Корабль типа С2 - Type C2 ship

USS Whiteside (AKA-90) встал на якорь в заливе Сан-Франциско c1948.jpg
USS Whiteside стоит на якоре в заливе Сан-Франциско, около 1948 года, корабль Type C2-S-B1
Обзор класса
Имя Корабль типа C2
Строители
Расходы 3 380 400 долл. США (1945 год) [3]; 48 136 896 (2020)
Построено 1938–1945 (верфи США)
В сервисе 1938 – ок. 1970 г.
В комиссии 4 апреля 1941 г. ( AF-11 )
Завершенный 173 (23 июля 1938 - TBD)
Потерянный 8 во время боевых действий
Общие характеристики
Тоннаж 5443  DWT (AF-11)
Смещение 13 910 тонн (AF-11)
Длина 459 футов 0 дюймов (139,90 м) (дизайн)
Луч 63 футов 0 дюймов (19,20 м) (дизайн)
Проект 25 футов 0 дюймов (7,62 м) (расчет)
Глубина 40 футов 0 дюймов (12,19 м) (дизайн)
Движение
  • два котла, две турбины одинарный винт 6000  л.с. (4500 кВт) (AF-11) или
  • дизельные двигатели
Скорость
  • 15,5 узлов (28,7 км / ч) (проект)
  • 19 узлов (35 км / ч) (максимум)
Дополнение 287 (АФ-11)
Вооружение

Корабли типа C2 были спроектированы Морской комиссией США (MARCOM) в 1937–1938 годах. Это были универсальные грузовые корабли с пятью трюмами, и верфи США построили 328 из них с 1939 по 1945 год. По сравнению с кораблями, построенными до 1939 года, C2 отличались скоростью и экономичностью. Их расчетная скорость составляла 15,5 узлов (28,7 км / ч), но иногда они могли развивать скорость до 19 узлов (35 км / ч). Первые C2 были 459 футов (140 м) в длину, 63 фута (19 м) в ширину и 40 футов (12 м) в глубину с осадкой 25 футов (8 м) . Более поздние корабли несколько различались по размерам. Некоторые из них, предназначенные для конкретных торговых путей, были построены со значительными изменениями длины и вместимости.

В 1937 году MARCOM распространил предварительные проекты для критики со стороны судостроителей, судовладельцев и кораблестроителей. Окончательный дизайн включал в себя множество изменений, предложенных этими группами. Суда должны были быть достаточно быстрыми, но экономичными грузовыми судами, которые при некоторых государственных субсидиях операторам могли бы конкурировать с судами других стран. Затраты на строительство должны были быть минимизированы за счет стандартизации конструкции и оборудования, а корабли должны были иметь достаточную скорость и устойчивость, чтобы их можно было использовать в качестве вспомогательных военно-морских сил во время чрезвычайной ситуации в стране.

Основные технические характеристики называемые для пяти- удержания грузового судна стало с наклонным штоком и крейсерской кормой , полным укрытием и второй палубой и третьей палубой в ппах. 1-4 выполняются. Размеры люков составляли 20 футов × 30 футов (6 м × 9 м), за исключением № 2, который составлял 20 футов × 50 футов (6 м × 15 м), что позволяло перевозить такие грузы, как локомотивы, морские пушки, длинные штанги. и др. Вентиляцию трюмов обеспечивали полые шкворни , которые также служили грузовыми мачтами. Погрузочно-разгрузочное оборудование состояло из четырнадцати 5-тонных грузовых стрел, а также двух 30-тонных стрел в люках № 3 и 4.

Жилые помещения были значительно улучшены по сравнению с предыдущими проектами, с помещениями экипажа на миделе, офицерскими каютами на шлюпочной палубе и каютами капитана на палубе мостика, а также рулевой рубкой, штурмовой рубкой, гироскопом и радиорубкой. На всей территории была подведена горячая и холодная вода.

Многие из кораблей, такие как SS Donald McKay, были переоборудованы ВМС США для обслуживания во время Второй мировой войны . Коммерческие версии эксплуатировались правительством во время войны. Начиная с конца 1945 года, коммерческие суда были проданы торговым флотом, просуществовавшим до начала 1970-х годов.

Расходы

По данным Управления военного производства, в 1943 году относительная стоимость C-2 составляла 313 долларов за тонну дедвейта (дедвейт 10800 тонн) при цене 3 380 400 долларов; что при инфляции от 14 до 1 доллара с 1945 по 2020 год составляет 48 136 896 долларов.

Корабли в классе

USS Wayne , C2-S-E1
Американский Forester типа C2-S-B1 (1969 г.
Подтипы кораблей типа C2
Тип DWT Строители Пример
C2 9 758 пять строителей USS  Polaris
C2-S 9 970 Bethlehem Steel of Sparrows Point. Мэриленд USS  Alhena
C2-SU 9 620 Sun Yards of Chester, Пенсильвания
C2-SU-R 8 595 Sun Yards MS  Stag Hound
C2-T 8 656 Tampa судостроительная компания из Тампа, штат Флорида USS  Shasta
C2-G 9 020 Федеральное судостроение в Кирни, штат Нью-Джерси два корабля SS  Santa Elisa и SS  Santa Rita были торпедированы в 1942 году.
C2-F 9 390 Федеральный Военный корабль США "  Оберон"
C2-S-A1 8 130 Bath Iron Works в Бате, штат Мэн СС Империя Иволга
C2-S-B1-R 7640 Мур сухой док компании в Окленде, штат Калифорния шесть кораблей как в USS  Achernar
C2-S-B1 9 150 Федеральный Мур сухой док, Западная Сталь из Сан - Франциско , Калифорния USNS  Белоголовый орлан
C2-S-E1 10 565 Gulf судостроительная корпорация из Чикасо, Алабама Военный корабль США  Уэйн
C2-S-AJ1 10,755 Судостроительная компания Северной Каролины , Уилмингтон, Северная Каролина USS  Adirondack и USS Great Sitkin
C2-S-AJ2 10 350 Северная Каролина Военный корабль США  Саутгемптон
C2-S-AJ3 11 300 Северная Каролина USS  Tolland
C2-S-AJ4 9 652 Северная Каролина (Санта-корабли) как в SS Santa Luisa
C2-S-AJ5 10 400 Северная Каролина Американский разведчик СС
C2-S-E1 10 565 Gulf SB Военный корабль США  Уэйн
C2-S1-DG2 8 720 Федеральный три грузопассажирских судна: SS Santa Monica , SS Santa Clara и SS Santa Sofia
C2-N 6350 Тампа три корабля: USS  Akutan , USS  Mauna Loa и USS  Mazama

Известные инциденты

  • Highflier C2-SB, взорвался и затонул в 1947 году.
  • Дикий вездеход C2-S-B1, переименованный в Mormackite, перевернулся в бурном море и затонул у мыса Генри 7 октября 1954 года. Выжившие подверглись нападению акул.
  • USS  Starlight , C2-S-AJ1, 26 декабря 1969 года с полной загрузкой 8900 бомб, ракет, снарядов и мин, направлявшийся в Дананг , Южный Вьетнам , переместился груз и взорвалась бомба в бурном море. 5 января 1970 года он затонул к северу от атолла Мидуэй . 29 членов ее экипажа погибли при эвакуации.
  • USS  Towner , C2-S-AJ3, переименованный в SS Guam Bear, потерпел крушение и затонул в 1967 году. Он попал в аварию у гавани Апра, Гуам . Конструктивная полная потеря, остов был отбуксирован на 2 морских мили (3,7 км; 2,3 мили) от берега и затоплен .
  • SS American Shipper , C2-S-AJ5. Поступил в декабре 1945 года. Затонул в 1974 году в проливе Балинтанг , в 400 милях (640 км) к юго-востоку от Гонконга .
USS Achernar , корабль C2-S-B1
  • SS  Santa Elisa был торпедирован в 1942 году и затонул у Туниса .
  • SS  Santa Rita был торпедирован в 1942 году, затонул в Северной Атлантике.
  • SS Louise Lykes был торпедирован и затонул в Северной Атлантике в 1943 году.
  • SS Shooting Star был торпедирован и затонул в Южной Атлантике в 1943 году.
  • USS  Pollux потерпел крушение и затонул у Ньюфаундленда в 1942 году.
  • USS  Mount Hood взорвался и затонул на Адмиралтейских островах в 1944 году.
  • SS Fairport был торпедирован и затонул в Северной Атлантике в 1942 году.
  • SS Santa Catalina был торпедирован и затонул у берегов Джорджии в 1943 году.
  • SS African Star был торпедирован и затонул в Южной Атлантике в 1942 году.
  • SS African Dawn (CH-111) столкнулся с танкером в колонне в 23:00 28 октября 1943 года.
USS Polaris, действующий у берегов Кореи, 1953 год, C2

Смотрите также

использованная литература

  • Лейн, Фредерик К. (21 сентября 2001 г.). Корабли для победы: история кораблестроения при морской комиссии США во Второй мировой войне . ISBN 0-8018-6752-5.
  • Сойер, Лос-Анджелес, и Митчелл, WH (1981). От Америки до Соединенных Штатов: История программы дальнего торгового судостроения Морской комиссии Соединенных Штатов . Лондон: Мировое судоходное общество.
  • Корабли типа C2 Морской комиссии США