Тигерер - Tigerair

Tiger Airways Singapore Pvt Ltd
Основан	12 декабря 2003 г . ; 17 лет назад
Прекращенные операции	25 июля 2017 г . ; 4 года назад (слился со Scoot )
Концентраторы	Сингапурский аэропорт Чанги
Программы часто летающих пассажиров	KrisFlyer
Альянс	Value Alliance (2016-2017) ; Star Alliance (филиал; 2003-2017)
Размер флота	31 год
Материнская компания	Бюджетная авиация
Штаб-квартира	Сингапур
Действующие лица	Ли Лик Син (генеральный директор)
Веб-сайт	www.tigerairways.com / tigerair.com

Tiger Airways Singapore Pte Ltd , работающая как Tigerair , была бюджетной авиакомпанией со штаб-квартирой в Сингапуре . Он обслуживает региональные направления в Юго-Восточной Азии, Бангладеш, Тайване, Китае и Индии со своей основной базы в сингапурском аэропорту Чанги . Она была основана как независимая авиакомпания в 2003 году и была зарегистрирована на Сингапурской фондовой бирже под названием Tiger Airways Holdings в 2010 году. В октябре 2014 года материнская компания Tiger Airways Holdings стала дочерней компанией SIA Group , которая получила 56% акций. ставка.

18 мая 2016 года Singapore Airlines учредила Budget Aviation Holdings , холдинговую компанию, чтобы владеть и управлять своими бюджетными авиакомпаниями Scoot и Tiger Airways после исключения Tiger Airways из Сингапурской фондовой биржи. Tigerair объединилась с Scoot 25 июля 2017 года, работая под брендом Scoot.

История

Учреждение

Бывший бренд Tiger Airways

Tiger Airways Singapore была зарегистрирована 12 декабря 2003 года и начала продажу билетов 31 августа 2004 года. Ее головной офис расположен в здании Honeywell Building в Чанги, Сингапур.

Доставка в Бангкок началась 15 сентября 2004 года. Регулярные международные рейсы выполняются из сингапурского аэропорта Чанги. Авиакомпания является дочерней компанией сингапурской компании Tiger Airways Holdings.

В 2006 году авиакомпания перевезла 1,2 миллиона пассажиров, что на 75% больше, чем в предыдущем году.

Авиакомпания первой начала выполнять рейсы из бюджетного терминала в аэропорту Чанги в рамках своей экономичной операционной структуры, аналогичной структуре Ryanair . Несмотря на региональную конкуренцию, авиакомпания подтвердила свое нынешнее намерение по-прежнему ориентироваться на полеты в радиусе пяти часов от своей сингапурской базы.

По состоянию на 25 сентября 2012 года Tigerair Singapore работает из терминала 2 сингапурского аэропорта Чанги в связи с сносом бюджетного терминала, чтобы освободить место для терминала 4, завершенного в 2017 году.

Стратегия маршрута

Tigerair A319-132 в 2009 году

Tigerair A320-232 приближается к Сингапуру Чанги

Авиакомпания пережила период относительных трудностей для авиационной отрасли, связанный с ростом цен на нефть и острой конкуренцией со стороны других авиакомпаний. Авиакомпания воздерживалась от введения топливных сборов, как это сделали ее конкуренты.

Поскольку Singapore Airlines (SIA) имеет долю в авиакомпании, авиакомпания иногда заполняет пробел, когда SIA отказывается от своих услуг из определенных пунктов назначения. Макао, который когда-то обслуживался SIA, а в 2002 году его перешла его дочерняя компания SilkAir, полностью прекратил все полеты к концу 2004 года. Три месяца спустя маршрут перешел на Tigerair, рейсы начнутся 25 марта 2005 года. можно наблюдать в Краби, где SilkAir приостановила полеты в феврале 2005 года из-за последствий землетрясения в Индийском океане 2004 года. Tigerair возобновил прямое сообщение с этим местом с 7 октября 2005 года.

В конце июля 2005 года было объявлено, что авиакомпания начнет полеты из Макао в Манилу (Кларк) 30 октября 2005 года, что стало широко известным шагом, поскольку это может означать создание дополнительной базы помимо Сингапура, что позволит авиакомпании расширяться и диверсифицировать риски.

21 сентября 2005 года компания подготовила табель успеваемости за первый год своей деятельности, в которой в общей сложности было перевезено более 500 000 пассажиров, выполнено 5 000 рейсов по расписанию, а показатель выполненных рейсов составил 98,7%. 94 процента вылетов рейсов и 90 процентов прилетов прошли по расписанию. В течение года она приобрела четыре самолета и открыла в общей сложности девять маршрутов, четыре из которых выполняются исключительно авиакомпанией.

К концу 2006 года авиакомпания рассчитывала увеличить свой флот до девяти самолетов Airbus A320 и к тому времени перевозить до трех миллионов пассажиров в год. Компания также надеялась добавить еще шесть маршрутов в течение года, в первую очередь по направлениям в Китае и Индии, при этом рейсы в Южный Китай начнутся в апреле.

Авиакомпания также объявила о переходе с обслуживания терминалов аэропорта Сингапура на Swissport для наземного обслуживания после того, как она стала первой авиакомпанией, которая будет работать в недавно открытом бюджетном терминале в аэропорту Чанги 26 марта 2006 года.

Компания Tigerair стала первым сингапурским бюджетным перевозчиком, получившим от китайских авиационных властей разрешение на выполнение полетов в города Хайкоу , Гуанчжоу и Шэньчжэнь на юге Китая, о чем было объявлено 21 февраля 2006 года. Продажа билетов по этим направлениям началась 24 февраля 2006 года. первый рейс в Шэньчжэнь состоится 15 апреля, в Хайкоу - с 26 апреля и в Гуанчжоу - с 27 апреля 2006 года. С тех пор авиакомпания указала, что эти маршруты пользуются большой популярностью, а количество рейсов в Хайкоу и Гуанчжоу увеличилось менее чем через три месяца после их запуска. .

В июне 2006 года полеты в Дананг были приостановлены. 20 июля 2006 года в СМИ появилась информация о намерении авиакомпании увеличить количество маршрутов с 15 до 20 и к концу года создать второй базовый город. Возможные регионы роста включали Китай, Южную Индию , Камбоджу и Бруней .

Также был раскрыт план авиакомпании по возможному первичному публичному размещению акций. В то же время было объявлено, что количество пассажиров, перевезенных в период с апреля по июнь, увеличилось на 81 процент по сравнению с тем же периодом прошлого года. Tigerair начала рейсы из Сингапура в Перт 23 марта 2007 года.

25 октября 2010 г. Tigerair объявила, что с 14 ноября 2010 г. уйдет из Бангалора , не указав причин. Tigerair возобновила полеты между Сингапуром и Бангалором с 31 октября 2011 года.

19 августа 2015 года Tigerair объявила, что расширяет свою сеть за счет добавления Цюаньчжоу и Лакхнау в качестве новых направлений, начиная с 28 сентября и 3 декабря соответственно.

Слияние с Scoot

4 ноября 2016 года материнская компания Tigerair, Singapore Airlines, объявила о слиянии Tigerair и Scoot с переходом Tigerair в бренд Scoot. Это позволит обеим авиакомпаниям достичь синергии в расходах на проезд и выручке и работать под одним и тем же сертификатом авиаперевозчика или AOC. Tigerair официально объединилась с Scoot и начала работать под брендом Scoot 25 июля 2017 года, в то время как в результате ребрендинга совместное предприятие Tigerair Australia и Tigerair Taiwan останется нетронутым, так как Tigerair Australia на 100% принадлежит Virgin Australia (Virgin Australia сохраняет название Tigerair и приобретает права бренда Tigerair на выполнение рейсов в некоторые международные направления из Австралии.), а Tigerair Taiwan совместно принадлежит China Airlines (80%) и ее дочерней компании Mandarin Airlines (10%) (при этом Tigerair владеет 10%) соответственно.

Направления

Во время интеграции с Scoot , Tigerair летал из Сингапура по 38 направлениям, для объединенной сети см. Список направлений Scoot .

Кодшеринговые соглашения

У Tigerair было код-шеринговое соглашение с:

Golden Myanmar Airlines (приостановлено с 22 апреля 2015 г.)

16 мая 2016 года Tigerair присоединилась к крупнейшему в мире альянсу недорогих перевозчиков Value Alliance. Новый альянс был основан с филиппинской компанией Cebu Pacific, южнокорейской компанией Jeju Air, таиландской компанией Nok Air и NokScoot, Tigerair Singapore, Tigerair Australia и японской компанией Vanilla Air.

Корпоративное управление

Первоначальными акционерами-учредителями Tigerair были Singapore Airlines (49%), Indigo Partners Билла Франке (24%); Tony Ryan 's Irelandia Investments (16%) и Temasek Holdings (11%).

Tigerair Singapore полностью принадлежит Tiger Airways Holdings Limited, холдинговой компании, созданной в 2007 году для управления как Tiger Airways, так и начинающей австралийской дочерней компанией Tigerair Australia , которая с тех пор была продана Virgin Australia . Tiger Airways Holdings Limited котируется на SGX с 2010 года.

В октябре 2014 года группа Singapore Airlines увеличила свою долю, чтобы получить контрольный пакет акций Tiger Airways Holdings, и, согласно годовому отчету за 2015 год, Singapore Airlines Limited владеет 56% акций компании:

В ноябре 2015 года Singapore Airlines объявила о предложении приобрести оставшиеся 44,23% акций Tiger Airways Holdings Limited по цене 0,41 доллара за акцию. Это представляет собой премию в размере 0,10 доллара, или на 32% больше, чем цена до объявления о поглощении. Предложение было обусловлено тем, что Singapore Airlines будет владеть более 90% Tiger Airways, однако с тех пор Singapore Airlines продлила предложение до 8 января 2016 года, поскольку в настоящее время ей принадлежит только 74,5% Tigerair.

Бизнес-тенденции

В следующей таблице показаны бизнес-тенденции Tigerair Singapore, за исключением других дочерних компаний Tigerair и ассоциированных авиакомпаний.

	Год, заканчивающийся 31 марта:
	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013	2014 г.	2015 г.
Общая выручка (млн долларов)	268,0	277,9	341,8	460,9	611,0	639,0	677,4
Операционная прибыль (млн долларов)	12.2	25,0	53,8	-16,0	57,0	-59,0	-39,9
Забронировано пассажиров (тыс.)				3 903	4393	5 068	5 140
- изменение пассажира в годовом исчислении					12,6%	15,4%	1,4%
Коэффициент загрузки пассажира (%)			85,4	81,0	84,3	78,1	82,1
Количество самолетов (на конец года)	9	10	14	18	20	27	27
Источники

Флот

На момент слияния авиакомпании со Scoot флот Tigerair состоял из следующих самолетов:

**Флот Тигерера**
Самолет	В сервисе	Пассажиры			Примечания
Самолет	В сервисе	J	Y	Общий	Примечания
Airbus A319-100	2	-	144	144	Переведен в Scoot
Airbus A320-200	21 год	-	180	180	Переведен в Scoot
Общий	31 год

21 июня 2007 года Tigerair объявила, что подписала письмо о намерениях приобрести 30 самолетов на сумму 2,2 миллиарда долларов США с возможностью опциона на приобретение еще 20 самолетов . Они будут доставлены в период с 2011 по 2014 годы. 10 октября 2007 года компания Tigerair подтвердила письмо о намерениях, подписанное в июне. Новый самолет будет размещен в азиатско-тихоокеанской сети Tigerair и на внутренних рейсах в Австралии. 18 декабря 2007 года компания Tigerair объявила, что рассмотрела эти варианты и сделала дополнительные заказы на увеличение общего парка самолетов Airbus A320 до 70.

24 марта 2014 года Tigerair подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) с Airbus на покупку 37 самолетов Airbus A320neo с 13 опциями. Самолет будет оснащаться двигателями Pratt & Whitney PW1100.

В октябре 2014 года Tigerair объявил, что в общей сложности 12 самолетов будут переданы IndiGo в субаренду на срок от трех до четырех лет. Это сделано для значительного сокращения избыточных мощностей и, таким образом, снижения связанных с этим затрат на аренду.

В полете

Сидения

Все самолеты предлагали одноклассные кресла эконом-класса на 144 и 180 мест в самолетах Airbus A319 и A320 соответственно. Шаг сиденья составляет примерно 72,5 см (28,5 дюйма) для стандартных рядов и 97,5 см (38,4 дюйма) для выходных рядов, а ширина сиденья составляет примерно 46 см (18 дюймов).

Еда и напитки

Tigerair предлагал еду и напитки, доступные для покупки в рамках программы покупки на борту - Tigerbites . В меню представлены легкие закуски, такие как лапша быстрого приготовления, бутерброды и салаты. Также можно приобрести горячие и холодные напитки, а также спиртные напитки.

Развлечение

В качестве бесплатного материала для чтения пассажирам был предоставлен бортовой журнал Tiger Tales .

Languages

In other projects