был обнаружен и добыт во многих местах по всему миру, в том числе в Тетфорд-Майнс, Квебек, начиная с 1879 года, и нашел свое применение в ошеломляющем разнообразии продуктов, включая изоляцию, автомобильные тормозные колодки, сайдинг, черепицу и огнезащитные покрытия. На рубеже 20-го века был выявлен ряд проблем со здоровьем, связанных с асбестом .

В эти годы развивалась и целлюлозно-бумажная промышленность . Процесс сульфитной пульпы, разработанный в США в 1866 году, стал основой канадской промышленности. Первый завод по производству сульфитной целлюлозы в Канаде, Halifax Wood Fiber Company, был основан в Шит-Харборе, Новая Шотландия, в 1885 году. За ним последовали и другие, включая заводы в Корнуолле, Онтарио, 1888, Халл, Квебек, 1889, Чатем, Квебек, 1889, крупнейший , Riordon Company в Мерриттоне, Онтарио, в 1890 году и в Хоксбери, Онтарио, в 1898 году.

В этот период стали доступны первые пластмассы . Дистилляция продуктов из дерева характеризовала переход от использования натуральных химических продуктов ( химическая промышленность ) к использованию полностью синтетических продуктов. Компания Rathburn из Торонто начала производить дистилляты, включая древесный спирт и ацетат кальция, используемые для производства уксусной кислоты или ацетона, в 1897 году. Standard Chemical Company из Торонто, основанная в 1897 году, начала производство уксусной кислоты в 1899 году и формальдегида из окисление древесного спирта в 1909 году. Этот более поздний продукт был важным элементом в производстве полностью синтетического фенолформальдегидного пластика ( бакелита ).

Легкое производство

Канадская телефонная компания Bell создала производственный отдел для удовлетворения некоторых потребностей в своем оборудовании, когда в 1882 году начала предлагать услуги телефонной связи. В 1895 году предприятие стало отдельной компанией, известной как Northern Electric and Manufacturing Co. Ltd., которая находилась в Turn слилась с Imperial Wire and Cable Co. в 1914 году и образовала Northern Electric Co. К двадцатым годам компания производила разнообразную электротехническую продукцию, при этом большая часть телефонного оборудования производилась по лицензии AT&T в США. Все оборудование было построено по аналоговой технологии.

В этот период появилась очень популярная и практичная консервная банка . В 1880-х годах Джордж Даннинг построил первый в Канаде консервный завод в графстве Принц Эдуард, Онтарио, для консервирования фруктов и овощей. К 1900 году в Канаде было восемь таких заводов, четыре из которых находились в том же графстве, а через несколько лет консервные фабрики были обнаружены по всей стране. В сороковые годы было введено высокотемпературное консервирование, при котором содержимое банки стерилизовалось и допускалось длительное хранение.

Сигарета начал делать свой след в эти годы. D. Ritchie and Co. начали производство бренда Derby на фабрике на Далхаузи-стрит в Монреале в конце 19 века. Примерно в то же время американская сигаретная компания из Монреаля начала производить сигареты на фабрике на Коте-стрит. В 1895 году компания American Tobacco Company, принадлежащая США, приобрела оба этих предприятия, которые затем были выделены в недавно созданную канадскую дочернюю компанию American Tobacco Co. of Canada Ltd., которая производила популярный бренд Sweet Caporal.

С появлением железных дорог и введением стандартного времени в Канаде развился рынок часов . Canadian Clock Company (Whitby, 1872) и Hamilton Clock Company (Гамильтон, 1876) были первыми в Канаде, кто произвел эти новые устройства. Компания Singer Manufacturing Company , основанная в 1851 году в США, начала производство своей очень популярной линии швейных машин для канадского рынка на фабрике, построенной в Сен-Жан, Квебек в 1882 году.

В это время важное значение приобрело промышленное текстильное производство. На больших автоматических ткацких станках можно было производить огромное количество ткани. Самым заметным канадским предприятием в этой области было Dominion Textile . История компании началась с образования Dominion Cotton Mills Company в Монреале в 1880 году из восьми небольших неэффективных фабрик.

Общественные работы и гражданское строительство

Известные работы в области гражданского строительства, реализованные в эти годы, включали: зерновые элеваторы терминала Лейкхед, 1882 г., Первый могильный док Надена, Эскимальт, Британская Колумбия, 1887 г., железнодорожный туннель Сент-Клер, Сарния, Онтарио, 1890 г., мост Уирпул-Рэпидс , Ниагарский водопад, 1897 год, и мост Александра , Оттава, Онтарио - Халл, Квебек, 1900 год.

Бейсбол в Канаде получил свой первый постоянный дом со строительством в 1877 году парка Текумсе, построенного в Лондоне, Онтарио, для лондонской бейсбольной команды Текумсе. Затем последовали и другие области, включая Sunlight Park в Торонто, 1886 год, Atwater Park, Монреаль, в 1890 году и Hanlan's Point Ball Field, 1897 год, в Торонто, где проживает команда Maple Leafs.

Паровой экскаватор стал незаменимым элементом строительной техники в эти годы. Изобретенный Уильямом Отисом в 1839 году, он широко использовался в Канаде для земляных работ на железнодорожных путях и рытья подвалов и фундаментов для небоскребов и жилых домов в конце 19 века.

Вывоз мусора (канализация)

Было построено значительное количество канализационных систем, но они не были столь распространены, как системы водоснабжения. Некоторые из первых включали Ванкувер, Британская Колумбия, в 1886 году и Шарлоттаун, PEI, в 1898 году. В то время как системы собирали сточные воды и жидкие отходы из домов, общественных и коммерческих зданий и промышленных объектов, в большинстве случаев они просто смещали проблему, так как сливали их содержимое в близлежащая река или озеро (или, в случае прибрежных городов, океан), без лечения.

Удаление твердых отходов стало серьезной проблемой по мере роста больших и малых городов. К середине 19 века в ряде канадских муниципалитетов для вывоза мусора у обочины использовались конные повозки. Мусор обычно вывозили на поле или на свалку, а в некоторых случаях складывали на берегу ближайшей реки или озера. С появлением моторной энергии использование мусоровоза стало обычным явлением, хотя метод утилизации мусора остался прежним.

Введение сливного унитаза в США и Канаде в 1880-х годах создало рынок, который вдохновил на изобретение рулонной туалетной бумаги . Этот продукт был впервые произведен в США компанией Albany Perforated Wrapping Paper Company в 1877 году.

Небоскребы и архитектура

Это была эпоха небоскребов . Первым в Канаде было восьмиэтажное здание компании New York Life Insurance Co Building в Монреале 1887–1889 годов, хотя у него не было стального каркаса. Первым самонесущим небоскребом со стальным каркасом в Канаде стал универмаг Роберта Симпсона на углу улиц Йондж и Куин в Торонто с его шестью этажами и электрическими лифтами, построенный в 1895 году.

В эти годы также открылся ряд грандиозных отелей, в том числе Banff Springs Hotel , Банф, Альберта, 1888 год, Алгонкин, Сент-Эндрюс, Нью-Брансуик, 1889 год, Chateau Frontenac , Квебек, Сити, 1893 год, Queen's, Монреаль, 1893 год, «новый» замок на озере Луиза , озеро Луиза, Альберта, 1894 год, и Мануар Ришелье, Пойнт-о-Пик, Квебек, 1899 год.

Церковная архитектура и строительство также были примечательны, как видно из завершения Собора Марии, Королевы Мира , половинной копии собора Святого Павла в Риме в Монреале в 1894 году.

Центральное отопление

Строительство небоскребов, гранд-отелей и других больших зданий привело к развитию центрального отопления , что является важной особенностью холодного климата Канады. До этого времени большие здания и дома отапливались каминами и железными печами, которые использовали дрова или уголь в качестве топлива. Строительство больших многоэтажных домов сделало это непрактичным. Камины и печи на нижних этажах будут иметь длинные дымоходы и не будут правильно вытягиваться. На верхних этажах необходимо будет перевозить топливо и убирать золу вверх и вниз по многим лестничным пролетам или с помощью лифта. Центральное отопление решило эти проблемы. В 1832 году британский изобретатель Энджер Марч Перкинс разработал систему парового отопления для домашнего использования. Это вдохновило на использование замкнутых систем горячего водоснабжения для больших зданий. Металлическая печь в подвале, сжигающая дрова или уголь, использовалась для нагрева воды в резервуаре, который, в свою очередь, циркулировал с помощью электрического насоса через систему железных труб по всему зданию к радиаторам в комнатах, где тепло терялось в окружающий воздух. Затем более холодная вода под действием силы тяжести возвращается в водонагреватель, где она повторно нагревается и рециркулируется.

Защита

В 1885 году недавно представленное ружье Гатлинга впервые было использовано канадскими войсками во время восстания Риэля. 12-фунтовая полевая пушка использовалась канадскими солдатами во время англо-бурской войны. Чтобы обеспечить канадское ополчение источником боеприпасов канадского производства, в 1882 году правительство основало в Квебеке королевский арсенал «Доминион» . Эта фабрика производила пули и снаряды.

Отражение этой интенсивной инженерной деятельности, как описано выше, можно увидеть в основании Канадского общества гражданского строительства в 1887 году.

ХХ век

21 век

Конец примечания

На ранних этапах истории Канады государство часто играло решающую роль в распространении этих технологий, в некоторых случаях через монопольное предприятие, в других - с частным «партнером». В последнее время потребность в роли государства уменьшилась в присутствии более крупного частного сектора.

Во второй половине 20-го века есть свидетельства того, что канадские ценности предпочитают государственные расходы на социальные программы за счет государственных расходов на содержание и расширение государственной технической инфраструктуры. Об этом свидетельствует тот факт, что в 2008 году Федерация муниципальных образований Канады подсчитала, что для восстановления и ремонта стареющей городской инфраструктуры по всей Канаде потребуется 123 миллиарда долларов.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки