Тойота Ленд Крузер - Toyota Land Cruiser

Тойота Ленд Крузер
2017 Toyota Land Cruiser (VDJ200R) GX универсал (2018-10-01) 01.jpg
2017 Toyota Land Cruiser GX (VDJ200, Австралия)
Обзор
Производитель Тойота
Производство 1951 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс Внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Макет Передний двигатель, полный привод

Toyota Land Cruiser ( Японский :トヨタ·ランドクルーザー, Хепберн : Toyota Rando-Kurūzā ) (также иногда произносится как LandCruiser ) представляет собой серию полноприводных автомобилей , производимых японской автомобильной компании Toyota . Это самая продолжительная серия моделей Toyota. По состоянию на 2019 год продажи Land Cruiser составили более 10 миллионов единиц по всему миру.

Производство первого поколения Land Cruiser началось в 1951 году. Land Cruiser выпускался с кузовом кабриолет , хардтоп, универсал и шасси с кабиной . Надежность и долговечность Land Cruiser привели к огромной популярности, особенно в Австралии , где это самый продаваемый полноприводный автомобиль с кузовом на раме . Toyota также тщательно тестирует Land Cruiser в австралийской глубинке,  считающейся одной из самых сложных условий эксплуатации как по температуре, так и по местности. В Японии Land Cruiser является эксклюзивным для японского дилерского центра Toyota под названием Toyota Store .

По состоянию на 2018 год Land Cruiser (J200) был доступен на многих рынках. Исключения включают Канаду , Малайзию (которая вместо этого получает Lexus LX ), Гонконг , Макао , Сингапур , Южную Корею , Бразилию и большую часть Европы . В Европе официально продается Land Cruiser только в Гибралтаре , Молдове , России и Украине . Land Cruiser также очень популярен в Африке, где он используется фермерами, неправительственными организациями, ООН и гуманитарными организациями, национальными армиями (часто версия с пикапами), а также нерегулярными вооруженными группами, которые превращают их в « техников », устанавливая машины. орудия в тылу.

Источник

Имперская армия использовала полноприводную разведывательную машину Kurogane Type 95 с 1936 года. Когда японская императорская армия оккупировала Филиппины в 1941 году, они нашли американский джип Willys MB и незамедлительно отправили его в Японию. Японские военные власти приказали Toyota произвести аналогичный автомобиль, но с изменением внешнего вида. Полученная модель AK прототип привело к Yon-Шики Kogata Kamotsu-Ша (小型 貨物 типа 4 малогрузовой-грузовик ).

Позже, в 1941 году, японское правительство поручило Toyota произвести легкий грузовик для японских вооруженных сил. В 1942 году Toyota разработала прототип AK10 по обратной инженерии в Bantam GP . Полутонный грузовик имеет прямую переднюю решетку, плоские передние колесные арки, которые наклонены вниз и назад, как у FJ40, фары, установленные над колесными арками по обе стороны от радиатора, и складывающееся лобовое стекло.

AK10 питается от 2259 куб.см (2,3 л), 4-цилиндровый Тип C двигателем от Toyota Модель AE седан в сочетании с тремя скоростями с механической коробкой передач и раздаточной коробки с двумя скоростями. В отличие от американского Jeep, AK10 использовался ограниченно, и его фотографии на поле боя редки.

В июне 1954 года, отвечая на претензии компании Willys, производящей оригинальный Jeep, о нарушении товарных знаков, тогдашний технический директор Ханджи Умехара переименовал автомобиль в Land Cruiser.

Послевоенный Toyota "Jeep" BJ полностью отличается от AK10 и не унаследовал от него никаких механических деталей. Однако многие уроки, извлеченные при разработке AK10, были применены при разработке BJ.

Внедорожные модели

Би Джей и Ф. Джей (1951)

BJ и FJ
Обзор
Производство 1951–1955
сборка Toyota City , Япония ( Кузов Arakawa Auto )
Кузов и шасси
Тип кузова 2-дверный мягкий верх
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Габаритные размеры
Колесная база 2650 мм (104,3 дюйма)

История

В 1950 году Корейская война создала спрос на военный легкий внедорожник. Правительство Соединенных Штатов заказало 100 автомобилей с новыми на тот момент спецификациями Willys и поручило Toyota изготовить их. Toyota «Джип» BJ прототип был разработан в январе 1951 г. Это произошло из спроса на коммунальные транспортные средства военного типа, так же, как British Land Rover Series 1 , который был разработан в 1948 году Jeep BJ был больше , чем оригинальный США Jeep и более мощный благодаря 3,4-литровому шестицилиндровому четырехтактному бензиновому двигателю OHV типа B, который развивал выходную мощность 63 кВт (84 л.с., 85 л.с.) при 3600 об / мин и 215 Нм (159 фунт-фут) крутящего момента. при 1600 об. / мин. У него была неполная система полного привода, как у джипа. Однако, в отличие от Jeep, у Jeep BJ не было раздаточной коробки пониженного диапазона . В июле 1951 года испытатель Toyota Ичиро Тайра проехал на следующем поколении прототипа Jeep BJ до шестого этапа горы Фудзи , став первым автомобилем, преодолевшим эту высоту. За испытанием следило Национальное полицейское агентство (NPA). Впечатленные этим подвигом, NPA быстро разместила заказ на 289 таких внедорожников, сделав Jeep BJ своим официальным патрульным автомобилем.

Первые два года производство шло исключительно на заказ и в небольших объемах. Однако в 1953 году на заводе Toyota Honsya началось регулярное производство «Toyota Jeep BJ» (сборка ходовых шасси). Сборка и покраска кузова производились на заводе Arakawa Bankin Kogyo KK, позже известном как ARACO (ныне филиал Toyota Auto Body Company). Серия Toyota Jeep BJ была представлена ​​в следующих вариантах:

  • BJ-T (Универсал),
  • BJ-R (Радио),
  • BJ-J (Капот-шасси для пожарной машины).

В следующем году название «Land Cruiser» придумал технический директор Ханджи Умехара. «В Англии у нас был еще один конкурент - Land Rover . Мне пришлось придумать имя для нашей машины, которое не звучало бы менее достойно, чем у наших конкурентов. Вот почему я решил назвать его« Land Cruiser »», - вспоминает он. . Это название уже использовалось на Studebaker Land Cruiser, который производился с 1934 по 1954 год. Бензиновый двигатель Type F мощностью 92 кВт (123 л.с.) и объемом 3,9 л был впервые добавлен в линейку Land Cruiser, первоначально только в шасси пожарной машины. Модели были переименованы:

  • BJ-T (Универсал),
  • BJ-R (Радио),
  • BJ-J (Капот-шасси для пожарной машины),
  • FJ-J (Капот-шасси для пожарной машины).

J20, J30 (1955)

J20 / J30
Модель Toyota Landcruiser FJ25L.jpg
Обзор
Также называемый Toyota Bandeirante (Бразилия)
Производство 1955–1960
сборка
Кузов и шасси
Тип кузова
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Габаритные размеры
Колесная база

История

  • 1955 - Представлено второе поколение Land Cruiser под названием 20 Series. Он был разработан, чтобы иметь больше гражданской привлекательности, чем BJ, по причинам экспорта. У него также был более стильный кузов и лучшая ходовая часть благодаря более длинным листовым рессорам с четырьмя пластинами, которые были адаптированы от Toyota Light Truck. Он имел более мощный 3,9-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель Type F мощностью 99 кВт (135 л.с.) , но использовал трехступенчатую коробку передач предыдущего поколения. Интерьер автомобилей стал более комфортным за счет перемещения двигателя вперед на 120 мм (4,7 дюйма). 20-я серия по-прежнему не имела раздаточной коробки низкого диапазона, но имела синхронизацию на третьей и четвертой передачах.
  • 1957 - добавлен 4-дверный универсал под названием FJ35V с колесной базой 2650 мм (104,3 дюйма) . Land Cruiser впервые был импортирован в Австралию компанией B&D Motors как шасси с кабиной FJ25 / 28 с кузовами австралийского производства. Land Cruiser был первым японским автомобилем, который регулярно экспортировался в страну. Небольшое количество Land Cruisers изначально использовалось в схеме Снежных гор подрядчиком Theiss Constructions .
  • 1958 г. - начато производство FJ25 в Бразилии ; это первый автомобиль Toyota, построенный за пределами Японии. Они продавались как Toyota Bandeirante с января 1962 года, когда бензиновый двигатель Toyota был заменен дизельным двигателем Mercedes-Benz. Слово « бандейранте » на португальском означает «флагман». Модели FJ25 производились до августа 1968 года в Бразилии. Производственные показатели были довольно низкими; в 1965 году было произведено 961 автомобиль.

Хронология Бандейранте

  • 1959 :
    • FJ25 - Автомобиль с коротким открытым (без верха) втулочным приводом - двигатель Toyota F (с мая 1959 по 1960/61) - новый 1959 года (также обозначаемый как FJ251)
  • 1960/1961 :
    • FJ25L - Автомобиль с коротким верхом и втулкой с мягким верхом - двигатель Toyota F (с 1960/1961 по 1960/1961) - новый 1960/1961 (также называемый FJ251L)
    • FJ151L - Автомобиль с коротким верхом и втулкой с мягким верхом - двигатель Toyota 2F (с 1960/1961 по декабрь 1961 года) - заменяет FJ25 / FJ251 и FJ25L / FJ251L (в литературе мало упоминаний и нет сохранившихся известных; можно даже сомневаться в том, что это когда-либо был построен)
  • 1962 год :
    • TB25L - Автомобиль с коротким верхом и втулкой с мягким верхом - двигатель Mercedes-Benz OM-324 (с января 1962 по - 1966?) - заменяет FJ151L (или FJ25L / FJ251L?)
    • TB25L - Автомобиль с коротким жестким верхом и втулочным приводом - мотор Mercedes-Benz OM-324 (с января 1962 по - 1966?) - новинка 1962 года
    • TB41L - Автомобиль с длинным жестким верхом, втулочным приводом - мотор Mercedes-Benz OM-324 (сентябрь 1962 - июль 1968) - новый 1962 года
    • TB51L - Короткий пикап с родным кузовом - мотор Mercedes-Benz OM-324 (сентябрь 1962 г. - январь 1966 г.)
  • 1965 :
    • TB51L3 - короткий 3-дверный двухкабинный пикап с родной кроватью и стальным кожухом - мотор Mercedes-Benz OM-324 (1965 до?) - новый 1965 года; возможно был построен только один блок
  • 1962–1968 :
    • OJ32L - Автомобиль с коротким верхом и втулкой с мягким верхом - двигатель Mercedes-Benz OM-324 (с 1966 г.? - по август 1968 г.) - заменяет TB25L с мягким верхом.
    • OJ31L - Автомобиль с коротким жестким верхом и втулочным приводом - двигатель Mercedes-Benz OM-324 (с 1966 г.? - по август 1968 г.) - заменяет жесткий верх TB25L.
    • TB81L - Короткий пикап с родной станиной - мотор Mercedes-Benz OM-324 (с февраля 1966 г. по август 1968 г.) - заменяет TB51L

J40 (1960)

J40
Пикап Toyota Land Cruiser FJ45 1975 года выпуска (ZA) .jpg
Обзор
Также называемый
Производство 1960–1984
сборка
Кузов и шасси
Тип кузова
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база
Длина 3840,5 мм (151,2 дюйма)
Ширина 1666,2 мм (65,6 дюйма)
Рост
Снаряженная масса

История

  • 1960 - 20-я серия была модернизирована до классической 40-й серии . Toyota внесла много изменений в производство, купив новые стальные прессы. Механически FJ40 получил новый двигатель F мощностью 93 кВт (126 л.с.) и объемом 3,9 л, а Land Cruiser наконец получил понижающую передачу, но сохранил трехступенчатую главную коробку передач.
  • 1965 - Мировое производство превысило 50 000 автомобилей. Land Cruiser был самым продаваемым автомобилем Toyota в Соединенных Штатах.
  • 1968 - 100-тысячный Land Cruiser продан по всему миру. Производство бразильского J40, получившего название Bandeirante, началось в сентябре. Bandeirante оснащен дизельным двигателем Mercedes-Benz, развивающим выходную мощность 58 кВт (79 л.с., 78 л.с.).
  • 1972 - Продан 200-тысячный Land Cruiser.
  • 1973 - Продан 300-тысячный Land Cruiser. Первый дизельный Land Cruiser был представлен на экспорт на базе длинной колесной базы с шестицилиндровым двигателем H.
  • 1974 - с четырьмя цилиндрами 3,0 л Б дизельный двигатель был предложен. Внедрение этого двигателя привело к увеличению продаж в Японии, поместив Land Cruiser в категорию компактных грузовых автомобилей с более низким налогом по сравнению с версией с бензиновым двигателем 3,9 л .

Примечание: новый дизельный двигатель B отличался от бензинового двигателя B, использовавшегося в оригинальном BJ.

  • 1975 - Бензиновый двигатель 3,9 л был заменен на более крупный и мощный агрегат 4,2 л 2F, а FJ55 получил передние дисковые тормоза. Дизельный двигатель 3,6 л H был необязательным на некоторых рынках в HJ45.
  • 1976 - FJ40 Land Cruiser (версия для США) получил передние дисковые тормоза, как у FJ55. Ассоциация Toyota Land Cruiser была основана в Калифорнии .
  • 1977 - Ирландская армия получила первый из 77 самолетов Land Cruiser FJ45. Несмотря на то, что автомобиль был быстрым, надежным и с хорошими внедорожными характеристиками, он имел тенденцию чрезмерно ржаветь во влажном ирландском климате. Некоторые из них, не поддающиеся воздействию погоды, были перекрашены в глянцево-оливково-зеленый цвет и сохранились в качестве церемониальных тракторов на военных похоронах.
  • 1978 - Первые модели BJ / FJ40 и FJ55 были официально проданы в Западной Германии как с дизельными (BJ40), так и с бензиновыми двигателями (FJ40 / 55).
  • 1979 - FJ40 (версия для США) был обновлен в этом году с новой более широкой квадратной рамкой, окружающей фары . Рулевое управление с усилителем и охладитель были впервые предложены в FJ40. Дизельный двигатель был усовершенствован, превратившись в агрегат 3,2 л 2B, но только на японских рынках.
  • 1980 - Дизельный двигатель H (HJ45) был заменен двигателем 4,0 л 2H (теперь с кодом шасси HJ47).
  • 1981 г. - дизельная версия получила передние дисковые тормоза и более мощный двигатель 3B объемом 3,4 л , а в модельный ряд добавился LWB BJ45 с двигателем 3B.
  • 1983 г. - последними импортированными в США FJ40 были модели 1983 г. (с середины 1982 г. до середины 1983 г.). Неизвестно, сколько автомобилей было импортировано Toyota, но многие предполагают, что их будет около 300. FJ40 1983 года обычно имеют премию за свою редкость, хотя они не сильно отличаются от моделей 1982 года (с середины 1981 по середину 1982 года).
  • 1984 - рынок Северной Америки был ограничен Канадой с BJ42, у которого была широко востребованная 5-ступенчатая (повышающая передача) трансмиссия. Первоначальная стоимость составляла около 14000 канадских долларов .

Галерея

J70 (1984)

J70
Toyota Land Cruiser (J7, Facelift) - Frontansicht, 3 марта 2014 г., Düsseldorf.jpg
Обзор
Также называемый
Производство 1984 – настоящее время
сборка
Кузов и шасси
Тип кузова
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база
Длина 4995 мм (196,7 дюйма)
Ширина 1870 мм (73,6 дюйма)
Рост 2070 мм (81,5 дюйма)

История

  • 1984 - Представлен J70 с откидным верхом, жестким верхом, армированным стекловолокном пластиковым верхом, служебным, шасси с кабиной и перевозчиком войск (задние сиденья, обращенные внутрь). Бензиновый двигатель был заменен на двигатель 3F объемом 4,0 л . 70 Light имел четырехколесную пружинную подвеску с твердым мостом для лучшего качества езды. Эта облегченная версия Land Cruiser имела четырехтактный бензиновый двигатель объемом 2,4 л 22R , который на самом деле был дизельными двигателями 2L и 2L-T (с турбонаддувом) объемом 2,4 л, которые обычно устанавливаются на Toyota Hilux . 70 Light продавался на некоторых рынках как Bundera или Landcruiser II , позже названный 70 Prado . 70 Prado в конечном итоге стал популярным и превратился в Toyota Land Cruiser Prado (J90) . Была представлена автоматическая трансмиссия (A440F), что сделало его первым японским полноприводным автомобилем с автоматической трансмиссией .
  • 1990 - Для Land Cruiser были представлены дизельные двигатели нового поколения, включая пятицилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 3,4 л (1PZ) и шестицилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 4,2 л (обозначенный как 1 HZ ).
  • С 1993 по 1996 год дизельный двигатель KZ с турбонаддувом 3,0 л заменил LJ в серии 70 на европейских рынках, где эта модель была известна как KZJ70.
  • 1993 - Представлен усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый двигатель объемом 4,5 л, 1FZ-FE .
  • 1999 - Toyota обновила 70-ю серию несколькими способами. Сплошной передний мост получил подвеску на винтовых рессорах. Задние листовые рессоры были удлинены для повышения комфорта езды и хода колес. Колеса с шестью болтами были заменены на колеса с пятью болтами. Несколько небольших модификаций трансмиссии обеспечили повышенную надежность. Модели с удлиненной колесной базой получили новые обозначения: 78 - для авианосца, 79 - для пикапа.
  • 2002 - HDJ79 был представлен в Австралии с шестицилиндровым 24-клапанным турбодизельным двигателем EFI 1HD-FTE 4,2 л .
  • 2007 - Первый турбодизельный двигатель V8 Toyota , 1VD-FTV, был представлен в некоторых странах для Land Cruiser 70-й серии. Другие модификации включают добавление 4-дверной модели со средней колесной базой (76) и обновленную переднюю часть на всех моделях.
  • 2012 г. - пикап 79 Double Cab был представлен на рынках Южной Африки (с дизельным двигателем 4,2 л или бензиновым двигателем 4,0 л) и на австралийском рынке (с дизельным двигателем V8 объемом 4,5 л).
  • 2014-2015 - 30th Anniversary Series 70 продавался в Японии как 4-дверный универсал или 4-дверный пикап с бензиновым двигателем 1GR-FE V6 и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Шестое и седьмое поколения Land Cruiser до сих пор производятся и продаются в регионах Африки и Латинской Америки. Производство Land Cruiser в Венесуэле закончилось в 2008 году.

70-я серия также все еще продается в Австралии как 4-дверный универсал, 2-дверный «Troop Carrier», 2-дверное шасси с кабиной и 4-дверное шасси с кабиной.

70-я серия также все еще продается на Ближнем Востоке как 2-дверная и 4-дверная версии как внедорожник, а также 2-дверная и 4-дверная версии как пикап, и она очень популярна там наряду с обычными автомобилями. Лэнд Крузер.

Галерея

Комфортные модели

J50 (1967)

J50
Toyota Land Cruiser FJ55 1979 года выпуска.
1979 FJ55 (США)
Обзор
Производство 1967–1980
сборка Toyota City , Япония ( ARACO )
Кузов и шасси
Тип кузова 4-дверный внедорожник
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база 2700 мм (106,3 дюйма)
Длина 4675 мм (184,1 дюйма)
Ширина 1735 мм (68,3 дюйма)
Рост 1865 мм (73,4 дюйма)

Land Cruiser 55 производился с 1967 по 1980 год. Toyota называет FJ55G и FJ55V первым «настоящим» универсалом в серии Land Cruiser, тем самым положив начало стилю кузова универсал. Это был первый Land Cruiser с полностью закрытой коробчатой ​​рамой. Из всех проданных в США универсалов Land Cruiser, включая FJ45, это единственный универсал, у которого нет люка и задней двери, а есть только задняя дверь с электрическим окном, которое можно задвинуть в заднюю дверь.

История

  • 1967 - Начало производства FJ55. FJ55 был 4-дверной версией универсала на основе трансмиссии FJ40, заменив 4-дверный FJ45V (I). В просторечии он был известен как « Лось ». Его также называют « свиньей » или «железной свиньей». FJ55 имел более длинную колесную базу (2700 мм (106 дюймов )) и в основном предназначался для продажи в Северной Америке и Австралии. Также были доступны версии пожарных машин с обычным передним зажимом, но с открытым кузовом и без дверей.
  • 1975 - В январе 1975 года двигатель серии F был заменен двигателем 2F. Необычное для Toyota обозначение модели (например, FJ55) не изменилось, за исключением Японии, где оно было изменено на FJ56 .
  • Июль 1980 г. - Окончание производства.

Галерея

J60 (1980)

J60
Винтажная Toyota Land Cruiser (16275497802) (обрезано) .jpg
Обзор
Также называемый Toyota Samurai (Венесуэла)
Производство 1980–1990
сборка
Кузов и шасси
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база 2730 мм (107,5 дюйма)
Длина 4675 мм (184,1 дюйма)
Ширина 1800 мм (70,9 дюйма)
Рост 1750 мм (68,9 дюйма)

Серия Land Cruiser 60 производилась с 1980 по 1990 год для большинства рынков, но завод Cumana в Венесуэле продолжал производство до 1992 года для местного рынка. Это четырехдверный фургон с передним расположением двигателя, вмещающий от пяти до восьми человек. 60-я серия была доступна в следующих цветах кузова: альпийский белый, коричневый, пустынно-бежевый, красный Freeborn, королевский синий; и в следующих цветах кузова «металлик»: угольно-серый, коньячный, серо-синий, Rootbeer, Sky Blue, Stardust Silver.

История

  • 1980 - Представлена 60 серия. Сохраняя внедорожные характеристики предыдущих моделей Land Cruiser 60, 60 был разработан, чтобы лучше конкурировать на развивающемся рынке внедорожников . 60-й получил множество удобств, таких как кондиционер , задний обогреватель и обновленный интерьер. Бензиновый двигатель «2F» модели FJ60 остался неизменным по сравнению с серией «40», в то время как шестицилиндровый 4,0-литровый 2H и четырехцилиндровый 3,4-литровый дизель 3B были добавлены к линейке. Менее оснащенные версии также были доступны на многих рынках. В Европе эта модель продавалась как Land Cruiser Wagon Van.
  • 1981 - Продажи Land Cruiser превысили 1 миллион, и была представлена ​​версия с высокой крышей. 60-я серия была представлена ​​в Южной Африке, когда серийный Land Cruiser участвовал в гонке Toyota 1000 км по пустыне в суровых дебрях Ботсваны .
  • 1984 - Это был последний год для 40-й серии.
  • 1984 - Наряду с 60-й серией была представлена 70-я серия .
  • 1985 - Представлен турбодизельный двигатель 12H-T с непосредственным впрыском топлива .
  • 1988 - В некоторых странах бензиновый двигатель был модернизирован до 4,0-литрового двигателя 3F-E EFI или до 4,0- литрового двигателя 3F с карбюратором. Была представлена ​​серия FJ62G VX, позволяющая продавать Land Cruiser в Японии в качестве легкового автомобиля.
  • 1992 - Последний FJ62 с карбюраторным двигателем 4,0 л 3F был построен в Венесуэле, которая была единственной страной, производившей автомобили после прекращения производства в Японии в 1990 году.

Галерея

J80 (1990)

J80
1990-1992 Toyota Land Cruiser (FJ80R) GXL универсал (2011-10-25) .jpg
Обзор
Также называемый
Производство
сборка
Дизайнер Китано Кидзо (1987)
Кузов и шасси
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база 2850 мм (112,2 дюйма)
Длина
Ширина
Рост
Снаряженная масса

Серия Land Cruiser 80 была представлена ​​в октябре 1989 года на Токийском автосалоне и запущена в производство в начале 1990 года. У нее были откидывающиеся задние двери, которые в 1994 году были заменены задней дверью и люком. Land Cruiser получил прозвище Бурбуджа (Пузырь). в Колумбии и Венесуэле из-за округлости. Первоначально J80 предлагался в этих странах в двух версиях: полностью загруженный VX и модель начального уровня с виниловым салоном и дополнительным кондиционером. В 1996 году начальная модель была модернизирована до модели Autana со средним оснащением, включая тканевую обивку, стандартный кондиционер и сиденье водителя с электроприводом. Название является отсылкой к Тепуи меса Аутана , впечатляющему плато и пещерной системе вдоль кратона Гвианский щит . Продажи Land Cruiser достигли 2 миллионов автомобилей.

История

  • 1990 - Представлен универсал 80-й серии , пришедший на смену 60-й серии. Все 80-е, продаваемые в Северной Америке и Европе, теперь имеют постоянный полный привод . В Японии, Африке и Австралии по-прежнему была доступна система неполного рабочего дня. 80-е, выпущенные между 1990 и 1991 годами, имели открытый межосевой дифференциал, который блокировался в 4HI и автоматически блокировался в 4LO. С 1992 года автомобили с антиблокировочной системой тормозов оснащались вязкостной муфтой, которая передавала максимальный крутящий момент 30% на нескользящую ось. Дифференциал блокировался в 4HI и автоматически блокировался в 4LO.
  • 1990 - Представлено новое поколение дизельных двигателей в дополнение к двигателям, доступным в 80-й серии. 80-я серия поставлялась с шестицилиндровым безнаддувным бензиновым двигателем ( 3F-E ), шестицилиндровым атмосферным дизельным двигателем SOHC ( 1HZ ) или турбодизелем с прямым впрыском 1HD-T .
  • 1991 - К середине 1991 года на австралийском рынке был представлен двигатель 3F-E, версия двигателя 3F с впрыском топлива .
  • 1993 - Представлен усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый двигатель объемом 4,5 л, 1FZ-FE . С октября 1992 года были добавлены более крупные тормоза, а общая колесная база стала немного длиннее. Локеры передней и задней оси (код k294) были доступны в качестве опции. Передний дифференциал High Pinion Electric Locking стал доступен в моделях для США. В мае 1993 года Toyota начала использовать хладагент R134 в системе кондиционирования воздуха. Серийные номера ниже JT3DJ81xxxxx38947 используют хладагент R12.
  • 1994 - На австралийском рынке представлена ​​ограниченная серия под названием Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80). Они оснащены рядными 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 4,5 л с двумя верхними распредвалами, автоматической или ручной коробкой передач и мощностью 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) при 4600 об / мин. Автомобиль синий от рыбы Голубой Марлин, и у них есть логотип Голубого Марлина по всей машине. Среди функций, включенных в Blue Marlin, были высотомеры, электрические стеклоподъемники, дисковые тормоза, кожаная ручка переключения передач и рулевое колесо, центральный замок, кожаная отделка, хромированные ручки и подножки, 16-дюймовые легкосплавные диски, дифференциал повышенного трения, антиблокировочная система. тормоза (ABS), гидроусилитель руля, проигрыватели компакт-дисков или кассет, расширители крыльев и ограниченный выпуск руля. Всего было произведено 500 экземпляров.
  • 1995 - Были представлены подушки безопасности водителя и пассажира, а также регулируемые фиксаторы плечевого ремня и антиблокировочная тормозная система . Значок «TOYOT A» был заменен современным яйцевидным логотипом Toyota.
  • 1996 - В ралли «Дакар» пара Land Cruiser заняла первое и второе место в неизмененном производственном классе. Североамериканские и британские модели использовали антиблокировочные тормоза и подушки безопасности в качестве стандартного оборудования. В этом году Land Cruiser был отозван из Канады и заменен более роскошным Lexus LX 450 .
  • 1997 - Ограниченный выпуск Land Cruiser 80 был выпущен специально для коллекционеров и поэтому получил название Land Cruiser Collector's Edition. Коллекционное издание имеет значок "Коллекционное издание", вышитые коврики "Коллекционное издание", автоматический климат-контроль, колеса с окошками "D", окрашенными в темно-серый цвет, и специальные серые боковые молдинги, а также значки с черным жемчугом. Коллекционное издание было доступно только для модели 1997 года, и этот пакет был добавлен ко многим доступным цветам кузова.
  • 1997 - В общей сложности 4744 автомобиля FZJ80 Land Cruiser было продано в США как модели «40th Anniversary Limited Edition». Они были доступны в 2-х цветах; Antique Sage Pearl (часто называемый Riverrock, Pewter или Grey) и Emerald Green. Модели 40th Anniversary включали в себя значки на фартуке, значок с серийным номером на центральной консоли, значки с черным жемчугом снаружи, коврики с вышивкой «40th Anniversary Limited Edition», автоматический климат-контроль, внутреннюю отделку из двухцветной коричневой и коричневой кожи, а также колеса с надписью «40th Anniversary Limited Edition». Окна D окрашены в темно-серый цвет. Многие из них были произведены с дополнительными электрическими блокировками передних и задних дифференциалов, входом без ключа, установленными портами багажниками на крыше и подножками. Есть некоторые примеры, в которых не было многих из этих дополнительных функций. Это был последний год для электрической блокировки передних дифференциалов.
  • 2007 - Последние модели 80-й серии были построены в Венесуэле, которая была единственной страной, производившей автомобили после прекращения производства в Японии в 1997 году.

Галерея

Обозначение Двигатель Власть Крутящий момент Доступность
FJ80R / L 3F-E 4,0 л бензин I6 112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) при 4000 оборотах в минуту 290 Нм (214 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту Австралия, Северная Америка
FZJ80 1FZ-F 4,5 л бензин I6 140 кВт (190 л.с., 188 л.с.) при 4400 оборотах в минуту 363 Нм (268 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту Венесуэла, Колумбия
FZJ80R / L 1FZ-FE 4,5 л бензин I6 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) при 4600 оборотах в минуту 373 Нм (275 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту Австралия, государства Совета сотрудничества стран Персидского залива , Северная Африка, Северная Америка
HDJ80R 1HD-T 4,2 л турбодизель I6 115 кВт (156 л.с., 154 л.с.) при 3600 оборотах в минуту 357 Нм (263 lb⋅ft) при 1800 оборотах в минуту Австралия
HZJ80R 1HZ 4,2 л дизель I6 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000 оборотах в минуту 271 Нм (200 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту Австралия

R означает версию с правым рулем , за исключением внутреннего рынка Японии .

J100 (1998)

J100
Toyota Land Cruiser - 21.03.2012 1.JPG
Toyota Land Cruiser (J100) Предварительный рестайлинг
Обзор
Также называемый Лексус LX 470
Производство Январь 1998–2007
сборка
Дизайнер Такео Кондо (1993)
Кузов и шасси
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база 2850 мм (112,2 дюйма)
Длина 4890 мм (192,5 дюйма)
Ширина 1941 мм (76,4 дюйма)
Рост 1849 мм (72,8 дюйма)
Снаряженная масса 2320 кг (5115 фунтов)

В январе 1998 года был представлен Land Cruiser 100-й серии, который заменил 8-летнюю 80-ю серию. 100-я серия была представлена ​​в октябре 1997 года как "Grand Cruiser" на 32-м Токийском автосалоне. Разработка началась в 1991 году под кодовым названием 404T, а окончательный проект был заморожен в середине 1994 года.

Есть две различные версии 100-й серии: 100 и 105 . Обе версии выглядят очень похоже, но есть существенные различия в части кузова. Несмотря на эти различия и официальные названия моделей, 100 и 105 вместе известны как серия 100 .

На 105-м была перенесена большая часть шасси и трансмиссии 80-й серии с жесткими мостами на спиральной подвеске спереди и сзади, а также рядными 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Эти модели продавались только на рынках Африки, Австралии, России и Южной Америки.

В 1998 году на Land Cruiser J100 была представлена система подвески, сочетающая активный контроль высоты (AHC) и электронно-модулированную подвеску Skyhook TEMS Toyota .

В 2002 году Toyota представила Night View , первую в мире серийную активную автомобильную систему ночного видения на Toyota Land Cruiser Cygnus или Lexus LX 470. В этой системе используются прожекторы фар, излучающие ближний инфракрасный свет, такой же, как автомобильные фары дальнего света и CCD-камера. затем улавливает это отраженное излучение, затем этот сигнал обрабатывается компьютером, который создает черно-белое изображение, которое проецируется на нижнюю часть лобового стекла. Это также был первый автомобиль Toyota с датчиком опрокидывания и логикой управления.

Модели 100 были оснащены немного более широким шасси, независимой передней подвеской (IFS) и двумя новыми двигателями. Переход на IFS был первым для Land Cruiser и был сделан (в сочетании с реечным рулевым управлением ) для улучшения управляемости на дороге. Однако это также ограничило внедорожные возможности и долговечность автомобиля, поэтому было принято решение предлагать модели 105 с твердой осью вместе с моделями IFS 100 на некоторых рынках. В таблице ниже указан ассортимент моделей 100 и 105 и их доступность по всему миру.

Несмотря на то, что кузова 100 и 105 очень похожи, между обеими моделями есть некоторые внешние визуальные признаки. Наиболее очевидным является то, что передняя часть автомобиля часто оказывается ниже задней на моделях 100 из-за IFS. Другой показатель - конструкция колес. Модели 100 имеют почти плоскую конструкцию колес, а модели 105 - выпуклые. Это различие позволяет обеим версиям сохранять одинаковые колесные колеи, несмотря на то, что 100 имеет относительно более широкую осевую колею для использования системы IFS.

Внедрение двигателя V8 также было первым для Land Cruiser и было специально предназначено для улучшения продаж на североамериканском рынке, где это был единственный доступный двигатель. В Австралии 100 V8 изначально был доступен только в топовой модели GXV, в то время как модели начального и среднего ценового диапазона были 105-м с бензиновым двигателем 1FZ-FE I6 или дизельным двигателем 1HZ . Новый турбодизель 1HD-FTE 100 был добавлен в австралийский модельный ряд в октябре 2000 года после того, как он был доступен в Европе и Великобритании с момента запуска автомобиля в 1998 году. Автомобильная пресса в Австралии критиковала решение Toyota предложить нашумевший 1HD-FTE. двигатель только в сочетании с IFS. Австралийский журнал 4WD Monthly заявил: «Мы никогда не простим Toyota за то, что она стала независимой впереди с мощным турбодизелем 4.2».

100-я серия легла в основу Lexus LX 470 , который также продавался в Японии как Toyota Cygnus.

100-я серия называлась Toyota Land Cruiser Amazon в Великобритании и Ирландии с 1998 по 2007 год.

В 2000 году Toyota отметила 50-летие Land Cruiser памятными моделями, представленными в нескольких странах. Общее мировое производство на сегодняшний день составило 3,72 миллиона автомобилей.

Серия 100 оставалась в производстве до конца 2007 года, с несколькими незначительными обновлениями, такими как фары, задние фонари, передняя решетка, задний спойлер и изменения спецификации, внесенные за эти годы.

Обозначение Двигатель Власть Крутящий момент Доступность
HZJ105 1HZ 4,2 л дизель I6 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 3800 оборотах в минуту 271 Нм (200 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту Африка, Азия, Австралия, Ближний Восток, Южная Америка
FZJ105 1FZ-FE 4,5 л бензин I6 180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4600 оборотах в минуту 410 Нм (302 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту Африка, Азия, Австралия, Ближний Восток, Южная Америка
FZJ100 1FZ-FE 4,5 л бензин I6 180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4600 оборотах в минуту 410 Нм (302 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту Ближний Восток, Китай
UZJ100 2UZ-FE 4,7 л бензиновый V8 170 кВт (231 л.с., 228 л.с.) при 4800 оборотах в минуту 410 Нм (302 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту Африка, Азия, Австралия, Китай, Европа, Япония, Ближний Восток, Северная Америка, Великобритания
HDJ100 1 1HD-T 4,2 л турбодизель I6 123 кВт (167 л.с., 165 л.с.) при 3600 оборотах в минуту 352 Нм (260 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту Африка, Южная Америка
HDJ100 2 1HD-FTE 4,2 л турбодизель I6 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) при 3400 об / мин 430 Нм (317 lb⋅ft) при 1400 оборотах в минуту Австралия *, Европа, Япония, Ближний Восток, Новая Зеландия, Великобритания

* Этот двигатель не был представлен в Австралии до 2000 года.

100-я серия обычно считается прочным и надежным автомобилем, однако было выявлено три известных проблемы, как правило, для автомобилей, работающих в суровых условиях:

  • IFS 100-й серии приобрела репутацию неисправной передней подвески в условиях эксплуатации, когда передняя подвеска была подвержена ударам отбойников. Некоторые компании производят усиленные нижние поперечные рычаги, чтобы предотвратить образование трещин.
  • Сообщается, что модели IFS 100 и Live-axle 105 страдают от поломки центров переднего дифференциала при движении в тяжелых условиях. Наиболее частые отказы переднего дифференциала в моделях IFS отмечаются в автомобилях, произведенных в период с середины 1997 г. по середину 1999 г. (т. Е. Модели 1998 и 1999 гг.), Когда Toyota оборудовала IFS серии 100 2-шестеренным передним дифференциалом (ведущая шестерня). будет отклоняться от зубчатого венца при ударных нагрузках). В 1999 году (модельный год 2000) IFS Landcruiser получил передний дифференциал с 4 шестернями, который был более надежным - сообщалось о меньшем количестве отказов.

Галерея

J200 (2007)

J200
2011 Toyota Land Cruiser (UZJ200R) Sahara универсал (2011-11-18) 01.jpg
2011 Toyota Land Cruiser (UZJ200; до рестайлинга)
Обзор
Также называемый
Производство Сентябрь 2007 г. - март 2021 г.
Модельные годы 2008–2021 гг.
сборка
Дизайнер
Кузов и шасси
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Выходная мощность
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база 2850 мм (112,2 дюйма)
Длина 4990 мм (196,5 дюйма)
Ширина 1980 мм (78,0 дюйма)
Рост 1,945–1,970 мм (76,6–77,6 дюйма) (регулируется)
Снаряженная масса 2,405–2,740 кг (5,302–6,041 фунта)

В 2002 году Садаёши Кояри и Тецуя Тада приступили к реализации пятилетнего плана развития платформы серии 100. К 2004 году, через 10 лет после выбора дизайна своего предшественника в 1994 году, окончательный проект производства J200 2008 года был определен. Связанные с прототипом испытания проводились в течение более двух лет с 2004 по начало 2007 года. Обновленный Toyota Land Cruiser был представлен в конце 2007 года. Известный как серия 200, он разделяет платформу и общий дизайн Lexus LX 570 . Рама была новой, заимствованной у Tundra второго поколения, но укороченной и усиленной на 20 процентов. Были добавлены более крупные тормозные диски и суппорты, а также усилена передняя подвеска. Низ также защищен защитными пластинами. Конструкция стоек крыши была изменена, чтобы лучше защитить пассажиров при опрокидывании.

200-я серия столкнулась с некоторой критикой из-за своего мягкого рестайлинга кузова, причем некоторые утверждали, что Toyota «переросла» классическую фирменную идентичность Land Cruiser в своих попытках вписать Land Cruiser в современный дизайн автомобилей и автомобилей 21-го века.

Автомобиль был запущен в производство в сентябре 2007 года и поступил в продажу с сентября или ноября, в зависимости от страны. Он стал доступен в Венесуэле для продажи в начале ноября того же года под местным прозвищем «Рорайма» (взято с горы Рорайма ).

Серия 200 предлагала множество функций и обновлений по сравнению с предшественником, не ограничиваясь косметическими изменениями, внесенными в кузов и интерьер, в том числе:

  • Интеллектуальный вход - датчик срабатывает, когда пульт дистанционного управления приближается к автомобилю, что позволяет пользователю просто коснуться дверной ручки, чтобы открыть ее.
  • Smart Start - кнопка Start / Stop для зажигания; ключ не требуется.
  • 4-зонный климат-контроль на моделях Sahara, при этом количество выпускных отверстий увеличено с 18 до 28
  • 10 подушек безопасности (VX и Sahara)
  • Более прочная и легкая рама

В стандартную комплектацию входят различные технологии помощи водителю, которые не предлагались в предыдущих моделях, в том числе:

  • CRAWL, система управления полным приводом, которая работает как внедорожный круиз-контроль , автоматически поддерживая низкую равномерную скорость автомобиля с помощью тормозов и дроссельной заслонки.
  • Система помощи при спуске с горы
  • Антиблокировочная тормозная система повышенной проходимости (ABS)
  • Кинетическая динамическая система подвески (KDSS), позволяющая улучшить артикуляцию колес
  • Дополнительная камера заднего вида (VX)
  • Кожаные сиденья доступны в полной комплектации (VX).

Улучшения двигателя и трансмиссии включают:

  • Совершенно новый дополнительный дизельный двигатель V8, двигатель Toyota VD ( версия двигателя с двойным турбонаддувом, используемая в 70-й серии с 2007 года).
  • Автоматическая трансмиссия входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона 200-й серии, пятиступенчатая механическая трансмиссия предлагается только с моделями 4,0 л GX (в некоторых регионах). Пятиступенчатая автоматическая коробка передач предназначена для бензиновых моделей объемом 4,7 л, а дизельные модели объемом 4,5 л получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

В Японии Land Cruiser получил обновление в 2009 году, когда он получил двигатель V8 1UR-FE объемом 4,6 л, а коробку передач заменили на 6-ступенчатую автоматическую. Хотя новый двигатель 1UR-FE объемом 4608 куб. См меньше старого двигателя 2UZ-FE объемом 4663 куб. м (от 330 до 339 фунт-футов), а расход топлива улучшился с 6,6 до 7,1 км / л (с 19 до 20 миль на галлон ‑ имп ; от 16 до 17 миль на галлон ‑US ) (измерения в режиме Японии 10 · 15).

На Ближнем Востоке серия Land Cruiser 200 была представлена ​​в конце 2007 года как модель 2008 года, с 2008 по 2010 год предлагалось три варианта двигателя:

  • Бензиновый двигатель 4,0 л 1GR-FE 179 кВт (243 л.с., 240 л.с.)
  • Бензиновый двигатель 2UZ-FE 202 кВт (275 л.с., 271 л.с.)
  • 162–173 кВт (220–235 л.с., 217–232 л.с.) 1VD-FTV 4,5 л турбодизель

В Европе и Азии дизельная модель Euro4 (2007-2010) имела 213 кВт (286 л.с.).

Начиная с 2011 года, двигатель 3UR-FE мощностью 270 кВт (367 л.с., 362 л.с.) предлагался вместе с предыдущими двигателями. В 2012 году 1GR-FE получил двойной VVT-i, а мощность была увеличена до 202 кВт (275 л.с., 271 л.с.), 4,7-литровый 2UZ-FE был заменен новым 227 кВт (309 л.с., 304 л.с.) 4.6. L 1UR-FE, а также 5,7 л и 4,5 л дизель остались без изменений, хотя последний был снят с продажи на некоторых рынках.

В Северной Америке серия Land Cruiser 200 предлагается с одним уровнем отделки салона и двигателем, 5,7-литровым бензиновым двигателем 3UR-FE V8 мощностью 284 кВт (386 л.с., 381 л.с.) и 544 Нм (401 фунт-фут) крутящего момента. направляется через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Буксировка рассчитана на 3700 кг (8200 фунтов). Бежевая или черная кожаная обивка входит в стандартную комплектацию вместе с аудиосистемой JBL с 14 динамиками. Единственный выбор колеса - 18 дюймов (460 мм), допускающий большую боковину, поэтому автомобиль может двигаться по бездорожью без каких-либо модификаций, хотя для глубокой грязи рекомендуется более агрессивный рисунок протектора.

В 2013 модельном году Toyota добавила в стандартную комплектацию все ранее опциональные опции безопасности и роскоши. У Land Cruiser теперь есть кнопочный запуск, HID фары с регулировкой уровня луча, люк с электроприводом, автоматические датчики дождя дворников, подогрев и вентиляция (перфорированная кожа) передние и только подогреваемые задние сиденья, развлекательная система DVD для задних сидений, bluetooth, задний вид камера с парктроником, навигационная система, HD радио и Entune. Еще одна новая функция - это система Multi-Terrain Select, которая помогает контролировать пробуксовку колес и блокировку тормозов, предоставляя на выбор следующие варианты: Rock, Rock & Dirt, Mogul, Loose Rock и Mud & Sand, а с дополнением к системе Multi-Terrain Select - функция, известная как адаптивная антиблокировочная тормозная система, которая адаптируется к условиям дороги, таким как грязь или песок, и эффективно использует ABS для сокращения тормозного пути на любом типе местности.

В Океании 200-я серия предлагается в четырех различных комплектациях: GX, GXL, VX и Sahara.

В августе 2015 года Toyota представила обновленную обновленную версию J200 Land Cruiser в Японии, которая позже стала продаваться по всему миру. Эта версия впервые появилась в США в 2015 году в качестве модели 2016 года. Новая версия имеет несколько механических изменений, в том числе новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением (ECT-i) в сочетании с оригинальным бензиновым двигателем 3UR-FE V8 объемом 5,7 л, передние дисковые тормоза большего размера и более высокое передаточное число (3,30: 1). против 3,90: 1 в предыдущие годы). Обновления передней панели, решетки, фар (с дневными ходовыми огнями ), задних габаритных фонарей и бамперов были главными внешними особенностями фейслифтинга. Изменения в интерьере включали новую мультимедийную систему и интерфейс с увеличенными экранами спереди и сзади, а также обновленный дизайн интерьера.

В Китае Land Cruiser 200 производился с 2008 по 2016 год на заводе Sichuan FAW Toyota Motor . 4,0-литровый 1GR-FE V6 и 4,7-литровый 2UZ-FE V8 были доступными вариантами двигателей - оба в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Уровни отделки салона были 4.0 GX-R, 4.0 VX, 4.7 VX и 4.7 VX-R.

В феврале 2019 года Toyota представила Land Cruiser версии Heritage на автосалоне в Чикаго в рамках 60-й годовщины представления FJ40. Toyota будет производить только 1200 автомобилей, и они будут доступны только в виде 5-местных автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах. Ожидается, что продажи начнутся в третьем квартале 2019 модельного года 2020.

В декабре 2020 года Toyota подтвердила Road & Track, что производство Land Cruiser в Северной Америке будет прекращено после 2021 года.

Галерея

J300 (2021 год)

J300
Toyota Land Cruiser 300 3.4 ZX (Колумбия) 2021 года, вид спереди 04.png
Toyota Land Cruiser ZX 2021 года (VJA300)
Обзор
Также называемый Lexus LX (J300)
Производство Март 2021 - настоящее время
Модельные годы 2022 – настоящее время
сборка Япония: Toyota, Айти ( завод Ёсивара )
Кузов и шасси
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Макет Передний двигатель, полный привод
Платформа TNGA: GA-F
Связанный Тойота Тундра (XK70)
Трансмиссия
Двигатель
Выходная мощность
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база 2850 мм (112,2 дюйма)
Длина 4950–4 985 мм (194,9–196,3 дюйма)
Ширина 1980–1990 мм (78,0–78,3 дюйма)
Рост 1945 мм (76,6 дюйма)
Снаряженная масса 2,310–2,645 кг (5,093–5,831 фунтов)

Land Cruiser серии J300 был представлен 9 июня 2021 года. Построенная на платформе TNGA-F рама кузова на раме, сама рама была переработана для уменьшения веса и увеличения жесткости. Общий вес автомобиля был уменьшен на 200 кг (441 фунт) по сравнению с его предшественником. Среди других заявленных улучшений - заниженный центр тяжести, распределение веса и улучшенная конструкция подвески.

Внешние размеры, включая общую длину, общую ширину и колесную базу, а также углы съезда и въезда , остались в основном такими же, как и у предыдущей модели, чтобы сохранить ее внедорожные характеристики. Угол въезда составляет 32 градуса по сравнению с предшественником. Угол съезда может достигать 26,5 градусов в зависимости от версии, а дорожный просвет составляет 230 мм (9,1 дюйма). Toyota оснастила автомобиль адаптивной переменной подвеской (AVS), модернизированной системой электронной кинетической динамической подвески (E-KDSS), более совершенной системой Multi-Terrain Select с режимами Deep Snow и Auto, а также системой Multi-Terrain Monitor, которая включает камеру под днищем.

Для этого поколения Toyota перестала предлагать варианты двигателей V8 в пользу 3,4-литрового бензинового двигателя V35A-FTS с двойным турбонаддувом мощностью 305 кВт (409 л.с., 415 л.с.) и 3,3-литрового F33A-FTV V6 с двойным турбонаддувом. дизельный двигатель мощностью 227 кВт (304 л.с., 309 л.с.). 4,0-литровый атмосферный двигатель V6 заимствован из предыдущей модели.

Вариант GR Sport также доступен впервые. Он на 5 мм (0,2 дюйма) короче стандартной модели, и в нем используется больше клея для повышения жесткости конструкции. Модель GR Sport также предлагает блокировку переднего и заднего дифференциалов, в отличие от только центральной блокировки в стандартной серии 300. Для экономии веса модель GR Sport также предлагается пятиместной.

Он поступил в продажу в Объединенных Арабских Эмиратах и ​​Кувейте 20 июня 2021 года, в Японии 2 августа 2021 года и в Австралии 5 октября 2021 года. Японская модель доступна в четырех семиместных вариантах бензина: AX, VX, GR Sport. и ZX, одна пятиместная бензиновая версия: GX и две пятиместные дизельные версии: GR Sport и ZX.

Toyota заявила, что Land Cruiser серии J300 не будет доступен в Соединенных Штатах из-за низких продаж его предшественника серии J200. Помимо автомобилей Lexus, Sequoia станет флагманским внедорожником Toyota, продаваемым в Северной Америке.

Продажи

Календарный год Япония Австралия Соединенные Штаты
1999 г. 18 602
2000 г. 15,509
2001 г. 7 591
2002 г. 6 752
2003 г. 6 671
2004 г. 6,778
2005 г. 4870
2006 г. 3 376
2007 г. 3 251
2008 г. 3 898
2009 г. 2 261
2010 г. 1 807
2011 г. 1,662
2012 г. 2 895
2013 3082
2014 г. 3 158
2015 г. 9 202 2 687
2016 г. 11 813 3 705
2017 г. 22 576 12 814 3 100
2018 г. 29 416 13 677 3 222
2019 г. 28 475 13 802 3,536
2020 г. 26 296 15 078 3146

В августе 2019 года совокупные мировые продажи Toyota Land Cruiser превысили 10 миллионов единиц.

Использование группировками боевиков и вооруженными силами

Пикап Toyota Land Cruiser, используемый вооруженными силами Нигера (2019 г.).

Благодаря своей прочности и надежности, Land Cruiser, наряду с меньшей Toyota Hilux , стал популярным среди группировок боевиков в раздираемых войной регионах. Представители контртеррористической службы США поинтересовались у Toyota, каким образом экстремистская группировка « Исламское государство Ирака и Леванта», по- видимому, приобрела большое количество автомобилей Toyota Land Cruiser и Hilux. Марк Уоллес , генеральный директор Проекта по борьбе с экстремизмом, сказал: «К сожалению, Toyota Land Cruiser и Hilux фактически стали почти частью бренда ISIS».

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Вольфарт, Александр (2018). Легенда Land Cruiser . Heel-Verlag. ISBN 978-3-95843-301-4.
Видео

внешние ссылки