РЛС тип 965 - Type 965 radar

Тип 965M и тип 965P

HMS Coventry в 1981 году; Антенна AKE (2) ее радара Type 965R находится наверху ее фок-мачты
Страна происхождения	Великобритания
Тип	радар дальнего радиолокационного обнаружения военно-морского флота
Частота	VHF 216-224 МГц
PRF	200 или 400 п / с номинально
Ширина луча	12 ° (по горизонтали), 40 ° (по вертикали)
Ширина импульса	3,8 мкс и 10 мкс
Об / мин	10 об / мин
Мощность	450 кВт

Тип 965 радар был VHF ( P группа ) предупреждение самолетов дальнего радиуса действия РЛС используется кораблями Королевского флота с 1960 - х годов. Тип 965m , тип 965P , тип 965Q и тип 965R были улучшенные версии; Типы 960, 965M и 965Q использовали антенну AKE (1) с односпальной кроватью, а модели 965P и 965R использовали антенну AKE (2) с двойной кроватью.

Модель 965 в конечном итоге разработана в соответствии с требованиями мая 1950 года для дальнейшей обновленной версии Type 960 1945 года . 960 обеспечивал дальнее раннее предупреждение на небольших кораблях, но имел очень широкий луч под углом 35 ° по горизонтали. В 1954 году возникла идея фрегата общего назначения, способного обеспечивать некоторое истребительное направление , для чего требовалась РЛС с гораздо более узким лучом. Маркони ответил, выпустив 965, уменьшив луч до 12 °. Основанный на технологии времен Второй мировой войны, 965-й был подвержен значительному радиолокационному шуму от волн. Тип 965Q и 965R были усовершенствованием 965M и 965P соответственно, добавив режим индикации движущейся цели (MTI) на основе COHO для подавления помех. Разработанный до внедрения доплеровской фильтрации , он не мог обнаруживать низкоуровневые цели на фоне, будь то рельеф местности или высокие волны.

Отсутствие настоящего MTI оказалось серьезной проблемой во время Фолклендской войны 1982 года , которая в конечном итоге привела к потере HMS  Coventry, где аргентинские самолеты не могли быть замечены на фоне островов. Точно так же Type 965 не мог обнаруживать летящие низко самолеты; два аргентинских ВМС Super Étendard, которые привели к потере HMS  Sheffield, не были обнаружены радаром Type 965R, когда они летели на высоте 98 футов (30 м), но были показаны как контакты радаром HMS  Glasgow Type 965R, когда они всплыли на 120 футов (37 м) над уровнем моря на высоте 45 морских миль (83 км), хотя именно приемник радиолокационного оповещения UAA1 обратил внимание на контакты.

Радары типа 965 использовали радиочастоты, которые использовались телевизионными станциями, и поэтому создавали помехи для телевидения (и наоборот) при использовании вблизи суши в Европе. На смену Типу 965 пришла РЛС Тип 1022 , лишенная этого недостатка.

Принятие

В течение 1954-55 годов отчеты о большинстве учений флота показали, что существует острая потребность в кораблях для радиолокационного дозора . Для этого потребуется подходящий радар. Потребность в таком радаре была поднята как потребность в персонале в мае 1950 года. В 1955 году рассматривались четыре радара:

• Американский радар AN / SPS-6 C, которому приписывают дальность действия 50 морских миль (93 км) на высоте 15 000 футов (4600 м) и 90 морских миль (170 км) на высоте 60 000 футов (18 000 м).
• Голландский радар LW-02 , которому приписывали дальность действия 75 морских миль (139 км) на высоте 35 000 футов (11 000 м).
• A Wireless Telegraph Company Маркони коммерческий дизайн изначально задуман для наземной противовоздушной обороны, которая была зачислена с дальностью 70 морских миль (130 км) на высоте 35000 футов (11000 м).
• Увеличение дальности действия РЛС Type 992 за счет снижения скорости сканирования.

Потенциальным путем для Королевского флота получить SPS-6C была программа взаимной помощи в обороне (MDAP), но к 1954-5 году программа прекратила свое существование. Кроме того, считалось, что получение запасных частей для РЛС SPS-6C может стать проблемой, поскольку ВМС США считали ее устаревшей. Была выбрана конструкция Marconi, получившая название Type 965. Тип 965M был представлен примерно в 1960 году и использовал оригинальную антенну AKE (1) с улучшенными приемником и фидером.

Корабли с РЛС Тип 965

HMS Bacchante в июне 1973 года с антенной AKE (1) радара типа 965M с односпальной кроватью на ее грот-мачте.

HMS Lincoln в 1972 году с антенной AKE (2) радара типа 965P с двойной кроватью на ее грот-мачте.

• Тип 965М с антенной AKE (1)
  • Авианосец HMS Ark Royal получил систему Type 965M на фок-мачте при модернизации в 1958-59 годах.
  • Фрегаты типа " Леопард" Тип 41 после модернизации.
  • Фрегаты типа 81 Tribal .
  • Фрегаты типа 12M Leander (правда, сняты с восьми кораблей после переоборудования « Икара» в 1970-78 гг. И пяти кораблей после переоборудования в ракеты « Сивольф» в 1978-84 гг.).
  • Эсминцы боевого класса модернизированы до эсминцев воздушного направления.
  • Эсминцы типа County, серия 1.
  • Авианосец HMS Centaur при переоборудовании в 1963 году. Радиолокационная станция была снята с эсминца воздушного направления Battleaxe .
  • Крейсера класса " Тигр" после модернизации в конце 1960-х годов.
  • Авианосец HMS Hermes после преобразования из роли авианосца в роль авианосца коммандос в 1971-73 гг.
• Тип 965P с антенной AKE (2)
  • Эсминцы боевого класса - четыре, модернизированных до эсминцев воздушного направления.
  • Фрегаты типа 61 Salisbury после модернизации в 1961-68 гг. Тип 965 был снят с HMS Chichester в 1973 году, когда его переоборудовали в гонконгскую охрану.
  • Эсминец типа County, партия 2.
  • Авианосец HMS Eagle получил тип 965Q на решетчатой ​​фок-мачте при модернизации в 1959-64 годах.
  • Эсминец Тип 82 , единственный корабль HMS Bristol, описывается как «Тип 965 с двойной системой AKE и IFF». до этого была заменена РЛС Тип 1022, когда она была модернизирована в 1984-6 гг.
• Тип 965Q с антенной AKE (1)
• Тип 965R с антенной AKE (2)
  • Авианосец HMS Ark Royal получил две системы Type 965R на отдельных мачтах при модернизации в 1967-70 гг.
  • Эсминец Тип 42 серия 1; Партия 2 имела Тип 1022.

Технические характеристики

Для передачи и приема использовалась обычная антенна. Это была односпальная кровать AKE (1) в Type 965M и двуспальная кровать AKE (2) в Type 965P. 965M и 965P были интегрированы с IFF Mk 10. Радар отображал как "офисный дисплей" (конструкция блока монитора 44), так и до шести дисплеев индикатора положения удаленного плана (PPI) .

Различия между типом 960 и 965М

• Коэффициент шума приемника типа 965: 8 дБ.
• Коэффициент шума приемника типа 965M: 4,5 дБ.
• Устройство подачи типа 965M на 1 дБ лучше, чем устройство подачи типа 960.

Диапазон

• Тип 960: засчитывается во время оценки как 70 морских миль (130 км) на высоте 35 000 футов (11 000 м).
• Type 960: 120 морских миль (220 км) против English Electric Canberra на высоте 20 000 футов (6 100 м).
• Тип 965M: 200 морских миль (370 км) на высоте 45 000 футов (14 000 м).
• Тип 965P: 280 морских миль (520 км) на высоте 100 000 футов (30 000 м).

Типы 965Q и 965R

Приемник типов 965Q и 965R использовал «когерентный генератор (COHO) для обеспечения когерентности по фазе между передачей и приемом. COHO синхронизирован по фазе с импульсом передатчика». В моделях Type 965Q и 965R частота повторения импульсов (PRF) имела несколько различных настроек.

• В режиме без MTI PRF был установлен модулем импульсной синхронизации RSE.
• В режиме MTI, чтобы избежать помех от других радаров, было пять доступных интервалов импульсов, каждый с соответствующим временем смещения . Интервалы между импульсами составляли ± 3 мкс; время смещения составляло ± 2 мкс.
  • Интервал импульсов 2580 мкс ± 516 мкс время смещения
  • Интервал импульсов 2590 мкс ± 518 мкс время смещения
  • Интервал импульсов 2600 мкс ± 520 мкс время смещения
  • Интервал импульсов 2610 мкс ± 522 мкс время смещения
  • Интервал импульсов 2620 мкс ± 524 мкс время смещения

Заметки

Рекомендации

Публикации

• Дайсон, Тони (1984). HMS Hermes 1959-1984 гг . Морские книги. ISBN 0-907771-16-5.
• Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после (2-е изд.). Издательство Сифорт. ISBN 978-1848320154.
• Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры, две мировые войны и после . Издательство Сифорт. ISBN 978-1848320789.
• Фридман, Норман (2005). Хардинг, Ричард (ред.). Королевский флот, 1930-2000: инновации и оборона . Фрэнк Касс. ISBN 9780714657103.
• Хэмпшир, Эдвард (2016), Британские управляемые ракетные эсминцы: County-class, Type 82, Type 42 и Type 45 , New Vanguard, Bloomsbury Publishing, ISBN 9781472811172
• Jenkins, SR (14 января 2014 г.), «Радиолокационные наборы класса County» , www.littlewars.org.uk , данные получены 2 июня 2017 г.
• Marriott, Leo (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 (2-е изд.), Ian Allan Ltd, ISBN 0-7110-1915-0
• Marriott, Лео (1989), Эсминцы Королевского флота с 1945 года , Ян Аллан, ISBN 0-7110-1817-0
• Марриотт, Лео (1985), авианосцы Королевского флота 1945-1990 , ISBN 0-7110-1561-9
• Миддлбрук, Мартин (2012). Фолклендская война (4-е изд.). Pen & Sword Military. ISBN 978-1848846364.
• Ривас, Сантьяго (2012). Крылья Мальвинских островов: воздушная война Аргентины над Фолклендами (переиздание). Публикации Hikoki. ISBN 978-1902109220.
• Вудворд, Сэнди ; Робинсон, Патрик (1992). Сто дней: воспоминания командира Фолклендской боевой группы . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-651-5.
• Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1966). Боевые корабли Джейн 1966-67 . Sampson Low, Marston & Co.
• Мур, Джон Э., изд. (1975). Боевые корабли Джейн 1975-76 . Макдональд и Джейн. ISBN 0-354-00519-7.
• Мур, Джон, изд. (1982). Боевые корабли Джейн 1982-83 . Издательство Джейн. ISBN 0-7106-0742-3.
• «Обзор данных по типу 960, BR 333 (1)» (PDF) , www.rnmuseumradarandcommunications2006.org.uk , данные получены 3 июня 2017 г.
• "Type 965M / P Summary of Data, BR 333 (1)" (PDF) , marconiradarhistory.pbworks.com , получено 2 июня 2017 г.
• "Type 965M / P Summary of Data, BR 333 (1)" (PDF) , www.rnmuseumradarandcommunications2006.org.uk , данные получены 2 июня 2017 г.
• "Type 965Q / R Summary of Data, BR 333 (1)" (PDF) , www.rnmuseumradarandcommunications2006.org.uk , данные получены 2 июня 2017 г.