Тьерри Невиль - Thierry Neuville
 Тьерри Невиль, 2014
| |
| Персональные данные | |
|---|---|
| Национальность |
 бельгийский |
| Родился |
16 июня 1988 г. Сент-Вит , Бельгия |
| Рекорд чемпионата мира по ралли | |
| Активные годы | 2009 - 2010 , 2012 - настоящее время |
| Штурман |
Мартейн Выдаеге Николас Гилсул Николас Клингер  |
| Команды | Citroën Junior , Катар , Hyundai |
| Митинги | 128 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победы в ралли | 15 |
| Подиумы | 50 |
| Победа на этапе | 284 |
| Общее количество очков | 1466 |
| Первый розыгрыш | 2009 Ралли Каталонии |
| Первая победа | 2014 Ралли Германии |
| Последняя победа | Ралли Каталонии 2021 |
Тьерри Жан Невиль (родился 16 июня 1988 г.) - бельгийский гонщик, участвующий в чемпионате мира по ралли за Hyundai Motorsport . За свою карьеру он пять раз занимал второе место в чемпионате водителей (2013, 2016–2019). Он помог Hyundai выиграть свой первый титул производителя в 2019 году, а также повторить подвиг в 2020 году. Его нынешним штурманом является соотечественник Мартин Выдаеге .
Родился в Санкт - Вит , Невилль начал сплочение в 2007. Между 2009 и 2011 он принимал участие в Intercontinental Rally Challenge , в 2009 году он также дебютировал чемпионат мира по ралли на Ралли Каталонии и в 2010 году он принимал участие в чемпионате мира по ралли среди юниоров . С многообещающими результатами во всех категориях в период с 2009 по 2011 год он был подписан молодежной командой Citroën и дебютировал на World Rally Car в 2012 году . В 2013 году , выступая за команду Qatar World Rally Team , он неожиданно занял второе место в чемпионате, забив свои первые подиумы в этом виде спорта, финишировав на 114 очков позади Себастьяна Ожье, который доминировал в сезоне.
Когда Hyundai Motorsport вернулся в спорт в 2014 году , корейский производитель подписал Невилля своим ведущим пилотом. Невиль выиграл свой первый чемпионат мира по ралли, а также первый заезд Hyundai в этом сезоне на Rallye Deutschland 2014 года . В дополнение к своей первой победе он помог Hyundai забить свой первый подиум в начале сезона. Сезоны 2014 и 2015 Невилль закончил на шестом месте, но с 2016 года он каждый сезон заканчивал вторым в чемпионате пилотов. В 2016 году он снова был далеко вторым после Ожье, но с тех пор, как в 2017 году были введены новые правила для World Rally Cars, он активно борется за титул пилота с соперниками Ожье и Оттом Танаком . В 2017 и 2018 годах он чуть не упустил титул Ожье, а в 2019 году он был вторым после Танака. Несмотря на то, что он был вторым в чемпионате водителей в 2019 году, результаты Невиля помогли Hyundai выиграть свой первый титул производителя.
В общей сложности Невиль выиграл 15 мировых ралли, все за Hyundai. Первоначально известный как специалист по асфальту, он выигрывал соревнования по асфальту и гравию. Он также выигрывал на снегу, выиграв Ралли Швеции в 2018 году, и стал одним из немногих гонщиков из других стран, которые выиграли это мероприятие. Помимо ралли, Невиль также участвовал в кольцевых гонках, дебютировав в чемпионате Германии по кузовным гонкам 2019 года .
Раллийная карьера
Ранняя карьера
Невиль родился в немецкоязычном муниципалитете Санкт-Вит . Он проехал свое первое ралли, когда ему было 19 лет. В 2007 году его дебютным раллийным автомобилем был Opel Corsa, пилотируемый им на мероприятии в Люксембурге . В 2008 году он стал победителем соревнований по ралли Королевского автомобильного клуба Бельгии, положившим начало его раллийной карьере. В следующем году он выиграл Citroën Rally Trophy Belux на Citroën C2 R2 Max .
