Такер: Человек и его мечта -Tucker: The Man and His Dream

Такер: Человек и его мечта
Афиша театрального релиза
Режиссер	Фрэнсис Форд Коппола
Написано	Арнольд Шульман Дэвид Зайдлер
Произведено	Фред Фукс Фред Роос
В главной роли
Передал	Боб Сэффорд
Кинематография	Витторио Стораро
Под редакцией	Присцилла Недд-Френдли
Музыка	Джо Джексон
Производственные компании	Lucasfilm Ltd. Zoetrope Studios
Распространяется	Paramount Pictures
Дата выхода
Продолжительность	110 минут
Страна	Соединенные Штаты
Язык	английский
Бюджет	24 миллиона долларов
Театральная касса	19,7 миллиона долларов (США)

Такер: Человек и его мечта - американский биографический комедийно-драматический фильм 1988 года режиссера Фрэнсиса Форда Копполы с Джеффом Бриджесом в главной роли. В фильме рассказывается история Престона Такера и его попытки произвести и продать автомобиль Tucker Sedan 1948 года , который был встречен скандалом между « большой тройкой производителей автомобилей » и обвинениями Комиссии по ценным бумагам и биржам США в мошенничестве с акциями. Джоан Аллен , Мартин Ландау , Элиас Котеас , Фредерик Форрест и Кристиан Слейтер играют второстепенные роли. Ландау получил премию « Золотой глобус» за лучшую мужскую роль второго плана и был номинирован на премию Оскар в той же категории.

В 1973 году Коппола начал разработку фильма, основанного на жизни Такера, первоначально с Марлоном Брандо в главной роли. Начиная с 1976 года, Коппола планировал, что « Такер» станет одновременно музыкальным и экспериментальным фильмом с музыкой и текстами, написанными Леонардом Бернстайном , Бетти Комден и Адольфом Грином . Проект в конечном итоге рухнул, когда американская Zoetrope Копполы столкнулась с финансовыми проблемами. Такер возродился в 1986 году, когда к нему в качестве исполнительного продюсера присоединился друг Копполы Джордж Лукас .

Фильм получил положительные отзывы критиков. Такер: «Человек и его мечта» вызвали резкий скачок цен на седаны Tucker Sedans, а также новое признание Такера и его автомобилей.

участок

Инженер из Детройта Престон Такер с детства интересовался постройкой автомобилей. Во время Второй мировой войны он спроектировал броневик для военных и зарабатывал деньги на постройке орудийных башен для самолетов в небольшом магазине рядом со своим домом в Ипсиланти, штат Мичиган . Такера поддерживает его большая большая семья, в частности: жена Вера; сыновья Престон-младший и Ноубл; дочь Мэрилин Ли.

По мере того, как война заканчивается, Такер вдохновляется на создание «автомобиля будущего». Tucker Torpedo будет отличаться революционным дизайном безопасности, включая дисковые тормоза, ремни безопасности, выдвигающееся лобовое стекло и фары, которые поворачиваются при повороте. Такер нанимает молодого дизайнера Алекса Тремулиса, чтобы тот помог с дизайном, и привлекает финансиста из Нью-Йорка Эйба Караца для организации финансовой поддержки. Собрав деньги за счет выпуска акций, Такер и Карац приобретают огромный завод Dodge в Чикаго, чтобы начать производство. Эйб нанимает Роберта Беннингтона для повседневного управления новой корпорацией Tucker Corporation.

Компания Tucker Corporation с энтузиазмом представила «автомобиль завтрашнего дня», вызвав энтузиазм со стороны акционеров и широкой публики. Однако совет директоров компании Такера , не уверенный в его способности преодолеть технические и финансовые препятствия впереди, отправляет Такера на рекламную кампанию и пытается взять компанию под полный контроль. Пока Такер путешествует по стране, Беннингтон и режиссеры меняют дизайн автомобиля Такера на более традиционный, устраняя те достижения в области безопасности и инженерии, которые рекламировал Такер. В то же время Такер сталкивается с враждебностью со стороны большой тройки автопроизводителей - General Motors , Ford и Chrysler - и властей во главе с сенатором от Мичигана Гомером С. Фергюсоном .

Такер возвращается из своего рекламного тура и сталкивается с Беннингтоном, который кратко сообщает ему, что у него больше нет полномочий в компании для принятия решений, что двигатель, изначально запланированный для автомобиля, нежизнеспособен. Затем Такеру звонит Говард Хьюз , который отправляет частный самолет, чтобы доставить Такера на его завод по производству самолетов. Хьюз советует Такеру приобрести компанию Aircooled Motors Company , которая может поставлять как сталь, необходимую Такеру, так и небольшой мощный вертолетный двигатель, который может заменить оригинальную силовую установку «589» Такера.

Не имея возможности изменить конструкцию Беннингтона, Такер модифицирует новый двигатель. Он устанавливает его в тестовом Tucker'е, в секрете своей мастерской по изготовлению инструментов и штампов на заднем дворе. Этот прототип оказался успешным как по прочности, так и по краш-тестам. Однако Такер сталкивается с обвинениями в мошенничестве с акциями. Расследование Фергюсона с Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) заставляет Караца, когда-то признанного виновным в банковском мошенничестве, уйти в отставку из опасения, что его судимость повлияет на слушания. Желтая журналистика почти разрушает публичный имидж Такера; но окончательная битва в зале суда разрешена, когда он демонстрирует весь свой производственный цикл из 50 торпед Tucker, доказывая, что он достиг статуса производства.

После выступления перед присяжными о том, как капитализму в Соединенных Штатах наносится ущерб усилиями крупных корпораций против таких мелких предпринимателей, как он сам, Такер оправдан по всем пунктам обвинения, хотя его компания обанкротилась .

В заключительном кадре фильма вся производственная линия Такера - пятьдесят «автомобилей будущего» - проезжает по улицам делового центра Чикаго, вызывая восхищение всех, когда они проезжают мимо.

Эпилог

Хотя когда-либо было произведено только 50 торпед Tucker, 46 из них все еще пригодны к эксплуатации и используются сегодня (по состоянию на 1988 год). Многие из инноваций Такера - аэродинамический дизайн, мягкая приборная панель, выдвижные окна, ремни безопасности, впрыск топлива и дисковые тормоза - постепенно были приняты Детройтом и используются в автомобилях, производимых сегодня. Престон Такер умер от рака легких через шесть лет после суда.

Бросать

Фон

С детства Коппола мечтал снять фильм об автомобиле Таккера и, посещая Школу театра, кино и телевидения Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе в начале 1960-х, усовершенствовал концепцию фильма, основанную на жизни Престона Такера. В июне 1973 года во время съемок фильма «Крестный отец, часть II» (1974) Коппола объявил о своем намерении начать разработку в American Zoetrope в качестве сценариста, продюсера и режиссера. Он уже обратился к Марлону Брандо на главную роль. Затем он приобрел права у Tucker Estate в 1976 году и, помимо Брандо, обсуждал главную роль с Джеком Николсоном, а также рассматривал Берта Рейнольдса . Вдохновленный « Гражданином Кейном» (1941), театром Кабуки и работами Бертольда Брехта , Коппола изначально планировал сделать Такера «мрачным мюзиклом». Позже он сказал, что идея напоминала стиль экспериментального фильма, подобного фильму « Мисима: жизнь в четырех главах» (1985), который он продюсировал.

В мюзикле преимущественно присутствовал Такер, но в сюжетных линиях Томас Эдисон , Генри Форд , Харви Сэмюэл Файерстоун и Эндрю Карнеги были второстепенными персонажами. Леонард Бернстайн согласился написать музыку, а Бетти Комден и Адольф Грин были наняты для написания текстов. Все они провели неделю в доме Копполы в Калифорнии, планируя мюзикл, в результате чего Бернштейн написал одну песню. Коппола также обратился к Джин Келли в качестве консультанта по танцевальной хореографии. Однако финансирование Такера закончилось, когда продюсерская компания Копполы, American Zoetrope, объявила о банкротстве из-за неудачных кассовых сборов фильмов One from the Heart (1982) и The Cotton Club (1984). Коппола на время бросил Такера и пошел работать над « Пегги Сью вышла замуж» (1986).

В 1986 году, во время производства « Капитана Е.О.» (1986), друг Копполы Джордж Лукас призвал его возобновить разработку « Такера» , считая, что это «лучший фильм, в котором когда-либо был задействован Фрэнсис». Кроме того, Лукас согласился выступить в качестве исполнительного продюсера и предложил использовать свои кинокомпании Lucasfilm и Industrial Light & Magic . Он также убедил Копполу отказаться от музыкальной идеи и отдать дань уважения фильмам Фрэнка Капры , особенно « Мистер Смит едет в Вашингтон» (1939). Коппола заинтересовался аспектом сюжетной линии « Американской мечты» , а также капитализмом и политикой после Второй мировой войны. В какой-то момент Коппола подошел к Капре, чтобы продюсировать фильм с Лукасом, однако Капра подумал, что Такер был неудачником, и Коппола отказался от этого плана.

Первоначально Коппола намеревался написать сценарий сам, но из-за своей приверженности съемкам « Каменных садов» (1987), он нанял Арнольда Шульмана, который написал сценарий « Дыра в голове» Капры (1959). Шульман был возмущен, когда сценарист Дэвид Зейдлер , ранее участвовавший в проекте, получил от WGA соавторство в написании сценария , заявив: «Поверьте мне, я был зол на то, что такер получил признание . Я все еще разозлился. Это тот случай, когда каждое слово сценария принадлежит мне ". Коппола также был недоволен заслугой Зайдлера, заявив: «Они дали честь писателю, который не имел никакого отношения к сценарию, который я использовал». Создатели фильма разработали производственный бюджет в 24 миллиона долларов, но Universal Pictures , Walt Disney Pictures , TriStar Pictures и Paramount Pictures хотели, чтобы Коппола и Лукас снизили его до 15 миллионов долларов. Дистрибьюторы также сомневались в сотрудничестве с Лукасом после коммерческих и критических неудач Labyrinth и Howard the Duck в 1986 году . Лукас решил сам покрыть бюджет в 24 миллиона долларов, и подготовка к съемкам продолжилась.

Производство

В разработке и производстве « Такера: Человек и его мечта» участвовали дети и внуки Такера. Джефф Бриджес был выбран на главную роль и для исследования изучал манеры и движения Престона Такера в домашних фильмах. Потомки Такера также подарили Бриджесу возможность носить его кольцо с черным жемчугом и запонки для своего гардероба. Сын Престона, Джон Такер, сказал, что Бриджес «получил все это в манерах и внешнем виде. Мой отец был очень позитивным, всегда думал о том, что будет дальше. Джефф это уловил». Мартин Ландау с энтузиазмом воспринял ключевую роль Эйба Караца как средство избежать подделки типов . Конструирование семейных ценностей сыграло решающую роль в жизни Таккеров, и Коппола старательно выбрал Джоан Аллен на роль Веры, преданной жены Такера, в то время как Кристиан Слейтер и Элиас Котеас исполняют другие центральные роли старшего сына и друга и соратника Такера. Алекс Тремулис. Семья Копполы переживала тяжелые времена во время съемок, и он посвятил фильм Джио, своему старшему сыну, который умер до начала съемок.

Основная фотосъемка началась с первой единичной съемки 13 апреля 1987 года на сборочном заводе Ford Motor Company в Ричмонде, штат Калифорния , дублированием для завода Dodge в Чикаго . Большинство съемок на открытом воздухе проходило в округе Марин, Калифорния, а также в различных местах, включая Окленд , Новато и Сан-Франциско . Сорок семь из оригинальных 51 Tucker '48 все еще существуют, и многие из них находятся в отличном состоянии. Двадцать одна машина была заимствована у членов Автомобильного клуба Америки Такера и широко использовалась как в качестве декораций, так и в главных ролях. Для съемок сцены крушения использовались три автомобиля: «до» версии, с кузовом из стекловолокна. Автомобиль, который фактически переворачивал, представлял собой «Студебеккер», модифицированный так, чтобы он выглядел как Такер (этот автомобиль в настоящее время находится в частном музее в Таллахасси. , Флорида), и версия «после аварии», которая представляла собой еще один корпус из стекловолокна, установленный на шасси Ford LTD. Производство примечательно как первый фильм, в котором работа по микшированию звука была сделана на ранчо Лукаса Скайуокера . Производство было завершено 17 июля 1987 года, и в следующем месяце Лукас убедил Paramount Pictures распространить фильм и покрыть большую часть бюджета. Ему помогал тот факт, что студия ухаживала за Копполой, чтобы он снял «Крестного отца», часть III (1990). Перед окончательным монтажом студия настояла на расширении названия « Такера: Человек и его мечта» .

Историческая достоверность

Коппола имел определенную личную близость к недолговечному наследию Престона Такера. Его отец, Кармине Коппола, был одним из первых инвесторов в акции Tucker и купил один из автомобилей с конвейера. Коппола включал в себя участие детей, внуков и членов Tucker Estate Престона Такера во время разработки « Такера» в конце 1970-х годов, а также во время съемок в 1987 году. Коппола и Лукас признали, что они намеренно намеревались изобразить Такера полностью сочувствующим образом. . У обоих режиссеров было по два Такера, хотя Лукас в конце концов продал одну из своих машин в сентябре 2005 года за 385 500 долларов. Автомобильный клуб Tucker, состоящий из легиона владельцев и коллекционеров Tucker, заявил в своем торговом журнале TACA , что «основная тема фильма довольно точна ...», хотя «фильм сжимает время и часто требует художественной лицензии с фактами. чтобы более эффективно представить историю ».

Анаид Назарян, библиотекарь Копполы, говорила об исторических неточностях. «У Престона Такера на самом деле не было конвейера; он есть в фильме. На самом деле у него было пятеро детей; в фильме их всего четверо. Наша история происходит за один год; реальная история происходила за четыре года. Люди кто знает эту историю, найдет много того, что они называют ошибками. Я уверен, что меня засыпают письмами ». Исследование Назаряна, собранное за несколько лет, состояло из книг, около 350 статей, интервью с семьей Такера, сотен фотографий, домашних фильмов и информации из Американского автомобильного клуба Такера, которого производственная компания считала важными арбитрами мистики Такера. «Мы знали факты, - продолжила она, - но чтобы соответствовать духу истории в захватывающем фильме, в котором есть персонажи, которых вы любите, и персонажи, которых вы ненавидите, - это заставило нас многое изменить. Компания Tucker Company была действительно хорошим парнем, но нам нужен был злодей, поэтому мы сделали его злодеем ». Алекс Тремулис , который служил одним из исторических консультантов во время производства, изображен как главный дизайнер автомобилей Tucker Torpedo, а не как стилист, и фильм игнорирует участие дизайнера Филипа Игана.

Прием

Театральная касса

«Такер: Человек и его мечта» был показан в США 12 августа 1988 года, заработав 3 709 562 доллара за первые выходные в 720 кинотеатрах. Фильм в конечном итоге собрал 19,65 миллиона долларов в США и был объявлен бомбой кассовых сборов, потому что он не возместил свой производственный бюджет в 24 миллиона долларов, несмотря на положительные отзывы. Карманные книги опубликовали новеллизацию Роберта Тайна, приуроченную к выпуску фильма. Paramount Home Video выпустила Такер: Человек и его мечта о DVD в октябре 2000 года, который включал звуковой комментарий по Коппола, 1948 рекламный фильм Такер: Человек и автомобиль (с дополнительным комментарием Coppola), а также решений Организации короткометражка « Под капотом: создание Такера» .

Критический прием

Критическая реакция была в основном положительной. На Rotten Tomatoes фильм имеет рейтинг одобрения 82%, основанный на 45 обзорах, со средней оценкой 7,2 из 10. Критический консенсус сайта гласил: «Хотя он может быть не таким исчерпывающим, как хотелось бы некоторым, жизнерадостный биографический фильм Фрэнсиса Форда Копполы о неудавшемся автомобильном дизайнере демонстрирует яркую направленность и сильную центральную роль Джеффа Бриджеса». На Metacritic фильм имеет средневзвешенную оценку 74 из 100, основанную на отзывах 13 критиков. Аудитория, опрошенная CinemaScore, поставила фильму оценку от А до F.

Ричард Шикель из журнала Time похвалил фильм за преувеличенный стиль китча . Он также считал, что роль Престона Такера была лучшим исполнением Джеффа Бриджеса. Джанет Маслин из «Нью-Йорк Таймс» согласилась, написав, что Коппола, известный своим мрачным подходом к своим предыдущим фильмам, «нашел режиссерский диапазон, на самом деле создающий приятный фильм». Кроме того, Дессон Томсон , писавший в The Washington Post , назвал фильм «удовлетворительным коммерческим прорывом для Копполы» и похвалил кинематографию Витторио Стораро , а также повсеместный подход к эпизодическому появлению Дина Стоквелла в роли Говарда Хьюза. Роджер Эберт дал неоднозначный отзыв. «Престону Такеру не хватает здравого смысла или каких-либо представлений о реальных шансах против него. И поскольку фильм никогда не касается этого - никогда не касается персонажа Такера - он начинается как сага, но заканчивается прихотью».

Хотя Копполе нравились его рабочие отношения с Лукасом, он прокомментировал в июле 1988 года интервью The New York Times с Робертом Линдси : «Я думаю, что это хороший фильм - он эксцентричный, немного дурацкий, как машина Такера, - но это не тот фильм, который я сделал бы на пике моей власти ". Коппола смог стоически принять критическую и коммерческую реакцию на Такера: Человек и его мечта . «Каждый раз в своей карьере я пытался снять, осмелюсь сказать, художественный фильм, но у него ничего не получалось».

Несмотря на то, что он руководил своим «любовным трудом», Коппола настаивал на том, чтобы « Такер: Человек и его мечта» стал его последним голливудским проектом. Он повторил свою давнюю мечту, вступив в «период дилетантства и экспериментов, когда бросил учебу в Голливуде». Одним из неожиданных преимуществ выхода фильма на экраны стало возобновление интереса к автомобилю Tucker и повышение коллекционной ценности Tucker 48; на аукционе 2008 года образец с малым пробегом превысил отметку в 1 миллион долларов.

Награды

Награда	Категория	Получатель	Результат
Награды Академии	Лучший актер второго плана	Мартин Ландау	Назначен
	Лучшее художественное направление	Дин Тавуларис и Армин Ганц	Назначен
	Лучший дизайн костюмов	Милена Канонеро	Назначен
Награды BAFTA	Лучший дизайн-постановщик	Дин Тавуларис и Армин Ганц	Победил
Золотой глобус	Лучший актер второго плана	Мартин Ландау	Победил
Кастинговое общество Америки	Кастинг игрового фильма - Драма	Джейн Дженкинс и Джанет Хиршенсон	Назначен
Бельгийский синдикат кинокритиков	Гран При		Назначен
награда Грэмми	Лучший саундтрек для визуальных медиа	Джо Джексон	Назначен

использованная литература

Примечания

Цитаты

Библиография

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Такер: Человек и его мечта в базе данных фильмов TCM
• Такер: Человек и его мечта на IMDb
• Такер: Человек и его мечта в AllMovie
• Такер: Человек и его мечта в Rotten Tomatoes
• Такер: Человек и его мечта в кассе Mojo