Токио Метро 6000 серии - Tokyo Metro 6000 series

Токио Метро 6000 серии
Tokyometro 6000 Chiyoda.jpg
Поезд серии 6000
В сервисе 1971– ноябрь 2018 г. (метро Токио)
2011 – настоящее время ( Керета, Индонезия )
Производитель Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Kisha Seizō , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation
Заменены Tokyo Metro 5000 series (Япония), 103 series , KRL Rheostatik, KRL Holec, KRL ABB Hyundai, KRL-I и все EMU без кондиционера (Индонезия)
Построено 1968–1990
Восстановленный 1988–2007 гг.
Слом 2010–
Количество построенных 36 комплектов (353 машины)
Номер в обслуживании 25 комплектов (228 автомобилей) для Kereta Commuter Indonesia
Номер сохранен 2 комплекта (13 автомобилей)
Номер отменен 122 вагона (8 комплектов в Японии + 42 вагона в Индонезии)
Преемник Токийское метро серии 16000
Формирование 3/8/10 вагонов на поезд
Емкость 136 (48 посадочных мест) (конечные вагоны), 144 (54 посадочных места) (промежуточные вагоны)
Оператор (ы) Эйдан / TRTA (1971–2004)
Токийское метро (2004–2018)
Керета Commuter, Индонезия (2011 – настоящее время)
Депо (а) Аясэ (Токийское метро)
Депок, Богор (KCI)
Линии обслужены Бывший: Токийское метро:
C Токио Метро Линия Тиёда ,
JL Joban Line ,
ОЙ Линия Одакю Одавара ,
ОТ Линия Odakyu Tama (все остановлены в 2018 г.), KCI:
пригородная линия KA Танах Абанг-Рангкасбитунг (ранее - до Maja) (остановлена ​​в 2016 г.) В настоящее время: KCI:
пригородная линия KA Джатинегара – Богор ,
пригородная линия KA Джакарта Кота – Богор ,
пригородная линия KA Джакарта Кота – Чикаранг ,
KA Пригородная линия Джакарта Кота – Танджунг Приок ,
KA Пригородная линия Дури – Тангеранг (сезонная)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля Алюминий
Длина автомобиля 20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина 2870 мм (9 футов 5 дюймов)
Рост 4135 мм (13 футов 6,8 дюйма)
Двери 4 на машину
Максимальная скорость Япония:
80 км / ч (линия Тиёда)
90 км / ч (линия Джобан)
100 км / ч (линия Одавара)
Индонезия:
70 км / ч (на отдельных железнодорожных линиях, эксплуатируемых компанией Kereta Commuter Indonesia)
Масса 22,5 - 33,0 т (1-5 партии),
24,8 - 36,1 т (начиная с 6 партии)
Система тяги Управление прерывателем , IGBT - VVVF , Hitachi VVVF, Mitsubishi VVVF
Передача инфекции Вестингауз-Натал Драйв;
Передаточное отношение: 6,53: 1
Ускорение 3,3 км / ч / с
Замедление 3,7 км / ч / с (служебная), 4,7 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы) 1500 В постоянного тока накладные расходы
Тележки ФС-378 / ФС-378А, ФС-378Б, ФС-523
Тормозная система (ы) Регенеративное торможение
Система (ы) безопасности CS-ATC , Odakyu ATS
Система сцепления Муфта Shibata
Ширина колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Tokyo Metro 6000 (東京 メ ト ロ 6000 系, Tōkyō Metoro 6000-kei ) - это поезд с несколькими электропоездами (EMU), эксплуатируемый оператором токийского метро Tokyo Metro на линии Tokyo Metro Chiyoda в Токио, Япония, с 1971 по 2018 год. Ряд комплектов поездов был экспортирован в Индонезию для использования компанией Kereta Commuter Indonesia после их вывода из Японии.

Поезда имеют 20-метровые алюминиевые 4-дверные вагоны и используются на линиях Тиёда, а также на линиях Одакю Одавара и Джобан (все станции "местные" перевозки). Единственный комплект из трех вагонов использовался на ветке Кита-Аясэ линии Тиёда.

Флот

  • 6000: 1-й прототип (1968)
  • 6101: 2-й прототип (1969)
  • 6102–6121: 1–3-й серийный серийный тип серийного производства
  • 6122–6135: 4–7 серийный серийный тип серийного производства

По состоянию на 1 апреля 2018 года оставшийся парк, все еще работающий в Японии, состоял из двух комплектов из десяти автомобилей (комплекты 02 и 30).

Окончательная коммерческая эксплуатация серии 6000 была запланирована на 13 октября 2018 года. Они были окончательно выведены из эксплуатации 11 ноября 2018 года после последнего сезонного запуска. Последним списанным составом был Set 30. Он был отправлен в Джакарту, Индонезия, в конце 2018 года.

Образования

Поезда формируются следующим образом, вагон 1 находится в южном конце.

Комплект 01

Автомобиль нет. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Обозначение CM1 M2 Т1 Tc1 M1 M2 Tc2 M2 M1 CM2
Нумерация 6101 6201 6701 6601 6301 6401 6501 6801 6901 6001

Каждая вагонетка 1 и 3 имеет по одному пантографу ромбовидной формы , а вагоны 5 и 9 - по два.

Наборы 02–21

Автомобиль нет. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Обозначение CT1 M1 M2 Tc1 M1 M2 Tc2 Т2 M1 CM2
Нумерация 61xx 63xx 64xx 65xx 67xx 68xx 66xx 62xx 69xx 60xx

Вагоны 2, 5 и 9 имеют по два пантографа ромбовидного типа.

Наборы 22–35

Автомобиль нет. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Обозначение CT1 Т2 M1 M2 Tc1 Tc2 M1 M2 M1 CT2
Нумерация 61xx 62xx 63xx 64xx 65xx 66xx 67xx 68xx 69xx 60xx

Вагоны 3, 7 и 9 имеют по два пантографа ромбовидного типа.

Комплект 60

Автомобиль нет. 1 2 3
Обозначение CT M1 CM2
Нумерация 6000-1 6000-2 6000-3

Вагоны 1 и 2 имеют по одному пантографу ромбовидного типа.

Интерьер

  • Интерьер трехмашинного прототипа

  • Интерьер типичного поезда Токийского метро серии 6000

  • Табличка Лавровой премии 1972 года, присужденная серии 6000

История

Установка 6110 в 1985 году до переоборудования системы кондиционирования воздуха.

Серия TRTA 6000 выиграл в 1972 году Лорел премию из Японии Railfan клуба.

Ремонт

В период с 1988 по 1994 год флот был оснащен системой кондиционирования воздуха. Затем в период с 1988 по 2007 год флот прошел программу модернизации.

Отставка

Поезда серии 6000 находятся в эксплуатации с 1971 года и начали показывать свой возраст. В 2010-х годах в Токийском метро считали, что серия 6000 становится ненадежной. С 2018 года их заменила серия 16000.

Перепродажа в Индонезию

Set 6115 (с меньшими пассажирскими окнами), эксплуатируемый компанией Kereta Commuter Indonesia в Джакарте в ноябре 2011 г.
Установить 6131 (с большими пассажирскими окнами) в Индонезии в декабре 2016 г.
Изъятые бывшие автомобили серии 6000 ожидают сдачи на слом на заводе Cikaum в Индонезии в декабре 2016 года.

Несколько наборов серии 6000 были отправлены в компанию Kereta Commuter Indonesia в Джакарте, Индонезия, как указано ниже.

Восстановленные комплекты VVVF были отправлены в Индонезию с 2016 года, при этом первые три комплекта прибыли в порт Танджунг Приок в Джакарте 29 июля 2016 года.

Более ранние установки, управляемые вертолетом, работают как группы из восьми вагонов, в то время как модернизированные установки, управляемые с помощью VVVF, работают как группы из десяти вагонов.

№ набора Дата отправки
6101 2016 г.
6105 2012 г.
6106 Сентябрь 2011 г.
6107 2012 г.
6108 2016 г.
6111 2012 г.
6112 Сентябрь 2011 г.
6113 2012 г.
6115 Январь 2011 г.
6116 2016 г.
6117 2016 г.
6118 2016 г.
6119 2017 г.
6120 2017 г.
6121 2017 г.
6122 2018 г.
6123 2012 г.
6124 2017 г.
6125 2012 г.
6126 Январь 2011 г.
6127 2012 г.
6129 2017 г.
6130 2018 г.
6131 2016 г.
6132 2017 г.
6133 2012 г.
6134 2012 г.

Обучающий набор

Комплект из трех вагонов 6000 в депо Шин-Киба в июле 2016 г.

Опытный образец 6000 из трех вагонов, который использовался на ветке Кита-Аясэ до 2014 года, используется в качестве учебного подразделения в депо Син-Киба в Кото, Токио .

История флота

Индивидуальные истории наборов показаны ниже.

Партия № набора Производитель Дата постройки Дата ремонта Дата выхода Замечания
1-й прототип 6000-1 Киша Сэйдзо 16 апреля 1968 г. - Только для учебных целей.
2-й прототип 6101 Кавасаки Хэви Индастриз 27 августа 1969 г. 28 января 1999 г. 20 мая 2016 Отправлено в Индонезию в 2016 году.
1-я партия 6102 Кавасаки Хэви Индастриз 5 февраля 1971 года 17 июля 1996 г. 11 ноября 2018 г.
6103 Кавасаки Хэви Индастриз 5 февраля 1971 года - 26 сентября 2011 г.
6104 Кавасаки Хэви Индастриз 5 февраля 1971 года 9 августа 1995 г. Март 2016 г.
6105 Кавасаки Хэви Индастриз 12 марта 1971 года - 10 сентября 2012 г. Отправлено в Индонезию.
6106 Ниппон Шарё 5 февраля 1971 года 6 января 1998 г. 9 сентября 2011 г. Отправлено в Индонезию.
6107 Ниппон Шарё 5 февраля 1971 года 18 января 1991 г. 30 января 2012 г. Отправлено в Индонезию.
6108 Tokyu Car Corporation 12 марта 1971 года 11 мая 1998 21 июня 2016 г. Отправлено в Индонезию в 2016 году.
6109 Кавасаки Хэви Индастриз 5 февраля 1971 года Апрель 1988 г. 23 октября 2015 г.
6110 Кинки Шарё 12 марта 1971 года - 1 октября 2010 г.
6111 Ниппон Шарё 5 февраля 1971 года - 13 августа 2012 г. Отправлено в Индонезию.
6112 Киша Сэйдзо 12 марта 1971 года 31 августа 1990 г. 8 сентября 2011 г. Отправлено в Индонезию. Списан в 2016 году.
6113 Киша Сэйдзо 12 марта 1971 года - 20 августа 2012 г. Отправлено в Индонезию. Списан в 2016 году.
2-я партия 6114 Кавасаки Хэви Индастриз 22 августа 1972 года 25 ноября 1996 г. Январь 2016
6115 Кавасаки Хэви Индастриз 6 сентября 1972 года - 20 января 2011 г. Отправлено в Индонезию.
6116 Кавасаки Хэви Индастриз 22 августа 1972 года 9 ноября 1995 г. 15 августа 2016 г. Отправлено в Индонезию в 2016 году.
6117 Ниппон Шарё 6 сентября 1972 года 18 сентября 1998 г. 27 июня 2016 г. Отправлено в Индонезию в 2016 году.
6118 Tokyu Car Corporation 6 сентября 1972 года 13 июня 1997 г. 29 августа 2016 г. Отправлено в Индонезию в 2016 году.
6119 Киша Сэйдзо 22 августа 1972 года 24 февраля 1997 г. 30 января 2017 г. Отправлено в Индонезию в 2017 году.
3-я партия 6120 Кавасаки Хэви Индастриз 7 октября 1977 г. 29 августа 1997 г. 29 мая 2017 Отправлено в Индонезию в 2017 году.
6121 Ниппон Шарё 21 сентября 1977 г. Июль 2000 г. 21 апреля 2017 г. Отправлено в Индонезию в 2017 году.
4-я партия 6122 Кинки Шарё 10 апреля 1981 г. 30 марта 2007 г. 27 января 2018 г. Отправлено в Индонезию в 2018 году.
6123 Ниппон Шарё 10 апреля 1981 г. - 2 февраля 2012 г. Отправлено в Индонезию.
6124 Кавасаки Хэви Индастриз 15 мая 1981 года 6 января 2004 г. 10 апреля 2017 г. Отправлено в Индонезию в 2017 году.
6125 Кавасаки Хэви Индастриз 26 июня 1981 г. - 17 февраля 2012 г. Отправлено в Индонезию.
6126 Ниппон Шарё 31 июля 1981 г. - 11 января 2011 г. Отправлено в Индонезию в 2011 г.
6127 Ниппон Шарё 26 августа 1981 г. - 17 сентября 2012 г. Отправлено в Индонезию в 2012 г.
6128 Кавасаки Хэви Индастриз 14 сентября 1981 г. 17 июня 2004 г. 6 декабря 2015 г.
5-я партия 6129 Ниппон Шарё 24 ноября 1984 г. 18 октября 2006 г. 10 июля 2017 г. Отправлено в Индонезию в 2017 году.
6130 Кинки Шарё 12 декабря 1984 г. 21 ноября 2005 г. 11 ноября 2018 г. Отправлено в Индонезию в 2018 г.
6131 Tokyu Car Corporation 11 января 1985 г. 16 мая 2005 г. 10 октября 2016 г. Отправлено в Индонезию в 2016 году.
6132 Кавасаки Хэви Индастриз 21 февраля 1985 г. 17 мая 2006 г. 27 марта 2017 г. Отправлено в Индонезию в 2017 году.
6-я партия 6133 Кинки Шарё 8 октября 1988 г. - 3 сентября 2012 г. Отправлено в Индонезию.
6134 Кинки Шарё 24 октября 1988 г. - 27 августа 2012 г. Отправлено в Индонезию.
7-я партия 6135 Tokyu Car Corporation 26 сентября 1990 г. - 12 декабря 2011 г.

Связанная разработка

Обе серии Tokyo Metro 7000 и серии Tokyo Metro 8000 были основаны на серии 6000 для Юракучо линии, Fukotoshin линии, и Ханзомон. Автомобиль с кабиной был вдохновлен Bay Area Rapid Transit (BART) в районе залива Сан-Франциско, поэтому автомобили A были созданы только в качестве конечных автомобилей.

Галерея

  • Кондиционер для серии 6000; вентилятор использовался для циркуляции воздуха до модернизации системы кондиционирования воздуха.

  • Соединительная перемычка для серии 6000

  • Прототип 6000 серии, который использовался на ветке Аясэ.

  • Тележка FS378 для серии 6000

  • Тележка FS523 для серии 6000

  • Управление измельчителем, используемое в серии 6000

  • Управление VVVF, используемое в серии 6000

  • Табличка строителя на прототипе серии 6000

  • Агрегат серии 6000 с наклейками прощального заезда, июль 2019 г.

использованная литература

внешние ссылки