Тимо Бернхард - Timo Bernhard
Тимо Бернхард | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Немецкий | ||||||||||
Родился |
Хомбург , Западная Германия (ныне Германия) |
24 февраля 1981 г. ||||||||||
|
Тимо Бернхард (родился 24 февраля 1981 года) - бывший водитель из Германии . Он был гонщиком спортивного автомобиля из Porsche , но был откомандирован в Audi для участия в некоторых соревнованиях в 2009 и 2010 годах. Он победитель Triple Crown в гонках на выносливость . 29 июня 2018 года он стал первым человеком за 35 лет, который побил небывалый рекорд круга Нюрбургринг-Нордшляйфе , установленный со времен Штефана Беллофа в 1983 году на Porsche 956 на автомобиле Porsche 919 Evo с ограниченным сроком действия 5: 19.546.
Ранняя карьера
Бернхард родился в Хомбурге, Саар . Он дебютировал в картинге в 1991 году. Он занял 5-е место на чемпионате мира среди юниоров CIK / FIA и стал чемпионом Германии среди юниоров. Следующие два года Бернхард был 6-м и 3-м на чемпионате Германии по картингу. В 1998 году он перешел в формулу, когда присоединился к Formula Ford , заняв 6-е место как в немецкой серии, так и в Еврокубке в 1998 году. В свой последний год в гонках с открытым колесом, 1999, Бернхард финишировал 3-м в немецкой Formula Ford.
Спортивные автомобили
В 2000 году Бернхард участвовал в Суперкубке Porsche в качестве пилота UPS Porsche Junior, заняв 3-е место в чемпионате. В 2001 году он дебютировал в американской серии Ле-Ман на « 12 часах Себринга» , где занял второе место в классе GT вместе с Рэнди Побстом и Кристианом Мензелем , выступая за Alex Job Racing . Он также сделал четыре других старта ALMS и выиграл чемпионат Porsche Carrera Cup.
2002 г.
В 2002 году он начал сезон с победы в классе в гонке «24 часа Дайтоны» для Racer's Group . Затем он финишировал вторым на 24-часовой гонке в Нюрбургринге за команду Alzen Motorsport . Главным достижением года стала победа в классе GT на « 24 часах Ле-Мана» с Кевином Баклером и Лукасом Луром . Он также финишировал 3-м в Кубке Карреры, выиграл свою первую гонку ALMS (с Йоргом Бергмайстером ) и занял 4-е место в чемпионате.
2003 г.
Бернхард начал сезон с победы в « 24 часах Дайтоны» на Porsche 911 GT3 -RS с Баклером, Майклом Шромом и Бергмайстером. Бернхард и Бергмайстер выиграли 3 гонки ALMS, включая Petit Le Mans , и заняли второе место в чемпионате. Он также финишировал третьим на 24-часовой гонке в Нюрбургринге.
2004 г.
В 2004 году Бернхард снова стал партнером Йорга Бергмайстера в ALMS. Дуэт одержал шесть побед из девяти стартов и выиграл чемпионат пилотов класса GT. Их успехи включали победы в классе в Себринге и Пти-Ле-Мане, к обоим разу присоединился Саша Маассен . Бернхард также занял 4-е место в общем зачете и 2-е место в классе « 24 часа Спа» . Он финишировал на подиуме «24 часа Нюрбургринга» третий год подряд, заняв третье место на Manthey Racing Porsche.
2005 г.
Бернхард присоединился к Ромену Дюма в ALMS в 2005 году. Они одержали четыре победы в классе, а Бернхард выиграл четыре поула, но занял второе место в чемпионате. Дюма также финишировал вторым в классе GT2 на « 24 часах Ле-Мана» вместе с Йоргом Бергмайстером и Патриком Лонгом .
2006 г.
В 2006 году Бернхард перешел в Penske Racing, которым управлял легендарный владелец Роджер Пенске и которым управлял новый Porsche RS Spyder в классе LMP2 ALMS, и снова стал партнером Дюма. После неудачного начала сезона Бернхард и Дюма воспользовались отсутствием Audi R10 в серии, чтобы одержать общую победу на Мид-Огайо . Это была первая общая победа для автомобиля класса LMP2 и первая победа для автомобиля младшего класса с 2003 года. Бернхард также выиграл в классе LMP2 на Пти-Ле-Ман (с Сашей Маассен и Эммануэль Коллар ) и одержал четыре победы в классе в в сумме и занял 3-е место в чемпионате. Он также выиграл « 24 часа Нюрбургринга» безоговорочно, в партнерстве с Лукасом Луром , Марселем Тиманом и Майком Рокенфеллером .
2009 г.
Бернхард и Дюма перешли в Joest Racing , где он управлял новым Audi R15 TDI . Автомобиль №3 вместе с Александром Прематом финишировал 17-м в гонке «24 часа Ле-Мана» в 2009 году .
2010 г.
Вместе с Дюма и Рокенфеллером Бернхард одержал общую победу в гонках «24 часа Ле-Мана» 2010 года . Это была первая победа любого гонщика и установила рекорды на протяжении всей гонки и после нее , в том числе побила рекорд расстояния 1971 года в 5335,313 км (3315,210 миль); Автомобиль (№9) пробежал 397 кругов и 5410,713 км (3362,061 миль). Победа Бернхарда сделала его одиннадцатым гонщиком, завершившим Тройную корону в гонках на выносливость , при этом Бернхард также выиграл не только 24 часа Дайтоны 2003 года, но и 12 часов Себринга 2008 года с Пенске (также с Дюма, но и с Колларом). Бернхард стал партнером Клауса Графа в Muscle Milk Team CytoSport Porsche RS Spyder и занял второе место на Road America , седьмом этапе сезона ALMS 2010 года.
Гоночные достижения
- Чемпион класса ALMS LMP2: 2007 , 2008
- Чемпион класса ALMS GT: 2004
- Победитель класса 24 часа Ле-Мана GT: 2002
- 24 часа Ле-Мана Общий победитель: 2010 , 2017
- Победитель в классе 12 часов Sebring GT: 2004
- 12 часов Себринга Общий победитель: 2008
- Победитель в классе Petit Le Mans LMP2: 2006
- Победитель в классе Petit Le Mans GT: 2003 , 2004
- Победитель в общем зачете " 24 часа Дайтоны" : 2003
- Победитель в классе 24 Hours of Daytona GT: 2002 , 2003
- Победитель 24 часа Нюрбургринга : 2006, 2007, 2008, 2009, 2011
- Чемпион Германии Porsche Carrera Cup : 2001
Гоночный рекорд
Опыт работы
Серия / Событие | Класс | Годы | Скачки | Побед | Подиумы | Лучший результат сезона |
---|---|---|---|---|---|---|
Открытое колесо | ||||||
Формула Ford 1800 Германия | 1800 | 1999 г. | 8 | 0 | 4 | 3 место (1999) |
Гонки на выносливость | ||||||
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | LMP1 | 2012-2017 гг. | 33 | 12 | 23 | Чемпион (2015,2017) |
LMGTE Pro | 2013 | 3 | 0 | 1 | 21-е (2012) | |
Межконтинентальный кубок Ле-Мана | LMP1 | 2011 г. | 7 | 0 | 3 | |
Серия Ле-Ман | LMP1 | 2010-2011 гг. | 5 | 0 | 3 | 13-е (2010) |
Серия Blancpain Endurance | GT3 Pro | 2013 | 1 | 0 | 0 | 28-е (2013) |
Американская серия Ле-Ман | LMP | 2006-2011 | 36 | 16 | 30 | Чемпион (2007, 2008) |
GT | 2002-2010 | 44 год | 13 | 24 | Чемпион (2004) | |
Серия Grand American Rolex | DP | 2005-2010 | 15 | 0 | 3 | 4 место (2010) |
GT | 2002-2010 | 5 | 2 | 2 | 23 место (2003) | |
VLN Endurance | 2009-2012 гг. | 3+ | 2 | 149-е (2010) | ||
24 часа Ле-Мана | LMP1 | 2009-2017 гг. | 7 | 2 | 2 | Победитель (2010, 2017) |
GTE Pro | 2013 | 1 | 0 | 1 | 2 место (2013) | |
GT | 2002-2005 гг. | 3 | 1 | 2 | Победитель (2002) | |
24 часа Нюрбургринга | SP7 | 2006-2013 | 6 | 6 | 6 | Победитель (2006-2010, 2013) |
A8 | 2003-2004 гг. | 2 | 1 | 2 | Победитель (2003) | |
A7 | 2002 г. | 1 | 1 | 1 | Победитель (2002) | |
GT | ||||||
Чемпионат FIA GT | GT2 | 2006 г. | 1 | 0 | 0 | |
NGT | 2001-2005 гг. | 2 | 0 | 1 | 13 место (2004) | |
Чемпионат United SportsCar | GTD | 2014 г. | 1 | 0 | 0 | 126 место (2014) |
Суперкубок Porsche | GT3 | 2001-2002 гг. | 14 | 1 | 8 | 3 место (2002) |
Кубок Porsche Carrera в Германии | GT3 | 1999-2003 гг. | 27 | 6 | 8 | Чемпион (2001) |
Картинг | ||||||
Андреа Маргутти Трофи | ICA | 1996 г. | 18 место (1996) | |||
Кубок пяти континентов | Младший А | 1995 г. | 5 место (1995) | |||
Чемпионат Германии по картингу | 1996–1997 | 3 место (1997) | ||||
Чемпионат Германии среди юниоров по картингу | 1995 г. | Чемпион (1995) |
Результаты 24 часов Ле-Мана
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Команда | Класс | Шасси Двигатель |
Штурман | Полученные результаты | Чемпионат | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Точки | Классифицировать | |||||||
2013 | Команда Porsche AG Manthey | LMGTE Pro |
Porsche 911 RSR 4.0 L Flat-6 |
|
Йорг Бергмайстер Патрик Пиле |
SIL 7 |
СПА Ret |
LMS 2 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 42 | 12-е | ||
2014 г. | Команда Porsche | LMP1-H |
Porsche 919 Hybrid 2.0 L Turbo V4 (Гибрид) |
|
Марк Уэббер Брендон Хартли |
SIL 3 |
СПА 12 |
LMS NC |
COA 5 |
FUJ 3 |
SHA 6 |
BHR 3 |
SÃO Ret |
64,5 | 9-е | ||
2015 г. | Команда Porsche | LMP1 |
Porsche 919 Hybrid 2.0 L Turbo V4 (Гибрид) |
|
Марк Уэббер Брендон Хартли |
SIL Ret |
СПА 3 |
LMS 2 |
NÜR 1 |
COA 1 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
5 BHR |
166 | 1-й | ||
2016 г. | Команда Porsche | LMP1 |
Porsche 919 Hybrid 2.0 L Turbo V4 (Гибрид) |
|
Марк Уэббер Брендон Хартли |
SIL Ret |
СПА 26 |
LMS 10 |
NÜR 1 |
МЕКС 1 |
COA 1 |
FUJ 3 |
SHA 1 |
BHR 3 |
134,5 | 4-й | |
2017 г. | Команда Porsche LMP | LMP1 |
Porsche 919 Hybrid 2.0 L Turbo V4 (Гибрид) |
|
Брендон Хартли Эрл Бамбер |
SIL 2 |
СПА 3 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
МЕКС 1 |
COA 1 |
FUJ 4 |
SHA 2 |
BHR 2 |
208 | 1-й |
* Сезон еще продолжается. ( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | Park Place Motorsports | GTD | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 |
ДЕНЬ 23 |
SEB |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
IMS |
ELK |
ВИР |
Австралия |
ATL |
? | ? |
2018 г. | Текила Патрон ESM | п | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 л V6 с турбонаддувом |
ДЕНЬ |
SEB |
LBH |
MDO |
DET |
WGL |
MOS |
ELK |
LGA |
ПЭТ 6 |
53-я | 25 | |
2019 г. | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2,0 л Turbo I4 |
ДЕНЬ 11 |
SEB 11 |
LBH |
MDO |
DET |
WGL 2 |
MOS |
ELK |
LGA |
ПЭТ 6 |
15-е | 97 |
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры Тимо Бернхарда на DriverDB.com