Международный аэропорт Тегерана Имама Хомейни - Tehran Imam Khomeini International Airport


Международный аэропорт Имама Хомейни
(IKIA)

رودگاه بین‌المللی امام خمینی تهران
Логотип IKIA 1.png
Тегеран IKIA at Night.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Правительство Ирана
Оператор Имам Хомейни Аэропорт Сити
Обслуживает Тегеран столичная зона
Место нахождения Ахмадабад, Тегеран, Иран
Открыт 8 мая 2004 г. (17 лет назад) ( 2004-05-08 )
Концентратор для
Часовой пояс IRST ( UTC + 3: 30 )
 • Лето ( DST ) IRDT ( UTC + 04: 30 )
Высота  над уровнем моря 3,305 футов / 1,007 м
Координаты 35 ° 24′58 ″ N 051 ° 09′08 ″ E / 35.41611 ° с. Ш. 51.15222 ° в. / 35.41611; 51,15222 Координаты: 35 ° 24′58 ″ N 051 ° 09′08 ″ E / 35.41611 ° с. Ш. 51.15222 ° в. / 35.41611; 51,15222
Веб-сайт ikac .ir
карта
IKA находится в Иране
IKA
IKA
Расположение в Иране
IKA находится на Ближнем Востоке
IKA
IKA
IKA (Ближний Восток)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
11L / 29R 13 772 4 198 Асфальт
11R / 29L
закрыто
13 940 4 249 Асфальт
Статистика (2017)
Движение самолетов 58 123 Увеличивать9%
Пассажиры 8 852 232 Увеличивать13%
Груз ( т ) 163 699 Увеличивать11%
Источник: Iran Airports Company.

Международный аэропорт Имам Хомейни ( персидский : فرودگاه بینالمللی امام خمینی , Forudgah-е Beynolmelali-йе Имама Хомейни ) ( IATA : IKA , ИКАО : OIIE ), является основным международным аэропортом в Тегеране , столице Ирана , расположенный в 30 км (19 миль) к юго-западу от Тегерана , недалеко от населенных пунктов Робат Карим и Эсламшахр, на площади 13 500 гектаров (33 000 акров) земли. Наряду с международным аэропортом Мехрабад, аэропорт Имама Хомейни является одним из двух международных аэропортов, обслуживающих Тегеран . Все международные рейсы в Тегеране, за исключением чартеров для хаджа , в настоящее время обслуживаются этим аэропортом, а все внутренние рейсы обслуживаются аэропортом Мехрабад. IKA занимает третье место по объему пассажиропотока в Иране после аэропортов Тегеран Мехрабад и Мешхед . Аэропорт находится в ведении компании Iran Airports Company и является основной операционной базой компаний Iran Air и Mahan Air .

История

Раннее планирование

Строительство аэропорта началось до иранской революции 1979 года . Первоначальными дизайнерами были Tippetts-Abbett-McCarthy-Stratton (TAMS), американское инженерное и архитектурное консалтинговое партнерство. Местное совместное предприятие было создано между ТАМС и местной фирмой Абдол Азиз Фарманфармаян Ассошиэйтс под названием ТАМС-АФФА для выполнения полного проектирования и надзора за строительством. Первоначальный дизайн аэропорта должен был быть похож на аэропорт DFW. Однако после иранской революции проект был заброшен до тех пор, пока правительство Ирана не приняло решение спроектировать и построить аэропорт с использованием местного опыта.

Строительство

Французская фирма ADP была выбрана, чтобы возглавить местные конструкторские и инженерные фирмы. Под ключ контракт на проектирование и строительство был присужден местным генеральным подрядчиком компании, Кейсон Co., осуществлять и управлять строительством. После двух лет этот контракт был оставлен и был присужден Боньядом , в Mostazafan фонд .

Первоначальное открытие

Диспетчерская вышка международного аэропорта имама Хомейни в Тегеране
Иранский самолет Airbus A300 заправляется топливом в международном аэропорту имама Хомейни.

