Третья авиация - Third Air Force
Третья воздушная армия (ВВС Европы) | |
---|---|
Активный | 29 ноября 2006 г. - настоящее время (в качестве Третьих ВВС (ВВС Европы)) 1 мая 1951 г. - 1 ноября 2005 г. Сентябрь 1942 г. - 1 ноября 1946 г. (в качестве Третьих ВВС) 26 марта 1941 г. - 18 сентября 1942 г. (в качестве 3-х ВВС) 19 октября 1940 - 26 марта 1941 (Юго-восточный воздушный округ) (80 лет, 11 месяцев) |
Страна | Соединенные Штаты Америки |
Ветвь |
ВВС США (18 сентября 1947 г. - настоящее время) Армия США ( ВВС армии , 20 июня 1941 г. - 18 сентября 1947 г.; армейский авиационный корпус 19 октября 1940 г. - 20 июня 1941 г.) |
Тип | Номерной ВВС |
Роль | Обеспечивает боеспособные военно - воздушные силы для Европейского командования США и Африканского командования вооруженных сил США |
Часть |
Военно-воздушные силы США в Европе Военно-воздушные силы США в Африке Европейское командование США Командование в Африке в Африке |
Штаб-квартира | Авиабаза Рамштайн, Земля Рейнланд-Пфальц, Германия |
Помолвки |
Вторая мировая война - Американский театр |
Украшения |
Премия за выдающееся подразделение ВВС |
Веб-сайт | www |
Командиры | |
Командир | Генерал-майор Рэндалл Рид |
Заместитель командующего | Полковник Уильям Л. Маршалл |
Начальник командования | СКК Рэнди Квятковски |
Известные командиры |
Льюис Х. Бреретон Роско К. Уилсон Фрэнсис Х. Грисволд |
ВВС Третьи (ВВС Европа) ( 3 AF ) является номером ВВС из ВВС Соединенных Штатов в Европе - ВВС Африке (USAFE-AFAFRICA). Штаб-квартира находится на авиабазе Рамштайн , Германия. Он несет ответственность за все военно - воздушные силы США в Европе и Африке, а также операции и поддержка деятельность в Европейском командовании США и Африка командования США «s областее ответственности . У него также есть уникальная миссия в качестве основного связующего звена вооруженных сил США с британским правительством, которое осуществляется через 3 штаб-квартиры ВВС Великобритании в Королевских ВВС в Милденхолле , Англия.
Один из четырех первоначально пронумерованных до Второй мировой войны военно-воздушных сил, он был создан 26 марта 1941 года в Тампе , Флорида, для противовоздушной обороны юго-восточных районов США и побережья Мексиканского залива . Во время войны его основной задачей стала организация и подготовка боевых частей перед их отправкой в зарубежные боевые воздушные силы.
Его команда Главный старшина является главный мастер - сержант Рэндалл Д. Квятковский.
Единицы
Основными оперативными подразделениями Третьих ВВС являются:
- 31 - е Крыло Борца , Авиано Air Base , Италия (F-16C / D Block 40)
- 48-й истребительный авиаполк , RAF Lakenheath , Великобритания (F-15C / D, F-15E, HH-60)
- 52d истребитель крыла , Spangdahlem Air Base , Германия (F-16C / D Block 50)
- 86-е авиакрыло , авиабаза Рамштайн , Германия (C-130, C-20, C-21A, C-37A)
- 100-е авиационное дозаправочное крыло , ВВС Великобритании Милденхолл , Соединенное Королевство (KC-135R)
- 435-е авиакрыло наземных операций , авиабаза Рамштайн , Германия
- 501-е крыло боевой поддержки , Королевские ВВС Олконбери , Соединенное Королевство
Кроме того, есть множество второстепенных подразделений, закрепленных за Третьими воздушными силами штаб-квартирой USAFE.
История
Один из четырех оригинальных пронумерованных воздушных сил, военно - воздушные силы Третьих активировали как Юго - Air округ от ВВС Ставки 18 декабря 1940 года (который стал Combat Command ВВС 20 июня 1941), на MacDill поле , штат Флорида. Первоначально округ был образован 19 октября 1940 года, и в тот же день было сформировано 22-е крыло преследования. Активизированное примерно в ноябре 1940 года в Саванне, штат Джорджия , крыло было назначено надзор за 50-й и 53-й группами преследования (15 января 1941 года), но было дезактивировано в октябре 1941 года.
26 марта 1941 года Юго-восточный воздушный округ был переименован в Третьи воздушные силы с миссией по защите юго-востока и Мексиканского залива в США. Он переехал в офисы в центре Тампы 8 января 1941 года.
Макдилл Филд был одной из двух основных баз армейских авиакорпусов, созданных в районе залива Тампа во время строительства перед Второй мировой войной. Тампа Drew Field Municipal Airport , созданная в 1928 году был арендован авиакорпуса в 1940 г. Значительное расширение аэропорта было начато и Дрю армии Аэродром был открыт в 1941 году два вторичных армии Аэродромы, Бруксвилль армии Аэродром и Хиллсборо армии Аэродром были построены и открылся в начале 1942 года для поддержки полетов Макдилла и Дрю Филдс. Вспомогательное поле Бонита-Спрингс, расположенное недалеко от Форт-Майерс, предоставило Макдиллу дополнительную площадку для аварийной посадки. Все эти аэродромы находились в ведении Третьей авиации. III Fighter Command , подразделение истребительной авиации , располагалось в Дрю Филд.
Вторая мировая война
Третьи ВВС первоначально обеспечивали противовоздушную оборону юго-востока США (1940–1941) и совершали противолодочные патрули вдоль прибрежных районов Атлантического океана и Мексиканского залива после Перл-Харбора. В январе 1942 года это командование было отозвано боевым командованием ВВС из состава Восточного командования обороны, и на него была возложена оперативная подготовка частей, экипажей и замен для ведения бомбардировок средней дальности, истребительной и разведывательной деятельности.
В 1942 году противолодочные патрули были переданы Береговой охране и другим ведомствам, а командование занималось в основном подготовкой замены боевых частей и оперативной подготовкой частей, экипажей и отдельных лиц к бомбардировочным, истребительным и разведывательным действиям. В него вошли выпускники летных училищ учебно-тренировочного командования ВВС ; подготовка штурмана; гибкие артиллерийские школы и различные технические училища, организовали их в боевые группы и эскадрильи, а также обеспечили подготовку оперативных подразделений (OTU) и замену (RTU) для подготовки групп и замен для развертывания за границей на театрах боевых действий. Третьи ВВС в основном тренировали группы средних бомбардировщиков B-25 Mitchell и B-26 Marauder, а также группы легких бомбардировщиков A-20 Havoc и A-36 Apache . Он также обучал пилотов-истребителей на замену, первоначально используя P-39 Airacobra и P-40 Warhawk в 1942 году, а затем с P-47 Thunderbolts и P-51 Mustang, начиная с 1943 и 1944 годов, когда они стали доступны. Третья авиация также оказала поддержку Школе прикладной тактики армейских ВВС во Флориде. К 1944 году большая часть оперативной подготовки групп закончилась, и командование сосредоточилось на обучении RTU с использованием базовых подразделений армейских ВВС (AAFBU) в качестве учебных организаций на аэродромах, контролируемых Третьими военно-воздушными силами.
Также к 1944 году большинство пронумерованных ВВС AAF сражались в различных частях мира, таких как Восьмая военно-воздушная сила в Европе и Двадцатая военно-воздушная сила в Тихом океане. Их поддерживали четыре пронумерованные военно-воздушные силы, расположенные в Соединенных Штатах. 13 декабря 1944 года Первая, Вторая, Третья и Четвертая воздушные силы были переданы под единое командование континентальных ВВС , предшественников позже созданного Стратегического авиационного командования , Тактического авиационного командования и командования противовоздушной обороны , которые все были основана в 1946 году.
С 1945 года и холодной войны
Когда в 1946 году армейские воздушные силы были реорганизованы, тактическое авиационное командование (TAC) стало одним из трех его основных командований. Третья воздушная армия была передана в TAC для управления авианосными подразделениями, ранее входившими в состав командования авианосцев USAAF. Штаб-квартира находилась в Гринвилле , штат Южная Каролина . C-46 Commando и C-47 Skytrain был основнымы авианосца войск, но избыток C-54 Skymasters , которые первоначально были приобретены для командования воздушного транспорта (УВД) были доступен для использования бронетранспортера.
Третий военно-воздушный флот был выведен из строя 1 ноября 1946 года, и миссия авианосца ТАС была передана Девятым военно-воздушным силам с его возвращением из Европы и переводом в Дональдсон.
В августе 1948 года в ответ на блокаду Берлина США разместили дальние стратегические бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress на четырех базах в Восточной Англии. 3-я воздушная дивизия USAFE была задействована для приема, поддержки и оперативного управления подразделениями B-29, развернутыми в Англии для обучения. Он также оказывал поддержку в техническом обслуживании самолетов Королевских ВВС Бертонвуд для самолетов C-54 Skymaster, используемых в Берлинском авиалайнере . Когда в 1949 году закончился Берлинский воздушный мост, дивизия участвовала в Программе военной помощи в Соединенном Королевстве и начала масштабную программу строительства авиабазы до мая 1951 года.
3-я воздушная дивизия, ненадолго повышенная до уровня главного командования с 3 января 1949 г. по 21 января 1951 г., контролировала большое количество организаций ВВС США, базирующихся в Соединенном Королевстве, и осуществляла надзор за грандиозной программой строительства аэродромов.
Реактивация с 1951 г.
Однако с наступлением Корейской войны и растущей угрозы Советского Союза со стороны холодной войны США и Великобритания согласились на еще большее военное присутствие США в Соединенном Королевстве. В результате растущие размеры и сложность американского военного присутствия потребовали более крупной командной и организационной структуры, которая могла бы удовлетворить потребности увеличивающихся операций.
3-я воздушная дивизия была упразднена 1 мая 1951 года, и вместо нее были задействованы Третьи воздушные силы USAFE для наблюдения за тактическими воздушными операциями. Стратегическое авиационное командование «s седьмой авиадивизии под контролем развернутые бомбардировок и разведку сил с третьей ВВС обеспечения ее материально - техническая поддержки. Из своего штаба в RAF South Ruislip недалеко от Лондона Третья авиация выполняла эту задачу практически без изменений до 1966 года, когда 7-я авиационная дивизия была дезактивирована.
Первым тактическим подразделением, прибывшим в Англию в составе Третьих ВВС, было 81-е истребительно-бомбардировочное крыло, базировавшееся в Королевских ВВС Бентуотерс 6 сентября 1951 года. Следующим назначенным подразделением было 20-е истребительно-бомбардировочное крыло , летавшее из ВВС Великобритании Уэтерсфилд . Эти республиканские F-84 Thunderjet / Thunderchief и североамериканские F-86 Sabre работали с истребительным командованием Королевских ВВС, обеспечивая противовоздушную оборону Англии. Кроме того, прикрепленное к тактическому авиационному командованию 47-е бомбардировочное крыло управляло тактическими бомбардировщиками B-45 Tornado и B-66 Destroyer из RAF Sculthorpe и RAF Alconbury .
Первоначально 49-я авиационная дивизия выполняла функции среднего командного звена для крыльев USAFE в Великобритании, никаких оперативных боевых групп не было. Подразделение контролировало и участвовало в многочисленных тренировочных миссиях, таких как Quick Shot, Kingpin и Bear Claw. Он был дезактивирован 1 июля 1956 года.
В течение 1960-х годов у Третьих ВВС было от четырех до пяти боевых крыльев, и основные изменения произошли в типах самолетов, развернутых в Соединенном Королевстве. Североамериканские F-100 Super Sabers , McDonnell F-101 Voodoos и McDonnell Douglas F-4 Phantom II пришли на смену более старым истребителям. Stratotankers Boeing KC-135 заменили старые самолеты-заправщики.
В июне 1972 года ежедневное оперативное управление тактическими подразделениями в Соединенном Королевстве было передано в штаб-квартиру USAFE на авиабазе Висбаден , Западная Германия . Третьи ВВС по-прежнему сохранили командование подразделениями, но в результате изменения штаб был реорганизован, численность личного состава уменьшилась и переехала в Королевские ВВС Милденхолл .
В 1979 году министры стран НАТО приняли решение о развертывании крылатых ракет BGM-109G Gryphon Ground Launched и ракет Pershing II IRBM для противодействия растущей угрозе советских баллистических ракет средней дальности SS-20 . RAF Greenham Common и RAF Molesworth были выбраны в качестве площадок для ночлега для GLCM. Пятьсот первый Tactical Missile Wing (TMW) был активирован на RAF Greenham Коммон в июле 1982 года и 303d Tactical Missile крыло на базе ВВС Моулзуорт в декабре 1986 года В июне 1987 года, штаб - квартира USAFE делегирован тактический контроль подразделений третьей ВВС к командиру третьих военно - воздушных сил .
15 апреля 1986 года самолеты General Dynamics F-111, базирующиеся в RAF Lakenheath и RAF Upper Heyford, были запущены против предполагаемых террористических целей в Ливии в рамках операции «Каньон Эльдорадо» .
С подписанием Договора о ракетах средней и меньшей дальности в декабре 1987 г., КРНБ, развернутые на ВВС Молсворс, были вывезены в США, а 303-й TMW был выведен из строя 30 января 1989 г. Последние КРНБ на ВВС Гринхэм-Коммон были удалены в марте 1991 г., а 501-й КРНБ TMW инактивирован 4 июня 1991 г.
Когда Ирак вторгся в Кувейт в августе 1990 года, Третьи воздушные силы, как и многие другие военные подразделения США, подверглись испытанию огнем. Однако для Третьих ВВС этот сценарий не был похож ни на один, который практиковался в прошлом. Операции «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» не были классическим противостоянием между Востоком и Западом в Европе, для которого были подготовлены Третьи воздушные силы. В тысячах миль от театра военных действий в Кувейте Третья военно-воздушная сила сыграла важную роль в поддержке, развернув половину своих боевых самолетов, несколько тысяч транспортных средств, примерно 50 000 тонн боеприпасов и еще много тонн припасов и материалов. Третьи воздушные силы также предоставили 2250 больничных коек, активировав три из своих резервных госпиталей, и были готовы к поступлению большого количества раненых.
Структура в 1989 г.
В конце холодной войны Третий ВВС состоял из следующих частей:
-
Третья воздушная армия , в RAF Mildenhall , Соединенное Королевство
-
10-е крыло тактических истребителей , в Королевских ВВС Олконбери
- 509-я тактическая истребительная эскадрилья с 24x A-10 Thunderbolt II
- 511-я тактическая истребительная эскадрилья , с 24x A-10 Thunderbolt II
-
20-е крыло тактических истребителей , ВВС Великобритании в Верхнем Хейфорде
- 55-я тактическая истребительная эскадрилья с 24 истребителями F-111E
- 77-я тактическая истребительная эскадрилья с 24-мя истребителями F-111E
- 79-я тактическая истребительная эскадрилья с 24-мя истребителями F-111E
- 42-я электронная боевая эскадрилья с 18x EF-111A Raven , отделенная от 66-го электронного боевого крыла на авиабазе Зембах , Западная Германия
-
48-е крыло тактических истребителей , в RAF Lakenheath
- 492-я тактическая истребительная эскадрилья с 24-мя истребителями F-111F
- 493-я тактическая истребительная эскадрилья с 24 истребителями F-111F
- 494-я тактическая истребительная эскадрилья с 24-мя истребителями F-111F
- 495-я тактическая истребительная эскадрилья с 24-мя истребителями F-111F (учебная эскадрилья)
-
81-е крыло тактических истребителей , в RAF Bentwaters
- 78-я эскадрилья тактических истребителей , с 24x A-10 Thunderbolt II (базируется на Королевских ВВС Вудбридж )
- 91-я тактическая истребительная эскадрилья , с 24x A-10 Thunderbolt II (базируется на Королевских ВВС Вудбридж)
- 92-я тактическая истребительная эскадрилья с 24x A-10 Thunderbolt II
- 510-я тактическая истребительная эскадрилья с 24-мя A-10 Thunderbolt II
- 527-я учебная эскадрилья тактических истребителей с 16 истребителями F-16C Falcon для подготовки агрессоров
- 513-е воздушно-десантное командование и управление крыла , в RAF Mildenhall
- 303-е тактическое ракетное крыло , в RAF Molesworth
-
501-е тактическое ракетное крыло , в RAF Greenham Common
- 11-я тактическая ракетная эскадрилья с 96 крылатыми ракетами наземного базирования BGM-109G
- Группа 7020-й авиабазы в RAF Fairford , ВВС США в Европе, только база тяжелых бомбардировщиков B-52 Stratofortress
- 7274th Air Base Group, в Королевских ВВС Великобритании Чиксэндс
-
10-е крыло тактических истребителей , в Королевских ВВС Олконбери
После холодной войны
Окончание холодной войны с бывшим Советским Союзом оставило после себя множество новых военных вызовов, напряженности и возникающих конфликтов. Он также обратил внимание на необходимость того, чтобы американские вооруженные силы действовали способами и в местах, выходящих за рамки традиционной конструкции НАТО. Сдвиг в отношениях между Востоком и Западом и растущее внимание к Восточной Европе, южному региону и Ближнему Востоку также привели к изменению фокуса Третьих ВВС. Конгресс США потребовал значительного сокращения американского военного бюджета и численности американских войск, базирующихся в Европе. С пика холодной войны в 450 000 человек в конце 1980-х годов численность американских войск в Европе сократилась до 100 000 к середине 1990-х годов.
В течение 1990-х годов ВВС США реорганизовались, чтобы удовлетворить возникающие потребности нового мирового порядка. Несколько единиц Третьих ВВС вернулись в США, а еще несколько были выведены из строя. Третьи ВВС вернули многие из своих баз Министерству обороны Великобритании и сократили операции в других местах.
В марте 1996 года штаб USAFE объявил о крупной реорганизации своих численных военно-воздушных сил. Объявление включало в себя сообщение о прекращении деятельности Семнадцатых ВВС на авиабазе Сембах в Германии, в результате чего ответственность за надзор за всеми подразделениями ВВС США к северу от Альп передается Третьим военно-воздушным силам. В результате изменений Третья воздушная армия существенно выросла, включив в себя две основные оперативные базы, авиабазу Рамштайн и авиабазу Шпангдалем , обе в Германии, и пять географически разделенных единиц.
После реорганизации 1996 года Третья воздушная армия насчитывала более 25 000 военных и более 35 000 членов их семей. Что касается количества самолетов, то у Третьих ВВС было более 200 самолетов, в том числе самолеты KC-135 и F-15 на базах в Англии, а также A-10, F-16, C-9, C-20, C-21 и Самолет C-130E в Германии.
В дополнение к расширению зоны ответственности реорганизация командования также привела к незначительным изменениям в задаче штаба Третьего военно-воздушных сил. Третьим военно-воздушным силам была поставлена задача взять на себя более активную роль в руководстве оперативными непредвиденными обстоятельствами и предоставить обученный персонал для руководства или увеличения элементов штабов совместных и объединенных оперативных групп.
В 1998 году Третья авиация предоставила штаб-квартире JTF Eagle Vista, поддерживая поездку президента в Африку.
В 2005 году USAFE еще раз перегруппировала свою численность военно-воздушных сил. Шестнадцатая воздушная армия стала новым боевым штабом командования. Третий военно-воздушный флот был деактивирован 1 ноября, положив конец престижному 50-летнему наследию подразделения в Великобритании.
Реактивация 2006 г. и позже
Спустя чуть более года после деактивации, Третьи воздушные силы были реактивированы 1 декабря 2006 года в Рамштайне , Германия, как Воздушно-космические операции USAFE, поддерживающие европейское командование США. Его новая миссия заключалась в поддержке стратегических целей командующего EUCOM на протяжении всего диапазона военных операций. Когда в EUCOM создается совместная оперативная группа, командующий Третьими воздушными силами готов взять на себя роли командующего воздушным компонентом объединенных сил и командующего воздушными силами или возглавить JTF в качестве командующего объединенными силами.
После вывода из строя Семнадцатой воздушной армии в 2012 году Третья воздушная сила стала числовой военно-воздушной силой, поддерживающей воздушные силы Соединенных Штатов в Африке .
Третьи воздушные силы также контролируют соглашения о поддержке со стороны принимающей страны для всех вооруженных сил США, базирующихся в Соединенном Королевстве, через штаб-квартиру 3 AF-UK в Королевских ВВС в Милденхолле . В рамках программы НАТО « Партнерство ради мира » штаб-квартира управляет военными контактами и программами помощи для ряда стран Восточной Европы. Третьи ВВС также отвечают за планирование на случай непредвиденных обстоятельств и поддержку интересов безопасности США в Африке.
В его состав входит более 25 000 летчиков. Третьим военно-воздушным силам выделено более 200 самолетов, и они обслуживают тысячи других транзитных самолетов, которые ежегодно посещают их базы.
Происхождение, назначения, компоненты, станции
Происхождение
- Основан как Юго-восточный воздушный округ 19 октября 1940 г.
- Активирован 18 декабря 1940 г.
- Переопределен: 26 марта 1941 г. в 3-ю воздушную армию .
- Переопределен: Третий ВВС 18 сентября 1942 г.
- Деактивирован 1 ноября 1946 г.
- Активирован и организован 1 мая 1951 г.
- Деактивирован 1 ноября 2005 г.
- Повторно назначен Третьими ВВС (ВВС Европы) 29 ноября 2006 г.
- Активирован 1 декабря 2006 г.
Задания
- Штаб ВВС
- (позднее - Боевое командование ВВС), 18 декабря 1940 г.
- Восточный театр военных действий, 24 декабря 1941 г.
- Боевое командование ВВС
- (позже ВВС США ), 5 января 1942 г.
- Континентальные ВВС , 13 декабря 1944 г.
- Тактическое авиационное командование , 21 марта 1946 г. - 1 ноября 1946 г.
- ВВС США в Европе , 1 мая 1951 г. - 1 ноября 2005 г .; 1 декабря 2006 г. - настоящее время.
- Военно-воздушные силы США в Африке , 20 апреля 2012 г. - по настоящее время.
Станции
- Макдилл Филд , Флорида, 18 декабря 1940 года.
- Гринвилл, AAB , 28 марта 1946 - 1 ноября 1946
- Виктория Парк Эстейт (позже, авиабаза США, Саут-Руислип; аэродром Саут-Руислип), Англия, 1 мая 1951 г.
- RAF Mildenhall , Англия, 15 апреля 1972 г. - 1 ноября 2005 г.
- Ramstein AB , Германия, 1 декабря 2006 г. - наст.
Основные компоненты
Команды
- 1 наземная воздушная поддержка
- (позже I Air Support; I Tactical Air Division; III Tactical Air Division; III Reconnaissance Command ): 12 августа 1942 г. - 21 марта 1946 г.
- II авиационная поддержка (позднее II тактическая авиационная дивизия ): 25 января 1943 - 25 октября 1945.
- 3-я служба ВВС (позже 3-я база ВВС): 1 октября 1941 г. - 19 мая 1942 г.
- 3-я воздушная поддержка: 1 сентября 1941 г. - 16 марта 1942 г.
- 3-й бомбардировщик (позже III бомбардировочное командование ): 5 сентября 1941 г. - 21 марта 1946 г.
- 3-й перехватчик (позже III перехватчик; III истребительное командование ): 17 июня 1941 г. - 21 марта 1946 г.
- III наземная поддержка с воздуха (позже III поддержка с воздуха; III разведка; III тактическое авиационное командование ): 27 мая 1942 г. - 24 октября 1945 г.
Разделение
- 49-й Air : 5 июня 1952 - 1 июля 1956.
Прочие компоненты
- Среди групп, назначенных во время Второй мировой войны, были 2-й воздушный коммандос; 3-й воздушный коммандос; 3-я бомбардировочная группа ; 12-я бомбардировочная группа ; 17-я бомбардировочная группа ; 21-я бомбардировочная группа ; 29-я бомбардировка; 30-я бомбардировочная группа, 38- я бомбардировочная группа ; 44-я бомбардировочная группа ; 46-я бомбардировочная группа ; 47-я бомбардировочная группа ; 85-я бомбардировка 88-я бомбардировка 90-я бомбардировка 91-я бомбардировка 92-я бомбардировка 93-я бомбардировка 94-я бомбардировка 95-я бомбардировка 97-я бомбардировка 98-я бомбардировка 99-я бомбардировка 100-я бомбардировочная группа ; 309-я бомбардировочная группа , 1942-44 гг .; Триста девятой Бомбардировка триста десятой Бомбардировка 312 Бомбардировка триста девятнадцатой Бомбардировка триста двадцатой Бомбардировка триста двадцать первого Бомбардировка 322d Бомбардировки 323D Бомбардировка триста тридцать пятой Бомбардировка триста тридцать шестой Бомбардировка триста сороковой Бомбардировка триста сорок четвёртой Бомбардировка 345 - й Бомбардировка триста восемьдесят шестой Бомбардировка триста восемьдесятой седьмой Бомбардировка триста девяносто первой Бомбардировка триста девяносто четвёртой Бомбардировка триста девяносто шестой Бомбардировка триста девяносто седьмой Бомбардировка четыреста девятой Бомбардировка четыреста десятой Бомбардировка 411 Бомбардировка четыреста шестнадцатой Бомбардировка четыреста семнадцатой Бомбардировка четыреста восемнадцатой Бомбардировка 451-я бомбардировка 454-я бомбардировка 463-я бомбардировка 483-я бомбардировочная группа ; 488-я бомбардировка; 20-й истребитель 31-й истребитель; 49-й истребитель; 50-й истребитель; 53-й истребитель; 54-й истребитель; 56-й истребитель; 59-я истребительная группа ; 79-я истребительная группа февраль-июнь 1942 г .; 80-я истребительная группа ; 81-й истребитель 84-й истребитель 85-й истребитель 311-й истребитель 332-й истребитель 337-й истребитель 338-й истребитель 339-й истребитель 361-й истребитель 369-й истребитель 372-й истребитель 404-й истребитель 405-й истребитель 408-й истребитель 414-й истребитель 506-й истребитель; и 2-я разведывательная группа ; 9-я разведывательная группа ; 10-я разведывательная группа ; 26-я разведывательная группа ; 65-я разведывательная группа ; 67-й разведывательный 68-й разведывательный 69-й разведывательный 70-й разведывательный; 75-я разведывательная; 77-я разведывательная 423-я разведывательная 424-я разведывательная группа ; и 426-я разведывательная группа .
Список командиров
Нет. | Командир | Срок | |||
---|---|---|---|---|---|
Портрет | Имя | Вступил в должность | Левый офис | Срок действия | |
1 | Генерал-лейтенант Роберт Д. Бишоп-младший. |
1 декабря 2006 г. | 24 августа 2009 г. | 2 года, 266 дней | |
2 | Генерал-лейтенант Фрэнк Горенц |
24 августа 2009 г. | 30 марта 2012 г. | 2 года, 219 дней | |
3 | Генерал-лейтенант Крейг А. Франклин |
30 марта 2012 г. | 1 апреля 2014 г. | 2 года, 2 дня | |
- | Генерал-майор Карлтон Д. Эверхарт II, исполняющий обязанности |
1 апреля 2014 г. | 11 июня 2014 г. | 71 день | |
4 | Генерал-лейтенант Дэррил Роберсон |
11 июня 2014 г. | 2 июля 2015 г. | 1 год, 21 день | |
5 | Генерал-лейтенант Тимоти Рэй |
2 июля 2015 г. | 21 октября 2016 г. | 1 год, 111 дней | |
6 | Генерал-лейтенант Ричард М. Кларк |
21 октября 2016 г. | 7 сентября 2018 г. | 1 год, 321 день | |
7 | Генерал-майор Джон М. Вуд |
7 сентября 2018 г. | 24 июнь 2020 | 1 год, 291 день | |
8 | Генерал-майор Рэндалл Рид |
24 июнь 2020 | Действующий | 1 год, 88 дней |
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Библиография
- Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6
- Ллойд, Олвин Т. (2000) Наследие холодной войны, дань уважения стратегическому воздушному командованию, 1946–1992, ISBN паба « Иллюстрированные истории» 1-57510-052-5
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и награды боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
- Steijger, Cees (1991), История USAFE, Airlife Publishing Limited, ISBN 1-85310-075-7
- [1] Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
- Новости ВВС США о реактивации Третьих ВВС на archive.today (заархивировано 12 декабря 2012 г.)
внешние ссылки
- Третий информационный бюллетень ВВС
- Ruislip Online - большой раздел на этой базе вкл. фотографий
- «Увольнение по делу о сексуальном посягательстве на офицера ВВС вызывает вопросы» , « Все учтено» , 8 марта 2013 г. Оди Корниш беседует с репортером « Звезды и полосы » Нэнси Монтгомери об отмене генералом Крейгом Франклином осуждения подполковника Джеймса Вилкерсона, увольнения и одного года приговор к тюремному заключению, вынесенный Авиано , Италия , военным трибуналом. Три сенатора США подвергли сомнению действия Франклина. Письменные показания были даны жертвой нападения Авиано, среди других свидетелей, которые обращались к предмету, перед Конгрессом, в "Жертвы сексуального нападения: Военная система уголовного правосудия нарушена" , Все вещи приняты во внимание , 13 марта 2013 года. Жертва Авиано специально задала вопрос о ее поступках. в судебном порядке только для того, чтобы обвинительный приговор был отменен одним человеком. На слушании также рассматривался потенциальный конфликт интересов из-за дублирования судебных и административных обязанностей. См. Также: Монтгомери, Нэнси, «Бывший Aviano IG признан виновным по делу о сексуальном насилии» , Stars and Stripes , 2 ноября 2012 г.