Корабль типа С2 - Type C2 ship
USS Whiteside стоит на якоре в заливе Сан-Франциско, около 1948 года, корабль Type C2-S-B1
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Корабль типа C2 |
Строители | |
Расходы | 3 380 400 долл. США (1945 год) [3]; 48 136 896 (2020) |
Построено | 1938–1945 (верфи США) |
В сервисе | 1938 – ок. 1970 г. |
В комиссии | 4 апреля 1941 г. ( AF-11 ) |
Завершенный | 173 (23 июля 1938 - TBD) |
Потерянный | 8 во время боевых действий |
Общие характеристики | |
Тоннаж | 5443 DWT (AF-11) |
Смещение | 13 910 тонн (AF-11) |
Длина | 459 футов 0 дюймов (139,90 м) (дизайн) |
Луч | 63 футов 0 дюймов (19,20 м) (дизайн) |
Проект | 25 футов 0 дюймов (7,62 м) (расчет) |
Глубина | 40 футов 0 дюймов (12,19 м) (дизайн) |
Движение |
|
Скорость |
|
Дополнение | 287 (АФ-11) |
Вооружение |
|
Корабли типа C2 были спроектированы Морской комиссией США (MARCOM) в 1937–1938 годах. Это были универсальные грузовые корабли с пятью трюмами, и верфи США построили 328 из них с 1939 по 1945 год. По сравнению с кораблями, построенными до 1939 года, C2 отличались скоростью и экономичностью. Их расчетная скорость составляла 15,5 узлов (28,7 км / ч), но иногда они могли развивать скорость до 19 узлов (35 км / ч). Первые C2 были 459 футов (140 м) в длину, 63 фута (19 м) в ширину и 40 футов (12 м) в глубину с осадкой 25 футов (8 м) . Более поздние корабли несколько различались по размерам. Некоторые из них, предназначенные для конкретных торговых путей, были построены со значительными изменениями длины и вместимости.
В 1937 году MARCOM распространил предварительные проекты для критики со стороны судостроителей, судовладельцев и кораблестроителей. Окончательный дизайн включал в себя множество изменений, предложенных этими группами. Суда должны были быть достаточно быстрыми, но экономичными грузовыми судами, которые при некоторых государственных субсидиях операторам могли бы конкурировать с судами других стран. Затраты на строительство должны были быть минимизированы за счет стандартизации конструкции и оборудования, а корабли должны были иметь достаточную скорость и устойчивость, чтобы их можно было использовать в качестве вспомогательных военно-морских сил во время чрезвычайной ситуации в стране.
Основные технические характеристики называемые для пяти- удержания грузового судна стало с наклонным штоком и крейсерской кормой , полным укрытием и второй палубой и третьей палубой в ппах. 1-4 выполняются. Размеры люков составляли 20 футов × 30 футов (6 м × 9 м), за исключением № 2, который составлял 20 футов × 50 футов (6 м × 15 м), что позволяло перевозить такие грузы, как локомотивы, морские пушки, длинные штанги. и др. Вентиляцию трюмов обеспечивали полые шкворни , которые также служили грузовыми мачтами. Погрузочно-разгрузочное оборудование состояло из четырнадцати 5-тонных грузовых стрел, а также двух 30-тонных стрел в люках № 3 и 4.
Жилые помещения были значительно улучшены по сравнению с предыдущими проектами, с помещениями экипажа на миделе, офицерскими каютами на шлюпочной палубе и каютами капитана на палубе мостика, а также рулевой рубкой, штурмовой рубкой, гироскопом и радиорубкой. На всей территории была подведена горячая и холодная вода.
Многие из кораблей, такие как SS Donald McKay, были переоборудованы ВМС США для обслуживания во время Второй мировой войны . Коммерческие версии эксплуатировались правительством во время войны. Начиная с конца 1945 года, коммерческие суда были проданы торговым флотом, просуществовавшим до начала 1970-х годов.
Расходы
По данным Управления военного производства, в 1943 году относительная стоимость C-2 составляла 313 долларов за тонну дедвейта (дедвейт 10800 тонн) при цене 3 380 400 долларов; что при инфляции от 14 до 1 доллара с 1945 по 2020 год составляет 48 136 896 долларов.
Корабли в классе
Тип | DWT | Строители | Пример |
---|---|---|---|
C2 | 9 758 | пять строителей | USS Polaris |
C2-S | 9 970 | Bethlehem Steel of Sparrows Point. Мэриленд | USS Alhena |
C2-SU | 9 620 | Sun Yards of Chester, Пенсильвания | |
C2-SU-R | 8 595 | Sun Yards | MS Stag Hound |
C2-T | 8 656 | Tampa судостроительная компания из Тампа, штат Флорида | USS Shasta |
C2-G | 9 020 | Федеральное судостроение в Кирни, штат Нью-Джерси | два корабля SS Santa Elisa и SS Santa Rita были торпедированы в 1942 году. |
C2-F | 9 390 | Федеральный | Военный корабль США " Оберон" |
C2-S-A1 | 8 130 | Bath Iron Works в Бате, штат Мэн | СС Империя Иволга |
C2-S-B1-R | 7640 | Мур сухой док компании в Окленде, штат Калифорния | шесть кораблей как в USS Achernar |
C2-S-B1 | 9 150 | Федеральный Мур сухой док, Западная Сталь из Сан - Франциско , Калифорния | USNS Белоголовый орлан |
C2-S-E1 | 10 565 | Gulf судостроительная корпорация из Чикасо, Алабама | Военный корабль США Уэйн |
C2-S-AJ1 | 10,755 | Судостроительная компания Северной Каролины , Уилмингтон, Северная Каролина | USS Adirondack и USS Great Sitkin |
C2-S-AJ2 | 10 350 | Северная Каролина | Военный корабль США Саутгемптон |
C2-S-AJ3 | 11 300 | Северная Каролина | USS Tolland |
C2-S-AJ4 | 9 652 | Северная Каролина | (Санта-корабли) как в SS Santa Luisa |
C2-S-AJ5 | 10 400 | Северная Каролина | Американский разведчик СС |
C2-S-E1 | 10 565 | Gulf SB | Военный корабль США Уэйн |
C2-S1-DG2 | 8 720 | Федеральный | три грузопассажирских судна: SS Santa Monica , SS Santa Clara и SS Santa Sofia |
C2-N | 6350 | Тампа | три корабля: USS Akutan , USS Mauna Loa и USS Mazama |
Известные инциденты
- Highflier C2-SB, взорвался и затонул в 1947 году.
- Дикий вездеход C2-S-B1, переименованный в Mormackite, перевернулся в бурном море и затонул у мыса Генри 7 октября 1954 года. Выжившие подверглись нападению акул.
- USS Starlight , C2-S-AJ1, 26 декабря 1969 года с полной загрузкой 8900 бомб, ракет, снарядов и мин, направлявшийся в Дананг , Южный Вьетнам , переместился груз и взорвалась бомба в бурном море. 5 января 1970 года он затонул к северу от атолла Мидуэй . 29 членов ее экипажа погибли при эвакуации.
- USS Towner , C2-S-AJ3, переименованный в SS Guam Bear, потерпел крушение и затонул в 1967 году. Он попал в аварию у гавани Апра, Гуам . Конструктивная полная потеря, остов был отбуксирован на 2 морских мили (3,7 км; 2,3 мили) от берега и затоплен .
- SS American Shipper , C2-S-AJ5. Поступил в декабре 1945 года. Затонул в 1974 году в проливе Балинтанг , в 400 милях (640 км) к юго-востоку от Гонконга .
- SS Santa Elisa был торпедирован в 1942 году и затонул у Туниса .
- SS Santa Rita был торпедирован в 1942 году, затонул в Северной Атлантике.
- SS Louise Lykes был торпедирован и затонул в Северной Атлантике в 1943 году.
- SS Shooting Star был торпедирован и затонул в Южной Атлантике в 1943 году.
- USS Pollux потерпел крушение и затонул у Ньюфаундленда в 1942 году.
- USS Mount Hood взорвался и затонул на Адмиралтейских островах в 1944 году.
- SS Fairport был торпедирован и затонул в Северной Атлантике в 1942 году.
- SS Santa Catalina был торпедирован и затонул у берегов Джорджии в 1943 году.
- SS African Star был торпедирован и затонул в Южной Атлантике в 1942 году.
- SS African Dawn (CH-111) столкнулся с танкером в колонне в 23:00 28 октября 1943 года.
Смотрите также
- Корабль типа С1
- Корабль типа C3
- Корабль типа C4
- Корабль свободы
- Победный корабль
- Академия торгового флота США
использованная литература
- Лейн, Фредерик К. (21 сентября 2001 г.). Корабли для победы: история кораблестроения при морской комиссии США во Второй мировой войне . ISBN 0-8018-6752-5.
- Сойер, Лос-Анджелес, и Митчелл, WH (1981). От Америки до Соединенных Штатов: История программы дальнего торгового судостроения Морской комиссии Соединенных Штатов . Лондон: Мировое судоходное общество.
- Корабли типа C2 Морской комиссии США