Тони Адамович - Tony Adamowicz
Родился |
Мориа, Нью-Йорк. |
2 мая 1941 г.,
---|---|
Умер | 10 октября 2016 г. Коста-Меса, Калифорния |
(75 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Соединенные Штаты Америки |
Активные годы | 1971 г. |
Команды | Неработающая Лола |
Записи | 1 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1971 Гран-при Questor |
Последняя запись | 1971 Гран-при Questor |
Тони Адамович (2 мая 1941 - 10 октября 2016) был американским автогонщиком , действовавшим с 1963 года до своей смерти. Он выиграл чемпионат Trans-Am 1968 года в классе до 2 литров и континентальный чемпионат SCCA 1969 года .
Ранние годы
Адамович родился в 1941 году в семье польских иммигрантов в Мориа, штат Нью-Йорк, и вырос в Порт-Генри, штат Нью-Йорк . Он начал свою карьеру в армии США и работал сотрудником по связям с общественностью в Белом доме в конце 1950-х и 1960-х годах.
Гоночная карьера
Именно во время пребывания в Вашингтоне Адамович занялся автогонками. Он начал гонки с Volvo PV 544 в соседнем штате Мэриленд в 1963 году позже он оспорил Под 2-литровых класс 1968 чемпионата Trans-Am в Porsche 911 , а затем помчался в Can-Am Series и Formula A / Formula 5000 , выиграл континентальный чемпионат SCCA 1969 года . Он имел возможность участвовать в гонках в 1970 Indianapolis 500 , но в первом круге его квалифицируя попытки в его Eagle - Offy желтый свет был показан и Adamowicz замедлилось. Однако желтый был ошибкой, и Адамовичу было приказано проехать остальные 3 круга. Первый круг, на 6 миль в час (9,7 км / ч) медленнее, чем его другие, снизил его средний показатель до точки, когда он был сбит с поля. Он сел в другую машину, но разбился на тренировке, не успев пройти переквалификацию.
Адамович вернулся в спортивные автомобили, участвовал в гонках TransAm на Autodynamics Dodge Challenger в качестве товарища по команде Сэма Поузи , заняв второе место в 1971 году в 24 Hours of Daytona на Ferrari 512 S, разделенное с Ронни Бакнумом , и третье место в 1971 году в 24 Hours of Le. Ман с Сэмом Поузи на 512-метровой гонке Также в сентябре 1971 года Адамович выиграл 12 Horas Marlboro в Яхуаркоча, Эквадор, на Ferrari 512S. После упадка формул Can Am и F5000 он перешел в серию IMSA и выиграл чемпионат GTU 1979 года на Electramotive Nissan 280ZX и чемпионат 1982 года GTO на Electramotive 280ZX-T.
Он вернулся к прототипам в 1984 году, но не добился больших успехов на этом уровне и ушел в отставку после 24 часов Дайтоны 1989 года . Затем он участвовал в избранных старинных гонках на том же гоночном автомобиле Eagle 1969 года, на котором он выиграл континентальный чемпионат SCCA 1969 года. Автомобиль теперь принадлежит Дагу Магнону, основателю Международного автомобильного музея в Риверсайде, и подготовлен механиком Биллом Лоси. Он имеет ту же ливрею, что и в 1969 году. Поскольку Eagle был припаркован сразу после сезона 1969 года и не эксплуатировался снова, пока не был восстановлен в 2008 году, Адамович остался единственным водителем, который фактически управлял этим автомобилем.
Адамович был занесен в Национальный польско-американский спортивный зал славы в 2016 году.
Личная жизнь и смерть
В начале 2015 года у Адамовича диагностировали рак мозга, глиобластому . Умер 10 октября 2016 года в возрасте 75 лет.
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 г. | American Racing Associates | Лола Т192 | Шевроле 5.0 V8 | ARG | ROC |
ОЧЕНЬ 19 |
SPR | INT | RIN | OUL | ВИК |
использованная литература
внешние ссылки
- a2z racer - сайт, посвященный Тони Адамовичу
- Тони Адамович , - MyF5000.com