Авианосец Тип 003 - Type 003 aircraft carrier
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | Верфь Цзяннань |
| Операторы |
 Флот Народно-освободительной армии
|
| Предшествует | Тип 002 |
| Преемник | Тип 004 |
| Планируется | 1 |
| Строительство | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Авианосец |
| Смещение | 80 000–85 000 т (79 000–84 000 длинных тонн ) (полная загрузка) |
| Длина | 300 м (984 футов 3 дюйма) (по ватерлинии) 320 м (1049 футов 10 дюймов) (в / в) |
| Луч | 40 м (131 фут 3 дюйма) (по ватерлинии) 78 м (255 футов 11 дюймов) (в / в) |
| Движение | Обычный со встроенной электрической силовой установкой |
| Авиационные объекты | Ангарная палуба |
Тип 003 авианосец является вторым поколения китайского авианосца под строительством для Народно-освободительной армии военно - морского флота (план) Китая . Это будет первый китайский авианосец, использующий систему CATOBAR и электромагнитные (ЭМ) пусковые катапульты .
Размер перевозчика , как ожидается , будет между 85000-тонным советским авианосцем Ульяновского а ВМС США 100000-тонными «s Суперкарриер . Тип 003 имеет длину примерно 300 метров (984 фута 3 дюйма), что примерно равно длине кораблей класса Джеральд Р. Форд ВМС США . По коммерческим спутниковым снимкам, его длина составляла 320 метров, а ширина полетной палубы - 78 метров. Сравнения также проводились с американскими авианосцами 1960-х годов класса Kitty Hawk . Роберт Фарли считает, что Type 003 будет «крупнейшим и наиболее совершенным авианосцем, когда-либо построенным за пределами Соединенных Штатов», когда он будет завершен.
Тип 003 первоначально был обозначен наблюдателями как «Тип 002», тогда как Шаньдун , тогда еще неполный второй авианосец Китая, был назван «Тип 001A». Официальное обозначение Шаньдуна - Тип 002 - было обнаружено при вводе в эксплуатацию. Теперь наблюдатели полагают, что третьим авианосцем будет Type 003.
Дизайн
Ожидается, что Type 003 будет использовать интегрированную электрическую силовую установку (IEP) и электромагнитные катапульты, в то время как предыдущие китайские авианосцы имели традиционные двигатели и запускали самолеты с трамплинами .
В 2018 году Кайл Мизоками предсказал, что авианосец будет эксплуатировать авиагруппу из 40 истребителей, а также винтовые транспортные и бортовые самолеты раннего предупреждения и управления .
Разработка
Тип 003 изначально предназначался для использования катапульты с паровой тягой. В 2013 году контр-адмирал ПЛАН Инь Чжо заявил, что следующий авианосец Китая будет оснащен системой запуска ЭМ. В 2012 году СМИ заметили несколько прототипов, а самолеты, способные использовать эту систему, были испытаны на военно-морских исследовательских центрах. Переход на электромагнитные катапульты объясняет увеличение размера по сравнению с предыдущими китайскими авианосцами.
Строительство началось в середине 2010-х годов. Точная дата неизвестна; Национальный интерес сообщил март 2015 г .; Дипломат сообщил, что «первоначальная работа» началась в феврале 2016 года, после чего в марте 2017 года было направлено уведомление о продолжении работы в Shanghai Jiangnan Shipyard Group .
По сообщениям, строительство было отложено в июне 2017 года из-за испытаний электромагнитных и паровых катапультов. К ноябрю 2017 года ВМФ, как сообщается, разработал систему IEP - вместо ядерной энергии - для питания ЭМ катапультов, что позволило возобновить работу над Type 003.
Блок-модули были перемещены с завода на плацдарм в мае 2020 года и в сухой док в июле 2020 года. К началу сентября 2020 года почти все блоки киля и основания корпуса были в доке; передняя часть лука отсутствовала. Измерения, основанные на спутниковых и аэрофотосъемках, показали, что длина корпуса / ватерлинии составляет 300 метров - почти такая же длина кабины пилотов существующих авианосцев Китая - максимальная ширина 40 метров (131 фут 3 дюйма) и водоизмещение более 85000 тонн (84000 тонн). длинные тонны ).
В середине 2020 года анонимные китайские источники прогнозировали запуск в первой половине 2021 года. В сентябре 2020 года Рик Джо из журнала иностранных дел The Diplomat прогнозировал запуск не раньше середины 2022 года. Китай ожидает, что перевозчик войдет в строй в 2023 году.
В июле 2021 года спутниковые снимки показали, что строительство продвигается, и к корпусу добавляются ключевые элементы, такие как надстройка и три системы запуска катапульты.