Торникрофт - Thornycroft

Торникрофт
Тип Производство
Промышленность Дорожная техника
Основан 1896 ; 125 лет назад в Чизвике , Англия ( 1896 )
Основатель Джон Исаак Торникрофт
Несуществующий 1977 г. ( 1977 )
Судьба Взято за
Преемник Scammell
Штаб-квартира ,
Объединенное Королевство Отредактируйте это в Викиданных
Владелец Бритиш Лейланд

Торникрофт был английским производителем автомобилей, который с 1896 по 1977 год производил автобусы , автобусы и грузовики .

История

Паровоз Thornycroft 1897 года с самосвальным кузовом, служивший тележкой для мусора
Паровоз Торникрофта 1905 года

В 1896 году морской инженер Джон Исаак Торникрофт сформировал компанию Thornycroft Steam Carriage and Van Company, которая построила свой первый паровой фургон . Он был выставлен на выставке Crystal Palace Show и мог нести груз в 1 тонну. Он был оснащен морским котлом пускового типа Thornycroft (Торникрофт объявил о новом котле, разработанном для своих паровых вагонов в октябре 1897 года). Двигатель представлял собой двухцилиндровый составной двигатель, устроенный так, чтобы пар высокого давления мог поступать в цилиндр низкого давления, чтобы обеспечить дополнительную мощность для подъема на холм. Модифицированная версия паровоза с опрокидывающимся кузовом объемом 6 кубических ярдов была разработана для муниципалитета Чизвик в 1896 году и поступила на вооружение как одна из первых самоходных тележек для мусора . В то время как у оригинального фургона 1896 года был передний привод с управлением задними колесами, у самосвальной тележки для мусора был задний привод и управляемое переднее колесо. Самосвал Thornycroft был построен Bristol Wagon & Carriage Works , но с двигателем от Thornycroft.

Первый бензиновый автомобиль Торникрофта был построен в 1902 году, а в 1907 году компания завершила переход на двигатель внутреннего сгорания.

Завод Торникрофта в Бейзингстоке поставил почти 5000 автомобилей для Первой мировой войны . Он также поставлял большое количество двигателей различной мощности для Адмиралтейства , военного министерства и других правительственных ведомств в начале войны и в течение следующих двух лет. После этого завод в Бейзингстоке производил судовые двигатели для прибрежных моторных лодок , строившихся на заводе John I. Thornycroft & Company в Вулстоне, Саутгемптон . Шестицилиндровый морской двигатель Thornycroft мощностью 180 л.с. также использовался в 20 маневровых маневровых бензиновых машинах для военных нужд Manning Wardle & Co. Thornycroft также сделал метатель глубинных бомб Thornycroft для борьбы с подводными лодками .

С 1931 года компания Thornycroft использовала описательные названия для своей линейки автомобилей. Во время Второй мировой войны компания разработала Terrapin и другие военные машины.

В 1948 году название компании было изменено на Transport Equipment (Thornycroft) Ltd, чтобы избежать путаницы с судостроительной компанией Thornycroft . Компания была хорошо известна тем, что поставляла шасси для пожарных машин с многоосным приводом для использования в аэропортах. Ограниченное количество шасси 4x4 было также предоставлено базирующемуся в Вустере производителю пожарных машин Carmichael для продажи гражданским бригадам в 1950-х годах.

1 марта 1961 года компания Thornycroft была поглощена дочерней компанией AEC Associated Commercial Vehicles (ACV), производство которой ограничивалось Antars , Big Bens и Nubians, хотя шестиступенчатая коробка передач постоянного зацепления, разработанная Thornycroft, использовалась в AEC, а затем и в Альбионе среднего веса. Грузовики Leyland . ACV была передана Leyland в 1962 году. Leyland уже имела специализированное транспортное подразделение в Скаммелле . Производство автомобилей в Бейзингстоке прекратилось в 1969 году, и производство было передано Скаммеллу в Уотфорде . Завод продолжил выпуск редукторов. В 1972 году он был продан Eaton Corporation .

Модели

Автобус и тренер

Автобус Thornycroft Type J
  • Тип J
  • Beautyride
  • Boudicea
  • Cygnet (одна колода)
  • Дерзкий (Двойная колода)
  • Молния
  • Крутой
  • Патриций

Грузовик

Thornycroft Nubian
Торникрофт Биг Бен
Торникрофт Свифт
Торникрофт трезубец
  • Type J 40 л.с., 1913 г.
  • Тип К 30 л.с., 1913 г.
  • Хати , 1924 год.
полноприводный артиллерийский тягач для армии
  • A1 RSW / A3 RSW, внедорожный жесткий шестиколесный автомобиль в армейской спецификации, 1926 г.
  • QC / Dreadnought, 1930 год.
12-тонное жесткое шестиколесное шасси.
  • Харди
  • Денди
  • Прочный - 5/6 тонн
  • Trusty - 8-тонный четырехколесный автомобиль с передним управлением
  • Снегирь
  • Напряженный
  • Дог
  • Tartar 3-тонный 6x4, как гражданская, так и военная версии, а также серийные (3000-4000) в период с 1938 по 1945 год.
(см. необычный вариант в Thornycroft Bison )
  • Телец
  • Железный герцог
  • Амазонка
  • Олень
  • Бульдог
  • Юпитер - 6,5 тонны
  • Нубийский
    • 3-тонный автомобиль
    • Доступны как 4 x 4, 6 x 4, 6 x 6
  • Биг Бен
  • Антар
    • 85-тонный
    • Трубопровод 6 x 4 и транспортер-цистерна
  • Быстрый
  • Трезубец

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Внешний образ
значок изображения Паровоз Thornycroft примерно 1904 года