Туннель Учка - Učka Tunnel
 Западный подход к туннелю Учка ( A8 )
| |
| Обзор | |
|---|---|
| Официальное название | Тунель Учка |
| Место нахождения | Истрийская жупания , Приморско-Горски-Котарская жупания Хорватия |
| Координаты | 45 ° 18′48 ″ N 14 ° 12′51 ″ E / 45,31333 ° с.ш. 14,21417 ° в. Координаты: 45 ° 18′48 ″ N 14 ° 12′51 ″ E / 45,31333 ° с.ш. 14,21417 ° в. |
| Кресты | Учка |
| Операция | |
| Открыт | 1981 г. |
| Владелец | БИНА Истра |
| Технический | |
| Длина | 5,062 м (16,608 футов) |
| Кол- во полос | 2 |
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) |
| Ширина | 9,1 м (30 футов) |
Учка Tunnel ( хорватский : Tunel Учка ) является платной тоннель на автомагистрали A8 в Хорватии . Являясь частью истрийской сети Y в Истрии , она имеет ширину 9,1 метра (30 футов) и длину 5062 метра (16 608 футов), что является третьим по длине в Хорватии после туннелей Мала Капела и Свети Рок . Туннель состоит из одной трубы с двумя полосами движения. Строительство существующей туннельной трубы началось в 1978 году, и она была открыта для движения 27 сентября 1981 года. В настоящее время она используется для движения в обоих направлениях. Планируется установка дополнительной туннельной трубы.
В тесте безопасности дорожного движения, проведенном ADAC в 2004 году , туннель Учка разделил последнее место с туннелем Тухобич , также из Хорватии, и был классифицирован как транспортное предприятие с высоким уровнем риска. С 2008 года туннель Тухобич был модернизирован до четырехполосного движения. Тем не менее, никаких улучшений в туннеле Учка не произошло, в результате чего байкеры из Истрии засоряют движение на въезде в туннель . Тот факт, что за туннель взимается плата в размере 30 кун ( 5,80 долларов США ), что является необычно высоким показателем для хорватских автомагистралей, и что его проезжая часть находится в плохом состоянии, вызвала критику со стороны хорватских газет.
Через туннель проехало более 40 миллионов автомобилей, из них только в 2007 году проехало более 2,7 миллиона автомобилей. Летом 2008 года ежедневно проезжало в среднем 14 000 автомобилей, что побудило концессионера автодороги БИНА Истра начать подготовку к строительству второй туннельной трубы. По состоянию на ноябрь 2008 года прошло 27 лет с момента открытия первого туннеля, и трафик увеличился в шесть раз, однако вторая труба еще не построена. В июне 2011 года БИНА Истра объявила, что готовится проектная документация на строительство второй туннельной трубы, и что строительство планируется начать в середине 2012 года, а его завершение ожидается в 2015 году. Тоннель находится в ведении консорциума «БИНА Истра». по схеме BOT , владение трассой в концессию с 1995 по 2027 год.