Transocean Air Lines - Transocean Air Lines

Трансокеанские авиалинии
ИАТА ИКАО Позывной
(никто) TL ТАЛОА
Основан 1946 г.
Начаты операции 1946 г.
Прекращенные операции 1960 г.
Операционные базы Окленд , Калифорния

Transocean Air Lines была основана в 1946 году как ONAT (Orvis Nelson Air Transport Company) со штаб-квартирой в Окленде , штат Калифорния . В том же году авиакомпания была переименована в Transocean Air Lines. Название Transocean также использовалось в 1989 году другим американским авиаперевозчиком, TransOcean Airways , который ранее работал как Gulf Air Transport .

История

На пике своего развития организация Transocean включала 10 компаний, что делало ее первым авиационным конгломератом. В авиакомпании работало 1500 человек. С учетом персонала дочерних компаний их общая численность превысила 6700 человек. Валовой годовой объем продаж Transocean достиг 50 миллионов долларов.

К апрелю 1958 года, после 12 лет работы, самолеты Transocean налетали в общей сложности 1 290 966 900 пассажиро-миль, 126 990 642 грузовых тонно-миль и 66 828 237 авиационных миль. Transocean Air Lines стала крупнейшим дополнительным авиаперевозчиком в мире, наняв на пике своей карьеры более 6700 сотрудников на 57 базах по всему миру.

Начало

"Слух о том, что новая авиакомпания находится в ближайшем будущем, быстро распространился после первого звонка капитана Нельсона, и отклик был ошеломляющим. В поисках работы и счастливых, что война закончилась, соискатели из всех подразделений вооруженных сил устремились в аэропорт Окленда, надеясь чтобы получить работу в этой молодой авиакомпании. Я помню, как видел длинную полосу из тряпок, которая тянулась от здания международного терминала, за дверью, вниз по лестнице и обратно в ресторан аэропорта, расстояние в сотню Многие из них были в штатском, но другие, все еще в различной военной форме, тащили дорожные сумки.
«Да, действительно, это были безмятежные дни. Мы все были молоды и переполнены энтузиазмом по поводу того, что мы видели как шанс сделать прорыв с новой авиакомпанией. Мы хотели занять свое место под солнцем в качестве первопроходцев и новаторов. Романтика и обещание коммерческих полетов ... азарт и энтузиазм этой группы молодых подающих надежды дадут дух, который вскоре стал Transocean Air Lines ».
- Ральф Льюис, By Dead Reckoning , Paladwr Press

«Мы летаем где угодно, где угодно и когда угодно» - был девиз Nelson and Transocean. Их опыт в массовом перемещении людей, грузов и живых грузов был разработан путем творческого планирования и методом проб и ошибок. Успешное выполнение первых контрактов закрепило за авиакомпанией репутацию «умеющих» людей.

Первый авиационный конгломерат

Орвис Нельсон, известный в отрасли как президент авиалайнеров, был единственным высшим руководителем крупной авиакомпании в конце 1940-х годов, имевшим рейтинги пилотов транспортных средств. Он проводил много времени вдали от своего стола в поисках бизнеса или посещал аванпосты Transocean, при этом следя за прибыльными предприятиями, которые можно было бы добавить к его постоянно расширяющейся международной бизнес-империи, или самолетами, которые можно было бы добавить к флоту.

Вскоре после того, как Нельсон поднялся в небо в 1946 году, он начал расширять свою деятельность в других областях. К середине 1950-х годов, после приобретения нескольких дочерних предприятий, некоторые из людей, наиболее близких к Нельсону, начали выражать озабоченность по поводу того, что Transocean, возможно, слишком диверсифицировала свою деятельность и что компании грозит упадок. С момента основания в 1946 году до 1959 года компания Transocean добивалась успеха в большинстве своих начинаний. Авиакомпания и ее подразделения часто получали благодарности как от военных, так и от гражданского населения за их вклад в развитие авиации.

Однажды экипаж вылетел из Окленда, штат Калифорния, на Тайвань на DC-4, загруженном 12000 фунтов пороха для националистической китайской армии генерала Чан Кай-Ши, затем переправил самолет в Гонконг, чтобы забрать сундуки из китайского кедра и отправить их на запад. в Рим, Италия. Через несколько часов после доставки кедровых сундуков самолет с итальянскими моряками вылетел в Нью-Йорк, чтобы встретиться с океанским грузовым судном.

В кино

В фильме 1954 года « Великий и могущественный » был показан трансокеанский авиалайнер, хотя и слегка замаскированный. Douglas DC-4 (N4665V), который использовался для съемок сцен полетов при дневном свете, и эпизод «ворот» Гонолулу был бывшим C-54A-10-DC, построенным как военный транспорт в 1942 году в Лонг-Бич, Калифорния, компанией Douglas Aircraft Company. Когда в ноябре 1953 года были сняты кадры экстерьера и полета, авиалайнером управляла нерегулярная авиакомпания Transocean Airlines из Окленда, штат Калифорния (1946–1962), крупнейший оператор гражданской авиации переоборудованных самолетов C-54 в 1950-х годах, и названа «Африканская королева». Эрнест К. Ганн написал оригинальную историю, когда летал на DC-4 компании Transocean по маршрутам Гавайи-Калифорния. Название вымышленной авиакомпании "TOPAC" было нарисовано поверх красной, белой и желтой цветовой схемы Transocean для съемок.

Направления

Согласно системному расписанию от 27 октября 1958 года, Transocean выполняла регулярные пассажирские перевозки с проплайнером Lockheed Constellation по следующим маршрутам:

  • Бербанк (BUR) - Гонолулу (HNL) - три дня в неделю туда и обратно.
  • Окленд (OAK) - Гонолулу (HNL) - три дня в неделю в обе стороны.
  • Окленд (OAK) - Бербанк (BUR) - аэропорт Чикаго Мидуэй (MDW) - аэропорт Нью-Йорк Айдлуайлд (IDL, теперь аэропорт JFK ) - Хартфорд (BDL) - выполняется два раза в неделю туда и обратно
  • Окленд (OAK) - Гонолулу (HNL) - Остров Уэйк (AWK) - Гуам (GUM) - Окинава (OKA) - выполняется два раза в неделю туда и обратно.

Банкротство

Transocean Air Lines обанкротилась в 1960 году.

Бывший персонал

Спустя полвека после распада авиакомпании почти 200 ее бывших сотрудников - а теперь их дети и внуки - были членами Ассоциации выпускников Талоа. Группа Transocean собирается на встречу каждый год.

Флот

Самолеты, эксплуатируемые Transocean Air Lines. Всего: 146 самолетов, из которых 68 - DC-4.

Кроме того, Академия воздухоплавания Талоа на своем пике имела в общей сложности 56 одномоторных тренажеров.

Transocean Air Lines Boeing 377 Stratocruiser

Несчастные случаи и происшествия

За почти 14 лет непрерывной деятельности авиакомпании Transocean потеряла 90 пассажиров и 16 членов экипажа.

  • 15 августа 1949 года: самолет C-54A компании Transocean Air Lines Douglas (N79998) упал в 7 милях от мыса Лурга, Ирландия из-за нехватки топлива после того, как пилот пролетел над аэропортом Шеннон , где они должны были дозаправиться, и попытался вернуться; всем 58 пассажирам и членам экипажа удалось спастись, но семь пассажиров и один член экипажа либо утонули, либо умерли от воздействия. Самолет летел из Рима в Нью-Йорк.
  • 5 ноября 1951 года: рейс 5763 компании Transocean Air Lines, Мартин 2-0-2 (N93039), разбился в тумане в аэропорту Тукумкари, штат Нью-Мексико, в результате чего погиб один из 29 пассажиров на борту.
  • 30 декабря 1951 года: рейс 501 компании Transocean Air Lines, самолет Curtiss C-46 Commando (N68963), разбился около Фэрбенкса, Аляска, из-за пространственной дезориентации, вызванной ошибкой пилота, в результате чего погибли все четыре пассажира и экипаж на борту; Обломки были найдены 3 января 1952 года.
  • 20 марта 1953 года: рейс 942 компании Transocean Air Lines, Douglas C-54G (N88942, бывший USAAF 45-623 ) разбился в поле в 12 милях к юго-западу от Альварадо, штат Калифорния, в результате чего погибли все 35 пассажиров и экипаж на борту. Причиной стала необъяснимая потеря управления, которая могла возникнуть в результате обледенения крыла.
  • 12 июля 1953: Рейс 512 компании Transocean Air Lines , Douglas DC-6 (названный The Royal Hawaiian ), разбился в Тихом океане в 344 милях к востоку от острова Уэйк по неизвестным причинам, в результате чего погибли все 58 пассажиров и экипаж на борту.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки