Альбион Моторс - Albion Motors

Альбион Моторс
Промышленность	Автомобильная промышленность
Преемник	Leyland
Основан	1899 г.
Основатель	Норман Фултон ; Джон Хендерсон ; Томас Мюррей
Несуществующий	1972 г.
Главное управление	Глазго , Шотландия, Великобритания
Продукты	Автобусы ; Легковые автомобили ; Коммерческие автомобили
Родитель	Британский Лейланд

Albion Motors была шотландским производителем автомобилей и коммерческих автомобилей.

Основанная в 1899 году, Albion Motors была приобретена Leyland Motors в 1951 году. Автомобили продолжали производиться под маркой Albion до 1972 года, после чего они продолжали выпускаться, но продавались под маркой Leyland . Производство автомобилей на бывшем заводе Albion в районе Скотстоун в Глазго, Шотландия, продолжалось до 1980 года.

История

Значок радиатора Albion Motors

Альбион 1902

Albion 16HP Wagonette 1904 г.

Рабочие Albion Motors в 1911 году

Передняя часть более ранней модели

8-колесный танкер Albion CX7 1948 г.

Albion Venturer 1949 г.

EVK Albion Viking, сохраненный автобусом Kowloon Motor Bus в Гонконге . Фотография сделана в феврале 2019 года.

Тяжелая эвакуационная машина Albion CX24

Альбион Reiver 1963

Коммерческие автомобили Albion на ралли Biggar Vintage, август 2008 г.

Первоначально известная как Albion Motor Car Company Ltd , компания была основана в 1899 году Томасом Блэквудом Мюрреем и Норманом Осборном Фултоном (оба ранее работали в компании Arrol-Johnston ). Отец Мюррея, Джон Лэмб Мюррей заложил имение Хевисайд в Биггаре , Южный Ланаркшир , чтобы обеспечить начальный капитал. Через пару лет к ним присоединился Джон Ф. Хендерсон, предоставивший дополнительный капитал. Изначально фабрика располагалась на первом этаже здания на Финнистон-стрит в Глазго, и на ней работало всего семь сотрудников. В 1903 году компания переехала в новое помещение в Скотстоуне .

В апреле 1931 года компания Albion Motor Car Company Ltd была переименована в Albion Motors Limited, а ее автомобили были отмечены значком восхода солнца. В 1951 году Альбион был куплен компанией Leyland Motors , которая затем стала частью британской Leyland Motor Corporation в 1968 году. Продолжалось производство грузовиков Chieftain, Clydesdale и Reiver, а также моделей автобусов Viking . В 1969 году компания приобрела соседний завод Coventry Ordnance Works на Саус-стрит, который использовала для производства компонентов для грузовиков. British Leyland упразднила название Albion в 1972 году, и продукция продолжала производиться на том же заводе под брендом Leyland. В 1980 году производство автомобилей на бывшем заводе Albion было прекращено, и он был переведен на завод British Leyland в Bathgate , однако производство компонентов продолжалось.

British Leyland стала Rover Group в период с 1986 по 1997 год, завод по производству компонентов стал частью Leyland DAF , недавно созданного британского подразделения англо-голландской компании DAF NV , образованного в результате слияния подразделения Leyland Trucks Rover Group и голландской компании DAF Trucks .

После краха DAF в 1993 году Leyland DAF перешла в управление, и бизнес по производству компонентов для грузовых автомобилей в Скотстоуне был выкуплен руководством и передан недавно созданной компании под названием Albion Automotive . В 1998 году Albion Automotive была приобретена американской компанией Axle & Manufacturing Company из Детройта . Новая компания производит оси, системы трансмиссии, системы шасси, коленчатые валы и компоненты шасси.

Производство легковых автомобилей

В 1900 году компания построила свой первый легковой автомобиль - собачью повозку в деревенском стиле из лакированной древесины, оснащенную двухцилиндровым двигателем мощностью 8 л.с. с переключением передач с помощью "запатентованных комбинированных сцеплений" и сплошными шинами .

В 1903 году Albion представил вертикальный двухцилиндровый двигатель объемом 3115 куб. См и 16 л.с. , а в 1906 году - четырехцилиндровый двигатель мощностью 24 л.с. Одной из специализаций, предлагаемых компанией, были цельноколесные тормозные механизмы . Последние частные «Альбионы» оснащались моноблочной четверкой мощностью 15 л.с. и объемом 2492 куб.

Производство легковых автомобилей прекратилось в 1915 году, но в 1920 году компания объявила, что универсалы снова стали доступны на базе шасси небольшого автобуса. Неизвестно, производились ли они на самом деле.

Модели автомобилей

Albion 8 (1900–1904) 2080 куб.см двухцилиндровый
Albion 12 (1900–1906) 2659 куб.см двухцилиндровый
Albion 16 (1905–1913) с двумя цилиндрами объемом 3141 куб.
Albion 24/30 (1906–1912) 3164 куб.см 4-цилиндровый
Albion 15 (1912–1915) 2492 куб.см, 4-цилиндровый

Производство коммерческих автомобилей

Хотя производство автомобилей было основной отраслью в первые десять лет своего существования, в 1909 году было решено сосредоточиться на производстве коммерческих автомобилей. Во время Первой мировой войны они построили для военного министерства большое количество 3-тонных грузовиков с двигателем мощностью 32 л.с. с цепным приводом на задние колеса. После войны многие из них были переоборудованы для использования в качестве шарабан .

Грузовики и автобусы (одно- и двухэтажные) производились на заводе в Скотстоуне до 1980 г. (1972 г. для комплектных транспортных средств). Автобусы экспортировались в Азию, Восточную Африку, Австралию, Индию и Южную Африку. Почти всем автобусам Albion были даны названия, начинающиеся с буквы «V», эти модели были Victor, Valiant, Viking, Valkyrie и Venturer.

Модели грузовиков

CX22S Тяжелый артиллерийский тягач .
WD66N (построено всего 9).
WD.CX24 Транспортер-цистерна
Вождь (1948)
Клан
Клеймор (1954-1966)
Clydesdale
Reiver

Albion также выпустил Claymore с 4-ступенчатой коробкой передач, Reiver был шестиколесным. У Chieftain была 6-ступенчатая коробка передач, 6-я - повышающая, с червячно-колесной задней осью.

Производство автобусов

Самые ранние автобусы были построены на шасси грузовика A10, два из которых были доставлены в Вест-Бромвич в 1914 году. Ньюкасл-апон-Тайн также использовал двухэтажные автобусы примерно в это время, но Альбион не производил специально построенных двухэтажных шасси до 1931 года.

В 1923 году было объявлено о первом специализированном автобусном шасси, созданном на базе шасси грузовика массой 25 т, но с улучшенной пружинностью. Были доступны кузова вместимостью от 12 до 23 пассажиров. Шасси с нижней рамой, Модель 26, с двигателем 30/60 л.с. и колесной базой от 135 дюймов (3400 мм) до 192 дюймов (4900 мм) пополнило линейку в 1925 году. Все ранние автомобили имели нормальную управляемость, с двигателем в перед водителем, но в 1927 году первый передний орган управления с двигателем рядом с водителем был объявлен как Viking, позволяющий установить 32 места. Дизельные двигатели, первоначально от Gardner , были доступны с 1933 года. Первой двухэтажной конструкцией был Venturer 1932 года, вмещавший до 51 места. Версия шасси CX была выпущена в 1937 году, и на них двигатель и коробка передач были установлены вместе, а не соединены отдельным приводным валом. Также была доступна собственная линейка дизельных двигателей Albion.

После Второй мировой войны линейка автомобилей постепенно модернизировалась, и были представлены модели с нижним расположением двигателя с двумя прототипами в 1951 году и серийные модели с 1955 года с Nimbus.

С приходом к власти Leyland диапазон был сокращен. Последним двухэтажным самолетом Albion был Lowlander 1961 года, который продавался в Англии как Leyland, а последней из всех разработок был Viking с повторным использованием старого названия.

Модели автобусов

Модель 24 (1923–1924). Первое автобусное шасси Albion.
Viking 24 (1924–1932) Различная колесная база от 10 футов 9 дюймов (3,28 м) до 16 футов 3 дюйма (4,95 м) Тормоза передних колес с 1927 года. Шестицилиндровые двигатели доступны в Viking Sixes.
Валькирия (1930–1938) Прямое управление. Двигатель 5 литров, 6,1 литра с 1933 года, 7,8 литра в качестве опции с 1935 года. В основном продается как туристические автобусы.
Valiant (1931–1936) В основном продавался на рынке автобусов.
Виктор (1930–1939) Нормальное или прямое управление. 20 или 24 места.
Venturer (1932–1939) Первый двухэтажный самолет Альбиона. 51, позже 55 мест. 3-х осная версия Valorous 1932 г. произведена только одна.
Valkyrie CX (1937–1950) Двигатель и коробка передач в блоке.
Venturer CX (1937–1951) Двухэтажный автобус.
Victor FT (1947–1959) Легкий одноэтажный
Valiant CX (1948–1951) В основном продается операторам автобусов.
Viking CX (1948–1952) В основном продавался на экспорт.
KP71NW (1951) шасси с подпольным двигателем и горизонтально-оппозитным восьмицилиндровым двигателем; 2 построен.
Nimbus (1955–1963) Подпольный двигатель.
Aberdonian (1957–1960) Подпольный двигатель.
Royal Scot (1959) внедорожный автобус 6 × 4 с подпольным двигателем объемом 15,2 л . 20 построено для Южноафриканских железных дорог .
Виктор В.Т. (1959–1966) Передний двигатель, заимствован из шасси грузовика Chieftain.
Clydesdale (1959–1978) Экспортная модель на шасси грузового автомобиля.
Talisman TA (1959) Грязный автобус 6х4 с передним расположением двигателя 9,8 л. 5 построено для Родезийских железных дорог .
Лоулендер (1961–1966) Двухэтажный автобус. Колесная база 5,64 м (18 футов 6 дюймов). LR7 имел пневматическую заднюю подвеску.
Викинг ВК (1963-1980) В основном на экспорт. Leyland O.370 Двигатели O: 400, O: 401. ВК 41,55 - переднемоторные; Модели VK43,45,49,57,67 были с задним расположением двигателя, австралийский рынок имел дополнительные двигатели AEC AV505.
Valiant VL (1967–72) Похож на Vikings с задним расположением двигателя, но с тропическим охлаждением, как на VK45, и осями от Clydesdale.

Производство огнестрельного оружия

Во время Второй мировой войны Albion Motors производила револьверы Enfield № 2 Mk I *, чтобы помочь военным усилиям. К 1945 году компанией Albion (а впоследствии и Coventry Gauge & Tool Co.) было произведено 24000 револьверов Enfield No 2 Mk I *.

В популярной культуре

Песня Марка Нопфлера "Border Reiver", первая версия его релиза 2009 года " Get Lucky ", содержит прямые отсылки к "My Scotstoun lassie", "She's an Albion" и "Sure as the Sunrise"

Смотрите также

Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

Languages

In other projects