Трамваи в Москве - Trams in Moscow

Московская Трамвайная Сеть
Московский трамвай
Московская транспортная система
Логотип Московского транспорта
Трамвай 71-931 у площади Тверская Застава
Операция
Locale Москва , Россия
Открыть 6 апреля 1899 г.
Статус Оперативный
Линии 40
Владелец (и) Правительство Москвы
Оператор (ы) Московский Метрополитен
Инфраструктура
Ширина колеи 1524 мм ( 5 футов )
Двигательная установка (ы) Электричество
Электрификация 550 В постоянного тока накладные расходы
Депо (а) 5
Склад
Статистика
Длина трека (общая) 418 км (260 миль)
2016 г. 207 миллионов
Интернет сайт Московский Транспорт

Трамвайные сети в Москве , которая делится на две подгруппы сетей, является ключевым элементом общественного транспорта системы в Москве , в столице в России . Открыт в 1872 году, он не эксплуатируется с 1958 года до 2021 года по Мосгортранса , в государственной компании.

Обзор

Две подсети имели общую протяженность маршрута 181 км (112 миль), что делало всю сеть четвертой по величине в мире после сетей в Мельбурне , Санкт-Петербурге и Берлине .

Трамвайная исторически второй тип городского пассажирского транспорта в Москве, преемник Конка ( лошадь приводом трамвая ). Однако наличие в Москве к началу ХХ века конных железных дорог сдерживало развитие трамвайных линий. Для прокладки трамвайных путей необходимо было сначала освободить дороги от конных гусениц. В 1901 году совет приобрел первый конкурс бельгийской акционерной компании. Когда в 1903 году наступил период выкупа конной железной дороги вторым бельгийским акционерным обществом, Дума не решила, так как, по словам Н.И. Астрова: «В России у нас не было опытных строителей и инженеров». В ноябре 1905 года, сразу после октябрьских событий, избран новый городской голова Николай Гучков. Его запуск совпал с революционными выступлениями рабочих Москвы в ноябре – декабре 1905 года. Как только жизнь в городе нормализовалась, Николай Иванович приказал приступить к прокладке трамвайных путей. В феврале 1907 г. началось движение по улицам Мясницкой, Сретенке и Лубянке , от Страстного монастыря Дмитровка и далее по Сретенке и Мясницкой. Первые маршруты электрического трамвая связывали окраину Садового кольца с центром и в основном повторяли конечные.

18 мая 1910 г. городской совет по предложению Н. И. Гучкова принял решение о проведении в 1912 г. в Москве съезда трамвайных предприятий.

К 1910-м годам в западной части центра наблюдалась густая сеть линий с образованием дуг на Садовом и Бульварном кольцах. В 1918 г. общая протяженность трамвайных линий в городе составляла 323 км (201 миль). В 1926 г. протяженность путей выросла до 395 км (245 миль), в 1918 г. было 475 вагонов, а в 1926 г. - 764. Средняя скорость движения. трамваи увеличились с 7 км / ч (4 мили в час) в 1918 году до 12 км / ч (7 миль в час) в 1926 году.

История сети

Эволюция трамваев в Москве.jpg

Апогей московской трамвайной сети пришелся на начало 1930-х годов, когда она обслуживала оба кольца ( Бульвар и Сад ) и все соединительные улицы, газовые линии [?] Были проложены и на окраинах. В 1934 году, когда трамвай был доминирующим видом транспорта, 2,6 миллиона из 4-миллионного населения города использовали трамвай каждый день. Более радикальные изменения произошли в 1940-х годах, когда трамваи были заменены троллейбусами в западной части Бульварного кольца и удалены от Кремля. С развитием метро в 1950-х годах некоторые линии, ведущие в пригород, были закрыты, и перевозки грузов прекратились.

В 1958 году управление трамваев и троллейбусов было объединено с отделом пассажирских перевозок и образовано Департамент пассажирского транспорта Москвы (УПТМ), который управлял всеми тремя видами наземного общественного транспорта: автобусом, троллейбусом и трамваем.

В 1960-1970-х годах трамвайные линии были окончательно ликвидированы в западной части города и со стороны Садового кольца. Однако новые линии были проложены в районах, не обслуживаемых метро: Медведково, Чертаново, Перово и Новогиреево. После закрытия линий между улицами Нижняя Масловка и Тихвиновская в 1965 году и на Большой Грузинской улице в 1973 году линии, идущие от трамвайного депо Красная Пресня на северо-западе города, были отрезаны от остальной сети. В середине 1990-х годов началась новая волна закрытия линий, в основном на основных автомагистралях недалеко от центра города. В 1995 году компания закрыла линию на проспекте Мира, затем на Нижней Масловке в связи со строительством 3-го транспортного кольца. По этой же причине в начале 2000-х годов сняли рельсы на улице Беговой, возле метро «Улица 1905 года» и на улице Двинцева. В 2004 году в связи с предстоящей реконструкцией была закрыта линия Ленинградского проспекта. В 2008 году перекрыты линии на Лесной улице и Волоколамском шоссе. Между 1989 и 2004 годами длина линий упала с 460 до 420 км (261 миль) (высшая точка в 1940-х годах составляла 560 км). В 1990 году ежедневный пассажиропоток составлял более 800 000 человек, но к концу 1990-х годов этот показатель упал до 150 000 пассажиров. С 30 по 31 августа 2013 года в рамках экспериментального внедрения ночных маршрутов общественного транспорта маршрут № 3 переведен на круглосуточный режим работы, однако с мая 2020 года маршрут снова вернулся к работе с 5 по: С 00 до 1:00.

Трамвайная сеть сегодня

С 2021 года в Москве введены односекционные трамваи, начиная с северо-запада города. Эти поезда вмещают 110 пассажиров и имеют на 18% больше посадочных мест, чем в поездах предыдущего поколения, а также порты USB и медиа-экраны.

В августе 2021 года Москва прекратила эксплуатацию высокопольных трамваев Tatra T3 чешской конструкции , которые работали в городе с 1963 года.

Список маршрутов

Схема трамвайных путей Москвы (2020-11)

А. Новоконная площадь - метро Чистые пруды.

Б. Сокольническая застава - Курский вокзал

1. Москворецкий рынок - Улица Академика Янгеля ( Academic Янгель St.)

2. м. Семеновская - Метрогорогок.

3. м. Чистые пруды - Балаклавский проспект.

4л. М. Бульвар Рокоссовско - м. Бульвар Рокоссовско (кольцевой маршрут)

4п. М. Бульвар Рокоссовско - м. Бульвар Рокоссовско (кольцевой маршрут)

6. Метро Сокол - Братцево.

7. Станция метро «Бульвар Рокоссовско» - Белорусский вокзал.

9. Белорусский вокзал - МИИТ (только в будние дни).

10. м. Щукинская - улица Кулакова (ул. Кулакова).

11. Останкино - 16-я Парковая ул.

12. 16-я Парковая улица - 2-я улица Машиностроения (2-я Машиностроительная ул.)

13. Каланчовская ул. - Метрогородок.

14. м. Октябрьская - м. Университет.

15. Метро Сокол - Таллинская ул.

16. Novodanilovsky Proezd (Drive) - Улица Академика Янгеля ( Academic Янгель St.)

17. Останкино - Медведково.

20. Курский вокзал - Красноказарменная площадь.

21. Таллинская ул. - м. Щукинская.

23. м. Сокол - Михалково.

24. Курский вокзал - проезд Энтузиастов (подъезд энтузиастов).

25. Останкино - Сокольническая застава.

26. м. Октябрьская - м. Университет (через Черемушки).

27. Войковская станция метро - Дмитровская станция метро

28. Проспект Маршала Жукова (проспект маршала Жукова ) - станция метро Сокол

29. м. Дмитровская - Михалково.

Таллинская 30 - Михалково

31. Проспект Маршала Жукова (проспект маршала Жукова ) - м. Войковская.

34. шестнадцатой Парковые - Семеновская станция метро

36. Метрогородок - Новогиреево.

Ул. Каланчёвская, 37 - Новогиреево.

38. Черемушки - 3-я Владимирская ул.

39. м. Чистые пруды - м. Университет.

МЦК «Угрешская», 43 - ул. 3-я Владимирская.

45. Новоконная площадь - Сокольническая застава.

46. ​​м. Бульвар Рокоссовско - Октябрьское трамвайное депо.

47. Нагатино - м. Октябрьская.

49. Нагатино - Новоданиловский проезд (проезд).

Проезд Энтузиастов, 50 - Нововоротниковский переулок.

Подвижной состав

В эту таблицу не включены автомобили, находящиеся на краткосрочных испытаниях, и автомобили, предназначенные исключительно для музейных служб.

Трамвай Модификация В эксплуатации с Не работает с Номер в обслуживании ^ Замечания
ПК ТС 71-931 'Витязь' 71-931 'Витязь-М' 2016 г. 399
Татра Т3 Tatra T3 SU 1963 г. 20 Не обслуживает пассажиров, работает только как рабочие машины.

17 трехдверных трамваев, 3 двухдверных трамвая

Татра Т3Т 1993 г. 2008 г. 0 Модернизированная версия, все в дальнейшем переведены на MTT *
Tatra T3RF 1999 г. 2002 г. 0 Обновленная версия, перенесена в Брно
Татра-Рейс 1992 г. 1999 г. 0 Обновленная версия, некоторые перенесены в другие города, другие дополнительно обновлены.
Tatra KT3R 2007 г. 1 Трехсекционный трамвай, построенный из двух концов Т3 с новой средней секцией, в настоящее время не обслуживается.
МТТЧ 2004 г. 104 Модернизировал Московский трамвайный ремонтный завод
MTTE 2008 г. 15 Модернизировал Московский трамвайный ремонтный завод
MTTM 2003 г. 8 Модернизирован Московским трамвайным ремонтным заводом, в основном модернизирован в МТТА
MTTA 2003 г. 1 Модернизирован Московским трамвайным ремонтным заводом, в основном переведен в другие города.
Песа Твист 71-414 Фокстрот 2014 г. 70 Построен Уралтрансмаш
УКВЗ 71-623 -02 2012 г. 65
ПК ТС 71-911ЭМ 'Львовок' 71-911ЭМ 2021 г. 17
УКВЗ 71-619 71-619K 2000 г. 17 В настоящее время в эксплуатации нет ни одного автомобиля, в том числе по одному музейному и служебному автомобилю.
КТМА 2008 г. 1 Модернизирован Московским трамвайным ремонтным заводом, в эксплуатации нет
71-619AC 2007 г. 2021 г. 0 В основном переведены в другие города.
71-619KS 2002 г. 2019 г. 0
71- 621 1999 г. Укороченный 71-619
71-619КТ 2005 г. 2017 г. 0 В основном переведены в другие города.
71-616 1996 г. 71-619 с иностранной техникой
71-619A-01 2009 г. 2020 г. 0 Другие моторы по сравнению с 71-619А, переданы в другие города
71-619A 2007 г. 4
ПТМЗ 71-134 71-134A 2006 г. 14 2 рабочие машины, 1 музейный вагон. Остальные автомобили не обслуживаются.
Лугансктепловоз ЛТ-5 2003 г. 3 1 музейный вагон
УКВЗ 71-608 71-608K 1990 г. 2 1 музейный вагон, 1 служебный вагон, оба не обслуживаются
71-608 км 1994 г. 10 Частично не работает.
71-617 1996 г. 1 тренировочная машина
71-608 1998 г. 2007 г. 0
UTM 71-405 71-405-08 2007 г. 2
УКВЗ 71-630 2006 г.
Alstom Citadis 71-801 2013 1 Не в строю.
Pragoimex Vario LF 2009 г. 1
GS-4 1963 г. 11 построил Куйбышевский трамвайно-троллейбусный ремонтный завод, 8 построил ВАРЗ
BF 1927 г. 2
F * 1946 г. 2
Лугансктепловоз ЛТ-10 1997 г. 1
Двухосный легковой автомобиль 1920 г. 1 построен СВАРЗ

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с трамвайным транспортом в Москве, на Викискладе?


Координаты : 55 ° 45'N 37 ° 37'E. / 55,750 ° с. Ш. 37,617 ° в. / 55,750; 37,617