После завершения строительства Терминала 1 Фондом Мостазафана Иранская организация гражданской авиации решила передать управление операциями, а также строительство второго терминала, консорциуму TAV (Tepe-Akfen-Vie), состоящему из двух турецких компаний (Tepe и Akfen) и австрийской (Vie) компаний. Первоначальное открытие было запланировано на 11 февраля 2004 года, начало благоприятного празднования «Десятидневного рассвета» (1–11 февраля), приуроченного к годовщине Исламской революции 1979 года . Возникло множество проблем, связанных со строительством аэропорта, включая поставку топлива в новый аэропорт, а задержка с подписанием соглашения с иранским министерством нефти вызвала отсрочку открытия аэропорта до 8 мая 2004 года.

Незадолго до открытия 8 мая две местные авиакомпании отказались переходить в новый аэропорт. Economic Hayat-e No daily процитировал Али Абедзаде, директора получастной авиакомпании Iran Aseman Airlines , который сказал: «Мы летим не из аэропорта, которым управляют иностранцы». Официальным лицам ТАВ было приказано вывести свой персонал и оборудование из аэропорта 7 мая 2004 года, и операции были переданы компании « Иран Эйр» . «Я думаю, что они (вооруженные силы) получили ложные сообщения о том, что турки все еще были на месте, в то время как все они эвакуировали аэропорт к пятнице», - сказал менеджер аэропорта Хоссейн Пирузи. Однако 8 мая, через несколько часов после открытия аэропорта, КСИР этого вооруженных сил Ирана закрыл, ссылаясь на опасения по поводу безопасности использования иностранцев в управлении аэропорта. Только один рейс Эмирейтс из Дубая был допущен к посадке. Второй рейс из Дубая , выполнявший рейс компании Iran Air, был вынужден приземлиться в международном аэропорту Исфахана , поскольку аэропорт Мехрабад не позволил ему приземлиться там после того, как аэропорт Имама Хомейни был закрыт вооруженными силами. Остальные рейсы были переведены в Мехрабад. 11 мая на встрече заместителя министра иностранных дел Турции Угура Зияла и министра иностранных дел Ирана Камала Харрази турецкая сторона выразила обеспокоенность действиями иранских вооруженных сил. Аэропорт вновь открылся 13 мая, как заявил заместитель главы Объединенного комитета начальников штабов Ирана бригадный генерал Алиреза Афшар, «поскольку иностранные компании больше не будут нести ответственность за работу аэропорта, препятствия для обеспечения безопасности устранены».

Второе открытие

Самолеты Mahan Air Airbus A340 на стоянке у IKIA.
Эмираты Airbus A380 отсалютовал традиционной церемонии водометы В Имама Хомейни международного аэропорта, 2014

В апреле 2005 года международный аэропорт Имама Хомейни стоимостью 350 миллионов долларов был вновь открыт под управлением консорциума из четырех местных авиакомпаний - Mahan Air , Aseman , Caspian Airlines и Kish Air - хотя формального контракта, похоже, не было. Вскоре управление аэропортом было передано компании Iran Airports Company, которая от имени Министерства дорог и транспорта Ирана отвечает за эксплуатацию всех гражданских и правительственных аэропортов Ирана, за исключением некоторых, принадлежащих специальным организациям, таким как министерство нефти или вооруженные силы.

Финальное открытие

26 октября 2007 года было объявлено, что с полуночи 28 октября 2007 года все международные рейсы, за исключением рейсов в Дамаск , Джидду и Медину и из них , были переведены в международный аэропорт Имама Хомейни, и IKA стал основным международным аэропортом Тегерана. В 2016 году в результате ухудшения отношений между Саудовской Аравией и Ираном все полеты для хаджа из Ирана были прекращены, что сделало IKA единственными международными воротами в Тегеран. В 2017 году возобновились полеты в хадж.

Временный бум постъядерных санкций

После отмены в середине января 2016 года санкций, связанных с ядерной областью, Air France возобновила полеты в иранскую столицу после приостановки их в 2008 году. 17 апреля 2016 года Air Asia возобновила обслуживание Тегерана, предложив прямые рейсы из Бангкока и Куала-Лумпура в Тегеран. после их приостановки в 2012 году. Впоследствии эти рейсы были отменены в 2017 и 2018 годах.

Кроме того, различные другие авиакомпании, включая Austrian , Alitalia , British Airways , KLM , China Southern Airlines и Thai Airways, либо возобновили, либо увеличили частоту своих рейсов в Тегеран. Тем не менее, некоторые из этих маршрутов оказались нерентабельными, что привело к отмене рейсов в Тегеран авиакомпаниями KLM, British Airways и Air France с сентября 2018 года.

Инфраструктура

Пассажирские терминалы

По состоянию на июнь 2019 года у IKIA есть два активных терминала.

Терминал 1

Терминал 1, первый действующий терминал IKIA, имеет общую годовую пропускную способность 6,5 миллионов пассажиров и 120 000 тонн грузов. В 2017 году он обслужил почти 9 миллионов пассажиров.

Терминал Салама (Терминал 2)

Терминал Салам, второй действующий терминал IKIA, имеет пропускную способность 5 миллионов пассажиров в год. По словам бывшего министра дорог и городского развития Ирана Аббаса Ахунди , изначально задумывавшийся как специальный паломнический терминал, он будет открыт для всех видов рейсов.

Терминал Ираншахр (Терминал 3)

Предлагаемый IKIA третий терминал, названный «Терминал Ираншахр», в настоящее время находится на стадии планирования. В феврале 2016 года контракт на разработку был заключен с голландской инженерной фирмой Netherlands Airport Consultants (NACO) , дочерней компанией Royal HaskoningDHV . Однако в 2017 году NACO вышла из контракта после того, как не получила финансирование, отчасти из-за санкций США против Ирана. Планируется, что терминал Ираншахр будет иметь пропускную способность 20 миллионов пассажиров в год, что позволит увеличить общую пассажировместимость аэропорта до 30 миллионов пассажиров в год.

Взлетно-посадочные полосы

В настоящее время на IKA есть две взлетно-посадочные полосы, из которых только одна работает. Взлетно-посадочная полоса оснащена системой ILS CAT II с августа 2009 года. Вторая система ILS была приобретена семь лет назад для обслуживания второй взлетно-посадочной полосы, но фирма-продавец отказалась ее установить из-за санкций против Ирана . ILS была установлена ​​иранскими специалистами. Третья взлетно-посадочная полоса, расположенная к югу от существующих взлетно-посадочных полос и пассажирского терминала, находится на завершающей стадии строительства.

Отели

В октябре 2015 года французская корпорация Accorhotels открыла свой Novotel и Ibis -Фирменные гостиницы на территории аэропорта, помечая элемент первой международной гостиничной сети в иранском рынке с 1979 года революции. Два отеля соединены с Терминалом 1 небесным мостом, проходящим через станцию ​​метро в аэропорту.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Авиакомпания Армения Ереван
AnadoluJet Стамбул – Сабиха Гекчен
Сезонно: Анкара , Измир
Armenia Airways Ереван
ATA Airlines Наджаф
Чартер: Батуми , Денизли , Измир , Тбилиси
Austrian Airlines Вена
Buta Airways Баку
Cham Wings Airlines Дамаск
Эмирейтс Дубай – Международный
FlyBaghdad Багдад , Наджаф
flydubai Дубай – Международный
Иран Эйр Анкара , Багдад , Бейрут , Кельн / Бонн , Денизли , Дубай – Международный , Франкфурт , Гетеборг , Гамбург , Испарта , Стамбул , Измир , Карачи , Лондон – Хитроу , Милан – Мальпенса , Мумбаи , Наджаф , Париж – Шарль де Голль , Вена
Иранские воздушные туры Денизли , Дубай – Международный , Стамбул , Измир
Иран Aseman Airlines Стамбул , Наджаф
Сезонный чартер: Испарта , Москва – Внуково.
Иракские авиалинии Багдад , Наджаф , Насирия
Киш Эйр Актау , Алматы , Газипаша , Наджаф
Kuwait Airways Кувейт
Люфтганза Франкфурт
Махан Эйр Анкара , Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – Столица , Каракас , Дамаск , Дели , Денизли , Дубай – Интернэшнл , Эрбиль , Гуанчжоу , Стамбул , Измир , Кабул , Куала-Лумпур – Интернэшнл , Лахор , Москва – Внуково , Наджаф , Шанхай – Пудонг (приостановлено ), Шэньчжэнь (приостановлено), Сулеймания
Сезонно: Афины , Касабланка , Коломбо-Бандаранаике , Денпасар / Бали , Гоа , Испарта (приостановлено), Ларнака , Марракеш , Маврикий , Пхукет , Санкт-Петербург (приостановлено), Сочи (приостановлено),
Meraj Airlines Денизли , Стамбул , Наджаф
Nordwind Airlines Сезонный чартер: Москва - Шереметьево , Санкт-Петербург (оба приостановлены).
Оман Эйр Маскат
Pegasus Airlines Адана , Анкара , Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара Доха
Qeshm Air Дубай – Интернэшнл , Стамбул , Наджаф , Сулеймания
Сезонный чартер: Денизли (приостановлено), Измир (приостановлено), Ларнака (приостановлено), Сочи (приостановлено).
SalamAir Маскат (приостановлено)
Сепехран Эйрлайнз Наджаф
Табан Эйр Маскат , Наджаф
турецкие авиалинии Адана , Анкара , Стамбул , Измир
Загрос Эйрлайнз Наджаф , Ташкент

Груз

Авиакомпании Направления
Люфтганза Карго Франкфурт
Турецкий груз Стамбул – Ататюрк
Qatar Airways Cargo Доха

Статистика

В 2013 году аэропорт обслужил 4,756 миллиона пассажиров, что на 20% больше, чем в предыдущем году. Это сделало его одиннадцатым по загруженности международным пассажирским аэропортом на Ближнем Востоке. В 2013 году аэропорт обработал 98 904 тонны грузов. Общее количество рейсов коммерческих самолетов в 2013 году составило 36 827 единиц.

Годовой трафик

Год Годовой пассажиропоток % Изменять
2011 г. 5 020 836 Устойчивый
2012 г. 4 735 089 Снижаться 6%
2013 4 756 012 Увеличивать 0,4%
2014 г. 6 049 062 Увеличивать 27%
2015 г. 7 243 120 Увеличивать 20%
2016 г. 7 821 369 Увеличивать 8%
2017 г. 8 852 232 Увеличивать 13%
2018 г. 6 632 493 Снижаться 22%
2019 г. 5 985 954 Снижаться 11%
2020 г. 1,199 678 Снижаться 80%

Самые загруженные маршруты

Международные регулярные еженедельные вылеты из международного аэропорта Тегерана Имама Хомейни (2019 г.)
Классифицировать Страна Город Количество отправлений Перевозчики
1 Турция Стамбул +120 AtlasGlobal , Iran Air
Mahan Air , Pegasus Airlines , Qeshm Airlines,
Turkish Airlines
2 Ирак Наджаф +80 ATA Airlines , Iran Air , Iran Aseman Airlines
иракские авиалинии , Mahan Air , Qeshm Airlines
Taban Airlines
3 Объединенные Арабские Эмираты Дубай +30 Эмирейтс , Иран Эйр , Махан Эйр
4 Катар Доха 20 Авиалинии Катара
5 Ирак Багдад +15 Иран Эйр , Иракские авиалинии , Махан Эйр

Наземный транспорт

метро

Аэропорт обслуживается станцией метро Imam Khomeini Airport . Метро для IKIA было открыто 7 августа 2017 года как станция на новой ветке Тегеранской линии метро 1 . Пассажиры должны пересесть на поезд на станции метро Shahed - Bagher Shahr, чтобы добраться до остальной части линии 1. В будущем предусмотрены условия для второй станции, обслуживающей планируемый терминал Ираншахр (Терминал 3).

Высокоскоростная железная дорога

Планируется, что аэропорт будет обслуживаться высокоскоростной железной дорогой Тегеран-Кум-Исфахан . Новое сообщение обеспечит прямой железнодорожный доступ из городов Кум и Исфахан и быстрое безостановочное сообщение с железнодорожным вокзалом Тегерана . В настоящее время линия находится на ранней стадии планирования и строительства.

Шоссе

До аэропорта Имама Хомейни можно добраться из Тегерана на машине, такси и маршрутных автобусах по автострадам Тегеран-Кум и Тегеран-Савех . Такси в аэропорту обслуживают прибывающих пассажиров круглосуточно и без выходных. В 2017 году типичная поездка на такси из аэропорта в центр Тегерана занимает около 45 минут, что стоит от 1400000 до 1800000 иранских риалов или 7 долларов США, и часто это светло-желтые Toyota Camry , Toyota RAV4 , Volkswagen Caddy или IKCO Samand .

Несчастные случаи и происшествия

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом имама Хомейни на Викискладе?