Транспорт в Финляндии - Transport in Finland

Транспортная система Финляндии хорошо развита. Факторы, влияющие на движение, включают малочисленность населения и большие расстояния между городами, а также холодный климат с замерзшими водными путями и землей, покрытой снегом на зиму.

Разветвленная дорожная сеть используется для большинства внутренних грузовых и пассажирских перевозок. По состоянию на 2010 год сеть основных дорог страны имеет общую протяженность около 78 162 км (48 568 миль), а все дороги общего пользования - 104 161 км (64 723 миль). Сеть автомагистралей составляет 779 километров (484 мили) с дополнительными 124 километрами (77 миль), зарезервированными только для автомобильного движения. Расходы на дорожную сеть в размере около 1 млрд евро покрываются налогами на транспортные средства и топливо, которые составляют около 1,5 млрд евро и 1 млрд евро соответственно.

Основным международным пассажирским переходом является аэропорт Хельсинки-Вантаа, который в 2018 году перевез более 20 миллионов пассажиров. Около 25 аэропортов обслуживают пассажиров по расписанию. Они финансируются за счет конкурентных сборов, и сельский аэропорт может субсидироваться. Компания Finnair, базирующаяся в Хельсинки-Вантаа (известная своей стратегией, ориентированной на Азию), Nordic Regional Airlines предоставляет авиаперевозки как внутри страны, так и за рубежом. Хельсинки имеет расположение оптимального для большого круга маршрутов между Западной Европой и Дальним Востоком. Следовательно, многие иностранные путешественники посещают Хельсинки, делая остановку между Азией и Европой.

Несмотря на низкую плотность населения, налогоплательщики ежегодно тратят около 350 миллионов евро на содержание железнодорожных путей протяженностью 5 865 километров (3644 миль) даже во многие сельские города. Операции приватизированы, и в настоящее время единственным оператором является государственная компания VR . Он занимает 5% рынка пассажирских перевозок (из которых 80% приходится на городские поездки в Большой Хельсинки) и 25% рынка грузовых перевозок. В Хельсинки есть городская железнодорожная сеть.

Ледоколы поддерживают работу 23 порта круглый год. Есть пассажирские перевозки из Хельсинки и Турку, которые имеют паромное сообщение с Таллинном , Мариехамном , Швецией и рядом других направлений.

Дороги

Автомобильный транспорт в Финляндии - самый популярный вид транспорта, особенно в сельской местности, куда не простирается железнодорожная сеть. По состоянию на 2011 год насчитывалось 78 162 км (48 568 миль) дорог общего пользования, из которых 51 016 км (31 700 миль) с твердым покрытием. Основная дорожная сеть включает более 13 329 километров (8 282 миль) дороги.

Шоссе

Прибытие в Тампере из Хельсинки по шоссе 3 ( E12 )

64% всего движения на дорогах общего пользования приходится на основные дороги, которые делятся на основные дороги класса I ( valtatie / riksväg ) и класса II ( kantatie / stamväg ). Автомагистрали строятся в стране с 1960-х годов, но они все еще достаточно редки, потому что объемы движения недостаточно велики, чтобы мотивировать их строительство. Есть 863 км (536 миль) автомагистралей. Самые длинные участки - Хельсинки - Турку ( главная дорога 1 / E18 ), Вантаа - Юлёярви ( главная дорога 3 / E12 ), Хельсинки - Хейнола ( главная дорога 4 / E75 ) и Хельсинки - Ваалимаа ( главная дорога 7 / E18 ). Самая северная автомагистраль в мире также находится в Финляндии между Кеминмаа и Торнио ( главная дорога 29 / E8 ).

В Финляндии нет платных дорог .

Ограничения скорости

Офисные здания на линии Kehä I в Pohjois-Haaga, Хельсинки .

Ограничения скорости меняются в зависимости от времени года; максимальная скорость на автомагистралях составляет 120 км / ч (75 миль / ч) летом и 100 км / ч (62 миль / ч) зимой. На основных дорогах обычно действует ограничение скорости 100 км / ч или 80 км / ч (50 миль / ч). Ограничения скорости в городских условиях варьируются от 30 км / ч (19 миль / ч) до 60 км / ч (37 миль / ч). Если другие ограничения скорости не обозначены, общее ограничение скорости в Финляндии составляет 50 км / ч (31 миль / ч) в населенных пунктах и ​​80 км / ч (50 миль / ч) за пределами.

Транспортные средства

По состоянию на 2013 год зарегистрировано 4,95 млн автомобилей , из них 2,58 млн автомобилей. Средний возраст автомобилей (без музейных) составляет 12,5 лет (в некоторых регионах даже 15 лет), и обычно автомобили уничтожаются в возрасте 24 лет. В 2015 году ок. В Финляндии зарегистрировано 123 000 новых автомобилей. Ежегодно в Финляндии продается около 550 000–600 000 подержанных автомобилей. В 2011–2014 годах самой продаваемой маркой автомобилей был Volkswagen. Доля рынка новых автомобилей составила 12%.

Общественный транспорт

Автобус Finnair доставляет пассажиров в аэропорт Хельсинки-Вантаа

Тренеры в основном работают в частных компаниях и предоставляют услуги по всей стране. Существует большая сеть Expressbus услуг с соединениями для всех крупных городов и наиболее важных сельских районов, а также расцветет OnniBus «дешевую шина» сети. Автовокзалы находятся в ведении Matkahuolto .

Местные автобусные перевозки в городах и поселках часто жестко регулируются советами. У многих советов также есть собственные автобусные операторы, такие как Tampere City Transit (TKL), которая управляет некоторыми автобусными линиями на коммерческой основе, конкурируя с частными поставщиками. Региональные автобусные маршруты регулируются провинциальной администрацией для защиты старых транзитных компаний, что приводит к картельным ситуациям, таким как TLO в регионе Турку , но сильные региональные регулирующие органы, такие как Хельсинкское региональное транспортное управление (HSL / HRT), маршруты которых проложены тендеры также существуют и станут нормой после переходного периода в 2010-х годах.

Несчастные случаи

В 2015 году количество дорожно-транспортных происшествий с травмами составило 5 164 человека. В них погибли 266 человек. Число смертей на дорогах на миллион жителей чуть ниже среднего по Европе. Безопасность дорожного движения значительно улучшилась с начала 1970-х годов, когда ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибало более тысячи человек.

Стоянка

Муниципальный закон 30-31 § дает право на референдум с 1990 года. Граждане Турку за один месяц собрали 15 000 имен для референдума против подземной автостоянки. Политики с неизвестным на выборах финансированием со стороны автостоянки пренебрегли мнением граждан. По данным Международной ассоциации общественного транспорта, парковочные места UITP - один из самых эффективных способов популяризации использования частных автомобилей в городе. Поэтому многие европейские города отменили дорогие подземные автостоянки после 1990-х годов. Действия, рекомендованные ЕС, включают разработку руководства по конкретным мерам по интернализации внешних затрат на автомобильное движение также в городских районах. В Финляндии магазины обычно предлагают бесплатную парковку для частных автомобилей.

Железнодорожный транспорт

Железнодорожные пути

Двухэтажный поезд InterCity 2 в Хямеэнлинне .

Железнодорожная сеть Финляндии состоит из 5 919 километров (3 678 миль) железных дорог толщиной 1524 мм ( 5 футов ). 3072 км (1909 миль) трассы электрифицированы. В 2010 году пассажиры совершили 13,4 миллиона дальних рейсов и 55,5 миллиона рейсов в местном сообщении. В том же году было перевезено более 35000000 тонн (34000000 длинных тонн; 39000000 коротких тонн) грузов.

Пассажирские поезда обслуживаются государственной компанией VR . Они обслуживают все крупные города и многие сельские районы, при необходимости дополняя их автобусным сообщением. Большинство пассажирских поездов отправляются или заканчиваются на Центральном железнодорожном вокзале Хельсинки , а значительная часть сети пассажирских поездов исходит из Хельсинки. Высокоскоростные услуги Pendolino предоставляются из Хельсинки в другие крупные города, такие как Ювяскюля , Йоэнсуу , Куопио , Оулу , Тампере и Турку . Современные услуги InterCity дополняют сеть Pendolino, а более дешевые и старые поезда дальнего и ближнего следования курсируют в районах с меньшим количеством пассажиров.

В районе Хельсинки есть три системы городских железных дорог : трамвай , метро и система пригородных поездов . Системы легкорельсового транспорта в настоящее время планируются для Хельсинки, а также для Турку и Тампере , двух других крупных городских центров страны.

Высокоскоростная железная дорога

Есть планы связать Хельсинки с Турку и Тампере высокоскоростными линиями, в результате чего время в пути между столицей и двумя городами составит около часа. Также планируется ссылка на Коуволу . Ориентировочная стоимость этих линий составляет 10 миллиардов евро.

Трамваи и легкорельсовый транспорт

Новый трамвай Škoda Artic в Хельсинки

В Финляндии было три города с трамваем: Хельсинки , Турку и Вийпури . Только Хельсинки сохранил свою трамвайную сеть . В трамваях Выборга , были утеряны в Советский Союз в 1945 году, прекратили свою деятельность в 1957 году, в то время как трамвайные сети Турку закрыли в 1972 году.

В ноябре 2016 года городской совет Тампере одобрил строительство новой системы легкорельсового транспорта . Строительство первой очереди началось в конце 2016 года и завершилось в 2021 году. Трамваи Тампере уже работают, но официальная дата открытия - 9 августа 2021 года. У Турку также есть предварительные планы относительно новой трамвайной системы, но решение о ее строительстве еще не принято.

В настоящее время Хельсинки управляет 13 трамвайными линиями в сети примерно 90 километров (56 миль) путей для обслуживания пассажиров. Ежегодно трамваи обслуживают 57 миллионов пассажиров.

Воздушный транспорт

Имеется 148 аэродромов, 74 из которых имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Регулярными пассажирскими рейсами обслуживаются 21 аэропорт. Безусловно, крупнейшим аэропортом является аэропорт Хельсинки-Вантаа , а вторым по величине пассажиропотоком - аэропорт Оулу . Более крупные аэропорты находятся в ведении государственной Finavia (бывшее Управление гражданской авиации Финляндии). Finnair , Nordic Regional Airlines и Norwegian Air Shuttle являются основными перевозчиками внутренних рейсов.

Аэропорт Хельсинки-Вантаа - это глобальные ворота Финляндии с регулярными беспосадочными рейсами в такие места, как Бангкок , Пекин, Гуанчжоу , Нагоя , Нью-Йорк , Осака , Шанхай, Гонконг и Токио. Хельсинки имеет расположение оптимального для больших круга маршрутов воздушных перевозок между Западной Европой и Дальним Востоком. Аэропорт расположен примерно в 19 км к северу от центра Хельсинки в городе Вантаа , отсюда и название Хельсинки-Вантаа.

Другие аэропорты с регулярными запланированными международными связями являются Коккола-Пиетарсаари , аэропорт Mariehamn , аэропорт Тампере-Пирккал , аэропорт Турку и аэропорт Вааса .

Водный транспорт

Порт Раума

Морская администрация Финляндии отвечает за обслуживание сети водных путей Финляндии. Водные пути Финляндии включают около 7600 километров (4700 миль) прибрежных фарватеров и 7900 километров (4900 миль) водных путей Финляндии (по рекам, каналам и озерам). Сайменский канал соединяет озеро Сайма и, следовательно, большую часть системы внутренних водных путей Финляндии с Балтийским морем в Выборге (Вийпури). Однако в настоящее время нижняя часть канала находится в России. Для облегчения судоходства Финляндия арендует российский участок канала у России (первоначальное соглашение с Советским Союзом датируется 1963 годом).

Самый крупный генеральный порт - порт Хамина-Котка. Порт Хельсинки является самым загруженным пассажирским портом, а также имеет значительный грузооборот. По тоннам грузов пять самых загруженных портов - это Хамина-Котка, Хельсинки, Раума, Килпилахти и Наантали .

Ледоколы поддерживают 23 порта открытыми для движения даже зимой. В портах Ботнического залива ледоколы нужны в среднем шесть месяцев в году, в то время как в Финском заливе ледоколы нужны на три месяца в году.

Viking Line - одна из нескольких компаний, осуществляющих паромное сообщение между Хельсинки и Таллинном .

Регулярное паромное сообщение связывает Финляндию с Эстонией и Швецией . Круизные лайнеры Балтии также регулярно заходят в порт Хельсинки. На внутренних рейсах паромы соединяют острова Финляндии с материком. Грузовые порты Финляндии перевозят грузы как для собственных нужд, так и для перевалки в Россию.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки