Трансавиа - Transavia

Трансавиа
Основан	1965 г.
Начатые операции	17 ноября 1966 г.
Операционные базы	Амстердам; Эйндховен; Роттердам / Гаага;
Дочерние компании	Трансавиа Франция ;
Размер флота	42 (за исключением Transavia France )
Направления	88
Материнская компания	KLM
Штаб-квартира	Харлеммермер , Нидерланды
Доход	1,744 миллиарда евро (2019)
Операционная прибыль	131 миллион евро (2019)
Веб-сайт	www .transavia .com

Transavia Airlines CV , известная как Transavia и ранее известная как transavia.com , является голландской бюджетной авиакомпанией и полностью принадлежит KLM и, следовательно, входит в группу Air France – KLM . Его главная база Амстердамский аэропорт Схипхол и имеет другие базы в Роттердам Гаага аэропорта и аэропорта Эйндховена . Transavia сохраняет Transavia France в качестве своего французского филиала.

История

Transavia Sud Caravelle в аэропорту Схипхол в Амстердаме в июне 1972 года.

Transavia Airbus A300 в 1976 году

Transavia Boeing 757-200 в 2001 году

Ранние годы

Первые мозговые штурмы по поводу открытия второй чартерной компании в Нидерландах после Martinair начались весной 1966 года, когда американец Чалмерс Гудлин встретился с капитаном Питом Холмсом. «Слик» Гудлин недавно купил бездействующую небольшую компанию Transavia Limburg, базирующуюся в Маастрихте , у которой было три DC-6 . Необходимо было обратиться к голландскому правительству для получения лицензии на эксплуатацию авиакомпании, как для получения разрешения на работу из аэропорта Амстердама, так и для этих самолетов DC-6.

На этом этапе Джон Блок , бывший член руководства Martinair Holland , был готов взяться за дело. Ему это удалось, лицензия была выдана 14 ноября 1966 года, а через 2 дня, 16 ноября 1966 года, первым (первым) коммерческим рейсом капитана Пита Холмса - Амстердам / Неаполь / Амстердам - на борту находились Голландский балетный оркестр и Голландский танцевальный оркестр. Театр . Это был первый рейс с новым названием Transavia Holland.

Компания открыла офисы в старом аэропорту Схипхол, ангар 7, и молодой финансист Слик Гудлин назначил трехкомпонентное руководство: коммерческий директор Дж. Н. Блок, операционный директор Х. Дж. Холмс и технический директор Кеес де Блок. Одними из первых сотрудников были пилоты Джон Шурман (канадский), Ханс Штайнбахер и Пим Сиркс (голландцы), старшая стюардесса Вилли Холмс-Сполдер и ее стюардессы: старшая стюардесса Уил Даммерс и шесть тщательно отобранных и обученных молодых женщин.

Первый из четырнадцати подержанных двухреактивных авиалайнеров Sud Caravelle, которые будут эксплуатироваться Transavia, был поставлен летом 1969 года, и этот тип оставался на вооружении авиакомпании, пока его не вытеснили дальнейшие поставки Boeing 737 в 1976 году.

Разработка с 1980-х годов

Создавая авиакомпанию с нуля, десять лет спустя Transavia заняла 45% голландского праздничного рынка и стала основным конкурентом Martinair . В 1986 году бренд Transavia Holland был изменен на Transavia Airlines. Это была первая авиакомпания, которая воспользовалась первым соглашением об открытом небе, подписанным между правительствами Великобритании и Нидерландов. 26 октября 1986 года Transavia начала выполнять свои первые регулярные рейсы по маршруту Гатвик - Амстердам - Лондон .

В 1991 году основной акционер авиакомпании Nedlloyd продал свои 80% акций компании KLM. В 1998 году Transavia была первой иностранной авиакомпанией, которая выполняла внутренние рейсы в Греции после изменения греческого законодательства об авиации. В июне 2003 года KLM приобрела оставшиеся 20% Transavia, сделав ее 100% -ной собственностью KLM. Последующее слияние Air France и KLM сделало Transavia 100% дочерней компанией Air France-KLM.

В начале 2000 - х годов (десятилетие), Transavia был главным чартерная авиакомпания с низкой стоимости авиакомпании дочерней компании под названием Basiq Air. Для усиления имиджа бренда они были объединены под доменным именем transavia.com 1 января 2005 года.

У Transavia есть французское подразделение Transavia France , базирующееся в Париж-Орли , которое эксплуатирует двадцать самолетов 737-800. Датское подразделение Transavia Denmark , базирующееся в Копенгагене , работало с 2008 года по апрель 2011 года, когда оно было остановлено из-за того, что не оправдало ожиданий.

В сентябре 2014 года пилоты Air France организовали забастовку в знак протеста против повышенного внимания группы Air France-KLM к развитию Transavia, пилоты которой получали меньше, чем пилоты Air France.

К началу 2015 года Transavia получила новый корпоративный дизайн, убрав «.com» с публичного внешнего вида и изменив его основные цвета с белого / зеленого / синего на белый / зеленый. Теперь авиакомпания будет позиционироваться как недорогой бренд Air France-KLM для Нидерландов и Франции.

В феврале 2017 года Transavia объявила, что закроет свою базу в аэропорту Мюнхена к концу октября 2017 года после всего лишь года работы из-за изменения своей бизнес-стратегии и негативных экономических перспектив.

В декабре 2019 года Transavia объявила об открытии своей базы в аэропорту Брюсселя , первоначально обслуживая 9 маршрутов из аэропорта.

В марте 2020 года Transavia объявила, что запуск своей базы в аэропорту Брюсселя будет отложен до марта 2021 года из-за коронавируса.

По корпоративным связям

Собственность и структура

Компания Transavia Airlines CV на 100% принадлежит KLM, которая, в свою очередь, принадлежит Air France – KLM ; однако Transavia работает как независимая компания. Ему принадлежит 40% акций французской авиакомпании Transavia France SAS (оставшиеся 60% принадлежат Air France SA), работающей на французском рынке. Transavia France также работает под торговой маркой transavia с идентичной бизнес-моделью, веб-сайтом и имиджем.

Бизнес-тенденции

Логотип во время брендинга Transavia Airlines

Логотип во время брендинга transavia.com

Финансовые показатели обеих частей бренда Transavia (Transavia Нидерланды и Transavia France) полностью включены в публикуемые годовые отчеты их конечной материнской компании Air France-KLM. Результаты, представленные для бренда Transavia, следующие (данные за годы, заканчивающиеся 31 декабря):


	2011 г.	2012 г.	2013	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Оборот («доходы от пассажиров») ( млн евро )		889	984	1,056	1,100	1,218	1,436	1,611
Операционная прибыль / убыток (млн евро)		0	−23	−36	−35	0	81 год	140
Количество сотрудников (на конец года)			2 050		2400
Количество пассажиров (м)			8.9	9.9	10,8	13,2	14,8	15,8
Коэффициент загрузки пассажира (%)		88,6	90,1	89,8	89,9	89,2	90,6	92,0
Количество самолетов (Трансавиа)	30	31 год	30	31 год	32			40
Количество самолетов (Transavia France)	8	8	11	14	21 год			34
Количество самолетов (всего) (на конец года)	38	39	41 год	45	53	63	73	74
Примечания / источники

Бизнес модель

Transavia работает как лоукост-перевозчик и поэтому использует самолет одного типа ( в их случае Boeing 737 ) с салоном одного класса. Авиакомпания предлагает услугу покупки на борту «Выбор на борту», предлагающую еду и напитки для покупки. С 5 апреля 2011 года Transavia ввела плату за сдаваемый багаж и изменила правила перевозки ручной клади, увеличив максимально допустимый вес ручной клади с 5 кг до 10 кг.

Головной офис

В здании TransPort расположены головные офисы компаний Transavia и Martinair .

