Третья авиация - Third Air Force

Третья воздушная армия (ВВС Европы)
Третья авиация - Emblem.png
Щит Третьей авиации
Активный 29 ноября 2006 г. - настоящее время (в качестве Третьих ВВС (ВВС Европы))
1 мая 1951 г. - 1 ноября 2005 г.
Сентябрь 1942 г. - 1 ноября 1946 г. (в качестве Третьих ВВС)
26 марта 1941 г. - 18 сентября 1942 г. (в качестве 3-х ВВС)
19 октября 1940 - 26 марта 1941 (Юго-восточный воздушный округ)
(80 лет, 11 месяцев)
Страна  Соединенные Штаты Америки
Ветвь  ВВС США (18 сентября 1947 г. - настоящее время) Армия США ( ВВС армии , 20 июня 1941 г. - 18 сентября 1947 г.; армейский авиационный корпус 19 октября 1940 г. - 20 июня 1941 г.)
Печать Министерства войны США.png Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg USAAC Roundel 1919-1941.svg
Тип Номерной ВВС
Роль Обеспечивает боеспособные военно - воздушные силы для Европейского командования США и Африканского командования вооруженных сил США
Часть ВВС США в Europe.svg Военно-воздушные силы США в Европе Военно-воздушные силы США в Африке Европейское командование США Командование в Африке в Африке
ВВС США в Африке (эмблема) .png
USEUCOM.svg
Печать Соединенных Штатов Америки в Африке Command.svg
Штаб-квартира Авиабаза Рамштайн, Земля Рейнланд-Пфальц, Германия
Помолвки Вторая мировая война - American Campaign Streamer (Plain) .png
Вторая мировая война - Американский театр
Украшения Премия «Выдающееся подразделение ВВС США» - Stremer.jpg
Премия за выдающееся подразделение ВВС
Веб-сайт www .usafe .af .mil / О нас / 3rd-Air-Force /
Командиры
Командир Генерал-майор Рэндалл Рид
Заместитель командующего Полковник Уильям Л. Маршалл
Начальник командования СКК Рэнди Квятковски
Известные
командиры
Льюис Х. Бреретон
Роско К. Уилсон
Фрэнсис Х. Грисволд

ВВС Третьи (ВВС Европа) ( 3 AF ) является номером ВВС из ВВС Соединенных Штатов в Европе - ВВС Африке (USAFE-AFAFRICA). Штаб-квартира находится на авиабазе Рамштайн , Германия. Он несет ответственность за все военно - воздушные силы США в Европе и Африке, а также операции и поддержка деятельность в Европейском командовании США и Африка командования США «s областее ответственности . У него также есть уникальная миссия в качестве основного связующего звена вооруженных сил США с британским правительством, которое осуществляется через 3 штаб-квартиры ВВС Великобритании в Королевских ВВС в Милденхолле , Англия.

Один из четырех первоначально пронумерованных до Второй мировой войны военно-воздушных сил, он был создан 26 марта 1941 года в Тампе , Флорида, для противовоздушной обороны юго-восточных районов США и побережья Мексиканского залива . Во время войны его основной задачей стала организация и подготовка боевых частей перед их отправкой в ​​зарубежные боевые воздушные силы.

Его команда Главный старшина является главный мастер - сержант Рэндалл Д. Квятковский.

Единицы

F-16 31-й оперативной группы 555-й истребительной эскадрильи, авиабаза Авиано, Италия
Переходные C-130, аналогичные тем, которые эксплуатируются 86-м ОГ, на рампе в Рамштайн, Германия.
A-10A 81-0976 52-й оперативной группы, Spangdahlem AB, Германия

Основными оперативными подразделениями Третьих ВВС являются:

Кроме того, есть множество второстепенных подразделений, закрепленных за Третьими воздушными силами штаб-квартирой USAFE.

История

Один из четырех оригинальных пронумерованных воздушных сил, военно - воздушные силы Третьих активировали как Юго - Air округ от ВВС Ставки 18 декабря 1940 года (который стал Combat Command ВВС 20 июня 1941), на MacDill поле , штат Флорида. Первоначально округ был образован 19 октября 1940 года, и в тот же день было сформировано 22-е крыло преследования. Активизированное примерно в ноябре 1940 года в Саванне, штат Джорджия , крыло было назначено надзор за 50-й и 53-й группами преследования (15 января 1941 года), но было дезактивировано в октябре 1941 года.

26 марта 1941 года Юго-восточный воздушный округ был переименован в Третьи воздушные силы с миссией по защите юго-востока и Мексиканского залива в США. Он переехал в офисы в центре Тампы 8 января 1941 года.

Макдилл Филд был одной из двух основных баз армейских авиакорпусов, созданных в районе залива Тампа во время строительства перед Второй мировой войной. Тампа Drew Field Municipal Airport , созданная в 1928 году был арендован авиакорпуса в 1940 г. Значительное расширение аэропорта было начато и Дрю армии Аэродром был открыт в 1941 году два вторичных армии Аэродромы, Бруксвилль армии Аэродром и Хиллсборо армии Аэродром были построены и открылся в начале 1942 года для поддержки полетов Макдилла и Дрю Филдс. Вспомогательное поле Бонита-Спрингс, расположенное недалеко от Форт-Майерс, предоставило Макдиллу дополнительную площадку для аварийной посадки. Все эти аэродромы находились в ведении Третьей авиации. III Fighter Command , подразделение истребительной авиации , располагалось в Дрю Филд.

Вторая мировая война

Третий регион ВВС США, Вторая мировая война

Третьи ВВС первоначально обеспечивали противовоздушную оборону юго-востока США (1940–1941) и совершали противолодочные патрули вдоль прибрежных районов Атлантического океана и Мексиканского залива после Перл-Харбора. В январе 1942 года это командование было отозвано боевым командованием ВВС из состава Восточного командования обороны, и на него была возложена оперативная подготовка частей, экипажей и замен для ведения бомбардировок средней дальности, истребительной и разведывательной деятельности.

В 1942 году противолодочные патрули были переданы Береговой охране и другим ведомствам, а командование занималось в основном подготовкой замены боевых частей и оперативной подготовкой частей, экипажей и отдельных лиц к бомбардировочным, истребительным и разведывательным действиям. В него вошли выпускники летных училищ учебно-тренировочного командования ВВС ; подготовка штурмана; гибкие артиллерийские школы и различные технические училища, организовали их в боевые группы и эскадрильи, а также обеспечили подготовку оперативных подразделений (OTU) и замену (RTU) для подготовки групп и замен для развертывания за границей на театрах боевых действий. Третьи ВВС в основном тренировали группы средних бомбардировщиков B-25 Mitchell и B-26 Marauder, а также группы легких бомбардировщиков A-20 Havoc и A-36 Apache . Он также обучал пилотов-истребителей на замену, первоначально используя P-39 Airacobra и P-40 Warhawk в 1942 году, а затем с P-47 Thunderbolts и P-51 Mustang, начиная с 1943 и 1944 годов, когда они стали доступны. Третья авиация также оказала поддержку Школе прикладной тактики армейских ВВС во Флориде. К 1944 году большая часть оперативной подготовки групп закончилась, и командование сосредоточилось на обучении RTU с использованием базовых подразделений армейских ВВС (AAFBU) в качестве учебных организаций на аэродромах, контролируемых Третьими военно-воздушными силами.

Также к 1944 году большинство пронумерованных ВВС AAF сражались в различных частях мира, таких как Восьмая военно-воздушная сила в Европе и Двадцатая военно-воздушная сила в Тихом океане. Их поддерживали четыре пронумерованные военно-воздушные силы, расположенные в Соединенных Штатах. 13 декабря 1944 года Первая, Вторая, Третья и Четвертая воздушные силы были переданы под единое командование континентальных ВВС , предшественников позже созданного Стратегического авиационного командования , Тактического авиационного командования и командования противовоздушной обороны , которые все были основана в 1946 году.

С 1945 года и холодной войны

Когда в 1946 году армейские воздушные силы были реорганизованы, тактическое авиационное командование (TAC) стало одним из трех его основных командований. Третья воздушная армия была передана в TAC для управления авианосными подразделениями, ранее входившими в состав командования авианосцев USAAF. Штаб-квартира находилась в Гринвилле , штат Южная Каролина . C-46 Commando и C-47 Skytrain был основнымы авианосца войск, но избыток C-54 Skymasters , которые первоначально были приобретены для командования воздушного транспорта (УВД) были доступен для использования бронетранспортера.

Третий военно-воздушный флот был выведен из строя 1 ноября 1946 года, и миссия авианосца ТАС была передана Девятым военно-воздушным силам с его возвращением из Европы и переводом в Дональдсон.

В августе 1948 года в ответ на блокаду Берлина США разместили дальние стратегические бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress на четырех базах в Восточной Англии. 3-я воздушная дивизия USAFE была задействована для приема, поддержки и оперативного управления подразделениями B-29, развернутыми в Англии для обучения. Он также оказывал поддержку в техническом обслуживании самолетов Королевских ВВС Бертонвуд для самолетов C-54 Skymaster, используемых в Берлинском авиалайнере . Когда в 1949 году закончился Берлинский воздушный мост, дивизия участвовала в Программе военной помощи в Соединенном Королевстве и начала масштабную программу строительства авиабазы ​​до мая 1951 года.

3-я воздушная дивизия, ненадолго повышенная до уровня главного командования с 3 января 1949 г. по 21 января 1951 г., контролировала большое количество организаций ВВС США, базирующихся в Соединенном Королевстве, и осуществляла надзор за грандиозной программой строительства аэродромов.

Реактивация с 1951 г.

Однако с наступлением Корейской войны и растущей угрозы Советского Союза со стороны холодной войны США и Великобритания согласились на еще большее военное присутствие США в Соединенном Королевстве. В результате растущие размеры и сложность американского военного присутствия потребовали более крупной командной и организационной структуры, которая могла бы удовлетворить потребности увеличивающихся операций.

F-84G 77-й тактической истребительной эскадрильи Королевских ВВС Уэтерсфилд
McDonnell F-4D-28-MC Phantom Serial 65-0738 в RAF Bentwaters, сентябрь 1972 г.
Northrop F-5E Tiger II с серийными номерами 73-0953, 0956 и 0985 из 527-го TFTAS, строящегося на ВВС Великобритании в Олконбери, 1977 г.
A-10A Серийный номер 81-0991 в RAF Bentwaters.
F-15C серийный 80-082, 53-я истребительная эскадрилья, авиабаза Спангдалем

3-я воздушная дивизия была упразднена 1 мая 1951 года, и вместо нее были задействованы Третьи воздушные силы USAFE для наблюдения за тактическими воздушными операциями. Стратегическое авиационное командование «s седьмой авиадивизии под контролем развернутые бомбардировок и разведку сил с третьей ВВС обеспечения ее материально - техническая поддержки. Из своего штаба в RAF South Ruislip недалеко от Лондона Третья авиация выполняла эту задачу практически без изменений до 1966 года, когда 7-я авиационная дивизия была дезактивирована.

Первым тактическим подразделением, прибывшим в Англию в составе Третьих ВВС, было 81-е истребительно-бомбардировочное крыло, базировавшееся в Королевских ВВС Бентуотерс 6 сентября 1951 года. Следующим назначенным подразделением было 20-е истребительно-бомбардировочное крыло , летавшее из ВВС Великобритании Уэтерсфилд . Эти республиканские F-84 Thunderjet / Thunderchief и североамериканские F-86 Sabre работали с истребительным командованием Королевских ВВС, обеспечивая противовоздушную оборону Англии. Кроме того, прикрепленное к тактическому авиационному командованию 47-е бомбардировочное крыло управляло тактическими бомбардировщиками B-45 Tornado и B-66 Destroyer из RAF Sculthorpe и RAF Alconbury .

Первоначально 49-я авиационная дивизия выполняла функции среднего командного звена для крыльев USAFE в Великобритании, никаких оперативных боевых групп не было. Подразделение контролировало и участвовало в многочисленных тренировочных миссиях, таких как Quick Shot, Kingpin и Bear Claw. Он был дезактивирован 1 июля 1956 года.

В течение 1960-х годов у Третьих ВВС было от четырех до пяти боевых крыльев, и основные изменения произошли в типах самолетов, развернутых в Соединенном Королевстве. Североамериканские F-100 Super Sabers , McDonnell F-101 Voodoos и McDonnell Douglas F-4 Phantom II пришли на смену более старым истребителям. Stratotankers Boeing KC-135 заменили старые самолеты-заправщики.

В июне 1972 года ежедневное оперативное управление тактическими подразделениями в Соединенном Королевстве было передано в штаб-квартиру USAFE на авиабазе Висбаден , Западная Германия . Третьи ВВС по-прежнему сохранили командование подразделениями, но в результате изменения штаб был реорганизован, численность личного состава уменьшилась и переехала в Королевские ВВС Милденхолл .

В 1979 году министры стран НАТО приняли решение о развертывании крылатых ракет BGM-109G Gryphon Ground Launched и ракет Pershing II IRBM для противодействия растущей угрозе советских баллистических ракет средней дальности SS-20 . RAF Greenham Common и RAF Molesworth были выбраны в качестве площадок для ночлега для GLCM. Пятьсот первый Tactical Missile Wing (TMW) был активирован на RAF Greenham Коммон в июле 1982 года и 303d Tactical Missile крыло на базе ВВС Моулзуорт в декабре 1986 года В июне 1987 года, штаб - квартира USAFE делегирован тактический контроль подразделений третьей ВВС к командиру третьих военно - воздушных сил .

15 апреля 1986 года самолеты General Dynamics F-111, базирующиеся в RAF Lakenheath и RAF Upper Heyford, были запущены против предполагаемых террористических целей в Ливии в рамках операции «Каньон Эльдорадо» .

С подписанием Договора о ракетах средней и меньшей дальности в декабре 1987 г., КРНБ, развернутые на ВВС Молсворс, были вывезены в США, а 303-й TMW был выведен из строя 30 января 1989 г. Последние КРНБ на ВВС Гринхэм-Коммон были удалены в марте 1991 г., а 501-й КРНБ TMW инактивирован 4 июня 1991 г.

Когда Ирак вторгся в Кувейт в августе 1990 года, Третьи воздушные силы, как и многие другие военные подразделения США, подверглись испытанию огнем. Однако для Третьих ВВС этот сценарий не был похож ни на один, который практиковался в прошлом. Операции «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» не были классическим противостоянием между Востоком и Западом в Европе, для которого были подготовлены Третьи воздушные силы. В тысячах миль от театра военных действий в Кувейте Третья военно-воздушная сила сыграла важную роль в поддержке, развернув половину своих боевых самолетов, несколько тысяч транспортных средств, примерно 50 000 тонн боеприпасов и еще много тонн припасов и материалов. Третьи воздушные силы также предоставили 2250 больничных коек, активировав три из своих резервных госпиталей, и были готовы к поступлению большого количества раненых.

Структура в 1989 г.

F-111F самолет из 493rd Tactical Fighter Squadron взлетает с авиабазы Hahn для полета над Западной Германией во время тренировки REFORGER '86.

В конце холодной войны Третий ВВС состоял из следующих частей:

После холодной войны

Окончание холодной войны с бывшим Советским Союзом оставило после себя множество новых военных вызовов, напряженности и возникающих конфликтов. Он также обратил внимание на необходимость того, чтобы американские вооруженные силы действовали способами и в местах, выходящих за рамки традиционной конструкции НАТО. Сдвиг в отношениях между Востоком и Западом и растущее внимание к Восточной Европе, южному региону и Ближнему Востоку также привели к изменению фокуса Третьих ВВС. Конгресс США потребовал значительного сокращения американского военного бюджета и численности американских войск, базирующихся в Европе. С пика холодной войны в 450 000 человек в конце 1980-х годов численность американских войск в Европе сократилась до 100 000 к середине 1990-х годов.

В течение 1990-х годов ВВС США реорганизовались, чтобы удовлетворить возникающие потребности нового мирового порядка. Несколько единиц Третьих ВВС вернулись в США, а еще несколько были выведены из строя. Третьи ВВС вернули многие из своих баз Министерству обороны Великобритании и сократили операции в других местах.

В марте 1996 года штаб USAFE объявил о крупной реорганизации своих численных военно-воздушных сил. Объявление включало в себя сообщение о прекращении деятельности Семнадцатых ВВС на авиабазе Сембах в Германии, в результате чего ответственность за надзор за всеми подразделениями ВВС США к северу от Альп передается Третьим военно-воздушным силам. В результате изменений Третья воздушная армия существенно выросла, включив в себя две основные оперативные базы, авиабазу Рамштайн и авиабазу Шпангдалем , обе в Германии, и пять географически разделенных единиц.

После реорганизации 1996 года Третья воздушная армия насчитывала более 25 000 военных и более 35 000 членов их семей. Что касается количества самолетов, то у Третьих ВВС было более 200 самолетов, в том числе самолеты KC-135 и F-15 на базах в Англии, а также A-10, F-16, C-9, C-20, C-21 и Самолет C-130E в Германии.

В дополнение к расширению зоны ответственности реорганизация командования также привела к незначительным изменениям в задаче штаба Третьего военно-воздушных сил. Третьим военно-воздушным силам была поставлена ​​задача взять на себя более активную роль в руководстве оперативными непредвиденными обстоятельствами и предоставить обученный персонал для руководства или увеличения элементов штабов совместных и объединенных оперативных групп.

В 1998 году Третья авиация предоставила штаб-квартире JTF Eagle Vista, поддерживая поездку президента в Африку.

В 2005 году USAFE еще раз перегруппировала свою численность военно-воздушных сил. Шестнадцатая воздушная армия стала новым боевым штабом командования. Третий военно-воздушный флот был деактивирован 1 ноября, положив конец престижному 50-летнему наследию подразделения в Великобритании.

Реактивация 2006 г. и позже

Спустя чуть более года после деактивации, Третьи воздушные силы были реактивированы 1 декабря 2006 года в Рамштайне , Германия, как Воздушно-космические операции USAFE, поддерживающие европейское командование США. Его новая миссия заключалась в поддержке стратегических целей командующего EUCOM на протяжении всего диапазона военных операций. Когда в EUCOM создается совместная оперативная группа, командующий Третьими воздушными силами готов взять на себя роли командующего воздушным компонентом объединенных сил и командующего воздушными силами или возглавить JTF в качестве командующего объединенными силами.

После вывода из строя Семнадцатой воздушной армии в 2012 году Третья воздушная сила стала числовой военно-воздушной силой, поддерживающей воздушные силы Соединенных Штатов в Африке .

Третьи воздушные силы также контролируют соглашения о поддержке со стороны принимающей страны для всех вооруженных сил США, базирующихся в Соединенном Королевстве, через штаб-квартиру 3 AF-UK в Королевских ВВС в Милденхолле . В рамках программы НАТО « Партнерство ради мира » штаб-квартира управляет военными контактами и программами помощи для ряда стран Восточной Европы. Третьи ВВС также отвечают за планирование на случай непредвиденных обстоятельств и поддержку интересов безопасности США в Африке.

В его состав входит более 25 000 летчиков. Третьим военно-воздушным силам выделено более 200 самолетов, и они обслуживают тысячи других транзитных самолетов, которые ежегодно посещают их базы.

Происхождение, назначения, компоненты, станции

Происхождение

  • Основан как Юго-восточный воздушный округ 19 октября 1940 г.
Активирован 18 декабря 1940 г.
Переопределен: 26 марта 1941 г. в 3-ю воздушную армию .
Переопределен: Третий ВВС 18 сентября 1942 г.
Деактивирован 1 ноября 1946 г.
  • Активирован и организован 1 мая 1951 г.
Деактивирован 1 ноября 2005 г.
  • Повторно назначен Третьими ВВС (ВВС Европы) 29 ноября 2006 г.
Активирован 1 декабря 2006 г.

Задания

  • Штаб ВВС
(позднее - Боевое командование ВВС), 18 декабря 1940 г.
  • Восточный театр военных действий, 24 декабря 1941 г.
  • Боевое командование ВВС
(позже ВВС США ), 5 января 1942 г.

Станции

  • Макдилл Филд , Флорида, 18 декабря 1940 года.
  • Гринвилл, AAB , 28 марта 1946 - 1 ноября 1946
  • Виктория Парк Эстейт (позже, авиабаза США, Саут-Руислип; аэродром Саут-Руислип), Англия, 1 мая 1951 г.
  • RAF Mildenhall , Англия, 15 апреля 1972 г. - 1 ноября 2005 г.
  • Ramstein AB , Германия, 1 декабря 2006 г. - наст.

Основные компоненты

Команды

  • 1 наземная воздушная поддержка
(позже I Air Support; I Tactical Air Division; III Tactical Air Division; III Reconnaissance Command ): 12 августа 1942 г. - 21 марта 1946 г.
II авиационная поддержка (позднее II тактическая авиационная дивизия ): 25 января 1943 - 25 октября 1945.
3-я служба ВВС (позже 3-я база ВВС): 1 октября 1941 г. - 19 мая 1942 г.
3-я воздушная поддержка: 1 сентября 1941 г. - 16 марта 1942 г.
3-й бомбардировщик (позже III бомбардировочное командование ): 5 сентября 1941 г. - 21 марта 1946 г.
3-й перехватчик (позже III перехватчик; III истребительное командование ): 17 июня 1941 г. - 21 марта 1946 г.
III наземная поддержка с воздуха (позже III поддержка с воздуха; III разведка; III тактическое авиационное командование ): 27 мая 1942 г. - 24 октября 1945 г.

Разделение

  • 49-й Air : 5 июня 1952 - 1 июля 1956.

Прочие компоненты

Список командиров

Нет. Командир Срок
Портрет Имя Вступил в должность Левый офис Срок действия
1
Роберт Д. Бишоп мл.
Генерал-лейтенант
Роберт Д. Бишоп-младший.
1 декабря 2006 г. 24 августа 2009 г. 2 года, 266 дней
2
Фрэнк Горенк
Генерал-лейтенант
Фрэнк Горенц
24 августа 2009 г. 30 марта 2012 г. 2 года, 219 дней
3
Крейг А. Франклин
Генерал-лейтенант
Крейг А. Франклин
30 марта 2012 г. 1 апреля 2014 г. 2 года, 2 дня
-
Карлтон Д. Эверхарт II
Генерал-майор
Карлтон Д. Эверхарт II,
исполняющий обязанности
1 апреля 2014 г. 11 июня 2014 г. 71 день
4
Дэррил Роберсон
Генерал-лейтенант
Дэррил Роберсон
11 июня 2014 г. 2 июля 2015 г. 1 год, 21 день
5
Тимоти Рэй
Генерал-лейтенант
Тимоти Рэй
2 июля 2015 г. 21 октября 2016 г. 1 год, 111 дней
6
Ричард М. Кларк
Генерал-лейтенант
Ричард М. Кларк
21 октября 2016 г. 7 сентября 2018 г. 1 год, 321 день
7
Джон М. Вуд
Генерал-майор
Джон М. Вуд
7 сентября 2018 г. 24 июнь 2020 1 год, 291 день
8
Рэндалл Рид
Генерал-майор
Рэндалл Рид
24 июнь 2020 Действующий 1 год, 88 дней

использованная литература

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Библиография

  • Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6
  • Ллойд, Олвин Т. (2000) Наследие холодной войны, дань уважения стратегическому воздушному командованию, 1946–1992, ISBN  паба « Иллюстрированные истории» 1-57510-052-5
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и награды боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Steijger, Cees (1991), История USAFE, Airlife Publishing Limited, ISBN  1-85310-075-7
  • [1] Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
  • Новости ВВС США о реактивации Третьих ВВС на archive.today (заархивировано 12 декабря 2012 г.)

внешние ссылки