Конечная станция (Атланта) - Terminal Station (Atlanta)

Конечная станция
Междугородняя железная дорога
Конечная станция Атланты.jpg
Конечная станция в 1918 году.
Место расположения 75 Spring Street SW
Атланта , Джорджия , США
Координаты 33 ° 45′11 ″ с.ш. 84 ° 23′46 ″ з.д.  /  33.753 ° N 84.396 ° W  / 33,753; -84,396 Координаты : 33.753 ° N 84.396 ° W 33 ° 45′11 ″ с.ш. 84 ° 23′46 ″ з.д.  /   / 33,753; -84,396
Линия (и) SOU
SAL
CG
AWP
История
Открыт Май 1905 г.
Закрыто Июнь 1970 г. (снесен в 1972 г.)
Перестроен 1947 г.
Услуги
Предыдущая станция Южная железная дорога Следующая станция
Чаттахучи
в сторону Бирмингема
Основная линия Атланта Пичтри

Конечная станция была большей из двух основных железнодорожных станций в центре Атланты , второй - Юнион-Стейшн . Открывшаяся в 1905 году конечная станция обслуживала Южную железную дорогу , Приморскую воздушную линию , центральную часть Джорджии (включая Нэнси Хэнкс в Саванну ), а также Атланту и Вест-Пойнт . Архитектор был П. Торнтон Marye , чья фирма также разработала Fox Theater и City Club Capital в центре Атланты, а также станции Birmingham Terminal .

На открытии станции в 1905 году военный оркестр из 16 - го пехотного полка играл «Вниз в Дикси» согласно отчету , который появился в Atlanta Journal . 21 мая 1910 года на станции была освящена статуя Сэмюэля Спенсера , который служил первым президентом Южной железной дороги, где она и будет оставаться до закрытия станции.

В период своего расцвета 20-го века конечная станция использовалась такими известными поездами того времени, как Crescent , Man 'o War , Nancy Hanks , Ponce de Leon и Silver Comet . Настоящий железнодорожный перекресток юго-востока Америки, он был важным железнодорожным связующим звеном между теплым климатом Флориды и побережья Мексиканского залива и более холодными и густонаселенными штатами северо-востока и среднего запада. Для многих жителей Северо-Востока Конечная станция была воротами к солнечному свету. Конгресс-бюро Атланты выпустило открытку в 1920-х годах, в которой утверждалось, что конечная станция обслуживается 86 поездами в день.

Будка поезда , который первоначально был построен рядом с головой дома была снесена в 1925 году Южная железная дорога построила офисное здание по соседству станции в 99 - Спринг - стрит , которая все еще стоит, хотя в конечном итоге Южные перевел свои местные отделения в другое здание в Атланте. 17 мая 1938 года пятиэтажный отель «Терминал», построенный через дорогу от конечной станции, сгорел в результате катастрофы, унесшей 27 жизней.

Конечная станция с укороченными башнями, c. 1949 г.

Головной дом станции был отремонтирован в 1947 году сразу после Второй мировой войны .

После закрытия конечной станции в июне 1970 года компания Southern продолжала управлять пассажирскими поездами Южного Полумесяца и Пьемонта, используя гораздо меньшую станцию ​​Пичтри , широко известную как станция Бруквуд и построенная как пригородная станция, в качестве единственной остановки в Атланте. Единственный оставшийся в то время пассажирский поезд, который использовал конечную станцию, Нэнси Хэнкс, использовал импровизированную кассу и зал ожидания в южном офисном здании по соседству.

Конечная станция была снесена в 1972 году, и в настоящее время здесь находится Федеральное здание Ричарда Б. Рассела , построенное в 1979 году.

Последними остатками станции были взаимосвязанная башня и часть одной из платформ станции, сохраненных Южным, первая была снесена в июне 2018 года, а вторая - в ноябре 2019 года.

Основные поезда

  • Атланта и Вест-Пойнт; и Южная железная дорога
  • Центральная железная дорога Джорджии
  • Seaboard Air Line (Приморская береговая линия после 1967 г.)
    • Цветение хлопка : Нью-Йорк - Бирмингем
    • Пассажирская почта и экспресс : Вашингтон - Бирмингем
    • Серебряная комета : Нью-Йорк - Бирмингем
  • Южная железная дорога

Рекомендации

Библиография

Внешние ссылки