Шоссе штата Техас 40 - Texas State Highway 40

Государственное шоссе 40
Уильям Д. Фитч Пкви
Информация о маршруте
Поддерживается TxDOT
Длина	3,0 миль (4,8 км)
Существовал	1994 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	FM 2154 на Колледж-Стейшн
Восточная часть	SH 6 на Колледж-Стейшн
Расположение
Графства	Бразос
Система автомобильных дорог
Шоссе в Техасе Межгосударственный НАС государство Потери Петли Шпоры FM / RM Парк Rec ← Ш 39 SH 41 →

State Highway 40 ( SH 40 ) или William D. Fitch Parkway , проходит от Farm до Market Road 2154 (FM 2154) до SH 6 в Колледж-Стейшн , штат Техас . Нынешний SH 40 был утвержден в 1994 году. Знаки на шоссе были установлены в марте 2006 года, и дорога была официально открыта 23 июня 2006 года.

SH 40 занимает эстакаду и перекресток с SH 6, которая раньше была Greens Prairie Road, которая была усечена и соединена с SH 40 Аррингтон-роуд к западу от SH 6. Greens Prairie Road и SH 40 были переименованы в честь Уильяма Д. Фитча в августе 2006. На SH 6 SH 40 заканчивается и становится местной дорогой (сохраняя название Fitch Parkway), продолжающейся на северо-восток до SH 30 .

Описание маршрута

SH 40 начинается на пересечении с FM 2154 (Веллборн-роуд) в Колледж-Стейшн, графство Бразос , и идет на юго-восток на Уильям Д. Фитч-Парквей, четырехполосную неразделенную дорогу. Дорога ведет к жилым массивам , превращаясь в разделенную автомагистраль со срединным расширением, включающим лесной массив. Шоссе проходит через более лесные районы с несколькими полями и жилыми кварталами, поворачивая на восток. SH 40 поворачивает на северо-восток, и срединная часть сужается, и дорога снова становится неразделенной, поскольку она подходит к своей восточной конечной точке на развязке с SH 6.

История

Предыдущая автомагистраль, также называемая SH 40, существовала с 17 марта 1919 года по 26 сентября 1939 года и шла от границы Техаса и Оклахомы к северу от Гейнсвилла вниз через Дентон , Даллас и Бомонт, а затем заканчивалась у перевала Сабин. 18 марта 1919 года, в шпоры маршрут , SH 40A , который пошел от Denton и закончилась в Форт - Уорт был назначен, так SH 40A и пути SH 40 к северу от Далласа заменил SH 16 . 21 августа 1923 года эта шпора стала продолжением SH 10 . В тот же день SH 40 был сокращен до Вота (к северу от Бомонта), при этом участок от Вота до Бомонта уже был частью SH 8, а участок от Бомонта до перевала Сабин был отменен. SH 40 был перенаправлен на участок SH 37 между Раском и юго-востоком от Лафкина, в то время как старый маршрут был либо отменен, либо переведен на SH 37. 22 мая 1933 года SH 40 Spur был создан для Бакстера . 24 января 1938 года SH 40 Loop был назначен на Keltys . 19 апреля 1938 года SH 40 Bypass был назначен с SH 40 на SH 114. 21 июня 1938 года SH 40 Spur был переведен в Forest .

В 1929 году участок от Гейнсвилля до Далласа стал US 77. В 1932 году участок Даллас – Джексонвилл стал частью 175 США . Последняя оставшаяся часть старого SH 40, от Джексонвилля до Порт-Артура, стала частью US 69 в 1934 году. 26 сентября 1939 года SH 40 был отменен в пользу этих автомобильных дорог США. В SH 40 петли и SH 40 Цилиндрические маршруты были перенумерованы , как Loop 12 (Даллас), прямозубые 29 (Forest), Loop 36 (Keltys) и прямозубые 65 (Бакстер).

SH 40A - это ответвление, предложенное 16 сентября 1926 года, идущее от Сент-Огастина на юг до Заваллы . Этот маршрут фактически обозначался как SH 8B (теперь SH 147 ).

Автомагистрали между штатами 35E и 35W примерно следуют старым маршрутам SH 40 из Далласа и Форт-Уэрта, соответственно, в Дентон, а старый маршрут из северного Дентона приближается к межштатной автомагистрали 35 .

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит через Колледж-Стейшн , графство Бразос .

ми	км	Направления	Ноты
0,000	0,000	FM 2154 (Веллборн-роуд)
3,011	4,846	SH 6 (Earl Rudder Freeway) - Колледж-Стейшн , Навасота	Развязка; будущее И-14
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки