Линия Тис Вэлли - Tees Valley line

Тис Вэлли Лайн
Железнодорожная станция Лонгбек MMB 02 142021.jpg
Северный рельс Класс 142 Pacer , видели в июле 2011 года, приближаясь к Longbeck , с обслуживанием в Дарлингтон .
Обзор
Статус Оперативный
Владелец Сеть железных дорог
Locale
Термини Епископ Окленд
Солтберн
Станции 18
обслуживание
Тип Тяжелый рельс
Система Национальная железная дорога
Оператор (ы)
Подвижной состав
Технический
Длина трека 38 миль (61 км)
Ширина колеи 4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм)стандартной колеи
Линия Тис Вэлли
Епископ Окленд
Шилдон Туннель
Шилдон
Шилдон Сайдингс
Ньютон Эйклифф
Heighington
Северная дорога
Дарлингтон
Бойцовские петухи
(закрыто в 1964 г.)
Dinsdale
Тиссайд аэропорт Международный аэропорт Тиссайд
Алленс Вест
Eaglescliffe
Торнаби
Ньюпорт
(закрыто в 1915 г.)
Мидлсбро
Грузовой флот
(закрыто в 1990 г.)
Эстония
(1-я станция; закрыта в 1885 г.)
Эстония
(3-я станция; 1902-1966)
Южный берег
Grangetown
(закрыт в 1991 г.)
Lackenby
(закрыт 1864 г.)
Lazenby
(закрыт 1871 г.)
Уорренби Холт
(закрыто в 1978 г.)
Redcar Британская сталь
(обслуживание приостановлено в 2019 г.)
Красная машина
(1-я станция; закрыта в 1861 г.)
Redcar Central
Редкар Восток
Longbeck
Марске
Saltburn West Junction
Солевой

Линия Тис-Вэлли - это железнодорожная линия, расположенная в Северо-Восточной Англии , и следует части маршрута первоначального маршрута Стоктон-энд-Дарлингтонской железной дороги 1825 года.

Линия покрывает расстояние 38 миль (61 км) и соединяет Бишоп Окленд с Солтберном через Дарлингтон , Мидлсбро и более широкий регион долины Тис .

Участок линии между Дарлингтоном и Бишопом Оклендом имеет бренд The Bishop Line и поддерживается общественным железнодорожным партнерством Bishop Line.

За западным концом линии в Бишоп Окленд, пути продолжаются около 16 миль (26 км) до Стэнхоуп по тому, что сейчас является Железной дорогой Уэрдейл Херитэдж .

обслуживание

Услуги на линии Тис-Вэлли обслуживаются компанией Northern Trains с ежечасным сообщением между Солтберном и Бишопом Оклендом и получасовыми поездами до Дарлингтона .

Дополнительные услуги Северных поездов работают вдоль линии Тис-Вэлли во время утреннего пика, с некоторыми поездками между Мидлсбро и Ньюкаслом, идущими по главной линии Восточного побережья , а не по береговой линии Дарема .

TransPennine Express также работает вдоль части линии Tees Valley Line, с ежечасными рейсами из Redcar Central и Мидлсбро в Йорк , Лидс и аэропорт Манчестера .

Преимущественно, подвижный состав на Tees Valley Line состоит из класса 156 и класса 158 дизельных несколько блоков управляются северными поездами , а также класс 185 дизельных несколько блоков , управляемых TransPennine Экспресс .

Самолеты класса 156 и 158, эксплуатируемые на линии Tees Valley Line, в настоящее время находятся в процессе ремонта, включая бесплатный Wi-Fi, розетки, бортовые информационные дисплеи для пассажиров и обновление салона.

Агрегаты класса 185, эксплуатируемые TransPennine Express, были отремонтированы в рамках инвестиций в размере 32 миллионов фунтов стерлингов, и работы были завершены в 2018 году.

Поезда класса 142 «Pacer» также обслуживали линию на северных рейсах до начала нового десятилетия, когда они были выведены из эксплуатации.

Маршрут обслуживает следующие станции: Бишоп Окленд , Shildon , Ньютон Эйклиф , Heighington , North Road (Дарлингтон) , Дарлингтон , Динсдейл , Аэропорт Тиса , Allens Запад , Иглсклифф , Торнаби , Мидлсбро , South Bank , Редкар Центральное , Redcar Восток , Longbeck , Марске и Солтберн .

История

Карта железнодорожной сети долины Тис и соседних областей графства Дарем и Северный Йоркшир с максимальной протяженностью в начале 20 века.

Участок линии между Бишопом Оклендом и Дарлингтоном (до присоединения к Главной линии Восточного побережья ), а также участок между Динсдейлом (недалеко от Миддлтон-Сент-Джордж ) и Иглесклиффом следует по первоначальному маршруту Стоктон-и Дарлингтонской железной дороги , который датируется назад в 1825 г.

Линия от Мидлсбро до Солтберна , а также грузовая линия до рудника Боулби были частью Союза железной дороги Уитби, Редкар и Мидлсбро до закрытия линии 5 мая 1958 года.

В марте 2015 года был проложен электрифицированный сайдинг протяженностью 1 км (0,62 мили) рядом с линией долины Тис, к югу от Хейгингтона . Это позволяет проводить низкоскоростные испытания поездов, изготовленных на близлежащем заводе Hitachi Rail в Ньютон-Эйклиффе , включая классы TOPS 800 , 801 , 805 , 807 , 810 и 385 .

Наименее используемые станции

До приостановки обслуживания Redcar British Steel в 2019 году на линии Tees Valley Line находились две наименее используемые железнодорожные станции в стране.

Redcar Британская сталь

В 2017-18 годах Redcar British Steel была наименее загруженной станцией в Великобритании, на нее было совершено около 40 пассажирских рейсов.

До приостановки обслуживания в декабре 2019 года Redcar British Steel обслуживалась двумя поездами во время утреннего пика (07:57 до Бишопа Окленда и 08:25 до Солтберна ) и двумя во время вечернего пика (16:58 до Мидлсбро и 18:00). 17 к Солтберну ).

Тиссайд аэропорт

В 2012–2013 и 2013–2014 годах аэропорт Тиссайд был наименее загруженной станцией в стране: в оба периода совершалось всего 8 пассажирских рейсов в год.

В связи с изменением расписания в декабре 2019 года аэропорт Тиссайд в настоящее время обслуживается парламентскими службами один раз в неделю . В настоящее время единственная воскресная служба, которая начинается в Хартлпуле , запланирована на 14 часов 54 минуты в аэропорту Тиссайд , а затем в Дарлингтон .

использованная литература

внешние ссылки