Невиль сделал свой Intercontinental Rally Challenge дебютировала в 2009 году , когда он был передан диск на ралли 2009 Ипр со стороны гонщиков команды BF Goodrich в Peugeot 207 S2000 . Он вылетел из ралли, лежа четвертым.
На ралли Финляндии 2008 года он участвовал в Ford Fiesta ST и должен был дебютировать в WRC, но не стартовал в гонке. Вместо этого он дебютировал в WRC на Ралли Каталонии 2009 года на Citroën C2 R2 с Николасом Клингером в качестве его штурмана, и в этом мероприятии он в конечном итоге ушел на пенсию.
Частная карьера (2010-11)
2010 г.
Невиль вместе с Клингером участвовал в пяти из шести этапов чемпионата мира по ралли среди юниоров 2010 года на Citroën C2 S1600 . В двух вводных раундов, по гравию, 2010 Ралли Турции и 2010 Ралли Португалии , Невилль вышел в отставку в обоих случаях, ведя категорию, в Турции это было из - за механического повреждения , а в Португалии он разбился. Только на третьем этапе ралли Болгарии 2010 года на асфальте Невиль выиграл свой первый этап в этой категории. Уход на пенсию последовал на следующем мероприятии в Германии после отказа двигателя. Его заключительным этапом кампании стало Ралли-де-Франс 2010 года, где он занял третье место в категории. Несмотря на то, что он лидировал во многих соревнованиях, а также выигрывал множество этапов в сезоне, Невилль закончил чемпионат на седьмой позиции из-за многочисленных выходов на пенсию.
В том же году Невилль со штурманом Клингера подписал контракт с пилотом Peugeot 207 S2000 на шести этапах Intercontinental Rally Challenge 2010 года за команду Peugeot Belgium-Luxembourg (Bel-Lux), которую поддерживает Kronos Racing . Его первым участником было ралли «Islas Canarias» 2010 года , где он сошел с дистанции из-за повреждения подвески, когда он бежал на седьмой позиции. Пока он участвовал только в асфальтовых ралли в 207 S2000, он участвовал в своем первом гравийном ралли на машине на ралли Италии Сардиния 2010 , где занял четвертое место. Он был лучшим в карьере третьим на своем загородном мероприятии, Ралли Ипр 2010 года . Его последние три события в течение сезона были 2010 Czech Rally , 2010 Rallye Sanremo и 2010 Ралли Шотландии . Он отказался от участия в митингах в Чехии и Шотландии. В Сан-Ремо ему было восемь, и он обеспечил итоговую позицию по очкам. Невиль закончил сезон на девятом месте, набрав двенадцать очков в шести своих соревнованиях.
2011 г.
Невиль продолжил участие с командой Peugeot Bel-Lux в Intercontinental Rally Challenge 2011 года . На открытии сезона в Монте-Карло он разбил свой 207 S2000 на первом этапе и сошел с дистанции. После Монте-Карло штурман Клингер был заменен на Николя Жильсул на оставшуюся часть сезона. В следующем соревновании, Rally Islas Canarias 2011 , Невиль боролся за победу, но финишировал третьим после победителя Юхо Ханнинена и занявшего второе место Яна Копецки . Первая победа пришла на следующем этапе Тур де Корс 2011 с убедительным приводом, финишировав на 15,5 секунды впереди Копецки. Он был одним из первых, кто задает темп на следующем ралли Prime Yalta в 2011 году, но выезд за пределы трассы и прокол означали, что бельгиец смог финишировать только на шестой позиции. На ралли Ипр 2011 года повреждение подвески привело к снятию с производства. На следующем чешском ралли 2011 года Невиль был четвертым. В Венгрии на ралли Mecsek Rallye 2011 года Невиль опередил победителя Копецки всего на 0,8 секунды до победы в ралли. Его вторую победу он одержал на ралли Сан-Ремо 2011 года , выиграв всего 1,5 секунды. В предпоследнем туре в Шотландии Невиль был шестым, обойдя лидеров. Перед финалом на Кипре Невиль был одним из пяти гонщиков, которые смогли выиграть титул. Рано Невиль лидировал в ралли, но вскоре после этого возникла проблема с генератором переменного тока на его машине, и бельгийцу пришлось уйти в отставку. В итоге титул достался Андреасу Миккельсену , который выиграл ралли, а Невиль занял пятое место в турнирной таблице.
Citroën Junior (2012)
Citroën подписал контракт с Невилем для участия в чемпионате мира по ралли 2012 года , участвуя в некоторых гонках на Citroën DS3 WRC для своей юношеской команды . В этом сезоне Невиль дебютировал на своем автомобиле World Rally Car . На открытии сезона в Монте-Карло Невиль рано выбыл из турнира. Он оставался без очков до четвертого раунда в Португалии, где финишировал на восьмой позиции. До Португалии он одержал свою первую победу на этапе в Мексике . В Аргентине он занял пятое место, несмотря на то, что в начале соревнования откатил машину. До сих пор результаты Невиля были ограничены использованием правил « Ралли 2» , его первое безошибочное мероприятие было в Акрополе, где он был шестым. Сезон Невиля не включал Новую Зеландию в команду Citroën Junior, но, поскольку Нассер Аль-Аттия в команде Qatar World Rally Team получил травму и не смог участвовать в соревнованиях, Невиль заменил его в команде Катара в этом мероприятии. Он боролся за пятое место с товарищем-новичком World Rally Car Оттом Тянаком , а Невиль в конечном итоге обеспечил себе место из-за ухода Тянака. В Финляндии он не набрал очков после падения с шестого места. Он был близок к финишу на подиуме на следующем этапе в Германии , но, как и в Финляндии, он был вне очков из-за аварии. Он вернулся к очкам, заняв седьмое место в Уэльсе . Его лучший результат в сезоне был достигнут во Франции , где он впервые в своей карьере возглавил соревнования по ралли World Rally и в конечном итоге финишировал четвертым после многих побед на этапах. Еще одно выступление команды Катара на Сардинии , предпоследнее событие сезона, означало, что Невиль провел весь сезон. Он был за пределами очков на Сардинии, а также в Каталонии , заключительном этапе сезона, из-за инцидентов на обоих ралли. Он закончил сезон на седьмой позиции.
Катар (2013)
Невиль присоединился к Катару в сезоне 2013 года, теперь за рулем Ford Fiesta RS WRC . Он сошел в третий раз на Ралли Монте-Карло после того, как сошёл с трассы на третьем этапе. В Ралли Швеции он ошибся, заняв пятое место на покрытии, на котором ему не хватало опыта. Затем в Мексике он был одним из участников ралли, заняв первое место на подиуме (третье место). Четвертый раунд, Португалия, был разочаровывающим, так как он финишировал без очков после возвращения в ралли в ралли 2 после ухода с пятого места. Пятое место снова занял Невиль из Аргентины. Затем последовала череда подиумов, превратившая Невиля в неожиданного гонщика сезона: третье место в Греции и второе место в Италии, Финляндии, Германии и Австралии.
На Rallye Deutschland, которое Невиль считает своим домашним ралли, бельгиец во второй день был вторым, отставая от Яри-Матти Латвала всего на несколько секунд. Но неожиданно Латвала свернул с дороги, и Невиль сделал то же самое сразу после него. Невиль лидировал в ралли на этап, но в конце концов, на предпоследнем этапе дня, он потерял лидерство, уступив Дани Сордо . Следующий этап дня был отменен, поэтому гонщики вышли в два заключительных этапа с промежутком всего в восемь десятых секунды. Предпоследний этап выиграл Сордо, оставив испанца на три секунды впереди Невиля в общем зачете. Оба выложились на полную в PowerStage, и Невилль в конечном итоге получил небольшой отрыв в самой последней части этапа, поэтому потерял шанс на победу. Он занял второе место, отстав от Сордо на 53,0 секунды.
На Ралли Австралии Невиль занял третье место, отстав от Микко Хирвонена на 25,2 секунды до PowerStage. Когда Себастьен Ожье уверенно лидировал, ему нужно было занять второе место в общем зачете и в PowerStage, чтобы по-прежнему иметь математические шансы на титул. Хирвонен пробил точку на этапе, что позволило Тьерри финишировать вторым в общем зачете и вторым в PowerStage. После этого драматического финиша разочарованные Ожье и Невиль были единственными, у кого еще оставались шансы на титул, хотя Ожье нужно было набрать только одно очко в оставшихся трех раундах. В конце концов, Ожье завоевал титул на следующем ралли в Эльзасе, заработав очко на этапе Power, который стал первым этапом ралли. Подиум для Невиля на последнем ралли сезона в Уэльсе обеспечил ему второе место в чемпионате, опередив Латвала.
Hyundai (2014 – настоящее время)
2014 г.
5 ноября 2013 года Hyundai Motorsport GmbH подтвердила, что подписала с Невиллем многолетнее соглашение о выходе на WRC с 2014 года. По прошествии половины сезона 2014 года Невиль выиграл два подиума для Hyundai и занял шестое место в общем зачете. турнирная таблица.
Тьерри Невиль перекатился шесть раз во время шейкдауна ADAC Rally of Germany, остановившись на виноградниках. Автомобиль был отремонтирован, и Тьерри Невиль и штурман Николя Жильсул финишировали на первом месте. Это была первая победа Тьерри Невиля и Hyundai Motorsport GmbH в WRC. Победитель прошлого года Дани Сордо, который теперь был его товарищем по команде, финишировал вторым, так что это была не только первая победа Hyundai, но и двойная победа.
2015 г.
Невиль начал сезон 2015 года уверенно, заняв пятое и второе место в Монте-Карло и Швеции соответственно. Он финишировал восьмым в третьем раунде в Мексике, но в первый день боролся за лидерство с Ожье, прежде чем уйти с трассы.
Остальные события сезона разочаровали Невиля. После аварии на последнем этапе ралли Аргентина его уверенность пошатнулась, и он смог справиться только с еще одним подиумом в Италии . Его товарищи по команде, Сордо и Хайден Паддон , превзошли Невилля на последних этапах сезона, но ему все же удалось финишировать выше их в турнирной таблице. Он закончил сезон на шестом месте.
2016 г.
Сезон 2016 года начался с подиума в Монте-Карло, когда Невиль занял третье место с новой версией i20 . Но за подиумом последовала механическая проблема в Швеции и авария в Мексике, а это означало, что он не набрал очков в этих соревнованиях. В Португалии , когда он был пятым, у него закончилось топливо на этапе из-за просчета Hyundai, и его машина оказалась в затруднительном положении.
Но на Сардинии Невиль вернулся в форму. Выиграв девять из 19 этапов, он выиграл ралли и финишировал примерно на 25 секунд впереди Яри-Матти Латвала . После ралли Невиль почтил память своих бывших наставников Филиппа Бугальски и Жан-Пьера Мондрона . Бугальский, умерший в 2012 году, родился в тот же день, когда Невиль выиграл ралли, а Мондрон умер за две недели до ралли.
5 октября было подтверждено, что Невилл продлит сделку с Hyundai до конца 2018 года . Несмотря на слухи, предполагающие, что он рассматривает другие варианты, он решил остаться с командой из Альценау на 2017 и 2018 годы, когда вступят в силу новые правила для конкурирующих автомобилей.
Он закончил сезон с пятью подиумами из последних пяти соревнований, заняв второе место в чемпионате с 160 очками.
2017 г.
В 2017 году Невиль и его товарищи по команде Паддон и Сордо начали с еще одной новой версии i20 - i20 Coupe .
Сезон, однако, начался для бельгийца неудачно, финишировав в первых двух ралли 15-м и 13-м, лидировав в обоих ралли, прежде чем потерпеть крах. Он завершил силовые этапы обоих ралли первым и третьим, набрав по-прежнему восемь очков. После финиша на ралли Мексика на третьем месте Невиль выиграл Тур де Корс и Ралли Аргентины, став претендентом на звание чемпиона мира против Себастьяна Ожье . В Португалии оба боролись за победу, и Ожье победил. Затем, на Сардинии, где он выигрывал в предыдущем сезоне, Невиль финишировал только третьим, однако опередил Ожье, который финишировал пятым. Его следующая победа была в Польше, а затем, в Финляндии, Невиль финишировал только шестым, однако после того, как его главный соперник Ожье ушел в отставку, Невиллю было достаточно, чтобы впервые в карьере лидировать в чемпионате.
Направляясь на Ралли Германии 2017 года , Невиль стремился сохранить лидерство в чемпионате. Однако небольшого удара на первом этапе второго дня было достаточно, чтобы повредить подвеску и трансмиссию его машины, в результате чего пришлось сойти со дня. Невиль был третьим до аварии и опередил Ожье, который был четвертым после первого дня. Он стремился набрать очки на этапе Power, но сумел показать только шестое место в скорости, а это значит, что он не набрал очков впервые в 2017 году. Ожье вернул себе чемпионство после того, как финишировал третьим, и открыл 17-очковое преимущество над Невиллем. Затем молния ударила дважды по бельгийцу, и тусклое выступление в Испании закончилось, когда он подрезал камень на 16-м этапе и сломал рулевое управление, оставив его бессмысленным для второго ралли подряд и опустив его на третье место в турнирной таблице после Отта Танака .
Невиль вернул себе второе место в зачете пилотов в Уэльсе, финишировав вторым, а Танак финишировал шестым. Невилл не смог соответствовать темпам, установленным победителем ралли Эльфином Эвансом , использовавшим шины DMACK , Невиль был самым быстрым из пилотов, участвовавших в гонках Michelin . Он финишировал впереди Ожье, который был третьим, но два дополнительных очка, набранных Ожье на этапе Power, означали, что француз стал чемпионом мира в пятый раз подряд.
На последнем ралли сезона в Австралии Невилл одержал четвертую победу в сезоне. Соревнование характеризовалось переменчивыми условиями, но после того, как первоначальный лидер Андреас Миккельсен получил двойной прокол, Невиль сдержал Латвалу, который был его ближайшим соперником на протяжении большей части ралли, финн потерпел крушение на последнем этапе. Победа означала, что Невиль в третий раз в карьере занял второе место в турнирной таблице.
2018 г.
Как и в 2017 году, сезон Невиля начался с ошибки на открытии сезона в Монте-Карло . На первом этапе ралли он потерял управление своим i20 и застрял в канаве, экскурсия стоила бельгийцу четырех минут и лишила его шансов на победу в ралли. По мере развития ралли он пробивался вверх по турнирной таблице и в итоге финишировал пятым.
В ралли Швеции он был пятым на трассе в день открытия, а это означало, что у него было больше сцепления, чем у гонщиков, стартовавших впереди него. Это дало ему шанс побороться за победу. В конце концов, он одержал седьмую победу и стал первым на снегу в WRC, хотя в субботу утром у него произошел сбой в работе системы переключения передач подрулевого переключателя Hyundai, и он допустил несколько небольших ошибок. После победы в ралли он возглавил чемпионат с преимуществом на десять очков, опередив действующего чемпиона мира Себастьяна Ожье . Победа означала, что Невиль стал третьим гонщиком из других стран, выигравшим шведское ралли.
Лидерство в турнирной таблице было недолгим: Ожье выигрывал следующие раунды в Мексике и на Корсике. В Мексике Невиль столкнулся с множеством технических проблем со своим i20 Coupe и в результате занял шестое место. Находясь на Корсике, Ожье еще больше увеличил свое лидерство в чемпионате, когда Невиль финишировал третьим позади него.
Невиль победил Ожье на подиуме в Аргентине, когда он финишировал вторым, но розыгрыш выиграл Танак. После смешанного старта сезона Танак победа эстонца в Аргентине означала, что Танак стал претендентом на титул вместе с Невиллем и Ожье.
В Португалии Невилль одержал восемь побед в WRC и унаследовал лидерство в чемпионате, когда оба титульных соперника Ожье и Танак попали в беду и набрали ноль очков. Наряду с четырьмя дополнительными очками на этапе Power, победа Невиля подняла его на первое место в турнирной таблице, опередив Огиера и Танака на 19 и 47 очков соответственно. В следующем этапе, Ралли д'Италия Сардиния, Невиль снова выиграл. Ожье возглавлял большую часть ралли Сардинии, но Невиль в конечном итоге обыграл француза и одержал победу на самом последнем этапе с отрывом в семь десятых секунды, что сравнялось с третьей ближайшей победой в WRC, установленной Невиллем в Аргентине в 2017 году.
Незадолго до ралли Турция было объявлено, что Невиль вместе с Гилсулом подписали с Hyundai продление на участие в гонках команды до конца 2021 года.
Преимущество Невилля в турнирной таблице было уменьшено, когда его дисквалификация сломалась в Турции, когда он лидировал, когда Танак в конечном итоге выиграл мероприятие, и когда он соскользнул с трассы на следующем ралли в Уэльсе со второго места. Он уступил лидерство в турнирной таблице Ожье, когда финишировал четвертым на Ралли Каталонии 2018 года, в то время как Ожье был вторым, в результате Ожье опередил Невиля на три очка в чемпионате.
Направляясь на Ралли Австралии 2018 года , Невиль, Ожье и Танак имели шанс выиграть чемпионат. Невиль прокололся в первый день и опустился на последнее место среди автогонщиков World Rally, что означало, что он должен был бежать первым на трассе во второй день. В результате того, что бельгиец проехал по рыхлым гравийным дорогам первым, наверстать упущенное оказалось трудным, и он не смог обогнать Ожье, который был шестым, что также было достаточно для Ожье, чтобы завоевать титул, если ралли закончилось без любая смена позиций. В последний день Невилл врезался в дерево и потерял колесо своего i20 Coupe, и в конечном итоге был вынужден покинуть турнир, закончив свою заявку на титул. Вскоре после ухода Невилля на пенсию, Танак также повредил свою машину и был вынужден уйти в отставку, что впоследствии передало титул Ожье. Невиль занял второе место в турнирной таблице третий раз подряд и четвертый раз в общем зачете.
2019 г.
Невиль боролся с Ожье на протяжении всего сезона в Монте-Карло и финишировал вторым, а Ожье на несколько секунд одержал победу над бельгийцем. Он поднялся на подиум в Монте-Карло и поднялся на подиум в Швеции , заняв последнее место в битве с Эсапеккой Лаппи, который был вторым, в то время как ралли выиграл Танак. Невилль смог стать только четвертым на следующем этапе в Мексике, в то время как Ожье победил, а Танак финишировал вторым. Его первая победа в 2019 году была достигнута на Тур де Корс , Эльфин Эванс лидировал большую часть ралли, но прокол на последнем этапе опустил валлийца на третье место, и Невиль смог выиграть гонку. После Тур де Корс Невиль, Ожье и Тенак разделились в турнирной таблице на пять очков. Он победил на следующем этапе в Аргентине, в то время как Ожье был третьим, а Танак восьмым. Когда чемпионат впервые отправился на ралли Чили , Невиль сильно разбился из-за неверной оценки быстрого подъема, из-за чего бельгийцу потребовалась медицинская помощь. И Невиль, и штурман Жильсул избежали серьезных травм в результате аварии. Хотя ему пришлось сойти с дистанции, розыгрыш выиграл Танак, и Ожье стал вторым, Невиль опустился на третье место в таблице очков. Не получив серьезных травм в результате аварии в Чили, Невилль участвовал в следующем этапе в Португалии и финишировал вторым после Тянака.
Он не набрал больших очков в следующих парах соревнований, на Сардинии и в Финляндии, когда он закончил оба соревнования на шестом месте. Оба титульных соперника, Танак и Ожье, страдали от проблем на Сардинии и также не забивали хорошо, в то время как событие было выиграно товарищем по команде Невилля Дани Сордо . В Финляндии Tänak выиграл, тогда как Ogier был пятым, на одну позицию выше Neuville, а эстонка открыла лидерство в турнирной таблице с 22 очками. Поскольку Тянак терял позиции в титульном поединке, Невиллю нужно было обыграть эстонца в следующем турнире в Германии. Он боролся с лидером по очкам в первом матче, так как пара практически соответствовала всему этапу. На втором этапе случилась катастрофа, когда Невиллю пришлось сменить прокол во время этапа, после этого Невиль финишировал четвертым, а Тянак смог одержать победу. Он еще больше потерял позиции в чемпионской гонке на следующем этапе в Турции, когда он откатился на своей машине и смог финишировать только восьмым, в то время как Огье победил.
Тянак оторвался еще больше, когда эстонец выиграл в Уэльсе Ралли Великобритании, а Невиль финишировал вторым позади него. В Испании, в предпоследнем раунде, Невилль должен был выиграть и финишировать намного выше Тянака, чтобы помешать Тянаку получить титул. Невиль должным образом выиграл мероприятие, обеспечив свою двенадцатую победу в WRC. Тем не менее, когда Танак занял второе место, чемпионат мира по ралли 2019 года выиграл Танак, заняв неоспоримое лидерство в турнирной таблице. Перед выходом в финальный раунд в Австралии битву за второе место в турнирной таблице между Невилем и Ожье еще предстояло решить. Когда раунд был отменен из-за лесных пожаров в Австралии, повлиявших на трассу ралли, Невилл, таким образом, занял второе место в общем зачете. Результаты Невилля за сезон вместе с результатами его товарищей по команде помогли Hyundai выиграть свой первый титул производителя.
2020 г.
Невиль начал свой седьмой сезон за Hyundai, выиграв ралли Монте-Карло , сражаясь с Ожье и Эвансом на протяжении всего ралли. Однако он потерял лидерство в турнирной таблице после того, как занял шестое место в следующем туре в Швеции . Невилль потерял бы больше очков в пользу Ожье и Эванса из-за того, что не забил в следующих двух соревнованиях, в Мексике и Эстонии , из-за механических неполадок в обоих. В сокращенном сезоне из -за пандемии COVID-19 Невиль отставал от лидера Ожье на 37 очков, и осталось три события. Он лидировал большую часть следующего этапа в Турции, но из-за прокола в последний день ему пришлось довольствоваться вторым после Эванса. Он снова стал вторым на следующем этапе на Сардинии , заняв второе место на небольшом подиуме позади победителя Сордо и опередив Ожье на третьем месте. В финале в Монце Невиллю нужно было выиграть и набрать максимальное количество очков в силовой стадии, чтобы стать чемпионом, в то время как его соперники не могли набрать большие очки. Вместо этого Невиль досрочно выбыл из турнира, а Ожье выиграл свой седьмой титул. Тем не менее, когда товарищи по команде Невилля Тянак и Сордо заняли второе и третье места, Hyundai во второй раз стала чемпионами производителей. В чемпионате пилотов Невиль занял четвертое место, закончив свою серию финишеров на втором месте, начавшуюся в 2016 году.
Кольцевые гонки
Невиль сделал свой туристский гоночный автомобиль -debut в 2019 ADAC TCR Германии кузовного чемпионата , за рулем i30 Hyundai для Энгстлера Motorsport в двух гонках на Нюрбургринге , как водитель гостя. В первой гонке Невиль занял поул-позицию, установил самый быстрый круг, лидировал на каждом круге и выиграл гонку. Во второй гонке Невиль стартовал десятым, так как стартовая решетка была изменена, и в конечном итоге финишировал шестым в дождливых условиях.
После мероприятия Невиль выразил желание участвовать в большем количестве кольцевых гонок в будущем, особенно в « 24 часах Нюрбургринга» .
Победы в ралли
Победы в WRC
Победы JWRC
| # | Мероприятие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
 41-е ралли Болгария
|
2010 г. |
Николас Клингер
|
Citroën C2 S1600 |
Победы в IRC
| # | Мероприятие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
54ème Tour de Corse - Э. Леклерк
|
2011 г. |
Николя Гилсул
|
Peugeot 207 S2000 |
| 2 |
 53º Ралли Сан-Ремо
|
2011 г. |
Николя Гилсул
|
Peugeot 207 S2000 |
Полученные результаты
Результаты WRC
* Сезон еще продолжается.
Результаты JWRC
| Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Поз. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | Тьерри Невиль | Citroën C2 S1600 |
ТУР Ret |
POR Ret |
BUL 1 |
GER Ret |
FRA 3 |
ESP | 7-е | 40 |
Результаты IRC
| Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | Команда водителей BF Goodrich | Peugeot 207 S2000 | ПН | БЮСТГАЛЬТЕР | KEN | ПОР |
BEL Ret |
RUS | ПОР | Чешская Республика | ESP | ITA | ШОС | NC | 0 | |
| 2010 г. | Пежо Тим Бел-Люкс | Peugeot 207 S2000 | ПН | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG |
CAN Ret |
ITA 4 |
BEL 3 |
AZO | СУМАСШЕДШИЙ |
CZE Ret |
ITA 8 |
SCO Ret |
CYP | 9-е | 12 |
| 2011 г. | Пежо Тим Бел-Люкс | Peugeot 207 S2000 |
МН Ret |
CAN 3 |
COR 1 |
ЯЛ 6 |
YPR Ret |
AZO |
ZLI 4 |
MEC 2 |
SAN 1 |
ШОС 6 |
CYP Ret |
5-й | 115 |
Результаты TCR Германия
(Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 г. | Команда Энгстлера | Hyundai i30 N TCR |
OSC 1 |
ОСК 2 |
MST 1 |
MST 2 |
RBR 1 |
RBR 2 |
ЗАН 1 |
ZAN 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 6 |
HOC 1 |
HOC 2 |
SAC 1 |
SAC 2 |
NC † | 0 † |
† Поскольку Невиль был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
Резюме WRC
| Сезон | Команда | Начинается | Побед | Подиумы | Победа на этапе | DNF | Точки | Конечный результат |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | Частный | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC |
| 2010 г. | Частный | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | NC |
| 2012 г. | Ситроен Юниор | 11 | 0 | 0 | 8 | 1 | 42 | 7-е |
| Катар | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 11 | ||
| 2013 | Катар | 13 | 0 | 7 | 22 | 1 | 176 | 2-й |
| 2014 г. | Hyundai | 13 | 1 | 3 | 6 | 2 | 105 | 6-е |
| 2015 г. | Hyundai | 13 | 0 | 2 | 10 | 2 | 90 | 6-е |
| 2016 г. | Hyundai | 13 | 1 | 7 | 29 | 1 | 160 | 2-й |
| 2017 г. | Hyundai | 13 | 4 | 8 | 56 | 1 | 208 | 2-й |
| 2018 г. | Hyundai | 13 | 3 | 6 | 40 | 1 | 201 | 2-й |
| 2019 г. | Hyundai | 13 | 3 | 7 | 42 | 1 | 227 | 2-й |
| 2020 г. | Hyundai | 7 | 1 | 3 | 28 год | 2 | 87 | 4-й |
| 2021 г. | Hyundai | 11 | 2 | 7 | 40 | 2 | 159 | 3-й * |
| Общий | 128 | 15 | 50 | 284 | 18 | 1466 | ||
Личная жизнь
Хотя он использует французские заметки , он является носителем немецкого языка. Его младший брат Янник Невиль также является гонщиком ралли.
Невиль стал отцом 8 июля 2019 года, когда он и его девушка Дебора Гиз приветствовали свою дочь Камиллу.