Тим О'Тул (бизнесмен) - Tim O'Toole (businessman)

Тим О'Тул

Родился
Альма-матер Университет Ла Саль , Университет Питтсбурга
Занятие Руководитель транспортного сектора
Активные годы 1987 – настоящее время
Работодатель
Член правления FirstGroup, CRR Holdings , CSX Transportation
Супруг (а) Патрисия
Дети 2

Тим О'Тул CBE - американский бизнесмен и бывший исполнительный директор FirstGroup .

Ранние годы

Один дедушка родился в Питтсбурге , работал помощником генерального директора на железной дороге Питтсбурга и озера Эри , а другой был водителем троллейбуса . После изучения права в университете Ла Саль , Филадельфия , он поступил на юридический факультет Университета Питтсбурга .

Карьера

Конрейл

После обучения в качестве адвоката , он присоединился к Conrail в 1987 году в качестве вице - президента в юридическом отделе, предпочитая проводить его рабочие дни в поезде депо в Стэнли - Ярде в Walbridge, Огайо , первичной классификации двор в Толедо . После того, как он работал старшим вице-президентом по правовым вопросам и делам правительства в дочерней компании Consolidated Rail Corporation, он был вице-президентом группы и главным юрисконсультом с мая 1989 года по апрель 1994 года. Перейдя в финансовую и бухгалтерскую сферы, О'Тул занимал должность старшего вице-президента с апреля 1996 года. .

С 1997 года конкуренты CSX Transportation и Norfolk Southern Railway (NS) вели борьбу за поглощение Conrail. Однако по соглашению с Советом по наземному транспорту Norfolk Southern приобрела 58 процентов активов Conrail, включая примерно 6000 миль маршрута Conrail; и CSX получила 42 процента активов Conrail, в том числе около 3600 миль маршрута.

Соглашение было заключено 22 августа 1998 года, в соответствии с которым недавно назначенный генеральный директор О'Тул передал линии двум недавно созданным компаниям с ограниченной ответственностью , которые должны были быть дочерними компаниями Conrail, но сдаваться в аренду CSX и Norfolk Southern соответственно: New York Central Линии (Нью-Йорк); Пенсильвания Лайнс (PRR). Знаки отчетности NYC и PRR , которые перешли к Conrail, также были переданы новым компаниям, и NS также приобрела знак отчетности CR. Операции под CSX и NS начались 1 июня 1999 года.

В трех крупных мегаполисах - Северном Джерси , Южном Джерси / Филадельфии и Детройте - Conrail Shared Assets Operations продолжает выполнять функции терминальной операционной компании, принадлежащей CSX и NS. Соглашение Conrail Shared Assets Operations было уступкой федеральным регулирующим органам, которые были обеспокоены отсутствием конкуренции на определенных железнодорожных рынках и логистическими проблемами, связанными с разделением операций Conrail, поскольку они существовали в густонаселенных районах со многими местными клиентами. Существующее сегодня меньшее предприятие Conrail обслуживает клиентов железнодорожных грузовых перевозок на этих рынках от имени двух своих владельцев. Четвертая территория, бывшая железная дорога Мононгахела на юго-западе Пенсильвании , первоначально принадлежала совместно Балтиморской и Огайо железной дороге (B&O), Пенсильванской железной дороге и железной дороге Питтсбурга и озера Эри (P&LE). Conrail поглотил компанию в 1993 году и передал права на отслеживание CSX, преемнику B&O и P&LE. После распада Conrail эти линии принадлежат NS, но права на отслеживание CSX все еще остаются в силе.

О'Тул был президентом и главным исполнительным директором Conrail до 2001 года, его сменил Грегори Р. Вебер .

С 2008 года он был президентом остаточной компании Conrail CRR Holdings LLC, которая владеет Conrail Shared Assets Operations , а также независимым директором и членом комитета по аудиту в CSX Transportation.

Лондонское метро

Собираясь уйти на пенсию, ему предложили должность управляющего директора лондонского метрополитена . Назначенный мэром Лондона Кеном Ливингстоном в 2002 году, во время своего пребывания на этом посту О'Тул руководил реакцией на террористические атаки 7/7 :

Мы эвакуировали 250 000 человек из наших туннелей и поездов в час пик, и ни один человек не пострадал. Этого не происходит из-за вмешательства руководства. Это происходит потому, что люди на местах все контролируют и понимают, что нужно делать. То, что заставляет 14000 человек вести себя таким образом, - это обучение и компетентность.

В свете его лидерства во время террористической атаки, О'Тул был назначен командующим Ордена Британской империи в Новогоднем списке почестей 2005 года .

В феврале 2009 года он подал в отставку по личным причинам со своей должности в 450 000 фунтов стерлингов, сославшись на свое требование проводить больше времени с женой, которая не желала переезжать в Лондон .

В качестве одного из своих последних действий О'Тул заручился дополнительной поддержкой в ​​размере 2 млрд фунтов стерлингов от Министерства транспорта в связи с крахом Metronet . Перед своим уходом О'Тул прокомментировал, что лондонцы должны «кричать о кровавом убийстве», если модернизация Metronet линий Metropolitan , District , Circle и Hammersmith & City откладывается или сокращается из-за проблем с финансированием.

FirstGroup

В мае 2009 года он был назначен неисполнительным членом совета директоров FirstGroup. Назначенный главным операционным директором и заместителем генерального директора в июне 2010 года, в связи с уходом на пенсию сэра Мойра Локхеда через 21 год после основания группы, 1 ноября 2010 года О'Тул был назначен генеральным директором FirstGroup. 31 мая 2018 года О'Тула попросили уйти с должности в FirstGroup из-за плохой работы.

Личная жизнь

В браке с Патрисией у пары двое взрослых детей, сын Чарли и дочь Элизабет. О'Тул и его жена содержат свой главный дом в Филадельфии, а у О'Тула есть квартира в Абердине, где он проводит около 50% своего времени. О'Туллы также содержат зимний дом в Бонита-Спрингс, Флорида. О'Тул играет в гольф с гандикапом 12, любит читать и путешествовать.

использованная литература

внешние ссылки