Головной офис Transavia находится в здании TransPort Building, Schiphol East, на территории амстердамского аэропорта Схипхол , Харлеммермер , Нидерланды . Transavia переехала в новое здание 3 мая 2010 года и насчитывает около 400 сотрудников. Ранее головной офис находился в здании Triport III в аэропорту Схипхол.

Направления

Флот

Текущий флот

Transavia Boeing 737-800 в нынешней ливрее

Transavia Boeing 737-700 в прежней ливрее

Transavia Boeing 737-800 с раздельными крылышками Scimitar

По состоянию на декабрь 2020 года общий флот Transavia (Transavia Нидерланды и Франция эксплуатируют самолеты по собственной лицензии) состоит из 80 самолетов Boeing 737:

**Флот Трансавиа Нидерланды**
Самолет	В сервисе	Заказы	Пассажиры	Примечания
Боинг 737-700	4	-	149	Один самолет списан. Один самолет (PH-XRY) в старых цветах
Боинг 737-800	35 год	-	189	1 (PH-HSI) в ливрее Питера Пэна 1 (PH-HXI) Имя Питера Дж. Легро
Общий	40	-

В разгар летнего сезона Transavia регулярно арендует дополнительные 737 самолетов у Sun Country Airlines , американской авиакомпании, базирующейся в Игане, штат Миннесота . Во время более медленного зимнего сезона, который соответствует напряженному сезону Sun Country, Sun Country арендует несколько самолетов у Transavia. Эта взаимная договоренность позволяет обеим авиакомпаниям сбалансировать свой флот с учетом сезонного спроса.

Transavia также арендует услуги у различных чартерных авиакомпаний в разгар летнего сезона для выполнения рейсов от их имени.

Исторический флот

За прошедшие годы компания Transavia использовала в своем основном флоте следующие типы самолетов:

**Исторический флот Трансавиа**
Самолет	Общий	Введено	В отставке
Airbus A300	1	1976 г.	1977 г.
Airbus A310	1	1998 г.	1999 г.
Airbus A320	4	2013	2015 г.
Боинг 737-200	21 год	1974 г.	1995 г.
Боинг 737-300	16	1986 г.	2002 г.
Боинг 737-400	1	1997 г.	1997 г.
Боинг 757-200	8	1992 г.	2004 г.
Боинг 757-300	2	2003 г.	2003 г.
BAe 146-200	1	1997 г.	1997 г.
Sud Aviation Caravelle	15	1969 г.	1976 г.

Дополнительные типы самолетов входили в состав флота в небольшом количестве и только на короткий срок.

Несчастные случаи и происшествия

На рейсах Transavia не было ни погибших, ни полной гибели самолетов. В 1997 году произошло два инцидента, в результате которых самолету были нанесены существенные повреждения:

8 февраля 1997 года рейс 484 авиакомпании Transavia Airlines, Боинг 737-300, летевший из Зальцбурга в Амстердам , был поврежден в пути. Штанга лифта сломалась, повредив руль направления Boeing 737 , и в аэропорту Нюрнберга была совершена аварийная посадка . Погибших не было, но после этого и аналогичного инцидента FAA издало Директиву о летной годности .

24 декабря 1997 года рейс 462 авиакомпании Transavia Airlines, Боинг 757-200, следовавший из Гран-Канарии в Амстердам , был серьезно поврежден при посадке. Самолет приземлился при сильном порывистом ветре и сильно приземлился правой рукой . При приземлении кабина для собак рухнула, что привело к серьезным повреждениям некоторых электрических и электронных систем и кабелей управления. Проскользнув по взлетно-посадочной полосе примерно на 3 км, самолет остановился в траве рядом с взлетно-посадочной полосой. Самолет был успешно эвакуирован, погибших и серьезных травм не было. Самолет вернулся в строй после ремонта.
6 сентября 2019 года рейс 1041 авиакомпании Transavia Airlines попытался взлететь с РД D вместо взлетно-посадочной полосы 18C в аэропорту Амстердама Схипхол . Диспетчеры аэропорта приказали самолету немедленно остановиться. О травмах не сообщалось.

Languages

In other projects