Станция аэропорта Тронхейма - Trondheim Airport Station

Станция Вернес Værnes stasjon
Железнодорожная станция
Вид на станцию
Расположение	Аэропорт Тронхейма, Вернес ,  Стьордал Трёнделаг, Норвегия
Координаты	63 ° 27′16 ″ с.ш., 10 ° 54′50 ″ в.д. / 63.454384 ° N 10.913844 ° E / 63.454384; 10,913844 Координаты : 63.454384 ° N 10.913844 ° E63 ° 27′16 ″ с.ш., 10 ° 54′50 ″ в.д. /  / 63.454384; 10,913844
Высота	5 метров (16 футов)
Принадлежит	Bane NOR
Управляется	SJ Norge
Линия (и)	Nordlandsbanen
Расстояние	33 км (21 миль)
Платформы	1
Подключения	Аэропорт Тронхейма, Вернес
Дополнительная информация
Код станции	VÆR
Код ИАТА	TRD
История
Открыт	15 ноября 1994 г. ( 1994-11-15 )
Расположение
Станция Вернес Расположение в Трёнделаге Показать карту Трёнделаг Станция Вернес Вокзал Вернес (Норвегия) Показать карту Норвегии

Станция аэропорта Тронхейма ( код IATA : TRD ), также известная как станция Вэрнес ( норвежский язык : Værnes holdeplass ), - это железнодорожная станция, расположенная в терминальном комплексе аэропорта Тронхейм, Вернес в муниципалитете Стьордал в округе Трёнделаг , Норвегия . Расположенный на линии Nordland , он обслуживает как экспрессы, так и пригородную железную дорогу Трёнделаг, которыми управляет SJ Norge . Станция была открыта 15 ноября 1994 года вместе с новым терминалом в аэропорту, что сделало ее первой железнодорожной веткой аэропорта в странах Северной Европы. Станция стоила 24 миллиона крон и была построена вдоль существующей железнодорожной линии. В каждом направлении станция обслуживает от одного до двух часов пригородных поездов и три ежедневных экспресса. Время в пути до Тронхейма составляет 38 минут, а до Будё - 9 часов 5 минут . Доступ к терминалу аэропорта осуществляется на открытом воздухе, но под навесом.

Удобства

Станция расположена в терминале аэропорта Тронхейма, Вернес. Сообщение между вокзалом и аэропортом снаружи, но на всем протяжении есть крыша. Платформа находится примерно в 190 метрах от места регистрации в терминале. Станция находится в 33,0 км (20,5 миль) от центрального вокзала Тронхейма и на 5,0 метра (16,4 фута) над средним уровнем моря. Пилотируемой продажи билетов нет, но автомат по продаже билетов находится в терминале аэропорта. Доступны тележки для багажа, а терминал аэропорта предлагает ряд услуг для путешественников, таких как питание, платная парковка, туалеты, прокат автомобилей, такси, розничная торговля, банкоматы и киоски. На станции есть однопутная дорожка, но она построена таким образом, что ее можно легко преобразовать в островную платформу с двумя дорожками. Работа над вторым треком еще не началась в 2014 году, но есть бюджет на двойной трек между Адом и Вернесом.

обслуживание

SJ Norge управляет как пригородными поездами, так и экспрессами до аэропорта Тронхейма. В каждом направлении есть три ежедневных экспресса: один до Му-и-Рана и два - до Будё. Один из поездов Будё - ночной . Время в пути до Му-и-Раны составляет 6 часов, а до Будё - 9 часов 5 минут. Служба Mo i Rana обслуживается поездами класса 93 , а служба Bodø - поездами Di 4 .

Пригородная железная дорога Trøndelag предлагает почасовые услуги в каждом направлении: на север в Стейнхьер и на юг в Тронхейм и Леркендал . В часы пик частота удваивается. Время в пути до Тронхейма - 38 минут, а до Леркендала - 51 минута. На север время в пути до Левангера составляет 48 минут, до Вердаля 1 час 2 минуты и до Стейнхьера 1 час 26 минут. Пригородные поезда обслуживаются поездами класса 92 . Из аэропорта ходят местные автобусы Nettbuss . Klæburuten управляет автобусом из аэропорта в центр Тронхейма и обратно каждые десять минут с 4 утра до 9 вечера. NOR-WAY Bussekspress и TrønderBilene обслуживают автобусы до Стейнхьера и далее до Намсуса .

История

Платформа, смотрящая на юг

Железная дорога мимо Вернеса открылась 27 октября 1902 года как линия Ад- Суннан - сегодняшняя часть линии Нордланд. Планы строительства железнодорожной станции в терминале Вернес были начаты в 1990 году, наряду с планами строительства второго терминала в аэропорту. Строительство нового терминала началось 1 октября 1992 года. 15 марта 1993 года NSB объявило, что они начнут движение пригородных поездов между Стейнхером и Мельхусом , к югу от Тронхейма. В часы пик движение между Стьёрдалом и Мелхусом будет полчаса, а в Стейнхьер - час вперед. NSB заявило, что концепция была основана на успехе Jæren Commuter Rail и что они надеются увеличить количество пассажиров на 70%, отчасти благодаря открытию станции в аэропорту. В концепции также будет использоваться расширение Центрального вокзала Тронхейма, на котором будут расположены основные автобусные и железнодорожные вокзалы Тронхейма . Служба также будет предоставлять прямые рейсы по линии Довре до Оппдала и по линии Рёрус до Тынсета . По оценкам, железная дорога захватит 10% рынка наземного транспорта. Пригородное железнодорожное сообщение было запущено 1 сентября 1993 года.

Строительство железнодорожной станции началось 7 апреля 1994 года и обошлось в 24 миллиона крон. Терминал открылся 15 ноября 1994 года, в тот же день, что и новый терминал аэропорта. Министр транспорта и коммуникаций Кьелл Опсет провел официальное открытие. NSB заявила, что их основная цель заключалась не в том, чтобы конкурировать с четырехчасовыми автобусами из аэропорта, которые курсируют до отелей в Тронхейме, а в предоставлении услуг населению в Норд-Трёнделаге и к югу от Тронхейма. Это было первое железнодорожное сообщение с аэропортом, открывшееся в Северной Европе, с ближайшей интегрированной железнодорожной станцией в аэропорту Схипхол в Амстердаме , Нидерланды.

использованная литература

Предыдущая станция				Следующая станция
Ад Сандферхус	Линия Nordland			Stjørdal
Предыдущая станция	Экспресс-поезда			Следующая станция
Тронхейм S	71	Тронхейм S - Будё		Stjørdal
Предыдущая станция	Пригородные поезда			Следующая станция
Ад		Пригородная железная дорога Трёнделаг		Stjørdal