Набережная Торонто - Toronto waterfront

Вид на набережную Торонто и центр Торонто с островов Торонто .

Набережная Торонто является берегом озера озеро Онтарио в городе Торонто , Онтарио в Канаде. Он простирается на 46 километров между устьем Этобико-Крик на западе и рекой Руж на востоке.

История

Возвышенные участки набережной Торонто, такие как утесы Скарборо , составляли береговую линию озера Ирокез , ледникового озера, которое предшествовало озеру Онтарио .

Озеро Онтарио - недавнее озеро. Когда произошло последнее оледенение , Лаврентийское оледенение отступило, ряд прогляциальных озер заполнили бассейны, примыкающие к леднику. Одним из таких прогляциальных озер было озеро Ирокез . Озеро Ирокез было значительно глубже, чем озеро Онтарио, поскольку часть ледника Лаврентия все еще заполняла долину реки Святого Лаврентия . Южной границей озера Ирокез был откос Ниагары. Озеро протекало по Ниагарскому откосу к востоку от Рочестера, а затем в Атлантический океан вниз по течению реки Могавк , к реке Гудзон . Береговую линию озера Ирокез можно наблюдать на крутых холмах, например, на северной стороне Давенпорт-роуд . Casa Loma имеет хороший вид на гавань, расположенную в четырех километрах от отеля, так как она находится на высоте старой береговой линии.

Когда ледник отступил от долины Святого Лаврентия, береговая линия отступила до гораздо более мелкого уровня, чем нынешнее озеро, так как требуется время, чтобы земля, которая была под сильным ледником, отскочила. Это озеро называлось Адмиралтейским . Некоторые источники предполагают, что осушение озера вызвало климатические изменения в верхнем дриасе . Некоторые источники предполагают, что озеро полностью высохло до уровня моря, и оно стало солоноватым .

Со времени последнего ледникового периода иловые отложения, образовавшиеся в основном в результате эрозии Скарборо-Блаффс и элювиальных рек на востоке, были захвачены сильными естественными течениями озера Онтарио, образовав выступающие участки земли вдали от берега озера в нынешней центральной прибрежной зоне. включая острова Торонто . Берег озера Онтарио (по крайней мере, в пределах современной гавани Торонто ) в основном представляет собой свалку, простирающуюся на километр или более от естественной береговой линии.

Пушечная установка в форте Йорк , недалеко от первоначальной береговой линии Торонто. Из-за проектов по рекультивации земель в конце 19 - начале 20 века первоначальная береговая линия теперь расположена в глубине суши.

В дополнение к существующим иловым отложениям в начале 1900-х годов был засыпан залив Эшбриджес и район Портовых земель (от Черри-стрит до Лесли-стрит). Залив засыпали частично из-за опасений по поводу здоровья населения - местные жители годами вывозили в залив сточные воды, туши сельскохозяйственных животных и бытовые отходы. В этот период река Дон , которая раньше впадала в залив на юго-запад, была отклонена (выпрямлена) в сторону гавани, сначала прямо на юг, а затем на запад через нынешнюю конфигурацию канала Китинг . В настоящее время есть предложения по восстановлению первозданного естественного водотока Дона, что приблизило бы его к центру города. Современная гавань в основном была сформирована за счет свалки в годы Первой мировой войны , чтобы обеспечить более глубокий доступ к пристани контейнеровозов. Центральная набережная в течение многих лет функционировала как важная промышленная зона, обеспечивая судоходный доступ населению от Порт-Юнион на востоке до Мимико на западе.

На востоке и западе Торонто расширился вдоль набережной за счет новых жилых пригородов. К западу от реки Хамбер, за пределами города, набережная была в основном частными землями, выходящими на озеро. К востоку от реки Хамбер, в пределах города, набережная находилась под контролем правительства. Саннисайд на берегу озера с востока Хамбер на Jameson был заполнен, создавая новые земли для отдыха и парковых землепользований. К востоку от Саннисайда земли изначально были военными территориями с центром в Форт-Йорке . Земли Гарнизона стали выставочными площадками и с тех пор стали общественными. К востоку от гавани были построены парковые зоны вдоль набережной от залива Эшбриджес на восток до восточной границы города в парке Виктория. Дальше на восток, в землях Скарборо доминировали Скарборо-Блаффс, и развитие не могло продолжаться до набережной.

Строительство скоростной автомагистрали Гардинер в 1963 году. Автомагистраль существенно изменила западную часть набережной.

В 1950-х годах проект Gardiner Expressway , соединяющий пригороды с западом, существенно изменил западную набережную. По мере того, как район Торонто процветал и земли в центре стали более развитыми, промышленность начала переезжать из центрального района в поисках более дешевой земли в пригород. Это оставило после себя множество сильно загрязненных участков (некоторые из основных видов использования набережной были для хранения нефти и угля, удаления и сжигания отходов, а также тяжелого производства, особенно в гавани Торонто). Железнодорожные земли к северу от набережной стали слишком ценными для промышленного использования и были преобразованы для других целей, начиная с башни Си-Эн Тауэр в 1970-х годах. Железнодорожные земли стали местом строительства SkyDome (ныне Rogers Center ), конференц-центра Торонто , офисных зданий и многочисленных жилых зданий кондоминиумов.

Тоннаж в порту Торонто снизился за последние 50 лет, на смену ему пришло увеличение других видов транспорта. Комиссия по гавани Торонто была в конечном итоге распущена, ее земли переданы городу, за исключением тех, которые конкретно должны контролироваться правопреемником порта Торонто , которое сохранило за собой полномочия по использованию транспорта в порту, включая аэропорт острова . Федеральное правительство создало этот орган вместе с другими органами по всей Канаде для управления портами в более деловой манере. Следуя своему мандату, администрация порта предприняла попытки увеличить использование порта, инициировав судовой терминал и паромное сообщение с Рочестером , контейнерным сооружением в порту и планирует расширить использование аэропорта острова, хотя и расширила использование Островному аэропорту противостоят местные жители и организации, и он расходится с нынешним советом города Торонто.

Выборы в Канаде в 1972 году ознаменовали дальнейший шаг в переводе центральной набережной из-под промышленного использования. В Федеральных Либералах пообещали улучшить набережную Торонто, экспроприацию площади от улицы Bathurst на Йорк - стрит вдоль береговой линии по проекту «Харборфронт». Некоторые здания, такие как Queen's Quay Terminal и Harbourfront Center, были реконструированы, а другие, такие как силосы Maple Leaf Mills, были снесены и заменены новыми строениями. Районы к югу от набережной Куинс были преобразованы в основном для культурного и развлекательного использования, а территория к северу от набережной Куинс была перестроена в жилые башни кондоминиумов. К западу от Батерст-стрит земли были преобразованы в новый жилой район.

Территория между Йорк-стрит и Джарвис-стрит вдоль воды осталась в частной собственности, за исключением паромного терминала Джека Лейтона . Жилые кондоминиумы и большой отель Harbour Castle были построены вдоль воды, а Toronto Star построила новое офисное здание на улице Йонг-стрит.

Кондоминиумы и другие коммерческие объекты были построены в пользу промышленных разработок, начиная с 1970-х годов.

Остается сахарный завод Редпат, а несколько промышленных зданий были переоборудованы для других целей. Территория вдоль воды в основном принадлежала Комиссии гавани Торонто и в конечном итоге передана Экономической комиссии города.

В 1988 году премьер-министр Брайан Малруни вызвал на набережную еще одну Королевскую комиссию, которую возглавил бывший мэр Дэвид Кромби . Об этом сообщалось в 1992 году вместе с подробным, но дорогостоящим планом экологически безопасного развития, последовавшим за его отчетом 1982–86 годов Торонтской комиссии по восстановлению набережной. Немногие, если какие-либо рекомендации были выполнены, как это было в предыдущие 60 лет.

Заявки Торонто на летние Олимпийские игры 1996 и 2008 годов предусматривали планы по размещению большей части новых объектов вдоль набережной, при этом все три уровня правительства обязались потратить большие деньги, если игры будут выиграны, но на обеих попытках Торонто проиграл его предложение из-за отсутствия разнообразия в объектах, запланированных или на месте, и, за исключением дальнейшего развития коммерческого кондоминиума в Харборфронте, с грандиозным видом на воду, набережная осталась неизменной. Недавнее предложение от Торонто на Всемирной выставке 2015 года также планируется использовать набережной участков для размещения на ярмарке, но это предложение также не удалось.

По состоянию на 2008 год, большая часть земель к востоку от Йонг-стрит, вокруг и к востоку от реки Дон подлежит реконструкции под руководством Корпорации по восстановлению набережной Торонто. Планируется построить преимущественно малоэтажные жилые комплексы с открытой набережной для общественного пользования, в том числе для отдыха. Река Дон, впадающая в русло, должна «натурализоваться» с более естественными берегами и более естественным внешним видом.

Лента новостей

  • 1750 г. - французские военные построили на набережной торговый пост Fort Rouillé.
  • 1759 - Форт-Руаль заброшен французами во время войны с Великобританией.
  • 1793 - Джон Грейвс Симко приказывает зданию гарнизона Торонто охранять западный вход (в то время единственный вход) в гавань.
  • 1808 - Маяк Гибралтар Пойнт построен на полуострове Торонто Бэй.
Изображение американского нападения на Йорк в 1813 году. Американские силы, высадившиеся вдоль береговой линии, были поддержаны американской военно-морской флотилией вдоль набережной.
  • 1813 г. - американские войска захватывают гарнизон Торонто в битве за Йорк , грабят Йорк и сжигают здания парламента.
  • 1814 - Гарнизон перестроен в Форт Йорк.
  • 1832 - Строительство винокурни Gooderham & Worts к западу от устья реки Дон, которая стала крупнейшей в мире винокурней.
  • 1858 - сильный шторм прорывает брешь в восточной оконечности полуострова Торонто Бэй, ныне известного как остров Торонто - брешь позже становится восточным каналом.
  • 1890-е годы - Впервые предпринятый как проект санитарных работ, начинается формирование русла нижнего Дона, сначала устье выпрямляется прямо на юг (Ainsworth Cut).
  • 1911 г. - Создана Комиссия по гавани Торонто для управления портовой инфраструктурой и работы по решению проблем устьев реки Дон.
  • 1922 год - завершено строительство канала Китинг, чтобы позволить крупным контейнеровозам иметь доступ к более глубокой воде ближе к устью Дона и близлежащим промышленным предприятиям.
Открытый в 1922 году парк развлечений Саннисайд был парком развлечений, который действовал вдоль набережной Торонто до 1955 года.
  • 1920-е годы - THC заполняет 200 футов (61 м) береговой линии гавани в районе к югу от Харбор-стрит от Батерст-стрит до реки Дон. THC также заполняет болота к югу от реки Дон для промышленного и портового развития. Сегодня они известны как Портлендс . THC также расширяет береговую линию в районе Саннисайд и открывает парк развлечений Саннисайд.
  • 1926 - Город Торонто принимает паромы на остров Торонто .
  • 1935 - Начинается строительство туннеля от конца Стадион-роуд до западной песчаной отмели (место будущего аэропорта) в качестве проекта по устранению депрессии. Выступая против мэра Торонто Сэмюэля Макбрайда , он заброшен через несколько недель после смены федерального правительства.
  • 1939 - После 11 лет планирования и двух лет строительства на западной отмели у подножия Батерст-стрит открывается аэропорт Порт-Джордж VI-Айленд .
  • 1940–43 - Королевские ВВС Норвегии тренируются в аэропорту острова во время нацистской оккупации Норвегии . Переезжает на базу в Северном Онтарио после нескольких аварий и шума от работы.
  • 1949 - Во время стоянки у пирса 9 роскошный круизный лайнер SS Noronic загорается и горит, в результате чего погибло более 118 человек.
  • 1954 - Ураган Хейзел изменяет топографию гавани, разделяя главный остров на несколько меньших островов.
  • 1970 - Открывается ресторан Captain John's Harbour Boat , ресторан на борту лайнера MS Normac в гавани Торонто.
  • 1971 - Открытие Ontario Place на искусственных островах к западу от островов Торонто.
  • 1972 - Федеральное правительство основывает центр Харборфронт.
  • 1988 - Создана Королевская комиссия для разработки плана гавани Торонто.
  • 1991–94 - Передача 800 акров (320 га) портовых земель Комиссии экономического развития Торонто (TEDCO) в обмен на постоянную субсидию THC.
  • 1994 - аэропорт острова Торонто переименован в аэропорт центра города Торонто.
  • 1999 - Премьер-министр Жан Кретьен , Премьер Майк Харрис и мэр Мел Ластман объявили на пресс-конференции о создании Целевой группы по возрождению набережной Торонто.
Штаб-квартира администрации порта Торонто (TPA). TPA была создана в 1999 году, заменив Комиссию гавани Торонто .
  • 1999 г. - основана Корпорация по возрождению набережной Торонто ; Управление порта Торонто (TPA) создано для замены Комиссии порта Торонто
  • 2000 - Отчет рабочей группы по возрождению набережной Торонто (Роберт Фунг) был обнародован.
  • 2001–2002 гг. - TPA предъявляет иск городским властям на 1 миллиард долларов за земли, переданные в 1990-е годы; соглашается на выплату компенсации в размере 55 миллионов долларов и согласие на строительство моста к острову; прекращение постоянной субсидии на землю.
  • 2003 г. - после избрания мэра Дэвида Миллера; мост в аэропорт острова отменен.
  • 2004 - Паром Рочестер / Торонто начинает курсировать в мае и заканчивается в ноябре.
  • 2006 - Паром Рочестер / Торонто объявляет о прекращении деятельности
  • 2006 - TEDCO и ее партнеры Rose Corp и Toronto Film Studios начинают строительство новой киностудии (« Filmport ») в Портлендсе, которая откроется весной 2008 года.
  • 2006 - Правительство Онтарио предлагает новую электростанцию ​​на территории порта ( Портлендский энергетический центр ).
  • 2006 - REGCO Holdings подписывает 25-летний контракт с администрацией порта Торонто на предоставление авиалиний из аэропорта острова ( Porter Airlines ).
  • 2007 - TEDCO начинает строительство офисного здания Corus Quay для медиа-компании Corus Entertainment у подножия улицы Джарвис.
  • 2009 г. - Waterfront Toronto открывает новые горизонты в новом парке Шербурн .
  • 2009 - Центр города Торонто переименован в аэропорт Билли Бишоп Торонто .
  • 2010 - Открытие набережной Корус.
  • 2010 - Открытие Sugar Beach у подножия Джарвис-стрит.
  • 2011 - Заключительный сезон тематического парка Ontario Place; парк под редевелопмент; некоторые объекты остаются открытыми
  • 2012 - Лодочный ресторан Captain John's Harbour закрывается по умолчанию.
  • 2013 - Porter Airlines предлагает реактивные самолеты в аэропорту острова
  • 2015 - Администрация порта Торонто переименована в PortsToronto
  • 2015 - Открывается пешеходный туннель к аэропорту острова
  • 2015 - Панамериканские игры используют обновленный водный канал вдоль площади Онтарио для соревнований.
  • 2015 - Предложение реактивных самолетов для островного аэропорта отменено после федеральных выборов в Канаде.
  • 2017 - Google «s Тротуарная Labs объявляет многоуровневое государственное партнерство, через Waterfront Торонто, разработать Quayside; Позже Google отказалась от планов в 2020 году.

Области

Западная набережная

Горизонт Торонто из парка Хамбер-Бэй , муниципального парка, расположенного в устье реки Мимико-Крик . Ручей впадает в озеро Онтарио с западной набережной.

Этобико-Крик образует западную границу города Торонто, разделяя его с соседней Миссиссагой и ее частью набережной озера Онтарио. Участок Этобико на берегу озера в основном находится в частной собственности с парками и государственными землями. Районы к северу от озера - это бывшие деревни Мимико , Нью-Торонто и Лонг-Бранч , построенные как пригороды первоначального города. Находясь в непосредственной близости от озера, эти районы также находятся к югу от промышленного пояса, окружающего железнодорожную линию CNR. Известные достопримечательности в этой части набережной включают кампус Хамбер-колледжа на берегу озера , расположенный в историческом бывшем приюте, и парк Хамбер-Бэй , а также большой парк на выходе из реки Мимико-Крик . Оба этих сайта имеют пристань для яхт . Новые парковые зоны вдоль берега озера строятся с целью продлить набережную Мартина Гудмана Трейл на запад до Лонг-Бранч.

Западная граница старого города Торонто (с Этобико) обозначена рекой Хамбер . На набережной эту реку пересекает новый выдающийся арочный мост Хамбер-Бей . От Хамбера до Джеймсон-авеню на востоке находится район Саннисайд с прибрежными парками и местами для отдыха. С севера к набережной примыкает большой Высокий парк . В Суонси , Roncesvalles и Parkdale старые кварталы к северу от береговой линии в этой области.

К востоку от Jameson Ave, площадь набережной является домом для выставки Место с Онтарио Место к югу от трех искусственных островов. Этот район также является бывшим местом форта Руаль , одного из первых европейских поселений в регионе.

Гавань Торонто

Вид на гавань Торонто с западного прохода в аэропорту острова Билли Бишоп . Промежуток служит западной точкой доступа к гавани.

К востоку от выставочного центра начинается длинный участок бывших коммерческих и промышленных районов, которые быстро превращаются в одни из самых дорогих резиденций и кондоминиумов Торонто. Исторические коммерческие постройки, такие как Тип Топ Портных и Терминал Квинс Куэй , были превращены в роскошные кондоминиумы с видом на набережную. Связанный с этим Queens Quay стал домом для ряда элитных магазинов и ресторанов. В этом районе также находится Центр Харборфронт , большой культурный центр, занимающий 10 акров (40 000 м 2 ) бывших промышленных земель, включая старую электростанцию, которая теперь является галереей. Некоторые крупные промышленные сооружения остаются, хотя большинство из них закрыто, в первую очередь внушительные канадские солодовни . К северу от Гардинера находятся бывшие железнодорожные земли, которые также быстро развивались за годы, прошедшие после деиндустриализации . В этом районе находятся Центр Роджерса (SkyDome) и Си-Эн Тауэр , оба из которых хорошо видны с набережной.

Пристань в гавани Торонто замерзла зимой.

Между Йорк- стрит и Йонг-стрит находится группа больших небоскребов, многие из которых были построены в 1970-х годах в ходе первой волны реконструкции набережной. Это включает в себя Westin Harbour Castle Hotel и One Yonge Street . Также в этом районе был ресторан Captain John's Harbour Boat , постоянно пришвартованный круизный лайнер, который служил рестораном, популярным среди туристов (сейчас закрыт, и корабль был удален), и Redpath Sugar Building, который остается промышленной площадкой.

К востоку от Йондж-стрит, ведущей к Черри-стрит, находится участок, известный как Ист-Бэйфронт , с центром на участке Парламент-стрит . В настоящее время комплекс складов и домов из коричневых земель планируется к развитию в ближайшем будущем. Corus Quay - первое здание, построенное в районе в рамках государственно-частного партнерства под руководством TEDCO. Ожидается, что в ближайшие несколько лет в этом районе будут построены тысячи новых жилых домов и миллионы футов коммерческих площадей. К югу от него, на двух больших выступах, разделенных судоходным каналом, находится все еще действующая часть гавани Торонто, которая включает причалы для грузовых и круизных судов.

Острова Торонто , цепь небольших естественных островов, образуют южную границу Внутренней гавани. Большинство островов сегодня являются парковыми зонами с горсткой постоянных жителей. В самой западной части островов преобладает островной аэропорт . Островной аэропорт связан с материком паромом на Батерст-стрит . Споры возникли в 2003 году, когда администрация порта предложила заменить паром мостом из-за опасений по поводу увеличения автомобильного и воздушного движения вдоль набережной. Мэр Дэвид Миллер отменил планы строительства моста вскоре после получения должности. Однако в 2009 году появился пересмотренный план по соединению острова с материком, когда администрация порта Торонто начала предварительные работы по строительству пешеходного туннеля под Западным проходом стоимостью 38 миллионов долларов , который был завершен и открыт для пешеходного движения в 2015 году.

Портовые земли

К востоку от Черри-стрит и Внутренней гавани находится еще один частично промышленный и частично заброшенный район, известный как Портовые земли . В этом районе находятся закрытая электростанция Хирн и недавно открывшийся Энергетический центр Портленда . Есть долгосрочные планы по преобразованию этого района в комплекс коммерческих и жилых комплексов, но никаких твердых предложений не было разработано, за исключением новой киностудии, спонсируемой TEDCO. Южная часть Портленда должна была стать внешней гаванью, но спрос на такую ​​гавань так и не появился. Вместо этого в этом районе сегодня находится Черри-Бич , а большой волнолом, известный как коса Лесли-стрит, сегодня является популярным парком и местом для наблюдения за птицами.

Набережная Торонто вокруг The Beaches представляет собой единый непрерывный участок песчаной береговой линии.

Пляжи

К востоку от Портленда начинается известный район Пляжей Торонто. Эта часть города названа в честь четырех соединенных между собой пляжей, расположенных вдоль этого участка берега озера. Западная граница этого региона когда-то была домом для гоночной трассы Greenwood Raceway . Ипподром был снесен в 1990-х годах, а на его месте был построен новый жилой квартал. Восточная граница - водоочистная станция RC Harris , по-прежнему являющаяся источником большей части водоснабжения Торонто, а также известным памятником ар-деко .

Восточная набережная

Scarborough Блеф является серией скала, проходящего по большей части Scarborough озера «s.

Scarborough часть набережной доминирует Scarborough Bluffs , ряд скал , которые бегут вдоль озера в 15 км (9,3 миль) и стоит на высоте 90 метров (300 футов) в своей высшей точке. На вершине скалы ряд пригородных районах , таких как Клифсайд , Cliffcrest , Scarborough Village , Guildwood и Уэст - Хилл . В этом районе также находятся большие ухоженные владения, такие как сады Розетты Макклейн и обширная территория семинарии Святого Августина . Самым заметным местом на стыке ручья с берегом озера является парк Блаффера , большой парк и пристань для яхт, построенные на насыпи ниже обрывов. Обрыв заканчивается в ущелье Хайленд-Крик .

К востоку от Хайленд-Крик находится Порт-Юнион , названный в честь портового сооружения, существовавшего там с 1832 по 1873 год. Сообщество было сосредоточено на Адамс-Крик, где жил местный судостроитель, работавший на местных торговцев в этом районе, который также имел зимняя гавань в устье долины реки Руж . Маленькая гавань исчезла в конце 1870-х годов с появлением Большой Магистральной железной дороги . Железная дорога построила дамбу в рамках проекта моста, заполнив часть реки, необратимо изменив устье реки Руж, что негативно повлияло на местную окружающую среду. В 2001 году начались восстановительные работы, чтобы обратить вспять изменения в местной окружающей среде, хотя мост и дамба остались. К востоку от Порт-Юнион находится Вест-Руж , самый восточный район Торонто. Восточная конечная остановка Лоуренс-авеню расположена недалеко от юго-восточной части набережной Вест-Руж.

Национальный городской парк Руж образует самую восточную часть набережной Торонто.

Самая восточная часть набережной Торонто является частью национального городского парка Руж , национального парка, территория которого включает реку Руж и окружающие ее долины. Набережная парка включает в себя пруд Руж, пляж Руж и устье реки Руж. Река Руж образует восточную оконечность набережной Торонто, поскольку река используется в качестве границы между городом Торонто и соседним пригородом на востоке, Пикерингом . Два моста соединяют набережную Торонто с Пикерингом, пешеходным мостом и железнодорожным мостом.

Планы ревитализации

Оживление набережной было горячей темой для обсуждения в Торонто на протяжении десятилетий. В 1972 году федеральное правительство учредило «Проект Харборфронт», в рамках которого часть центральной набережной была преобразована из промышленного использования в культурное, рекреационное и жилое. Центр Харборфронт и Терминал Квинс Куэй - наследие этой попытки возрождения. В 1999 году правительство города Торонто и правительства Канады учредили Целевую группу по восстановлению набережной Торонто для разработки рекомендаций и бизнес-плана по восстановлению.

Первоначально складской терминал, Queen's Quay Terminal был преобразован в комплекс кондоминиумов и торговых центров в 1983 году.

Осенью 2001 года, следуя рекомендациям целевой группы, федеральные, провинциальные и муниципальные правительства учредили Корпорацию по восстановлению набережной Торонто (ныне известную как Waterfront Toronto) для руководства и управления комплексным комплексным подходом к обновлению набережной Торонто. Правительства трех уровней также выделили 1,5 миллиарда долларов на реализацию инициативы по перепланировке. Наблюдение за Waterfront Toronto осуществляется Советом директоров, состоящим из 13 членов.

Реконструкция набережной сосредоточена на центральной набережной Торонто, районе, который простирается от Доулинг-авеню на западе до Коксвелл-авеню на востоке. Возрождение набережной Торонто - один из крупнейших проектов городской реконструкции, реализуемых в настоящее время в Северной Америке, с 800 гектарами (2000 акров) малоиспользуемых заброшенных земель, расположенных в нескольких шагах от крупнейшего финансового и культурного центра Канады. Предполагается, что полная активизация займет от 25 до 30 лет, а на ее завершение будет потрачено около 17 миллиардов долларов из государственных и частных средств.

Согласно генеральному плану Waterfront Toronto, после полной разработки набережная Торонто будет включать 40 000 новых жилых домов (20% из которых будет доступным), 40 000 новых рабочих мест, новую транспортную инфраструктуру и 300 гектаров (740 акров) парков и общественных мест.

Строительство в районе Западного Дона в 2013 году. Этот район был одним из первых районов, застроенных Waterfront Toronto .

В планах Waterfront Toronto основными приоритетами являются общественная доступность набережной и развитие парков и общественных пространств. Организация уже завершила ряд проектов общественных пространств на набережной, в том числе набережные Йорка и Джона Куэй, улучшения Черри-Бич, водотока Западных пляжей, улучшение парка Мэрилин Белл и расширение тропы Мартина Гудмана от парка Мэрилин Белл до площади Онтарио и завершение первой фазы парка на набережной Порт-Юнион. Первый этап строительства Центральной набережной и парка Mimico Waterfront Park был завершен летом 2008 года.

Первыми новыми районами, которые будут застроены Waterfront Toronto, станут East Bayfront и West Don Lands. Эти земли теперь перезонированы как объекты смешанного использования. Основываясь на планах, разработанных в консультации с общественностью и местными заинтересованными сторонами, эти экологические сообщества будут включать зеленые крыши, пешеходные улицы, обширные парки и общественные места, доступное жилье, общественный транспорт в пяти минутах ходьбы от всех жилых домов, школ и т. Д. учреждения для ухода за детьми и отдыха.

В настоящее время ведутся работы по подготовке площадки и созданию инфраструктуры первого этапа в районах Ист-Бэйфронт и Западный Дон. Waterfront Toronto запустила процесс отбора застройщиков для East Bayfront в марте 2008 года и в апреле 2008 года объявила Urban Capital Property Group / Redquartz Developments в качестве партнера-разработчика первого этапа для West Don Lands.

Открытость, общественная подотчетность и прозрачность - вот характеристики подхода Waterfront Toronto к возрождению набережной. Waterfront Toronto имеет обширную отмеченную наградами программу консультаций с общественностью, которая включает в себя более 50 встреч с общественностью и заинтересованными сторонами ежегодно.

Конкурс инновационного дизайна на центральной набережной

Simcoe WaveDecks - одна из нескольких WaveDecks, построенных вдоль набережной. Эти общественные места были построены с целью оживить набережную.

На набережной Торонто за последние 65 лет было проведено не менее 15 дизайнерских шаретт, последним из которых стал конкурс инновационного дизайна для центральной набережной, который прошел в 2006 году. Этот шарет был выигран командой под руководством West 8, ландшафтной архитектуры и городского строительства. дизайнерская фирма из Роттердама в совместном предприятии с DTAH (du Toit Allsopp Hillier), фирмой по архитектуре, ландшафтной архитектуре и городскому дизайну Торонто. План нацелен на то, чтобы придать центральной набережной смелое новое лицо. Дизайн включает в себя широкий променад вдоль воды и обширную зеленую зону. Мосты и WaveDecks, возвышающиеся над дощатым настилом и перекрывающие концы эстакад, обеспечат постоянный доступ публики к берегу озера. На схеме южная половина набережной Куинс будет превращена в пешеходную дорожку, которая, по замыслу ландшафтного архитектора, станет торонтской версией знаменитого пешеходного маршрута Барселоны Ла Рамбла . В предложении также подчеркивается необходимость более тесных связей север-юг между гаванью и центром города. Первый этап должен быть завершен к 2008 году при условии обеспечения надлежащего финансирования. По состоянию на январь 2008 года такие работы не проводились, но частные застройщики начали строительство комплекса кондоминиумов у подножия улицы Йонг-стрит, а TEDCO приступила к строительству Corus Quay , штаб-квартиры медиакомпании Corus Entertainment Inc. в Торонто.

Главные проблемы

  • Некоторые видят в Gardiner Expressway , приподнятом шоссе , идущем к северу от берега озера, главное препятствие на пути перепланировки набережной. Шоссе часто рассматривается как физический и психологический барьер для пешеходов, отделяющий город от озера. Предложения предусматривают замену шоссе на 10-полосную магистраль общего уровня или ее закопание (туннелирование), но реализация любых таких планов будет чрезвычайно дорогостоящей и повлечет за собой массовые перебои в дорожном движении. Другие утверждают, что железнодорожные линии к северу от Гардинера являются настоящим барьером, а третьи видят в башнях кондоминиумов, построенных вдоль набережной в 1990-х и 2000-х годах, либо барьер, либо способствующий разделению.
  • Энергетический центр Portlands является недавно утвержденным природным газом электрических генерирующей станции, которая встретилась с крупномасштабной местным сообществом оппозицией.
  • Островной аэропорт вызывает как сильную оппозицию, так и сильную поддержку со стороны различных групп как внутри, так и за пределами города, и был главной проблемой на муниципальных выборах 2003 года. Оппозиция жителей помешала строительству моста, но правительство Канады выплатило пострадавшим сторонам внесудебное урегулирование в размере 35 миллионов канадских долларов , часть из которых, возможно, помогла запустить Porter Airlines . В 2015 году планировалось удлинить взлетно-посадочную полосу аэропорта и разрешить использование реактивных самолетов.
  • Ренатурализация устья Дона . Планируется, что нижняя часть земель Дона будет «отремонтирована», а окружающая зона поймы, включая центральную часть города, будет защищена от наводнения за счет строительства бермы (план, который был впервые предложен в начале 60-х годов градостроителем Эриком Артуром). В настоящее время проводится экологическая оценка этого предложения, от которого провинция отказалась. Экологи призывают вернуться к озерному болоту, которое существовало в заливе Эшбриджес до масштабной засыпки земель, проводившейся с конца 19 века.
  • Потребности существующих рекреационных участников. Более тридцати лет несколько клубов парусного спорта, гребли и виндсерфинга использовали территорию к востоку от Черри-Бич и к югу от Анвин-авеню. Эти управляемые волонтерами клубы, объединяющие до 2000 членов, потратили много лет на создание физической и рекреационной инфраструктуры, которую было бы трудно воспроизвести где-либо еще.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 43.64794 ° N 79.34635 ° W 43 ° 38′53 ″ с.ш., 79 ° 20′47 ″ з.д. /  / 43.64794; -79,34635