Томас Стивенс (велосипедист) - Thomas Stevens (cyclist)

Томас Стивенс
Томас Стивенс bike.jpg
Рисунок Стивенса, едущего на велосипеде за гроши
Родился
Томас Стивенс

( 1854-12-24 )24 декабря 1854 г.
Беркхамстед , Англия
Умер 24 января 1935 г. (1935-01-24)(80 лет)
Лондон , Англия

Томас Стивенс (24 декабря 1854–24 января 1935) был первым человеком, который объехал земной шар на велосипеде. С апреля 1884 года по декабрь 1886 года он ездил на большом колесном обыкновенном, также известном как копейка . Позже он разыскивал Генри Мортона Стэнли в Африке, расследовал заявления индийских аскетов и стал менеджером Театра Гаррика в Лондоне.

Происхождение

Стивенс, известный как Том, родился на Касл-стрит, Беркхамстед, в семье Уильяма и Энн Стивенс. Его отец был чернорабочим. У Томаса была старшая сестра Бриджит и младшая Джейн. Он пошел в благотворительную школу Борна, затем стал учеником бакалейщика. Его отец эмигрировал в Миссури в 1868 году, но вернулся, когда его жена заболела, и до того, как остальная часть семьи также смогла уехать в Америку. Том уехал с сводным братом, но без родителей и сестер в 1871 году, а остальные члены семьи последовали за ним два года спустя. Они переехали в Денвер, а затем в Сан-Франциско, где он научился кататься на велосипеде.

Велосипедист из Adventure Cyclist описал его как «мужчину среднего роста, одетого в большую синюю фланелевую рубашку поверх синего комбинезона, заправленного в пару леггинсов на коленях [и] загорелых« как орех ». На его лице торчали усы. " В нем говорилось: «Двухлетнее пребывание на железнодорожном заводе в Вайоминге закончилось, когда его выгнали из города после того, как стало известно, что он ввозил британских рабочих в обмен на часть их зарплаты. Позже он нашел работу на шахте в Колорадо, где он пришла в голову идея прокатиться на велосипеде по стране ".

Вокруг света

Маршрут Стивена по всему миру

Америка

В 1884 году он приобрел черно-эмалевый Columbia 50-дюймовый «Стандартный» пенни-фартинг с никелированными дисками, построенного Папой Manufacturing Company из Чикаго. Он собрал в сумку на руле носки, запасную рубашку, плащ, который можно было использовать как палатку и спальное место, и карманный револьвер (описываемый как «револьвер бульдога», возможно, револьвер British Bull Dog ) и покинул Сан-Франциско в 8 часов утра. Часы 22 апреля 1884 года. Из Сакраменто Стивенс путешествовал через горы Сьерра-Невада в Неваду, Юту и Вайоминг. По дороге его приветствовали члены местных велосипедных клубов, в первую очередь президент отделения Лиги американских колесников в Ларами, штат Вайоминг . Он никогда не видел Северной Америки к востоку от Миссисипи . Он добрался до Бостона, пройдя 3700 миль по фургонным тропам, железным дорогам, тропинкам каналов и дорогам общего пользования, чтобы совершить первую трансконтинентальную велосипедную поездку 4 августа 1884 года.

Harper's сообщает: «Более одной трети маршрута, пройденного мистером Стивенсом, пришлось пройти пешком. Восемьдесят три с половиной дня фактического путешествия и двадцать дней остановок из-за влажной погоды и т. Д. Составили сто три с половиной дня. на то, чтобы добраться до Бостона, потребовалось полдня, а расстояние по фургонной дороге составляло около 3700 миль. Большую часть пути он шел по старой калифорнийской тропе через равнины и горы, удивляя индейцев и встречая множество странных приключений ».

Томас Вентворт Хиггинсон, который слышал выступление Стивенса в Массачусетском велосипедном клубе, сказал: «Он был похож на Жюля Верна , рассказывающего свои замечательные выступления, или на современного Синдбада-моряка. Мы обнаружили это современное механическое изобретение, вместо того, чтобы разочаровывать вселенную. действительно предоставил возможность исследовать его чудеса тем более уверенно. земного шара, чтобы увидеть людей, которые были на нем; и поскольку ему всегда было что показать им столь же интересное, как все, что они могли показать ему, он пробился среди всех народов ».

Европа

Стивенс провел зиму в Нью-Йорке и опубликовал зарисовки своей трансконтинентальной поездки в журнал о велоспорте Outing . Это сделало его специальным корреспондентом и отправило на пароходе " Сити оф Чикаго" в Ливерпуль . Он приземлился там 10 дней спустя, 9 апреля 1885 года. Он оставил свой велосипед в подземных хранилищах Лондонской и Северо-Западной железных дорог и отправился поездом в Лондон, чтобы организовать свой переход через Европу и изучить условия в Азии. Ему помог переводчик в китайском посольстве, который отговорил его от поездки через Верхнюю Бирму и Китай.

Он вернулся в Ливерпуль 30 апреля 1885 года, а 4 мая официально начал свою поездку в церкви Эдж-Хилл, где несколько сотен человек наблюдали, как он уезжает. Он написал:

Небольшое море шляп восторженно машет вверх; волна аплодисментов вырвалась из 500 английских глоток, когда я села на свой блестящий велосипед; и с помощью нескольких полицейских 25 ливерпульских велосипедистов, которые собрались, чтобы сопровождать меня, выбираются из толпы, садятся на них и выстраиваются в линию по двое в ряд; и весело мы катимся по Эдж-лейн и покидаем Ливерпуль ".

Через несколько минут пошел дождь.

Он ехал в белом военном шлеме через Англию, проезжая через Беркхамстед, где он родился. Он записал, что дороги в Англии лучше, чем в Америке. Он сел на паром из Ньюхейвена в Дьепп, чтобы перебраться во Францию, и продолжил путь через Германию; Австрия ; Венгрия , где он подобрал временного попутчика на велосипеде, с которым не знал языка; Славония ; Сербия ; Болгария ; Румелия ; и Турция.

В Константинополе он отдыхал среди людей , которые слышали Америку, переоборудован с запасными спиц, шиной и другими частями и лучшим пистолетом (а калибр .38 Smith & Wesson ), ждала сообщений о бандитизме спадать, а затем тормоза от через Анатолию , Армения , Курдистан , Ирак и Иран , где он переждал зиму в Тегеране в качестве гостя шаха .

Афганистан

Получив отказ в разрешении на поездку через Сибирь , он отправился 10 марта 1886 года через Афганистан, хотя его границы были закрыты для иностранцев, а его охрана имела жестокую репутацию. При въезде в страну Стивенс был арестован. Когда охранники доставили его к месту содержания под стражей, он развлекал их демонстрацией своего велосипеда, крутя педали далеко впереди них, пока офицер не догнал его на лошади и не заставил его ждать, пока пешие солдаты догонят его.

Его держали на вилле, где его хорошо кормили и дарили новые ботинки, мыло и печенье, привезенные из Англии. В саду, в стороне от его кают, держали прекрасную лошадь, на которую он мог бы с удовольствием разглядывать.

В конце концов, изгнанного из Афганистана, Стивенса сопровождали обратно в Персию. Опять же, ему было позволено двигаться впереди своих похитителей, если он останавливался и время от времени ждал их. В конце концов, однако, солдаты занервничали и разобрали его велосипед, привязав части к вьючной лошади, которая позже навалилась на большее колесо, сломав множество спиц, что стало самым серьезным повреждением пенни-фартинга во время поездки. Афганские оружейники просверливали новые отверстия и протягивали новые спицы. Некоторые спицы оставались некачественными, хотя их было достаточно, чтобы проехать тысячи миль впереди.

Азия

Рисованное изображение Томаса Стивенса в Японии из книги о его путешествиях.

Он взял русский пароход через Каспий в Баку , по железной дороге - в Батум , а на пароходе - в Константинополь и Индию . В Красном море его знания мулов пригодились британской армии. Он ездил на велосипеде по Индии, отмечая, что погода всегда была жаркой, а Гранд-Транк-роуд была отличной и свободной от бандитов. Однако большая часть его описаний жизни в Индии основана на мнениях экспертов, а не на его собственных наблюдениях. Другой пароход доставил его из Калькутты в Гонконг и южный Китай. Он ехал на восток Китая, столкнувшись с большими трудностями, задавая дорогу на языке, который он не мог произнести. Китайский чиновник дал ему убежище от бунтовщиков, разгневанных войной с французами . С побережья он отправился на пароходе в Японию , где наслаждался спокойствием этой страны. Велосипедная часть его кругосветного путешествия заканчивается 17 декабря 1886 года в Иокогаме . В его маршруте указано: «ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРОЕЗЖЕНО РАССТОЯНИЕ, ОКОЛО 13 500 МИЛЬ». Стивенс вернулся на пароходе в Сан-Франциско в январе 1887 года.

О путешествиях Стивенса по Японии сообщила газета Jijishinpou . Попутно Стивенс отправил серию писем в журнал Harper's Magazine, в которых подробно описал свой опыт, а затем собрал эти впечатления в двухтомную книгу на 1000 страниц « Вокруг света на велосипеде» , которая доступна в однотомной мягкой обложке и общедоступна. в проектах электронных библиотек . Цена оригинала оценивается от 300 до 400 долларов США.

Компания Pope Company хранила велосипед Стивенса до Второй мировой войны , когда он был передан в жертву лому для поддержки военных действий.

В поисках Стэнли

В 1888 году издание New York World попросило Томаса присоединиться к поискам исследователя Генри Мортона Стэнли в Восточной Африке . Стэнли путешествовал по Конго, но полтора года прошло без новостей. Стивенс назвал это «грандиозной возможностью; единственным шансом в жизни прославиться на сцене африканского подвига. Как бы я нашел Стэнли выглядел в библиотеках с« Я нашел Ливингстона » ?»

Стивенс покинул Нью-Йорк на корабле 5 января 1889 года. Его инструкции, по его словам, были следующими:

Отправляйтесь на Занзибар. Выясните, как там обстоят дела. Сообщите нам правду о разногласиях между немцами и арабами. Посмотрите, что можно увидеть в работорговле. Узнайте все, что можно о Стэнли и Эмин-пашах , и, если необходимо или рекомендуется, организовать экспедицию и проникнуть внутрь, чтобы получить достоверные новости об экспедиции Эмина-паши по оказанию помощи. Не жалейте средств на выполнение основной задачи предприятия, но в то же время не выбрасывайте деньги безрассудно.

Стивенс возглавлял шестимесячную экспедицию, писал для газеты о восхождении на гору Килиманджаро и охоте на крупную дичь. Он нашел лагерь Стэнли в гонке с конкурирующей New York Herald и написал свою книгу « Разведка Стэнли в Восточной Африке» .

К концу февраля 1890 года я снова был в Нью-Йорке. Меня не было четырнадцать месяцев. Я не «нашел Стэнли», как Стэнли нашел Ливингстона в 1871 году; обстоятельства были совсем другими. Тем не менее, я удовлетворил извинительное журналистское стремление стать первым корреспондентом, который связался с ним и сообщил ему новости мира после его долгого периода африканской тьмы. Мистер Стэнли полностью оценил то, что я сделал это в самых тяжелых условиях; и тепло ответил ему взаимностью, оказав мне всяческую вежливость в своих силах во время похода к побережью, на Занзибар и в Египет.

Затем Стивенс сообщил из России, плавал по рекам Европы и исследовал чудеса, о которых заявляли индийские аскеты. Его выводы о том, что «рассказы путешественников, от Марко Поло до последнего свидетеля индийских чудес ... совершенно правдивы», были встречены скептически, и его карьера пошатнулась. Запланированный тур по Лондону с его индийскими фотографиями сорвался.

Вернуться в англию

Стивенс вернулся в Англию примерно в 1895 году и женился на Фрэнсис Барнс (урожденная Нация), овдовевшей матери актрис Ирен и Вайолет Ванбру . Он стал менеджером Театра Гаррика в Лондоне. Он умер в Лондоне от рака мочевого пузыря и был похоронен на кладбище Сент-Мэрилебон в Ист-Финчли , Лондон.

Его публикации также включают:

  • Вокруг света на велосипеде , Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон, 1887 г.
  • Дикие гороховые куры в Британской Индии , журнал St Nicholas, сентябрь 1888 г.
  • Некоторые азиатские собаки , журнал St Nicholas, февраль 1890 г.
  • Африканские реки и озерные системы , журнал Скрибнера, сентябрь 1890 г.
  • Через Россию на Мустанге , издательство Cassell Publishing Company, Нью-Йорк, 1891 г.
  • Велосипед , журнал Липпинкотта (V49), май 1892 г.
  • Через Европу с запуском нефти (от Немецкого океана до Черного моря) , Outing Magazine, апрель 1892 г. - сентябрь 1892 г.
  • Младенцы Империи , Лондон: Уильям Хайнеманн, 1902.

Смотрите также

использованная литература

  • Дженини, Рональд. «Экстраординарный циркумциклист Калифорнии» , Калифорнийцы , 5, № 3 (май / июнь 1987 г.), 22–27. Цитируется в Journal of Sport History , Vol. 15, № 1 (весна 1988 г.).

внешние ссылки