Темпельхофер Фельд - Tempelhofer Feld
| Tempelhofer Feld | |
|---|---|
 Темпельхофер Фельд в мае 2021 года
| |
| Тип | Городской парк |
| Место нахождения | Берлин , Германия |
| Координаты | 52 ° 28′34 ″ с.ш. 13 ° 23′42 ″ в.д. / 52.476 ° N 13.395 ° E Координаты : 52.476 ° N 13.395 ° E52 ° 28′34 ″ с.ш. 13 ° 23′42 ″ в.д. / |
| Площадь | 355 га (3,55 км 2 ) |
| Веб-сайт | gruen-berlin.de |
Темпельхофер-Фельд ( англ . Tempelhof Field ) исторически был районом в Берлине, который использовался для военной практики и как плац для берлинского гарнизона. Он принадлежал нагорью Темпельхофер на плато Тельтов , на юге Берлина. Tempelhofer Feld тесно связан с немецкой военной и авиационной историей, а также с историей немецкого футбола. Сегодня это развитый район, за исключением парка Темпельхофер Фельд на месте бывшего аэропорта Темпельхоф .
История
3 ноября 1897 года первый в мире жесткий дирижабль, цельнометаллический корабль, спроектированный венгерским изобретателем Давидом Шварцем , оснащенный двигателем Daimler мощностью 12 л.с. / 9 кВт и имеющий форму короткого толстого карандаша, взлетел в воздух. рейс из Темпельхофер Фельд. Уничтожается при приземлении; пилот Эрнст Ягельс отделался легкими травмами.
Плац
Поле, расположенное между городами Шенеберг и Темпельхоф , тогда также известное как Großes Feld (Великое поле) , до 18 века использовалось фермерами Шёнеберга в качестве сельскохозяйственных угодий . Под Фридриха Вильгельма I , он был также использован в качестве военного парада и бурильных земли с 1722 года, а также площади маневрирования для прусской армии . 2 августа 1881 года гавайский король Калакауа был гостем парада на поле. Функция плаца сохранялась до весны 1914 года.
Берлин-Темпельхоф аэропорт
В 1922 году начались работы по превращению этого района в аэропорт Темпельхоф. Первоначальное строительство было завершено к 1928 году, дальнейшее расширение запланировано Эрнстом Сагабиелем в 1934 году. Новое здание аэропорта было построено с 1936 по 1941 год.
С 1940 года здание аэропорта использовалось исключительно для военной промышленности. Например, для сборки и обслуживания пикирующего боевого самолета Ju 87 . Для проведения этой работы тысячи подневольных рабочих были привезены со всей Европы, их лагеря и жилища располагались прямо на поле.
После окончания Великой Отечественной войны полеты возобновились. Аэропорт приобрел особое значение во время блокады Берлина с 1948 по 1949 год, когда самолеты снабжения иногда приземлялись каждые 90 секунд.
В 1970 году, после строительства аэропорта Тегель , аэропорт был временно закрыт для гражданских воздушных перевозок и вновь открылся в 1985 году. Позже все полеты были полностью прекращены в 2008 году из-за строительства международного аэропорта Берлин-Бранденбург (BER).
Спор о продолжении использования площади
Две немецкие политические партии, ХДС и СвДП , инициировали референдум против прекращения полетов. Референдум в конечном итоге провалился из-за отсутствия достаточной поддержки со стороны местных жителей.
Позже несколько тысяч активистов объединились в альянс под названием Squat Tempelhof , чтобы занять территорию и протестовать против планов повторного использования. Это запланированное массовое занятие закрытого поля должно было сделать так, чтобы территория (неиспользуемая и огороженная в то время) была доступна для граждан. Берлинский сенат обещал , что после закрытия аэропорта, пространство будет открыто для населения в целом , но в июне 2009 года это еще не произошло. Многие жители, а также союзы арендаторов и Партия зеленых объединились для организации. Однако оккупацию помешала полиция. Дежурили около 1500 офицеров, 102 демонстранта были арестованы.
Парк Темпельхофер Фельд
Открытие 2010
Поле вновь открылось 8 мая 2010 года как парк Темпельхофер , рекреационная зона в берлинских районах Нойкельн и Темпельхоф . За первые выходные дни парк посетило около 235 000 человек.
Описание парка
Теперь официально называемый Tempelhofer Feld , он занимает 355 гектаров территории бывшего аэропорта Темпельхоф, включая его здания и прилегающие территории, что делает его крупнейшим открытым пространством в центре города в мире и самым большим городским парком Берлина.
В парк можно попасть с восхода до заката, и попасть в него можно через десять входов. Шесть из них расположены на восточном конце бывших взлетно-посадочных полос вдоль Одерштрассе, два - на станции Tempelhof и U-Bahn Paradestraße на Tempelhofer Damm, а два - на Columbiadamm, на уровне исламского кладбища 1866 года с мечетью Шехитлик и Гольсенером. Straße.
Неудачные попытки разработки
На протяжении всего времени, когда Темпельхофер Фельд функционировал как общественный парк, было много попыток его развить и приватизировать. Каждый раз граждане оказывали серьезное сопротивление.
Сенат Берлина официально отвечает за планирование парка, хотя частные инициативы также пытались реализовать свои планы в отношении этой области. Это привело к дополнительным конфликтам при планировании, поскольку между этими двумя группами интересов нет независимого посреднического института. Было сделано много планов, включая размещение Международной садовой выставки (IGA), государственной библиотеки и жилья. Эти планы были полностью пресечены успешным гражданским референдумом в 2014 году.
Активные действия, необходимые для спасения парка, продолжались в течение нескольких лет, начиная с основания гражданской группы действий под названием 100% Tempelhofer Feld в сентябре 2011 года. Их цель состояла в том, чтобы помешать планам Сената и предотвратить строительство на этом месте в будущем. Они организовали референдум, чтобы полностью сохранить общественное пространство, чтобы его нельзя было использовать в государственных, жилых или коммерческих целях. Осенью 2012 года они объявили петицию, а в декабре начали сбор подписей. 25 мая 2014 года референдум прошел при 64,3 процента голосов.
использованная литература
 |
Эта статья о Берлине - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |