Задняя кромка - Trailing edge

Поперечное сечение аэродинамической поверхности с подчеркнутой задней кромкой

Американская авиация АА-1 Янки показывая свое крыло заднего кромку с элеронами (развернут вниз) и заслонкой , будучи заправляться

Задняя кромка аэродинамической поверхности , например, крыло является его задним краем, в котором воздушный потоке , разделенный передний край встречает. Здесь прикреплены основные управляющие поверхности для управления направлением уходящего воздушного потока и оказания управляющей силы на самолет. Такие управляющие поверхности включают элероны на крыльях для управления креном, рули высоты на хвостовом оперении, управляющие тангажом , и руль направления на киле, управляющем рысканием . Лифты и элероны могут быть объединены в лифты на бесхвостых самолетах .

Форма задней кромки имеет первостепенное значение для аэродинамической функции любой аэродинамической поверхности. Джордж Бэтчелор писал о:

«... замечательное контролирующее влияние, оказываемое острой задней кромкой крыла на циркуляцию ».

Другие поверхности с острыми краями, которые прикрепляются к задним кромкам крыльев или рулевым поверхностям, включают:

Другое оборудование, которое может быть прикреплено к задним кромкам крыльев, включает:

Форма задней кромки

Задняя кромка может иметь треугольную или остроконечную форму. Заднюю кромку треугольной формы также часто называют задней кромкой с конечным углом.

Эта статья об авиации незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .