Военно-транспортный самолет - Military transport aircraft

Транспортный самолет Airbus A400M Atlas Королевских ВВС .

Военно - транспортный самолет , военный самолет грузового или транспортный самолет является военно-принадлежащим - транспортным самолетом используется для поддержки военных операций по переброске войск и военной техники. Транспортные самолеты имеют решающие значение для поддержания линии снабжения для пересылки баз , которые трудно достичь с помощью земли или водного доступа, и могут быть использованы как для стратегических и тактических задач. Их также часто перенаправляют на гражданские миссии по оказанию чрезвычайной помощи , перевозя гуманитарную помощь .

Воздушные рамы

С неподвижным крылом

Транспортные самолеты с неподвижным крылом определяются с точки зрения их дальности полета как стратегические воздушные перевозки или тактические воздушные перевозки, чтобы отразить потребности сухопутных войск, которые они чаще всего поддерживают. Это примерно соответствует различиям в длине коммерческих рейсов : Евроконтроль определяет короткие маршруты как короче 1500 км (810 морских миль), дальние маршруты как протяженность более 4000 км (2200 морских миль) и средние расстояния между ними.

Военный планера является обесточен тактическим воздушным транспортом , который используется в некоторых кампаниях для перевозки войск и / или оборудования на фронт.

Поворотное крыло

Douglas C-47 Skytrain, полученный из Douglas DC-3.

Военно- транспортные вертолеты используются там, где использование обычных самолетов невозможно. Например, военно-транспортный вертолет является основным транспортным средством морских пехотинцев США, отправляемых с ПМД и БДГ . Возможности посадки вертолетов практически безграничны, а там, где посадка невозможна, например в густо заросших джунглях, способность вертолета зависать позволяет войскам разворачиваться с помощью спусков по канату и троса .

Транспортные вертолеты эксплуатируются штурмового, среднего и тяжелого классов. Воздушно-штурмовые вертолеты, как правило, являются самыми маленькими из транспортных средств и предназначены для перемещения пехотного отделения или отделения и их оборудования. Вертолеты в роли штурмовика обычно вооружены для самозащиты как при транспортировке, так и для подавления зоны приземления . Это вооружение может быть в виде дверных стрелков или модификации вертолета с укороченными крыльями и пилонами для перевозки ракет и ракетных блоков . Например, Sikorsky S-70 , оснащенный системой ESSM (External Stores Support System), и вариант Hip E Ми-8 могут нести столько же одноразового вооружения, сколько некоторые специальные боевые вертолеты .

Средние транспортные вертолеты, как правило, способны перемещаться до взвода пехоты или перевозить буксируемую артиллерию или легкие машины либо внутри, либо в качестве подвешенных. В отличие от штурмового вертолета, они, как правило, не приземляются непосредственно в оспариваемой зоне приземления, но используются для усиления и пополнения запасов в зонах приземления, занятых первоначальной штурмовой волной. Примеры включают невооруженные версии Mil Mi-8, Super Puma , CH-46 Sea Knight и NH90 .

Вертолеты большой грузоподъемности являются самыми большими и наиболее способными из транспортных средств, в настоящее время эксплуатируемые только на CH-53 Sea Stallion и связанных с ним CH-53E Super Stallion , CH-47 Chinook , Mil Mi-26 и Aérospatiale Super Frelon . Эти вертолеты, способные поднимать до 80 военнослужащих и перемещать небольшие боевые бронированные машины (обычно в качестве подвешенных грузов, но также и внутри), действуют в качестве тактических транспортных средств почти так же, как небольшие турбовинтовые воздушные подъемники с неподвижным крылом . Меньшая скорость, дальность полета и повышенный расход топлива вертолетов более чем компенсируются их способностью работать практически в любом месте.

Сравнение полезной нагрузки

Самолет Ильюшин-Ил-76 1970-х годов, предназначенный как для стратегических, так и для тактических боевых действий.
Страна Самолет Полезная нагрузка (т) Длина грузового отсека Ширина грузового отсека Высота грузового отсека
Советский Союз Антонов Ан-124 150 36 метров (118 футов) 6,4 метра (21 фут) 4,4 метра (14 футов)
Соединенные Штаты C-5 Galaxy 129 274 37 метров (121 футов) 5,8 метров (19 футов) 4,1 метра (13 футов)
Россия Антонов Ан-22 80
Соединенные Штаты Боинг С-17 77,5 26,83 метра (88,0 футов) 5,49 м (18,0 футов) 3,76 метра (12,3 футов)
Китай Сиань Y-20 66 20 метров (66 футов) 4 метра (13 футов) 4 метра (13 футов)
Россия Ильюшин Ил-76 60 24,54 метра (80,5 футов) 3,45 метра (11,3 футов) 3,4 метра (11 футов)
Украина Антонов Ан-70 47 19,1 метра (63 футов) 4 метра (13 футов) 4,1 метра (13 футов)
Франция Airbus A330 MRTT 45
Европа Airbus A400M 37 17,71 метра (58,1 футов) 4 метра (13 футов) 3,85 метра (12,6 фута) [задняя часть : 4 метра (13 футов)]
Япония Кавасаки С-2 36 16 метров (52 футов) 4 метра (13 футов) 4 метра (13 футов)
Бразилия Эмбраер С-390 26 год 18,5 метров (61 фут) 3,00 метра (9,84 футов) 3,04 метра (10,0 футов)
Китай Шэньси Y-9 25 (30 макс.) 16,2 метра (53 футов) 3,20 м (10,5 футов) 2,35 метра (7,7 футов)
Россия Ми-26 20
Соединенные Штаты C-130J Супер Геркулес 19,8 12,5 метров (41 футов) 3,05 метра (10,0 футов) 2,75 метра (9,0 футов)
Украина Антонов Ан-178 16 (18 макс.) 13,21 метра (43,3 футов) 2,73 метра (9,0 футов) 2,73 метра (9,0 футов)
Соединенные Штаты Сикорский СН-53К 15,876
Италия C-27J Спартанец 11,6 макс. 3,33 метра (10,9 футов) 2,25 метра (7,4 футов)
Соединенные Штаты CH-47 Чинук 10,886
Испания Аэробус C295 7 (макс. 9,25) 12,69 м (41,6 футов) 2,7 метра (8,9 футов) 1,9 метра (6,2 фута)
Украина Антонов Ан-132 9.2

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение