Транспорт в Мексике - Transportation in Mexico
Будучи третьей по величине и второй по численности населения страной в Латинской Америке , Мексика разработала разветвленную транспортную сеть для удовлетворения потребностей экономики. Как и коммуникации, транспорт в Мексике регулируется Секретариатом связи и транспорта , ( Secretaría де Комуникасьонес у Transportes , SCT) в федеральной исполнительной кабинета отрасли.
Дороги
| Сеть автомагистралей | |
|---|---|
|
|
| Скоростная автомагистраль M57-D, соединяющая Сальтильо и Мехико |
|
| Полное расширение | 332.031 км |
| Асфальтированные дороги | 116802 км |
| Многополосные скоростные дороги | 10,474 км |
Сеть автомобильных дорог в Мексике обширна, и ею покрыты все районы страны. Сеть автомобильных дорог в Мексике имеет протяженность 366 095 км (227 481 миль), из которых 116 802 км (72 577 миль) имеют твердое покрытие, что делает ее крупнейшей сетью дорог с твердым покрытием в Латинской Америке . Из них 10 474 км (6508 миль) являются многополосными скоростными автомагистралями : 9 544 км (5 930 миль) - четырехполосными автомагистралями, а остальные имеют шесть или более полос.
Сеть автомагистралей в Мексике классифицируется по количеству полос движения и типу доступа. Подавляющее большинство сети состоит из неразделенных или разделенных двухполосных автомагистралей, с обочинами или без них, и известны просто как carreteras . Автострады с четырьмя или более полосами движения или скоростные автострады с ограниченным или неограниченным доступом называются автопистами . Ограничения скорости на двухполосных автомагистралях могут варьироваться в зависимости от условий местности. Ограничение скорости на многополосных автострадах или скоростных автомагистралях составляет в среднем 110 км / ч (70 миль / ч) для автомобилей и 95 км / ч (60 миль / ч) для автобусов и грузовиков.
Скоростные автомагистрали в большинстве своем являются платными или автострадами . Не платные дороги называются carreteras libres (бесплатные дороги). На большинстве платных скоростных автомагистралей через короткие промежутки времени есть телефонные будки, колодцы и пандусы для экстренного торможения. Плата за проезд обычно включает «страховку путешественников» ( seguro del viajero ) на случай любой аварии, произошедшей в пределах автострады. Согласно сравнительному исследованию, проведенному Палатой депутатов в 2004 году, платные скоростные дороги в среднем являются одними из самых дорогих в мире . Наиболее посещаемые автострады - это те, которые соединяют в форме треугольника три самых густонаселенных города Мексики - Мехико , Гвадалахару и Монтеррей .
.png)
Ни одна федеральная автострада или скоростная автомагистраль не пересекает город; платные скоростные дороги либо превращаются в объездные дороги ( libramientos ), часто используемые в качестве платных или бесплатных кольцевых дорог ( periféricos ), либо превращаются в основные магистрали, даже если они функционируют как автострады с ограниченным доступом.
Мексиканским автомагистралям присваивается номер от одного до трех цифр. Шоссе север-юг присвоены нечетные номера, тогда как автомагистралям восток-запад присвоены четные номера. Платные скоростные дороги обычно проходят параллельно бесплатной дороге, поэтому им присваивается тот же номер с добавленной буквой "D". (Например, неразделенная двухполосная автомагистраль, соединяющая Мехико и Пуэбла, составляет 150 мексиканских песо , а платная автострада с шестью полосами движения - 150 мексиканских песо ).
Мексика столкнулась с трудностями при построении интегрированной сети автомагистралей из-за особенностей орографии и ландшафта страны - большую часть страны пересекают высокогорные горные хребты. За последние два десятилетия Мексика сделала впечатляющие инвестиции, чтобы улучшить свою дорожную инфраструктуру и соединить основные города и поселки по всей стране. Несмотря на расширение и недавнее развитие, дорожная сеть в Мексике все еще недостаточна для удовлетворения текущих потребностей населения, за исключением платных дорог, и они часто содержатся в неадекватном состоянии.
Дополнительная проблема заключается в том, что в центре страны дороги ведут в столичный город Мехико из региональных центров, но есть несколько дорог, идущих по периферии, чтобы соединить другие региональные центры, не пересекая заторы вокруг столицы. Федеральное правительство в сотрудничестве с правительством штата Мехико и Федерального округа попыталось решить эту проблему, построив платную объездную магистраль Мехико «Арко Норте», которая была частично открыта в 2009 году.
Железные дороги
Мексика приватизировала грузовые железнодорожные услуги с роспуском бывших Ferrocarriles Nacionales де México грузовых перевозок в 1998 году Существует Метрополитен Мехико и метро Monterrey , а также легкие железнодорожные системы , работающие в Мехико ( Xochimilco Light Rail ) и Гвадалахаре ( Система легкорельсового транспорта Гвадалахары ).
Секретариат коммуникаций и транспорта из Мексики предложил железнодорожную скоростную связь , которая будет перевозить пассажиров из Мехико в Гвадалахаре, Халиско , с остановками в городах Querétaro , Гуанахуато , Леон и Ирапуато ; и соединенная линия, идущая от портового города Мансанильо до Агуаскальентеса . Поезд, который будет двигаться со скоростью 300 км / ч, позволяет пассажирам добраться из Мехико до Гвадалахары всего за 2 часа (такая же поездка по дороге продлится 7 часов).
Аэропорты и авиаперелеты
| Аэропорт и авиасообщение | |
|---|---|
|
|
|
Aeroméxico «s Boeing 757-200 при Т-1 в международном аэропорту Мехико |
|
| 1834 (2007) | |
| Взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием | 231 |
| Крупнейший аэропорт |
Международный аэропорт Мехико (26 миллионов р / год) |
Мексика имеет разветвленную сеть современных аэропортов по всей территории; внутренние полеты считаются эффективными и безопасными. Инфраструктура аэропортов в Мексике является самой развитой в Латинской Америке : все города с населением более 500 000 человек имеют аэропорт. В Мексике 1834 аэропорта, это третье место в мире по количеству аэропортов. Семь крупнейших аэропортов-поглощающие 90% авиаперевозок, являются (в порядке воздушного движения): Международный аэропорт Мехико , Международный аэропорт Канкуна , Дон Мигель Идальго у Costilla международный аэропорт ( Гвадалахара ), Генеральный Мариано Международный аэропорт Эскобедо ( Monterrey ) , Международный аэропорт генерала Абелардо Л. Родригеса ( Тихуана ), международный аэропорт генерала Хуана Н. Альвареса ( Акапулько ) и Lic. Международный аэропорт Густаво Диас Ордас ( Пуэрто Валларта ). Все аэропорты находятся в частной собственности, за исключением международного аэропорта Мехико. Этот аэропорт остается крупнейшим в Латинской Америке и 44-м по величине в мире, обслуживая около 26 миллионов пассажиров в год.
В Мексике более 70 местных авиакомпаний. Основным игроком в отрасли является Aeroméxico , принадлежащая Grupo Financiero Banamex . Mexicana de Aviación , старейшая авиакомпания Мексики, была вторым игроком в отрасли до тех пор, пока не прекратила полеты в августе 2010 года. Среди других небольших авиакомпаний - Aeroméxico Connect (региональный филиал Aeromexico), Click Mexicana (низкобюджетная дочерняя компания Мексики), Aviacsa , Volaris. , Interjet , TAR Aerolineas , Aeromar , VivaAerobus , Magnicharters и Republicair .
Правительства США и Мексики недавно одобрили соглашение об «открытом небе», которое позволяет недорогим перевозчикам использовать прямые (прямые) маршруты между американскими и мексиканскими городами. Это приведет к децентрализации воздушного движения в Северной Америке , минуя крупные узлы и напрямую соединяя небольшие города.
Всем путешественникам, посещающим Мексику, необходимо подать заявку на участие в программе Mexico evisa (известное как Forma Migratoria Múltiple). Иностранным гражданам также может потребоваться подать заявление на получение дополнительной визы, в зависимости от их национальности.
Морские порты
В Мексике 76 морских портов и 10 речных портов. Четыре основных морских порта, на которые сосредоточено около 60% товарных перевозок, - это Альтамира и Веракрус в Мексиканском заливе , а также Мансанильо и Ласаро Карденас в Тихом океане . За этими четырьмя портами следуют Акапулько, Пуэрто-Валларта, Гуаймас, Тампико, Тополобампо, Масатлан и Туспан.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- (на испанском языке) Транспортная информация в Мексике
- (на испанском языке) Портал Secretaria de Comunicaciones y Transportes
- Информация о инфраструктурных проектах Мексики и связанных с ними инвестициях
- MEXLIST общее хранилище информации о мексиканских железных дорогах
- Веб-сайты мексиканской автобусной компании (условно)
- Ежегодная конференция по инфраструктурным проектам Мексики, включая энергетику, транспорт, логистику и водоснабжение.
- Справочник мексиканской автобусной компании по городам с обновленным расписанием