Железнодорожная станция Teignmouth - Teignmouth railway station
Место нахождения |
Тинмут , Девон , Тинбридж Англия |
---|---|
Координаты | 50 ° 32′53 ″ с.ш., 3 ° 29′42 ″ з.д. / 50.548 ° N 3.495 ° W Координаты : 50.548 ° N 3.495 ° W50 ° 32′53 ″ с.ш., 3 ° 29′42 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SX942731 |
Управляемый | Великая Западная железная дорога |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | TGM |
Классификация | DfT категории D |
История | |
Оригинальная компания | Южный Девон железная дорога |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
Открыт | 1846 г. |
Перестроен | 1895 г. |
Пассажиры | |
2015/16 | 0,640 миллиона |
2016/17 | 0,681 миллиона |
2017/18 | 0,694 миллиона |
2018/19 | 0,706 миллиона |
2019/20 | 0,691 миллиона |
Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
|
Железнодорожная станция Тейнмута находится на линии Эксетер-Плимут и обслуживает город Тейнмут в Девоне , Англия . Это 14 миль 78 цепей (24,1 км) вниз по линии от Эксетер-Сент-Дэвидс и 208 миль 70 цепей (336,2 км), измеренных от лондонского Паддингтона через Бристоль-Темпл-Мидс .
Его эксплуатирует Великая Западная железная дорога .
История
Станция была открыта железнодорожной компанией Южного Девона 30 мая 1846 года в качестве конечной остановки ее первого участка из Эксетера . Линия была продлена до Ньютон-Эббот 31 декабря 1846 года. Единая платформа была дополнена второй в конце 1848 года. В то время это была железная дорога с широкой колеей 7 футов ( 2134 мм ) .
Тейнмут был первоначальной штаб-квартирой Южно-Девонской железной дороги, станция и офисы описывались как « примитивные извинения за станцию » и местные жители окрестили «Ноев ковчег».
Поезда были разработаны из Эксетера по атмосферной мощности от 13 сентября 1847 года, и они были распространены на Newton Abbot от 17 декабря 1847 года, пока все атмосферные поезда были приостановлены на 9 сентября 1848 года атмосферный двигатель дом был расположен рядом с платформой на стороне дальней от город, который до 1876 года использовался как постоянные мастерские.
Железная дорога Южного Девона была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 февраля 1876 года. Когда сначала построили станцию, она располагалась между двумя туннелями, но Западный туннель был открыт к июню 1881 года, а Тоннель Истклифф, ведущий к Морской стене, был удален к 1884 году. когда был установлен характерный решетчатый балочный мост в конце Морской стены.
20 мая 1892 года линия была переоборудована на 4 фута 8 дюймов. +1 / 2 в(1435 мм)стандартной колеи. Вскоре после этого станция была полностью перестроена, и работы были завершены в начале 1895 года. Теперь она имела такой же масштаб удобств, как и те, что были найдены на других крупныхкурортахЗападной страны, укоторых были новые станции в течение последней четверти века,ТоркииУэстон-супер. -Маре. Для размещения более длинных поездов платформа западного направления была расширена в 1938 году и могла тогда принимать 15 поездов, но противоположная платформа не могла быть расширена из-за входа на товарный двор.
Великая Западная железная дорога, в свою очередь, была национализирована в « Британские железные дороги» 1 января 1948 года. Общее грузовое движение в Тейнмуте прекратилось 14 июня 1965 года, но движение угля продолжалось до 4 декабря 1967 года. Это позволило расширить вторую платформу до Поезда Inter City, хотя это не происходило до 1981 года. Сигнальная будка , которая была построена на западном конце платформы западного движения в 1896 году, была закрыта 14 ноября 1986 года, когда новый панельный сигнальный ящик в Эксетере взял на себя управление линией. .
Станция была закрыта на два месяца во время ремонта железной дороги и морской стены в Долиш, вызванного сильным штормом в феврале 2014 года. В этот период были перекрашены железные конструкции, поддерживающие крышу. Ремонт пешеходного моста между платформами начался в 2016 году.
Станционные мастера
- Джордж Гарднер ???? - 1863 г. (впоследствии начальник станции Ньютон-Эббот)
- Джозеф Пирс / Pearse 1863 - ????
- Джон Кларк Баунди ???? - 1897 г.
- WG Hole 1897 - ок. 1910 (бывший хозяин станции Веллингтон)
- Джозеф Генри Урен ок. 1913-1925 гг.
- HF Kelley 1925-1928 (впоследствии начальник станции на Plymouth North Road)
- А. Э. Коллинз 1928 - 1936 гг.
- Цена FW ???? - 1940 г.
- Ф. Хелмор 1940 - ????
- П.Г. Треметик 1943-1949 (бывший начальник станции в Барнстейпле)
- WJE Ellwood 1949 - 1954 (впоследствии начальник станции в Чиппенхэме)
Описание
Станция расположена недалеко от центра города и в нескольких минутах ходьбы от пляжа и тропы Юго-Западного побережья .
Он построен из темно-серого бутового камня. Главный вход и касса находятся на платформе, используемой поездами до Пейнтона. На этой платформе расположены все основные помещения, в том числе кафе. Когда касса закрыта, доступ на станцию осуществляется через ворота, примыкающие к широкому пешеходному мосту, который соединяет главную платформу с платформой, используемой поездами в направлении Долиш и Эксетер. Это вторая по загруженности станция на линии Ривьера после Newton Abbot.
Услуги
Teignmouth обслуживается местными поездами Great Western Railway в обоих направлениях примерно каждые полчаса в течение дня. Большинство поездов курсирует между Эксмутом и Пейнтоном ; по воскресеньям ходят реже, и многие поезда ходят только между Эксетер-Сент-Дэвидс и Пейнтоном.
Несколько поездов Great Western Railway из Бристоля Темпл-Мидс / Кардифф или из Лондона Паддингтон также заходят в Тейнмут (в день курсирует от 4 до 5 прямых лондонских поездов), как и некоторые маршруты CrossCountry с севера Англии. Большинство этих маршрутов, включая Torbay Express из Паддингтона, продолжают курсировать до Пейнтона, но некоторые курсируют до Плимута и Пензанса . В другое время пассажиры, путешествующие на восток или север, садятся на местный поезд и пересаживаются на основные поезда в Эксетер-Сент-Дэвидс или в Ньютон-Эббот, если едут на запад.
Все поезда, идущие на север, также останавливаются в Долиш и наоборот.
Время в пути между Тинмутом и Эксетером составляет от 16 до 30 минут. Время в пути до лондонского Паддингтона обычно составляет от 2 до 3 часов, при этом самое быстрое обслуживание занимает 2 часа 32 минуты.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Долиш |
Линия Великой Западной железной дороги Ривьеры |
Ньютон Эббот | ||
CrossCountry Корнуолл-Шотландия |
использованная литература
дальнейшее чтение
- Бек, Кит; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикация «Дикий лебедь». ISBN 0-906867-90-8.
- Кук, Р.А. (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон . Харвелл: Р.А. Кук.
Эта станция предлагает доступ к тропе Юго-Западного побережья. | |
---|---|
Расстояние до пути | 0,25 мили (0,40 км) |
Следующая станция против часовой стрелки | Долиш 3 мили (5 км) |
Следующая станция по часовой стрелке | Торки 11 миль (18 км) |