Музей троллейбусов Нью-Йорка - Trolley Museum of New York
|
Музей троллейбусов Нью-Йорка |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты : 41 ° 55'13.11 "N 73 ° 58'47.88" W / 41.9203083 ° с.ш. 73.9799667 ° з.д. TheTrolley Museum в НьюЙорке, некоммерческая организация, находится на 89 East Strand Street,Кингстон, штат НьюЙорк. Музей открыт для публики по сезонному графику, но волонтерская деятельность, связанная с сохранением исторического транзита, проводится круглый год.
История
Музей был основан в 1955 году в Бруклине, чтобы спасти некоторые из последних троллейбусов, которые еще остались в Нью-Йорке . В первые годы существования музея постоянного дома у него не было. Растущая коллекция троллейбусов и вагонов метро хранилась в различных местах, таких как Статен-Айленд и северный Нью-Джерси . Несколько раз, пока город не отключил последний электрический провод в начале 1960-х годов, музей управлял шведским троллейбусом на Макдональд-авеню в Бруклине. В музее также проводились вечера просмотра фильмов для своих членов в трамвае Питера Витта в Сент-Джордж, Статен-Айленд .
В 1983 году музей наконец нашел постоянный дом в Кингстоне, заняв заброшенный район магазинов Рондаут, MP 1, Железной дороги Ольстера и Делавэра (U&D). В соответствии с условиями договора музея с городом Кингстон, музей должен был немедленно начать общественную деятельность. В то время все в коллекции музея было на электричестве, а рельсы U&D не были оборудованы для работы на электричестве. Музей приобрел Doodlebug (бывший вагон Sperry Rail Service ) в Коннектикуте и начал общественную эксплуатацию 4 июля 1983 года. Сначала можно было использовать менее мили пути, но через два года пробег был продлен до Кингстон-Пойнт, чтобы обеспечить живописный вид на реку Гудзон . В 2000 году после девятилетней реставрации музей начал управлять тележкой из Джонстауна, штат Пенсильвания .
Музей арендует двор и около 1,5 миль полосы отвода и трассы от города Кингстон. Это включает в себя бывшую главную линию U&D от Кингстон-Пойнт, MP 0, примерно до MP 1.1, а также подъездную дорожку, которая идет от двора вдоль Ферри-стрит до TR Gallo Park в Rondout Landing. Музей работает по сезонному графику в выходные и праздничные дни.
Коллекция
Примечательные предметы в коллекции:
- Brill No. 120. Один из двух бывших вагонов Sperry Rail Service Model 55 Brill, также бывших. Remington Arms (другой был под номером 121, теперь под номером M-55, на железной дороге Белвидер и Делавэр ). Недавно восстановлен в эксплуатации.
- Brooklyn and Queens Transit Corporation № 1000. Единственный трамвай PCC, построенный Clark Equipment ; только PCC с алюминиевым корпусом. С сентября 2013 года он включен в список исторических мест штата Нью-Йорк.
- Гамбург № 3584. Один из двух гамбургских трамваев класса V6E, импортированных в США (второй находится в Сан-Франциско ).
- Holmenkolbanen ( Осло , Норвегия ) № 3. Трамвай , построенный в 1897 году, используется короля Олафа V Норвегии .
- Johnstown Traction Company № 358. Переведен на дизель в 1962 году, работает в TMNY с 2000 года.
- Пригородный пассажирский транспорт PATH PA-1 № 143. Пережил обрушение Всемирного торгового центра 11 сентября .
- Стандартный Lo-V (вагон метро Нью-Йорка) № 5600.
- R4 (вагон метро Нью-Йорка) No. 825
- R16 (вагон метро Нью-Йорка) № 6398. Завершаются реставрационные работы.
- Дизель-электровоз Whitcomb № 9. Редкий работоспособный образец 65-тонного класса локомотивов военного назначения, прославившихся своей службой во время Второй мировой войны в Европе.