Thomas Cook Airlines - Thomas Cook Airlines
| |||||||
Основан | 1999 (как JMC Airlines ) 2003 (как Thomas Cook Airlines) |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 23 сентября 2019 г. | ||||||
AOC № | 549 | ||||||
Операционные базы | |||||||
Размер флота | 34 (на закрытие) | ||||||
Направления | 82 | ||||||
Материнская компания | Thomas Cook Group | ||||||
Штаб-квартира | Манчестер , Англия | ||||||
Действующие лица | |||||||
Чистая прибыль | 103,06 миллиона фунтов стерлингов (2018) | ||||||
Веб-сайт | www |
Thomas Cook Airlines Limited была британской чартерной и регулярной авиакомпанией со штаб-квартирой в Манчестере , Англия . Она была основана в 2007 году в результате слияния Thomas Cook Group и MyTravel Group и входила в состав Thomas Cook Group Airlines . Он обслуживает туристические направления по всему миру со своих основных баз в аэропортах Манчестера и Гатвик на регулярной и чартерной основе. Он также обслуживает восемь других баз в Соединенном Королевстве. Thomas Cook Group plc и все британские компании, включая Thomas Cook Airlines, вступили в принудительную ликвидацию 23 сентября 2019 года.
История
После слияния в 2007 году Thomas Cook AG и MyTravel Group с образованием Thomas Cook Group plc 30 марта 2008 года MyTravel Airways была объединена с Thomas Cook Airlines.
В 2013 году Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium , Thomas Cook Airlines Scandinavia и Condor объединились в единый операционный сегмент Thomas Cook Group, названный Thomas Cook Group Airlines . В 2015 году авиакомпания Thomas Cook Airlines перевезла около 6,4 миллиона пассажиров, что на шесть процентов больше, чем в 2014 году.
JMC Air
JMC Airlines была запущена в 1999 году, но начала свою деятельность только в следующем году. Авиакомпания была создана в результате слияния Flying Colors Airlines и Caledonian Airways . В апреле 2003 года Thomas Cook переименовал свои авиакомпании в Thomas Cook Airlines.
Крах
Авиакомпания была ликвидирована 23 сентября 2019 года. Авиакомпании всего мира принимали участие в переправе застрявших пассажиров обратно в Великобританию на своих самолетах. Усилия по репатриации охватили 165 000 пассажиров, что является крупнейшим показателем в истории Великобритании, и на 65 000 пассажиров больше, чем после краха Monarch Airlines в 2017 году. Последним отправленным рейсом был MT2643, регистрационный G-MLJL ( Airbus A330-243 ) из Орландо в Манчестер . AOC авиакомпании был отменен 7 ноября 2019 года.
По корпоративным связям
Обзор
Thomas Cook Airlines входила в авиационное подразделение Thomas Cook Group , которое состояло из еще трех дочерних авиакомпаний, каждая из которых имела совместное управление флотом: Thomas Cook Airlines Scandinavia , базирующаяся в Германии Condor и Thomas Cook Airlines Balearics . Авиакомпания имела лицензию Управления гражданской авиации Соединенного Королевства типа A, позволяющую перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 и более местами.
Прибыль
Год | Чистая прибыль | Исполнительный директор |
---|---|---|
2010 г. | 21,418 млн. Фунтов стерлингов | Мэнни Фонтенла-Новоа |
2011 г. | 32,03 миллиона фунтов стерлингов | Мэнни Фонтенла-Новоа |
2012 г. | 54,61 миллиона фунтов стерлингов | Гарриет Грин |
2013 | 77,218 миллионов фунтов стерлингов | Гарриет Грин |
2014 г. | 24,878 миллиона фунтов стерлингов | Гарриет Грин |
2015 г. | 85,347 млн фунтов стерлингов | Питер Фанкхаузер |
2016 г. | 171,952 миллиона фунтов стерлингов | Питер Фанкхаузер |
2017 г. | - (31,109 фунтов стерлингов) млн. | Питер Фанкхаузер |
2018 г. | 103,061 миллиона фунтов стерлингов | Питер Фанкхаузер |
Деловые цифры
Год | Всего пассажиров | Всего полетов | Коэффициент нагрузки | Изменение пассажиропотока в годовом исчислении | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 * | 9 320 817 | 47 287 | 89,9% | |||||||||
2006 * | 8 441 276 | 42 182 | 89,0% | 9,4% | ||||||||
2007 * | 8 528 655 | 43 013 | 87,9% | 1,0% | ||||||||
2008 г. | 8 315 327 | 42 410 | 90,0% | 2,5% | ||||||||
2009 г. | 8 202 534 | 38 849 | 92,0% | 1,4% | ||||||||
2010 г. | 8 120 815 | 37 571 | 93,1% | 1,0% | ||||||||
2011 г. | 7 969 693 | 36 103 | 93,3% | 1,9% | ||||||||
2012 г. | 6,783,661 | 32 109 | 94,1% | 14,9% | ||||||||
2013 | 6 084 315 | 28 438 | 93,1% | 10,3% | ||||||||
2014 г. | 6 043 480 | 28 858 | 91,4% | 0,7% | ||||||||
2015 г. | 6 395 623 | 30 601 | 91,8% | 5,8% | ||||||||
2016 г. | 6 623 564 | 32 208 | 89,8% | 3,6% | ||||||||
2017 г. | 7 319 546 | 35 553 | 90,2% | 10,5% | ||||||||
2018 г. | 8 092 208 | 39 512 | 90,5% | 10,6% | ||||||||
* Данные за 2005–2007 гг. Включают MyTravel Airways. Источник: Управление гражданской авиации Великобритании. |
Направления
Флот
Последний активный флот (в сентябре 2019 г.)
На момент закрытия флот Thomas Cook Airlines состоял из следующих самолетов:
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
п | Y | Общий | ||||
Аэробус A321-200 | 27 | - | - | 220 | 220 | Один в ливрее Клуба поваров. |
Airbus A330-200 | 8 | - | 49 | 273 | 322 | 4 из них были оборудованы туалетами на нижней палубе, вмещающими 322 пассажира. 3 из оставшихся 4 имели общую вместимость 314 пассажиров (49P / 265Y) и 1 из 313 пассажиров (52P / 261Y). |
Общий | 35 год | - |
Исторический флот
Самолет | Введено | В отставке | Примечания / ссылки |
---|---|---|---|
Airbus A320-200 | 2003 г. | 2014 г. | |
2018 г. | 2018 г. | Передано Thomas Cook Airlines Belgium и передано Thomas Cook Airlines Balearics . | |
Боинг 757-200 | 2003 г. | 2016 г. | Заменен на Airbus A321-200. |
Боинг 757-300 | 2003 г. | 2019 г. | Заменен на Airbus A321-200 и передан Condor . |
Боинг 767-300ER | 2007 г. | 2018 г. | Выведен из эксплуатации и переоборудован в грузовые самолеты для Atlas Air . |
Позывные
Авиакомпания использовала ряд позывных:
Позывные Thomas Cook Airlines | |
---|---|
Позывной | Даты |
КЕСТРАЛ | 1990-2002 - Airtours International Limited |
ПУСТЕЛЬГА | 2002-2007 - MyTravel Airways Limited |
ГЛОБУС | 2003-2005 - Thomas Cook Airlines UK Limited |
TOPJET | 2005-2007 - Thomas Cook Airlines UK Limited |
ПУСТЕЛЬГА | 2007-2018 - Thomas Cook Airlines Limited |
ТОМАС КУК | 2018-2019 - Thomas Cook Airlines Limited - до банкротства |
Салон самолета
Долгий путь
Премиум эконом
Thomas Cook предлагал «Премиум-класс» на большинстве дальнемагистральных рейсов на своих самолетах Airbus A330. В салоне было больше места для ног, более широкие сиденья с большим углом наклона, персональные развлечения, бесплатные горячие блюда и напитки.
Экономика
Дальнемагистральный «эконом-класс» Томаса Кука предлагался на всех самолетах Airbus A330. Он предлагал стандартный 31-дюймовый шаг сидений, развлечения на спинках сидений и бесплатное горячее питание. Можно было приобрести напитки и дополнительные закуски.
Ближние и средние расстояния
Эконом -класс. В салоне эконом-класса на короткие и средние расстояния Thomas Cook в их парке самолетов A321 предлагалось стандартное расстояние между сиденьями от 28 до 30 дюймов при шести сиденьях в ряд. Напитки и закуски можно было купить на борту или сделать предварительный заказ, а во время полета были доступны развлечения.
В 2017 году компания представила пакет Economy PLUS - улучшенный пакет эконом-класса на рейсах малой и средней протяженности. Этот пакет включал в себя приоритетную полосу безопасности и регистрацию, дополнительные 4 кг ручной клади, напитки и еду во время полета, доступ к развлечениям в полете и возможность зарезервировать место.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с Thomas Cook Airlines на Викискладе?